DrNo

Romanycz писал(а) Mon, 23 May 2016 12:20У вас по дороге будет ещё музей сето в Вярска. Вот их сайт на эстонском http://www.setomuuseum.ee/seto-talumuuseum/ а вот рассказ очевидца с фотками http://turbina.ru/guide/Vyarska-Estoniya-117498/Otzyvy/Tchto-delat-dostoprimetchatelnosti/Muzei/3/0/Khutor-muzey-Setu-31709/Otzyv/Setu-eto-takaya-raznovidnost-estontsev-77661/ Большое спасибо!

Antoine Doinel писал(а) Fri, 20 May 2016 09:42DrNo писал(а) Sun, 15 May 2016 22:10На нашем маршруте планирую крейсерскую скорость 25-30, среднюю 22-23, что дает 6 ходовых часов в режиме 3,5 часа хода - обед - 2,5 часа хода. Мне кажется слишком амбициозно. С чемоданами ведь, пусть даже и относительно плоско и асфальт. Неизбежно будут краткие остановки на попить-пописить-почесаться, а в группе они растут практически в геометрической прогрессии. День можно проехать в таком темпе, ну 2 максимум... Писать/какать будем в памперс:) Может быть. Но даже если крейсерская будет 25, то средняя 20, то с учетом 120 ежедневных километров (а ежедневный километраж еще уменьшится, если вечером в пятницу отъедем далеко от Пскова) - это всего 6 часов хода. Кроме того, у нас есть резервы для сокращения маршрута. Можно не ехать в Тойлу (-10 км), можно не ехать в Васкнарву (-10 км), можно сразу уйти в Йыхви на север по дороге 3 (это еще минус 30 километров). А в Иисаку тоже есть вышка, на которую стоит забраться... По моему опыту 100 дневных километров Финляндии были примерно равны 130 км Эстонии

Обновил первое сообщение темы: - уточнил километраж - 360 (уезжаем из Ивангорода, а не из Кингисеппа) - добавил достопримечательности - добавил места ночевок Приглашаю желающих...

заказ отправлен

Рекомендую ехать на велосипеде в один конец, останется больше времени на осмотр всяких достопримечательностей. Часть из них я указал в личке. В Стокгольме обязательно посмотреть Скансен и Васу, погулять по центру. -- Обратно рекомендую дневным (так дешевле) паромом из Стокгольма до Хельсинки, а там - Вы вроде на самолете или поезде обратно едете? -- Если Вы забрасываетесь в Хельсинки не на самолете, а на поезде из Москвы или Питера, рекомендую ехать на велосипеде не из Хельсинки, а от границы (от Питера до Выборга электричка, потом до границы - велотакси). По королевской дороге восточнее Хельсинки очень много достопримечательностей: - сразу после границы Салпалиния (хотя бы кусочек посмотреть или даже заехать в музей) - Хамина - крепость - Котка - морской музей, сам город в парках, резиденция императора - Ловииса - крепость, набережная и старый город - Порво - старый город, набережная На это хватит 3 дня, как раз их можно получить, исключив возвращение на велосипеде из Турку в Хельсинки.

StikMaH писал(а) Mon, 16 May 2016 20:52Я за Эстонию если с погодой ок, то на 99% еду Тогда кворум набирается...

Elena писал(а) Mon, 16 May 2016 15:31Привет. Думаю поучаствовать в обоих вариантах. Кворум-то есть? Если вокруг Чудского озера, не маловато ли 3 дня будет? см. л.с.

Elena писал(а) Mon, 16 May 2016 18:06Добрый день. Актуально ли ещё вписаться на длинные июньские? - подходят оба варианта - и Короолевская дорога, и Чудское озеро Актуальнее некуда... Подробности в личке... Выбрана Эстония...

Снова открыта запись на маршрут...

beidj писал(а) Sat, 14 May 2016 21:13Фреймсет сделан из hi-ten Я тоже удивился, как это Вы так про Марин сурово:)

dr_TPig писал(а) Wed, 11 May 2016 13:57 Я бы выбрал марин 29ер для асфальтно-городских целей Подтверждаю. Данный аппарат годится не только для города-асфальта, но и для туризма по Карельскому с Финляндией и Эстонией, если не лезть по весне в говна или на пляж. Хотя, если поставить резину 2.1 или 2.1 (может влезть и эта, только без высоких шашечек), можно и туда beidj писал(а) Wed, 11 May 2016 14:20Смотрел на марин мьюрвудс, понравился и он дороже, но честно говоря аполло мне кажется более городским, да и стандартный обвес у обоих пойдет под замену, так что вопрос только в крепости фреймсета, да ходовых качествах. На люминий не сяду даже в ущерб скорости, а вот иметь два велосипеда не позволяют квадратные метры. Фреймсет прочен. Мой вес 94 + багаж в двух ортлибах на 40 литров + спереди труба с палаткой, спальником и пенкой отлично держит. Ходовые качества - на высоте. С динамо-втулкой на переднем колесе на спуске с места обгоняю не только 26, но и все 29.

КульМан писал(а) Tue, 10 May 2016 13:32Несколько вопросов: 1. где оставляли машину в Светогорске? 2. почему именно в эту сторону маршрут? Почему не через Сулкаву, Савонлинну и Пункахарью? 3. на шоссере проезжабельно? 1. Примерно тут 2. В Sulkava Savonlinna Punkaharju уже был 3. Если умеете точно рулить и сможете проехать по полоске без гравия - то проезжабельно. Но я бы поставил шины как минимум 1,2 дюйма. Можете поехать по 62 в Mikkeli и далее - по 13 дороге до Lappeenranta, таким образом избежите грунтовок, но это будет немножно не тот маршрут.

Tanja_246 писал(а) Fri, 06 May 2016 21:16А не поделитесь координатами "хорошо подготовленных мест"? Хочу прокатиться по этому маршруту с 7 по 11.05. Вероятно, на складничке, дабы не заморачиваться с заброской. Увидел Ваш вопрос уже после приезда домой, 9 числа. Надеюсь, сами все нашли.

Frezer7 писал(а) Fri, 06 May 2016 01:26Что такое " подготовленное место" ? Это лааву? Как на этом месте подразумевается готовить кипяток для чая? Варианты: - привезенные с собой горелка, газ (бензин), чайник (кастрюля) --> огонь --> кипяток - имеющиеся в этом месте кострище, заготовленные дрова, подвес, чайник, рукавицы, чтобы не обжечься --> огонь --> кипяток Вода или есть на месте или наливаем в емкости в ближайшем месте и везем с собой

Очередное изменение, от Светогорска до Светогорска, против часовой, который описан дальше. Присоединяйтесь!!! Забронированы места на велотакси из Выборга 6 мая на 22.00 в Светогорск из Светогорска 9 мая на 19.00 Скорая электричка в 20.41, в Выборге в 21.56, велотакси до Торфяновки в 22.00. Ночуем в подготовленном и очень хорошо знакомом месте в 30 км от границы. Утром 7 мая, выспавшиеся, катим в Puumala, смотрим панорамный мост, 100 км и мы у камней Astuvansalmi. Смотрим надписи вечером или утром, бросив велосипеды в лесу (я уже видел росписи, могу присмотреть за велосипедами). Ночуем рядом. 8 мая катим до Ristiina, обедаем там же. Смотрим крепость Savitaipale. Пробег 100 км. Ночуем в подготовленном месте. Утром, не торопясь, катим в Lappeenranta, обедаем в кафе, далее, проехав 60-70 км, полдничаем, ужинаем и закупаемся в Disas в Imatra, велотакси в 19.00, скорая электричка в Питер в 20.46

...

6 мая вечером со скорой электрички (старт из Питера в 18.15 или 20.41) в Брусничное! Покажу место для ночевки... Присоединяйтесь...

Не знаю, какого Вы роста, но, думаю, из 3 размеров можно подобрать. Вел в высшей степени надежный благодаря раме. Навеску, например, задний переключатель можно сразу поменять и получить достойный вел. Все остальное - я бы не менял. Есть ограничения, связанные с установкой багажника, но, думаю, это можно пережить...

...

Этот вариант отпал. Сюрприза, ускоряющего переезд до границы, увы не будет... Едем на электричках и велотакси (300р. + 35р. + 500р. в одну сторону). Возможен заезд вечером 6 мая. Выезд на скорой электричке из Питера в 20.40. Велотакси в Светогорск в 22.00. Ночевка в близлежащей laavu (20 или 30 км от границы). Места проверенные - не заблудимся, возможно будут уже заняты, но мне не впервой присоединяться к русским или финнам... Зато в 10 утра в субботу будем хорошо отдохнувшими, выспавшимися и уже на финнской территории. Если закрутим против часовой - через 100км остановимся около Astuvansalmi rock paintings. Стоянка в лесу около многочисленных озер. Поужинав, можем прогуляться к камням. Можем и утром - после ночевки. Дорожка туда чисто пешеходная, придется оставлять велосипеды и снаряжение (так как я видел рисунки, могу постеречь наш бивак). До Lappeenranta остается всего 105 км, ночуем и далее возможны варианты - едем медленно или быстро. Закупаемся на границе, далее велотакси, или можем сэкономить по 500р., прокатившись по живописной дорожке до Выборга по арендованной территории Сайменского канала через Брусничное.

Ренат 2607 писал(а) Fri, 29 April 2016 12:00Прошу совета по выбору между Jamis Dragon Sport 29 2015 и Marin Muirwoods 29 2015. По городу и по дачным щебеночным дорогам кто из них будет удобнее? У Muirwoods смущают колеса 1,6. По нашим дорогам не тонковаты они? У Dragona смущает вилка X-Fusion, по ней какие-то нехорошие разговоры идут о залипании. Ну и вилка ТО требует. В Триале толков не знают, где обслуживать эту вилку. Jamis посадка более вертикальная. ETT+вынос у размера XL 72 см, и это максимальный размер рамы. Если много грунтовки с ямками - то выбирайте его. У моего Marin у размера 20.5 ЕТТ+вынос=71 см, но есть еще рама 22, посадка более вытянутая. В Marin легко ставятся шины 2,2 дюйма. Если кататься по городу и по ровным проселкам - то Marin

Кто поедет утром 30 апреля на Торфяновку? Я пока один желающий у известного выборгского перевозчика велосипедистов. И мне не хочется платить 1200р. Если наберется еще один человек - заплатим по 600, пара - по 500. Приглашаю. Или может кто возьмет меня с упакованным велосипедом в машину до Торфяновки или вообще до Хельсинки / Турку? Сумма моего вознаграждения приятно удивит Вас:)

тут Могу продать без вилки или то, что захотите от этого байка при условии покупки рамы

Я пока один желающий у известного выборгского перевозчика велосипедистов. И мне не хочется платить 1200р. Если наберется еще один человек - заплатим по 600, пара - по 500. Приглашаю. Или может кто возьмет меня с упакованным велосипедом в машину до Торфяновки или вообще до Хельсинки / Турку? Сумма моего вознаграждения приятно удивит Вас:)

...