Chunia

Чтобы проехать любой ленобластной марафон и уложиться в зачётное время не нужно быть ни в коей мере спортсменом или лосём. Неоднократно проверено друзьями-подругами Проехать любой ленобластной марафон без остановок на пить/писать/фоткать - также нет проблем. Пьём из годропака, писать не хочется, etc. Но вот "не касаясь земли".. Это проблема: где-то спуск/подъём придётся преодолеть пешком, где-то на техничном участке (считай - объезде лужи) равновесие поймать. Но эти касания земли к отдыху никакого отношения иметь не будут.

Twinga писал(а) Fri, 21 September 2012 22:56Вот днями слепил на основе Форварда 5340-пока только резинку 29х2.1 поставил,надо ещё нормальные вибрейки\тормозные ручки и систему внедрить для нудных-зазоры в раме по резине 10мм

Модель 2011 маловероятно, что осталась у кого-то в продаже Модель 2012 года можно легко найти со скидками уже: http://commencal-russia.ru/bikes/catalogue/2012/Ramones/ramones_al_2

Не владелец, но с байком знаком. Хорошая заготовка для универсального экстремального байка. В исходном виде подходит для обучения банни-хопу, технике дропов, азам дёрт-джампинга и стрита. При этом позволит без особых усилий доехать до любого спота, даже если он за полгорода находится. По мере обучения и роста мастерства потребуют замены: вилка тормоза Необходимо будет поставить успокоитель цепи, возможно захочется отказаться от переднего переключателя. Вполне подходит для неспешных поездок на работу, катания по паркам. Тогда ничего и менять не придётся. Настоятельно не рекомендуется для длинных покатушек (>> 30 км), ПВД и туризма.

schors писал(а) Tue, 18 September 2012 23:21AlexCrazy писал(а) Tue, 18 September 2012 23:19 судя по этой фразе дело происходило на тротуаре? если так, то оба хороши одинаково Нормально всё. 90% так ездят. Нефиг делать велосипеду на ПЧ, если можно прокрасться не по ПЧ. За себя говори На тротуаре троицкого моста вот уж точно делать нечего, ибо узко и создаёт однозначные проблемы пешеходам.

у меня SKS Dashboard хоть и 26, но вполне справляется с защитой задницы и рюкзака

Robin333 писал(а) Tue, 18 September 2012 17:21Chunia писал(а) Tue, 18 September 2012 17:16Robin333 писал(а) Tue, 18 September 2012 17:10z0rg писал(а) Tue, 18 September 2012 17:04а не маловат грязевой просвет? маловат только по углам крыльев, посередине с запасом. При желании крылья легко поднимаются выше. ИМХО, стоит их поднять не дожидаясь того, как грязь облепит покрышки и забьёт все свободное пространство. точно такие крылья стояли у меня на 26" колёсах, и зазор был аналогичным, зимой и летом проблем не наблюдал. значит в грязь не ездил

Robin333 писал(а) Tue, 18 September 2012 17:10z0rg писал(а) Tue, 18 September 2012 17:04а не маловат грязевой просвет? маловат только по углам крыльев, посередине с запасом. При желании крылья легко поднимаются выше. ИМХО, стоит их поднять не дожидаясь того, как грязь облепит покрышки и забьёт все свободное пространство.

Грязевой просвет? ИМХО, его нет просто, только для сухих трасс.

k4hamer писал(а) Mon, 17 September 2012 00:47Внезапно в теме появились спецы по подшипникам в роликах. И сразу пиписьками меряются, эхх велопитер такой велопитер, люди для поднятия чувства собственной важности на все готовы. А k4hamer тут как тут и готов к борьбе за мир во всём мире.

вы еще скажите, что тип и цена втулок влияет на накат

olegus78rus писал(а) Sat, 15 September 2012 17:37Chunia писал(а) Sat, 15 September 2012 11:53olegus78rus писал(а) Sat, 15 September 2012 11:45 что-то глупость твой роллер говорит. это от бедности видать. у роликов есть 3 категории точности подшипников ABEC 3,5,7. От точности обработка канавок качения зависит легкость хода. Абек 3 ставится на китайско-рыночный дешняк, 5-ка ставится на спортивно-магазинные ролики, 7-ка идет в топовые модели и китовые сменки. Профилактика подшипников для роликов заключается в снятии боковых пыльников (пластиковых или металлических) промывке в смеси бензина и керосина и набивке новой смазки. Люфтов никаких быть не должно в принципе. А по теме - не мешай механизму работать, ухудшится ход, заскрипит - проще сменить. Пара промов для каретки стоит 10 баксов. Любой опытный роллер скажет, что разница между абек 3-5-7-9 если и есть, то нивелируется после пары покатушек. Исключение - спидскейтеры и соревнования. Да и то непонятно, чего там больше - пользы или понтов )))))) Ааа, да, абеками любят меряться чайники и продавцы в магазинах. В роликах подшипники просто додлжны крутиться. Да, видать не тренировался ты на роликах. Разницу между 3-й и 7-й действительно не заметит только чайник. ключевые слова - спидскейтинг и соревнования. читайте внимательнее, ладно?

olegus78rus писал(а) Sat, 15 September 2012 11:45 что-то глупость твой роллер говорит. это от бедности видать. у роликов есть 3 категории точности подшипников ABEC 3,5,7. От точности обработка канавок качения зависит легкость хода. Абек 3 ставится на китайско-рыночный дешняк, 5-ка ставится на спортивно-магазинные ролики, 7-ка идет в топовые модели и китовые сменки. Профилактика подшипников для роликов заключается в снятии боковых пыльников (пластиковых или металлических) промывке в смеси бензина и керосина и набивке новой смазки. Люфтов никаких быть не должно в принципе. А по теме - не мешай механизму работать, ухудшится ход, заскрипит - проще сменить. Пара промов для каретки стоит 10 баксов. Любой опытный роллер скажет, что разница между абек 3-5-7-9 если и есть, то нивелируется после пары покатушек. Исключение - спидскейтеры и соревнования. Да и то непонятно, чего там больше - пользы или понтов )))))) Ааа, да, абеками любят меряться чайники и продавцы в магазинах. В роликах подшипники просто додлжны крутиться.

Авидовская ручка хоть и кривовата, по сравнению с формулой и шимано, но прекрасно управляется одним пальцем. Тормозная ручка вплотную к грипсе - стандарт де-факто заводской сборки. Подразумевается, что владелец поставит сам, как ему удобно. Подавляющее большинство владельцев понятия не имеют, что бывает удобнее, чем по умоолчанию (((

Robin333 писал(а) Thu, 13 September 2012 19:16 Резину ставил специально, ибо и с ней накат отличный, а на сликах в грязи как-то печально. Седло поставлено максимально назад, так как рама для меня маловата, хоть на ней и указана 21.5 ростовка. при этом седло максимально опущено это как?

Rastchepkin писал(а) Fri, 07 September 2012 15:19 Может у человека есть еще покрышки, или дыже колеса, и седло, чтоб за город выезжать? Все же не ведомо нам из одной картинки. А я и не претендую на истину в последней инстанции, сужу исключительно по одной фотографии, выложенной в эту ветку. Есть - и прекрасно, владелец байка только поржёт над моими камментами и поедет пулять Но сколько встречаю владельцев таких "всепогодных бомбардировщиков", хилый банник на поребрик - предел мечтаний.

olegus78rus писал(а) Fri, 07 September 2012 15:46 Поменьше бы снобизма бы... да уж сколько есть

sho-di писал(а) Fri, 07 September 2012 11:35Наконец-то нашёл тему, куда можно и моего мутанта выложить классика жанра! мегаседло (шобы жопе удобно было), мегаслики (шобы катило), экстремальная рама и вилка Fox (смотрите, я крутой экстремал, прыгаю с поребриков) большое спасибо владельцу, что вся красота эта ещё не обвешена замочками, сумочками, гуделками, свистелками и перделками

VORON Why is off-road driving prohibited?

Specialized Roubaix Sport C2 2013 - как в качестве первого шоссейника? http://www.specializedconceptstore.co.uk/Detail/13conceptukroubaix/roubaix/Roubaix%20Sport%20Compact Пока никаких соревнований, просто покатушки км на 100. Возможно, бреветы, если втянусь.

Цитата:Губа не дура... Надо сразу брать аппарат под свои запросы. А не жить в бесконечном ожидании, пока одно приедет, пока второе подойдёт...

Kimber1 писал(а) Fri, 31 August 2012 13:59Самое то. Рама с гасящими вибрации вставками, по ощущениям почти как титан. Шитмано конечно не фонтан, зато в ремонте и обслуживании значительно проще кампы. Сам подумываю купить такой, но чуть подороже. Кампа? Кампа это какая-то другая планета. ) Шоссер сам по себе достаточно экстремальная смена направления катания, другая планета это слишком )))

foxxx писал(а) Mon, 03 September 2012 20:16http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=75438 В чём смысл, кроме низкой цены? Навеска Sram Force, какой группе Shimano соответствует?

Anatoly8 писал(а) Sun, 02 September 2012 17:31 Губа не дура... Вел весьма хорош, а наличие кассеты 11/30 - просто радует, схожу и прикуплю такую себе, пригодиться на тягунах На мой вкус - очень грамотное сочетание отличной рамы, колес и недорогой, но долгоиграющей навески с хорошим качеством работы. Смысл как раз в том, что максимум рамы и минимум навески, которая уже и так хорошо работает. Интересны отзывы тех, кто ездил/ездит на подобных рамах по дорогам ЛО.

ок, вместо BMW пусть будет FSR )))а приснопамятный Зиракс упоминали уже , по теме что сказать.. на стриде покатался только по торговому залу.. с параметрами 190см/95кг это оч опасный агрегат )