Chunia

Иииаааааа, что вы мне доказать пытаетесь? Я и так знаю, куда можно воткнуть двухкоронку и рама не сломается. Только смысла в этом 0 и >90% хардтейлов с двухкоронками по назначению не используются. Точнее наоборот, только по назначению и используются: за пивом от дворика до КИРА. Исключения помню только два - Илья Бибин и Медвед. Прошлым летом одно дитё воткнуло Boxxer на Norco Empire 5. Гнутый подседел 400 мм и широченное седло там уже стояли на момент апгрейда. Знатный растабайк получился, жаль, фотоне сохранилось.

dr_TPig писал(а) Mon, 01 October 2012 10:28Chunia писал(а) Mon, 01 October 2012 08:01Horazzio писал(а) Mon, 01 October 2012 01:00Есть кстати рамы хардтейлов, рассчитанные под двухкоронки - дмр экзалт, дц кокер, и тд. И со стаканом там всё в порядке даже после рубилова. Кэп?? ну у меня был Вагрант с двухкоронкой 888 и ничего нашёл чем хвастаться

Horazzio писал(а) Mon, 01 October 2012 01:00Есть кстати рамы хардтейлов, рассчитанные под двухкоронки - дмр экзалт, дц кокер, и тд. И со стаканом там всё в порядке даже после рубилова. Кэп??

AlexCrazy писал(а) Sun, 30 September 2012 23:42какой мутант из Focus'a получился [/img] Любители несуразных хардтейлов с двухкоронкой не переведутся никогда. Бывает, они начинают катать и понимают, что это глупость. Бывает, им помогает оторванный стакан. Но большинство неизлечимы, увы.

нормальный цифровой пульсометр Сигма отваливается тоже хорошо

Gourry писал(а) Fri, 28 September 2012 14:31Можно включать болтологию и выбивать скидку. Хотя в сколь-нибудь серьезных компаниях все равно пишут, что спецификации могут меняться без дополнительных уведомлений. Допустим вот: Все, серьёзные и несерьёзные, производители пишут то же самое. И не на сайтах, а в заказных формах )

mikki43306 писал(а) Thu, 27 September 2012 22:32 Так-же доводилось видеть подмены вилок и тормозов. расскажите, где и как ) пусть общественность прозреет

Hope V-Twin http://www.hopetech.com/page.aspx?itemID=SPG343 для тру-хардкорщиков

Цитата:/ пс провода на епике вынесены настолько, чтобы не мешать при рулежке и транспортировке - все ок Отчасти соглашусь, гидролинию переднего тормоза я бы укоротил. Но это придирки и мелочи. Эпик катит прекрасно.

Alias писал(а) Sun, 23 September 2012 13:36а такой вот карбоновый шоссер приехал ко мне через 3 дня конечно много чего надо помять, но в целом он для меня идеален =) качественная замена

красота!!

И вопрос поставлен некорректно: 2 часа и 5 часов это две большие разницы.

Чтобы проехать любой ленобластной марафон и уложиться в зачётное время не нужно быть ни в коей мере спортсменом или лосём. Неоднократно проверено друзьями-подругами Проехать любой ленобластной марафон без остановок на пить/писать/фоткать - также нет проблем. Пьём из годропака, писать не хочется, etc. Но вот "не касаясь земли".. Это проблема: где-то спуск/подъём придётся преодолеть пешком, где-то на техничном участке (считай - объезде лужи) равновесие поймать. Но эти касания земли к отдыху никакого отношения иметь не будут.

Twinga писал(а) Fri, 21 September 2012 22:56Вот днями слепил на основе Форварда 5340-пока только резинку 29х2.1 поставил,надо ещё нормальные вибрейки\тормозные ручки и систему внедрить для нудных-зазоры в раме по резине 10мм

Модель 2011 маловероятно, что осталась у кого-то в продаже Модель 2012 года можно легко найти со скидками уже: http://commencal-russia.ru/bikes/catalogue/2012/Ramones/ramones_al_2

Не владелец, но с байком знаком. Хорошая заготовка для универсального экстремального байка. В исходном виде подходит для обучения банни-хопу, технике дропов, азам дёрт-джампинга и стрита. При этом позволит без особых усилий доехать до любого спота, даже если он за полгорода находится. По мере обучения и роста мастерства потребуют замены: вилка тормоза Необходимо будет поставить успокоитель цепи, возможно захочется отказаться от переднего переключателя. Вполне подходит для неспешных поездок на работу, катания по паркам. Тогда ничего и менять не придётся. Настоятельно не рекомендуется для длинных покатушек (>> 30 км), ПВД и туризма.

schors писал(а) Tue, 18 September 2012 23:21AlexCrazy писал(а) Tue, 18 September 2012 23:19 судя по этой фразе дело происходило на тротуаре? если так, то оба хороши одинаково Нормально всё. 90% так ездят. Нефиг делать велосипеду на ПЧ, если можно прокрасться не по ПЧ. За себя говори На тротуаре троицкого моста вот уж точно делать нечего, ибо узко и создаёт однозначные проблемы пешеходам.

у меня SKS Dashboard хоть и 26, но вполне справляется с защитой задницы и рюкзака

Robin333 писал(а) Tue, 18 September 2012 17:21Chunia писал(а) Tue, 18 September 2012 17:16Robin333 писал(а) Tue, 18 September 2012 17:10z0rg писал(а) Tue, 18 September 2012 17:04а не маловат грязевой просвет? маловат только по углам крыльев, посередине с запасом. При желании крылья легко поднимаются выше. ИМХО, стоит их поднять не дожидаясь того, как грязь облепит покрышки и забьёт все свободное пространство. точно такие крылья стояли у меня на 26" колёсах, и зазор был аналогичным, зимой и летом проблем не наблюдал. значит в грязь не ездил

Robin333 писал(а) Tue, 18 September 2012 17:10z0rg писал(а) Tue, 18 September 2012 17:04а не маловат грязевой просвет? маловат только по углам крыльев, посередине с запасом. При желании крылья легко поднимаются выше. ИМХО, стоит их поднять не дожидаясь того, как грязь облепит покрышки и забьёт все свободное пространство.

Грязевой просвет? ИМХО, его нет просто, только для сухих трасс.

k4hamer писал(а) Mon, 17 September 2012 00:47Внезапно в теме появились спецы по подшипникам в роликах. И сразу пиписьками меряются, эхх велопитер такой велопитер, люди для поднятия чувства собственной важности на все готовы. А k4hamer тут как тут и готов к борьбе за мир во всём мире.

вы еще скажите, что тип и цена втулок влияет на накат

olegus78rus писал(а) Sat, 15 September 2012 17:37Chunia писал(а) Sat, 15 September 2012 11:53olegus78rus писал(а) Sat, 15 September 2012 11:45 что-то глупость твой роллер говорит. это от бедности видать. у роликов есть 3 категории точности подшипников ABEC 3,5,7. От точности обработка канавок качения зависит легкость хода. Абек 3 ставится на китайско-рыночный дешняк, 5-ка ставится на спортивно-магазинные ролики, 7-ка идет в топовые модели и китовые сменки. Профилактика подшипников для роликов заключается в снятии боковых пыльников (пластиковых или металлических) промывке в смеси бензина и керосина и набивке новой смазки. Люфтов никаких быть не должно в принципе. А по теме - не мешай механизму работать, ухудшится ход, заскрипит - проще сменить. Пара промов для каретки стоит 10 баксов. Любой опытный роллер скажет, что разница между абек 3-5-7-9 если и есть, то нивелируется после пары покатушек. Исключение - спидскейтеры и соревнования. Да и то непонятно, чего там больше - пользы или понтов )))))) Ааа, да, абеками любят меряться чайники и продавцы в магазинах. В роликах подшипники просто додлжны крутиться. Да, видать не тренировался ты на роликах. Разницу между 3-й и 7-й действительно не заметит только чайник. ключевые слова - спидскейтинг и соревнования. читайте внимательнее, ладно?

olegus78rus писал(а) Sat, 15 September 2012 11:45 что-то глупость твой роллер говорит. это от бедности видать. у роликов есть 3 категории точности подшипников ABEC 3,5,7. От точности обработка канавок качения зависит легкость хода. Абек 3 ставится на китайско-рыночный дешняк, 5-ка ставится на спортивно-магазинные ролики, 7-ка идет в топовые модели и китовые сменки. Профилактика подшипников для роликов заключается в снятии боковых пыльников (пластиковых или металлических) промывке в смеси бензина и керосина и набивке новой смазки. Люфтов никаких быть не должно в принципе. А по теме - не мешай механизму работать, ухудшится ход, заскрипит - проще сменить. Пара промов для каретки стоит 10 баксов. Любой опытный роллер скажет, что разница между абек 3-5-7-9 если и есть, то нивелируется после пары покатушек. Исключение - спидскейтеры и соревнования. Да и то непонятно, чего там больше - пользы или понтов )))))) Ааа, да, абеками любят меряться чайники и продавцы в магазинах. В роликах подшипники просто додлжны крутиться.