Gekko
-
Публикации
4 999 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Gekko
-
За то его не жалко будет. Да и не за весом я гнался а скорее за дешевизной и антиукрадностью. 20-30 тыщь - вполне можно уложится в какой нибудь люминевый шоссер с не совсем мертвой тиагрой. На 105й я конечно не замахиваюсь, но неплохо бы...
-
Дождусь, пока кто нибудь дешевый шоссер не выставит.
-
Знаете что? В конечном итоге я все таки решил не брать сингл-фикс - ребячество все это.
-
Вот пример как было на старом рекорде и как сделано сейчас. В чем смысл был его выпрямлять - я не знаю...
-
Хренасе...
-
Определенно - завал...
-
Нашел в Декатлоне такую вот вещь за 100 тысяч: Карбон, 105й сет по кругу, колеса Мавик Аксиум. Все вроде нормально за свои деньги. Странно видеть такое, ибо у Б-Твина я обычно видел только махровые ашанищи. Не знал что они могут в нормальный шоссер да еще и в карбоний.
-
Что то никак мне не найти - где продают какие нибудь гемостатические порошки или средства. Ни гемофлекса ни гемостопа днем с огнем не сыскать. Губки не нужны.
-
-
Да не, это уже заходит за рамки - как сравнивать разные типы ободов для разных дисциплин? Давайте оставаться в рамках темы: шоссерная резина. К хренам мтб.
-
Жёваный.
-
А до какой температуры надо солидол нагреть, что сварить в нем цепь?
-
Вроде - не трется. Я минут двадцать крутил неотрывно на нее глядя со всех сторон - щелкает именно на текущей звезде и в тот момент, когда цепь ложится на зубец с выемкой. Сверху посмотреть - так он еще и отведен как зуб у пилы в другую сторону. Скорее всего получается большое "плечо" цепи от подающего ролика до звезды. Надо его сократить еще больше - тогда и с 12 звезды этот щелчек уйдет.
-
Ну вот... Конец интриге. Между прочим тут уже некоторые отчетов ждали.
-
В какой проекции? Переключает ли он передачи без запинок? Да, переключает. Но вот винт настройки лапки я не трогал... Сечас его выкрутил до максимума - регламентного расстояния между пластиковым подавателем и большой звездой в 7мм не достиг (скорее это 8.5), но зато цепь перестала подпрыгивать на этих самых выделенных участках звезд. Только на самой маленькой 12 все еще слышен звук щелчка.
-
Резьба... грунтозацеп... У меня грунтозацепы литые с подошвой. Слышал, что на других моделях - клееные.
-
Обьясните плиз, кто с кампаньелой знаком: На любой звезде в кассете есть такая выемка и цепь на ней постоянно щелкает. Я думал - должна притереться. А она уже пять сотен притерется не может. Это вообще нормально? Может натяг заднего переключателя увеличить?
-
В мтб 300х - в подошве изнутри "фрезерованый" паз под металлическую пластину и она там ездит. С другой стороны притягивается самим шипом через два болта - и все. Резьба по сути в самой пластине нарезана.
-
Ну вот одно уже начинает отставать
-
А вот это еще есть? И вот это черное первое с дыркой.
-
Ну за 100-150 км точно будет понятно. Я кажется начинаю догадываться - какое мне надо. Догадываюсь по тем местам, которые ноют. У меня сейчас что то на подобии такого: А нужен более резкий переход от широкой части к узкой. Что то вроде этого: Потому как натираюсь я где то в этих местах: Это не то что вы первоначально подумали. Это дискомфортные места.
-
Ну так то - да... Я там не особо то и много на большой звезде проехал.
-
Ноги этим пассажирум поотрывать. Хотя в такой ситуации водитель, как командир борта, дает команду на высадку. Заметил такую закономерность: люди в принципе косячат, но некоторые - особливее других и при том упорствуют в этом. И это заметно по косвенным признакам. Вот например: едешь ты в потоке и видишь как кто то впереди тебя не держит дистанцию. Думаешь: "Этак этот господин не успеет среагировать и расквасит машину..." Обгоняешь его и видишь что у него подобного рода проблемы уже были - бампер покоцаный или капот мятый. То есть человек регулярно допускает ошибки и не учится. И так со всем: крыло мятое - рядность не соблюдает, бампер битый - дистанцию не держит... Это я к чему: сегодня проезжал групу разбора ГИБДД - там какое то катастрофическое количество неудачников-раздолбаев: то ломятся тебе на перерез с остекленевшим взором, то тусуют на дороге, и вишенка на торте - какой то дiбил жопой вперед вылезает из машины, открывает передо мной дверь, одновременно бакланя по телефону, совершенно не глядя, куда он собственно выпрастался... Такое вот было искушение оттормозится и затолкнуть его ногой обратно в салон...
-
Поробую на байк-ин взять тип Б. Чет я сегодня устосался по приморке против ветра пилить.
-
Был такой разговор... Я тогда понял, что компакт 50 у кампы размером 112 BCD, а стандарт на 53 - 135 BCD. Но тут вдруг нашел на бироте вот такую штуку: A B C D Тут подряд Campagnolo Stronglight 135 mm 50t. Тип A, B, C и D соответственно. Непонятно чем отличаются но все имеют вариант на 50 зубьев. Тип D - 11и скоростная. Остальные 9-10и скоростные. Есть идея - взять 50и зубую.
