Витя волк

Ставишь багажник на заднюю ось, а переднее крепление на хомут, который крепиться на трубу, откуда подсидел торчит! Вначале хотел прямо на подсидел хомут поставить - такие даже продаются, но не рискнул и поставил хомут на раму. Сжатие хомута желательно ограничить распоркой, чтобы при затяжке раму не раздавить. И, естественно, между хомутом и рамой проложить полоску резины! Кстати, первый раз я эту конструкцию вообще под эксцентрик обычный заднего колеса засунул. Но, грузил немного - менее 25 кг.

И вы навстречу...

О, что-то новое для найнера придумали? Расскажите, очень интересно!

Заодно уж подскажите как на этот обод клинчерную резину поставить?

Бизнес, он такой.

У вас нет таких колёс. А аварийные поломки могут быть у любых колёс, даже у колёс 75-тонного БелАЗа!

Прессом давил? Что у "сербернара укушенного", что у вас, что к вам в руки попадёт, всё в говно превратите.

Эти укатать сложнее. В этих ободах пистоны не вылетают, потому что их нет, как и отверстий под спицы. https://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/комплект-колес-crank-brothers-cobalt-3-mtb/rp-prod172652?mx=a

Как вам не везёт! Что в руки не возьмёте, всё =

Технические характеристики Garmin Edge 1000 1. Технические характеристики Edge 1000 Тип батареи Аккумуляторная встроенная литий-ионная батарея. Период работы батареи без подзарядки 15 часов (типовое использование) Диапазон рабочих температур -20 до 60 оС. Устройство выдерживает погружение на глубину 1 метр в течение 30 минут. 2. Технические характеристики пульсометра Тип батареи CR2032. Срок службы батареи До 4,5 лет (при использовании 1 час в день). Диапазон рабочих температур -5 до +50 оС. Радиочастота/протокол 2,4 ГГц ANT+ протокол беспроводной связи Данный прибор не передает данные частоты пульса во время плавания. Устройство выдерживает давление эквивалентное глубине 30 метров. 3. Технические характеристики датчика скорости и датчика частоты вращения педалей Тип батареи CR2032. Срок службы батареи Около 12 месяцев (при использовании 1 час в день. Диапазон рабочих температур -20 до +60 оС. Радиочастота/протокол 2,4 ГГц ANT+ протокол беспроводной связи. Устройство выдерживает давление эквивалентное глубине 10 метров.

Правило "Правого Края" в действии! Если велосипедиста сбивают во время объезда препятствия, он автоматически становится виновником ДТП! Мои поздравления велопитерцам. С почином!

Низкое давление - враг покрышек.

Против кого?

Конечно, и так сойдёт.

От шампанского - пучит. Разве что Чивас Ригал, пару рюмок.

Есть немножко. Сыры не люблю. И не люблю, когда хают самый массовый спортивный велосипед того времени, а значит и те тысячи Мастеров Спорта, что на нём выросли! Делать мне больше нечего. А сколько проехал - всё моё. Вы, хотя бы столько проживите.

Говно это не Старт-Шоссе, а то, что на бревете, не проехав и сотки, сходит и визжит, что ножки болят, а потом этим ещё и в интернете хвастает.

Тут не так давно кто-то не дорого для неё такую вилку продавал:

Это не мой. Мой, 1967 года рождения, на стенке вместе с карбоновыми шоссейниками висит и их вид не портит. А во вторых, что с чем сравнивать. Повторю, если с первого раза не поняли. Ваши хвалёные варёные стальные рамы и вилки, по сравнению со старым Старт-Шоссе - говно!

На Али-экспрес есть и хорошие, но стоят не 5 тыс. А то что вы советуете, так лучше на Старт-Шоссе ездить иль даже на Туристе. Вот там, действительно, и через пятьдесят лет ничего не трещит, не хрустит и... не лопается, как современные варёные стальные рамы и вилки.

Офигеть можно. Миша Маняхин - отдыхает.

И что вы хотите почувствовать? А вот услышать через неделю щелчки и треск "нехорошей" вилки - на 90% услышите. Проходил уже два раза. Со второго раза дошло! Поэтому и советую новичкам не повторять мои ошибки!

Ad suum cuique! Мне её не в сервант ставить, а на станке пока зима крутить.

Не всё же вам хвастаться... Мы тоже могём! Благо есть чем.