Gekko
-
Публикации
4 999 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Gekko
-
Пфф...
-
На самом деле для меня свет клином на спеше не сошелся, даже наоборот. Мне нужна простая рама без лишних Фьютче-Шоков... Хотелось просто шоссейную раму со склонностью к эндуренсу. SL3 виделся мне как приближение к идеалу. С китайскими конструкторами типа "после сборки обработать напильником" как то заморачиваться не хочу. Для меня особой разницы между бу брендовой рамой и рамой с али нет, но я предпочту первое.
-
Я вот тоже не совсем понял - некоторые любители собирать с обочины все шпильки заметили, что какая то покрышка пробивается чаще остальных... Ну такая себе статистика. Вот вам немного моей статистики: Кенда Квест - ваще непробиваемая. Я ее за тысяч 5 ни разу не проколол. А швальба-дюрана хуже на 100% - я ее за такой же пробег один раз проколол.
-
Зачем было это упоминать? добавлено 1 минуту спустя Смешно... Зачем пихать амортизатор в рулевой стакан и говорить, что это новая технология от Спешилализд?
-
Тваюмать... Вы что издеваеетесь?
-
Суки...
-
-
Зачем новый? Зачем топовый? Мне тут рубэ 16го года предлагали за примерно ту же цену. Вот такой нопремер за 25р + доставка
-
Если одолевает пЕссимизм - делите на два и решайте. ЗЫ И кстати не совсем понимаю - зачем сзади 300 люмен? У меня передняя фара - 300.
-
...но вчера.
-
Таз у людей разной ширины? Или стопы?
-
Пруфы с али экспресса по 10$ за пучек. добавлено 3 минуты спустя То есть - ничего не случилось, но неприятный осадок остался, да? Даа... дождешся с этих жлобов. Это с ебея - очень сомневаюсь, что скинут. Про али экспресс - даже не заикайтесь.
-
Правда? Почему их тогда две цыфры? Ноги разные?
-
Ну шоссейный шлем - это такой компромис. Его основная задача - защитить верхнюю часть черепушки от пробития. Все остальное - вторично. Наибольший процент смертности во всяческих авариях - это черепно-мозговые. Можно все лицо поломать, позвоночник в трех местах и живым остаться. А можно аккуратно темечком тюкнуться и лежать в гробу как живой. Всякие мотоциклисты в пример - шлемами как правило никто не брезгует и нередко они по скорой приезжают одним мешком с костями, но живые. Некоторые дня по три еще живут и даже в сознании. Так что за защитой лица - это в секцию дх. Там с забралом, со всеми делами - руки ноги поломаются, а литсо будет цело.
-
Надо быть особо упорным или очень глупым, что бы ехать в шоссейной посадке с козырьком. Я езжу Гиро как на картинке выше. Козырек снял сразу. Но вот такого, что шлем мне что то закрывает - я конечно не знаю, может у кого то такая форма головы, что мтб шлем загораживает обзор, но вот лично у меня он даже будучи максимально сдвинутым вперед не то что не загораживает, а даже в поле зрения не попадает. Если шлем мешает вашему обзору - вы что то не тот размер взяли что ли?
-
Хорошо что вы пескоструйный агрегат безхозный не нашли... Во всех мануалах по мытью велосипеда и в наших и в буржуйских (а в буржуйских - в особенности, ибо у них мойки высокого давления чить ни в каждом гараже) особливо указывается - не направляйте струю на втулки и каретки. Сепараторы могут отсекать воду и грязь, но не под давлением в 5 очков.
-
Да дотерпите вы - еще две недели зимы осталось . Офицяльно...
-
И какой пробег у вас на такой цепи?
-
А это что значит: правый 170, левый - 175?
-
Так надожбрать!
-
Хм... Как близко к сердцу... Вас я вообще не знаю. Вы высказываете мнение - я высказываю свое. При чем здесь вообще "ваша сторона"?
-
Скажем - 50 лет назад кто то крутил со всей дури в туклипсах, но теперь не может. Вот ув Лол-Вут этого никак понять не может. Понимание приходит с возрастом обычно. Для менее понятливых - со своими болячками.
-
Надожбрать. Только если действительно - пара. А то ведь когда продают парой, то пишут -Pair, а тут ничео не написано.
-
Есть!
-
Мда... Судя по отзывам: двух или четырех рядка - не важно с какими шинами колбаситься по заснеженной обочине. Одинаково у всех выкидывает заднее колесо.
