Chunia

бугага и мухаха ) Тем, кто ездит на низком каденсе, также предлагаю отказаться и от других благ цивилизации: горячего водоснабжения и канализации, например! А чо, жили так в прошлом веке и ничего!!! Что характерно, когда я мне было 16 и я катался на Спорт-2, я тоже обожал крайнюю передачу. Чуть придавил педальки - и несешься уже! Эластичность нулевая, зато ощущение собственно крутизны огого какое )

StainlessSteel писал(а) Sun, 22 April 2012 23:52Нет, вот я. 3 х 8 на обоих байках. Передача для движения со скоростью хорошо за 30. И действительно, чего это мы так устали? ))

Хорошее открытие. Но есть два момента. 1). Что такого полезного давали на встречке на всём перегоне Сестрик-Ольгино? Нахрена там ехать такой толпой? Тем более, в середине колонны, о том, чтобы нагнать потерянного замыкающего речи не идёт. Хотите обогнать всех и вся? Валите по грунтовой обочине 2). Валите по обочине? Встраивайтесь обратно в колонну аккуратно. А не по принципу "Я КОМАЗ, все посторонитесь". )))

сломал моск, пытаясь понять обычно подрезавший спереди, подрезанный сзади как подрезавший может схватиться за руль подрезанного?

Нормальная цена для такого обвеса. Altus/Acera/Alivio, каретка под квадрат, принципиальных провалов (т.е. жёсткого китайского ноунейма) в комплектации нет. Но громкие имена Easton и Schwalbe тоже вводить в заблуждение не должны, палки и покрышки здесь самые простые. Зато выглядят отлично )))

На рост 201 см LTD CLS надо брать однозначно 62 см. Друг недавно купил Nature Pro такой ростовки, очень доволен. Геометрия этих рам схожая.

Болит зуб - пёьм обезбаливающее и никаких стоматологов. Так получается?

velokesha писал(а) Mon, 16 April 2012 23:56Nodens писал(а) Mon, 16 April 2012 23:42Chunia писал(а) Mon, 16 April 2012 23:26bonus09 писал(а) Mon, 16 April 2012 20:13Еще один седло, катастрофически задвинутое назад, это попытка компенсировать недостаточную ETT? Длиннющий вынос туда же. а с другой стороны нафига тогда нужны длинные выносы и рамки седла, если ими не пользоваться? Рамки седла нужны для организации правильной посадки, в частности - правильного положения колена относительно педалей. Длинные выносы - для длинных рам

bonus09 писал(а) Mon, 16 April 2012 20:13Еще один седло, катастрофически задвинутое назад, это попытка компенсировать недостаточную ETT?

+1 к октябрьской набережной. Но что за уникальные велики на пролетарской, что ребёнка-новичка ради них стоить гнать через полгорода?

падать нужно регулярно. чтобы навык не терялся ) но аккуратно и без последствий

Скобарь писал(а) Sat, 14 April 2012 19:04Chunia писал(а) Sat, 14 April 2012 09:02поставить вперёд нормальную плоскую звезду будет значительно лучше ) Это какую, например? Йа вот, например, больше 150 рублей за сменную мтбэшную железяку за 2 с лишним года ни разу не платил. Можешь подсказать более выгодное решение? причём тут выгодное? тема за красоту вроде, не?

при прочих равных: 38 - выше усилие, ниже каденс 36 - ниже усилие, выше каденс на 38 выше максимальная скорость на 36 круче подъём, в который можно въёхать

Димыч писал(а) Sat, 14 April 2012 12:12Так все-таки 36 либо 38 ? Да кто ж тебя знает, какая тебе нужна? 36 каденс выше, 38 - усилие выше. Оцени свои силы и предпочтения и поставь какую-нибудь ) Потому другую. Так сам и поймёшь, какую надо. Но если хочешь простого решения, то ставь 42. Ибо это ответ на главный вопрос жизни, вселенной и всего такого.

У меня много друзей - опытных велосипедистов, которые каждый день ездят по городу на авто. Впечатления у них очень схожие - толпы велосипедистов, вылезшие с открытием сезона на дороги, абсолютно неадекватны и понятия не имеют о том, как аккуратно и безопасно ездить по городу. Судя по всему, это большинство считает, что велосипеду на дороге можно все и все водятлы обязаны уступать ему дорогу и телепатически предугадывать все финты, которые он выкинет. И такой подход к ДТП - если пострадал велосипедист, то виноват водитель, только вселяет в несознательных велосипедистов чувство вседозволенности и безнаказанности.

планетарко там

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 12 April 2012 22:53http://www.dealextreme.com/p/bike-bicycle-rest-handlebar-82107?item=38 То ли китайцы штампуют аналог, то ли спортресорт.ру продает китай.... TranzX это точно такой же кетай ))

поставить вперёд нормальную плоскую звезду будет значительно лучше )

Я тоже подзамучился с выбором ростовки Камбера. XL показался слишком длинным и высоким, L - по длине и стендовверу отлично, но ST коротковата. В реальности запас по 400 мм подседельнику составил 20 мм. Рост 190. Однако сомнения не покидают ещё, реальная эксплуатация покажет. ) L - 483 - 617 - 784 XL - 533 - 645 - 801 (ростовка - ST - ETT - стэндовер)

VORON писал(а) Tue, 27 March 2012 08:36Chunia писал(а) Tue, 27 March 2012 08:18табличка по возможным орехам колёс Easton может быть полезной для понимания того, какие кассеты и орехи совместимы http://www.eastoncycling.com/bike/wp-content/uploads/2010/04/2011-Easton-Cassette-Body-Chart.pdf Интересно. А что значит "except jr. gearing" - что поставить можно, но 1-я звезда не будет работать? И нахрена такое надо? Я понял так: совместимо только с Ultegra и DuraAce. Кассета 105 на таком орехе болтается. Перевод "совместимо, кроме младших передач" в голову не приходил. Но если так, то действительно бред получается. Кому такая убогая совместимость нужна. Да и непонятно, чем провинились младшие передачи и за счёт чего они не смогут работать.

табличка по возможным орехам колёс Easton может быть полезной для понимания того, какие кассеты и орехи совместимы http://www.eastoncycling.com/bike/wp-content/uploads/2010/04/2011-Easton-Cassette-Body-Chart.pdf

OMG, форум так и не научили ресайзить фотографии под размер экрана

нормальная фотка ниже по течению..

Провис каретки делают больше, чтобы высоту каретки относительно уровня земли оставить на том же уровне.

nebeleben писал(а) Sun, 25 March 2012 12:43Chunia писал(а) Sun, 25 March 2012 12:36Приехал мне Specialized Camber Comp 29. Актуальной фотки пока нет ) хорошо так вбросил . так похвастаться хочется, а фотку сделать забыл ))