Витя волк
-
Публикации
1 277 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Витя волк
-
Кто тут говорит, что "виласипидисты мишают"? Чтоб ездить этим автомобилистам до конца жизни в Хо Ше Мине.
-
А вы не виляйте туды-сюды...
-
И что в этом интересного? У нас тоже многие водители при повороте направо/налево и на пешеходов, и на велосипедистов кладут.
-
Ты уже надоел...
-
Удовольствие добавляется. На велосипеде с приличной обвеской приятно ехать. К тому же на приличной обвеске можно на килограмм-полтора вес велосипеда снизить.
-
Да... Грустно с вами общаться.
-
Крути-верти - как хочешь! Гидросистема велосипедного тормоза герметична. И после прокачки тормозов воздуха в тормозной системе не должно быть, по определению. Другое дело, что нынешние горе-мастера не умеют грамотно сделать эту операцию, и оставляют воздух в верхнем расширительном бачке. Поэтому совет! Научитесь сами прокачивать систему. 10-15 мин работы и года два-три езды с хорошими тормозами. Принцип "вакуумной" прокачки велосипедных тормозов будет понятен из нижеприведённого видеофайла Вам даже перевод не потребуется. И так всё понятно. добавлено меньше минуты спустя Как это? Номер автомобиля скрыт, а штраф не выписывают. Непорядок!
-
Во, как всё запутано! Ну, и как в этом бедному велосипедисту без бутылки коньяка разобраться?
-
Я же пошутил...
-
Что с А, что без А, применение стали тоже самое. добавлено 2 минуты спустя Из Ст3 тоже трубы делают. И что?
-
А не напутали они там? 30ХГС вроде бы износостойкая сталь. Зачем из неё трубы делать? Но, спорить до крика не буду. Применение 30ХГС: "Различные улучшаемые детали: валы, оси, зубчатые колеса, тормозные ленты моторов, фланцы, корпуса обшивки, лопатки компрессорных машин, рычаги, толкатели, ответственные сварные конструкции..." P.S.
-
Витя волк ответил(а) в теме, созданной пользователем kvadratos в форуме Шоссейные велосипеды и комплектующие
Вот же бабы. Её не спрашивают, а она с советами лезет! -
Что ж вы так слова коверкаете? Дефектом речи страдаете? Тонкостенные трубы из которых спаяна рама Старт-Шоссе действительно из хром-молибденовой стали сделаны. До 80-тых, престроечных годов - точно.
-
Лучше на электросварку, а втулку полностью эпоксидкой залить...
-
Никакие обода (ну, разве что от телеги) сами по себе не выдержат не то что 130, но даже 80 кг. Держит нагрузку собранное колесо. И то, до тех пор, пока вы не пробили покрышку до обода.
-
Как тут говорят, слив засчитан!
-
Процесс измерения покажите как вы транспортиром будете "получать довольно точные измерения". Что языком-то трепать.
-
Можете показать как вы транспортиром будете углы на перьях мерить и какая точность замера получиться. А инструмент можно и бесплатно, по образцу на картине, самому сделать.
-
Ну, голова! И чем он это будет мерить? И главное от чего? Отклонение задних перьев рамы измеряются от плоскости треугольника рамы. И измеряют не углы, а линейный отклонения перьев.
-
На заднем колесе может не прокатить.
-
Если хочется сделать хорошо, то нужен калибр выравнивания перьев рамы. https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=74890;menu=1000,185,191;mid=0;pgc=0;page=25;orderby=3 Выдвижной указатель подстраивается под большинство размеров и типов велосипедов. Не сложно, при необходимости, сделать и самодельный калибр.
-
А где ж ему стоять? С такой комплекцией проще было объехать, чем провоцировать явно возбуждённого чем-то водителя на драку. Не надо никого учить на дороге и делать замечания, если не сможешь гарантированно обездвижеть противника, если он не согласится с вашими установками и замечаниями. P.S. Жаль, что начало видео обрезано. Есть подозрение, что первый удар ногой сделал пострадавший. Но, это только подозрение.
-
Утро, часов 11, попутный ветерок, пробка на Витебском перед Дунайским (перед мостом) со стороны метро Купчино. Все стоят, я один такой на велосипеде лечу между вторым и третьим рядами. Скорость относительно небольшая - соответствует допустимой для данных условий. Водилам, мимо которых я пролетал, было пофигу - у них свои проблемы. Дверки не открывают, чтобы поймать, и за то спасибо. Но, нашёлся один, который не стерпел. Он стоял на своём мерседесе, вторым от перекрёстка. Видимо он был большим знатоком ПДД по части Правого Края. Он не дверь открыл, он не поленился повернуть свой почти двухтонный "чемодан" влево и перегородил мне дорогу. Дурачок, - только и успел подумать я, переезжая позади его машины в просвет между вторым и первым рядом и проехав перекрёсток по только что включившемуся зелёному свету светофора. А он. Он так и остался стоять почти поперёк своего ряда. И что мне его за это из пистолета расстрелять. На всех дураков и идиотов, что на машине ездят, зарплаты на патроны не хватит. Добрее надо быть к людям. Не поддаваться на провокации, не посылать, не показывать неприличные жесты. И у вас всегда будет целая челюсть и, возможно, вы доживёте хотя бы до пенсии. И никогда не делайте то, за что не сможете ответить.
-
-
Старт-Шоссевские рамы не "варили", а паяли. Поэтому многие из них ещё "живы", не смотря на свой возраст и все извращения нынешних владельцев.