Borman WG-AIM

Концовка маршрута в Комарово как раз выглядит лучше. 1-объехать болотину по окрестным тропам можно. Более чем уверен что там есть варианты. На крайний случай небольшое колечко пара км по шоссе в сторону Зеленогорска и лесной дорогой к Щучьему замечательно можно проехать. 2-Перед финишем вы проезжаете мимо двух озер, вода уже теплая. Выкупаться, отдохнуть и по асфальту без авто прямо к станции попадаете. С финишем в Белоострове так не получится, там последние 10 км будете пилить по населенке. И по маршруту к Белоострову коттеджных поселков стало больше, движуха по грейдеру куда активнее. 3-Народу будет меньше чем в Белоострове, особенно если подгадать на Зеленогорскую эл-ку.

проходимо. Не въезжабельно. Подсохло малость. Но чисто там никогда не будет. Ибо квадроциклисты катаются.

через разрыв полез, он как раз напротив выезда с леса по треку. движение было редкое. я вот думаю, есть ли там альтернативы грейдерам. Движения там не было вообще.но все равно скучновато.

После обкатки покатушками, теперь могу сказать, что аппарат очень годный. Со своими недостатками, конечно. Вес искупается комфортом. На песчаных и гравийных дорогах особенно хорош. Давление наше все. Под спустить колеса на грунте и подкачать на асфальте. Насос наше все =) Если хочется иметь все преимущества. Прокатился грунтами 85км. устал меньше чем раньше на подвесе.

Рекомендую трек Крайне годно прокатился. Старт от Лемболово гарантирует красивые дорожки с самого начала. Объезд шоссе 41А-189. Лесная дорога до газопровода там чудесная. Только финишный участок стоит изменить если нет желания метров 200-300 брести по болоту. Зато на оз.Щучье можно сделать финишный затуп и на эл-ку приехать чистыми и выкупанными.

спасибо за трек. Прокатилось на ура ) Старт от Лемболово а не Орехово хорош красивыми дорожками. Перелаз через Сортаваллу прост. Дорога вдоль Смородинки как обычно. Грязные лужи есть, но умеренно. Моста через волчью нет. Но перейти можно по поваленной березе слева от дороги (при движении от Орехово) либо брод (до середине икр) у обломков крайнего моста. Трек проложен крайне годно ) Особенно объезд шоссе 41А-189. Лесная дорога до газопровода там чудесная. На последнем участке, где трек идет по просеке к озеру Щучьему, пешки метров 300 по болоту, сухими ноги не будут, тропа там почти не читается с дороги. А потом можно ехать.В целом сухо. Ехал не спеша с парой затупов по 30-40 мин. стартанул с эл-ки 9-01, успел с запасом 40 мин. на 19-41. Правда РЖД отожгло. Аллегро опоздала, эл-ка на 19-41 задержалась и прошуршала мимо станции к бурному восторгу всех собравшихся, ехал на набитой на 20-06. На тяжелом фэте ехалось на ура. особенно порадовало поведение на песке. Годный аппарат. Удручило активное освоение карельского перешейка. Карьеры, вырубки =( Заброшенные дорожки теперь разъезжены, иногда тяжелой техникой. Еще раз спасибо за трек. Жаль, что не вышло поехать, было здорово.

Топикстартер отвалился в связи с небоеготовностью байка. Я поеду на эл-ку 9-01 https://www.tutu.ru/spb/view.php?np=a64419ad56&date=13.05.2018 с Финбанга, сяду на Пискаревке. Еду с Лемболово или Орехово.Кто захочет присоединиццо, велкам, тел в посте выше.

тогда до стречи в эл-ке. +7-904-636-десять-73 на всяк случай для связи.

есть кворум? в каком темпе планируется, а то я в раздумьях на чем ехать, если состоится )

отставить проглядел другую авантюру

Спасибо за шикарные грунтовки. И компанию. Отвалившись на Невском Пятачке я, по зрелом размышлении поехал самоходом через Колпино и Софийскую велодорожку к Митрофан ее. Накатал около 90 км)))

проспаль =(

+1 продолжу обкатку фэта

Почетный и завидный уход. Без медленного угасания сил и (не дай боги) ясности ума. Быстро, безболезненно и занимаясь любимым делом) Мир его праху.

подразумевается, (и вполне логично) что все вокруг негодяи готовые в любой момент напортачить, и таблички, если нет рядом человека одупляющего преступников, никого не остановят.

И какое влияние на качество переключения оказывает ширина рамки, просветите? Куда уж короче цепь

Так у меня перья длинные весьма. Смотрел цепь по положению лапки переключателя. Вечером фото кину. Ясен пень что переклюк регулировал винтом. Но цепь шкрябала по рамке лапки потому и шайба между роликом и рамкой. Цепь шимано 8ка. На вид толще чем старая родная КМС. А цепь колбасится на малых звёздах. Переклюк ацера 310 с большими роликами. На твердом покрытии фэт стремноват в управляемости.

А какие варианты то? Найти срамной переклюк с сильной пружиной разве что.

Вчера поменял кассету 11-34 на 11-40. Система 30. Ёмкости переключатель хватило, расширитель не потребовался. Но столкнулся с затруднением. 1- переключатель на 40 звезде кассеты терет о рамку у верхнего ролика. Решилось подкладыванием шайбы со стороны где трёт. 2- длинна цепи. Новая Цепь шимано пошло в дело вся и на 40 звезде лапка переключателя почти до упора вытянута. Сильно длинная цепь, сильно колбасится.( Это нормально? 3- качество переключения упало. Кассета санрайс. То ли кассета. То ли сильно длинная цепь. Или все вместе.

постараюсь быть )

звезду на 30Т поставил только. Хватает пока. Кассета 11-40, и новые тормоза пока лежат. Как и овал на 32Т. Потом эксперименты буду ставить.

Фэт повесил на стенку. Взял 26 дождевой (фэтовые колеса просто какой-то конвеер по грязераскидыванию несмотря на крылья). Блин. Как будто детская игрушка. Все маленькое, тоненькие и не солидное )))

Это ерунда. Я тут видел как автобус потерял спарку колес )))