rogus

В данном случае это даже ДТП назвать сложно. Скорее - покушение на убийство с применением предмета, использованного в качестве оружия. Такое (нецензурно) и на защищенную полосу заедет, если у него вдруг появится такое желание. С такими бороться можно разве что выстрелом в лобовуху

Серж Расклад говорил, что для музыки они очень так себе

Вместо оправки вполне подходит подходящая по диаметру труба (желательно пластиковая) или торцевая головка.

А чем может помешать встречник, едущий по правой для него стороне односторонней улицы, велосипедисту, едущему по направлению движения по правой уже для него (левой для встречника) стороне? Они ж не пересекаются, разве что при левом повороте.

Не соглашусь - с заднего колеса только спину, рюкзак или собссно зад залить сможет, а вот струя грязи из-под переднего в морду и глаза...

В вики, в графе об истории). А в ПДД - просто правостороннее, без разъяснений. Просто если исходить из того, что у двухсторонней двухполосной дороги два правых края и, соответственно, две правых полосы - то водитель, едущий по встречке без причины, ПДД не нарушает. Если считать-таки, что правый край дороги определяется в зависимости от положения водителя - то все норм. А делать отдельное определение правого края для одно- и двухсторонней дороги - по меньшей мере странно. Можно ради интереса в ГИБДД насчет этого написать, но думаю, что они офигеют и не поймут.

А может потому, что у нас правостороннее движение, и ТС должны разъезжаться левыми бортами?

Это почему? И там, и там он по правому краю едет же).

В таком случае веловстречник на обычной дороге ничего не нарушает - он же тоже по правому краю едет)

И какое направление у двусторонней дороги?)

Вряд ли. Для двухсторонних улиц же правый край определяется именно в зависимости от того, как стоит наблюдатель. С чего бы на односторонних это будет по другому?

А как связаны проезд под кирпич и знак 3.3?

Это как раз про ПДД (равно как и про другие законы). Разрешено все, что не запрещено законом. Нет. ДПС-ника может не впечатлить, но это не важно (до сих пор среди них изредка встречаются бараны, считающие, что вел должен двигаться по тротуару). Судью, при правильном обосновании - убедит наверняка. Но после такого прецедента гайцы вполне могут эту дыру прикрыть).

Проблемы возникают, когда скиллов мало, но много мощи и самоуверенности. То, что на низкой скорости едется без малейших проблем, на высокой начинает требовать навыков. Так что, если у тебя катафоты на колесах, но при этом ты мнишь себя Нино Шуртером и пытаешься ехать на пределе сил - тебя вполне может раскидать и намотать на земной шарик. Но если ты объективно понимаешь, что скиллов немного, и не рискуешь там, где не уверен - ты квмло-шную трассу вполне проедешь. Да, не каждый подъем (и может, даже, придется пройти пешком 1-2 спуска), но более проблем не будет.

Да. Понятно, что это "баг, а не фича" ПДД, но эксплуатировать его в тех случаях, когда это не противоречит здравому смыслу - почему бы и нет? Скажем, лезть против шерсти на Большой пр. ПС так себе идея, а вот проехать по Фермскому ш. сколько-то там против шерсти - вполне норм.

Первая - охта, да. И последняя - тоже. Я это это место запомнил - одно из немногих сложных. Там заметный спуск , а в конце - вот этот грязный поворот, если переборщить со скоростью - может слизать и положить. Но если ехать спуск на тормозах - проблем быть не должно.

"Крепкий орех", например

Постучать киянкой по краю звезды.

Вот

На неделе, если получится. Они сейчас не под рукой.

Есть старые подраздолбанные джировские ботинки, затяжки вроде как живые. Рублей за 500 готов с ними расстаться.

Лично мне помогла просто необходимость ежедневного коммьютинга (всего 4.5 км в одну сторону, а если исключить дворы и парк - то и вовсе 2.). Через месяц-два я стал регулярно вылезать на ПЧ (до этого - только изредка на тихих улочках). Через 5 месяцев - почти перестал вылезать на тротуар. Я не могу сказать, что мне приятно ездить по ПЧ (то есть приятно, конечно, но гораздо менее, чем по лесным грунтам или кросскантрийным трассам). Просто ездить по тротуарам и большинству построенной в Питере ВИ для меня еще менее приятно. Исключения - незапаркованные велополосы и, с некоторой натяжкой, Муринская ВД (они вполне себе приятны) и ВД по набережным правого берега Невы (они ужасны, но ПЧ еще хуже. И то при езде на запад нередко еду по ПЧ, а при езде на восток еду через Ушаковский путепровод вместо предлагаемой подземной дичи).

Автомобиль не разъезжается с попутным потоком - он является его частью. Велосипедист же может быть частью потока довольно редко (скорости все же различны), поэтому ему и приходится с ним разъезжаться. Никогда не видели, как на загородных дорогах груженый трактор едет частично по обочине, чтобы упростить обгон себя? Вот и с велом нечто похожее.

Это все замечательно, конечно, но вы забываете про один момент: в той стране, где это построено, за, например, попытку проехать по ВД на машине водилу практически гарантированно отловят и вкатят такой штраф, что второй раз ему нарушать не захочется. С нашей нынешней ГИБДД велодорожка будет использоваться как дополнительная автополоса для объезда пробки. Если вы считаете, что качество ВИ не зависит от штрафов, дорожной полиции и контроля за соблюдением ПДД - назовите хоть один пример страны с развитой качественной ВИ и разрешенными или "дешевыми" 80 км/ч в городской застройке.

Камеры, гаишники, зверские и при этом неотвратимые штрафы. Как только водятел будет знать, что в случае, если он захочет притопить в городе 80, на следующий день ему с вероятностью хотя бы 50% придет штраф тысяч в 10 - он не будет топить, иначе машину придется продать уже через месяц.