rogus

Думаю, если аккум снимешь - дадут. Иначе - фиг

у меня fun works am ride 25 с внутренней шириной 25 мм. Зимняя покра шириной 1.9 с ними уже 3 год юзается, все норм. Теоретически, должно уменьшиться пятно контакта, но я эффекта от этого не заметил.

В серьезный поход не проблема взять запасной переклюк. С планетаркой, КМК, такого не сделаешь)

Это если каретка прессфит. Если BSA - то таки резьба в алю вставке.

Собираю заказ до конца недели где-то. Свободно чуть меньше 50 евро, могу кого-нибудь вписать.

Есть актуальные заказы? Вписался бы на ~3200р.

В данном случае это даже ДТП назвать сложно. Скорее - покушение на убийство с применением предмета, использованного в качестве оружия. Такое (нецензурно) и на защищенную полосу заедет, если у него вдруг появится такое желание. С такими бороться можно разве что выстрелом в лобовуху

Серж Расклад говорил, что для музыки они очень так себе

Вместо оправки вполне подходит подходящая по диаметру труба (желательно пластиковая) или торцевая головка.

А чем может помешать встречник, едущий по правой для него стороне односторонней улицы, велосипедисту, едущему по направлению движения по правой уже для него (левой для встречника) стороне? Они ж не пересекаются, разве что при левом повороте.

Не соглашусь - с заднего колеса только спину, рюкзак или собссно зад залить сможет, а вот струя грязи из-под переднего в морду и глаза...

В вики, в графе об истории). А в ПДД - просто правостороннее, без разъяснений. Просто если исходить из того, что у двухсторонней двухполосной дороги два правых края и, соответственно, две правых полосы - то водитель, едущий по встречке без причины, ПДД не нарушает. Если считать-таки, что правый край дороги определяется в зависимости от положения водителя - то все норм. А делать отдельное определение правого края для одно- и двухсторонней дороги - по меньшей мере странно. Можно ради интереса в ГИБДД насчет этого написать, но думаю, что они офигеют и не поймут.

А может потому, что у нас правостороннее движение, и ТС должны разъезжаться левыми бортами?

Это почему? И там, и там он по правому краю едет же).

В таком случае веловстречник на обычной дороге ничего не нарушает - он же тоже по правому краю едет)

И какое направление у двусторонней дороги?)

Вряд ли. Для двухсторонних улиц же правый край определяется именно в зависимости от того, как стоит наблюдатель. С чего бы на односторонних это будет по другому?

А как связаны проезд под кирпич и знак 3.3?

Это как раз про ПДД (равно как и про другие законы). Разрешено все, что не запрещено законом. Нет. ДПС-ника может не впечатлить, но это не важно (до сих пор среди них изредка встречаются бараны, считающие, что вел должен двигаться по тротуару). Судью, при правильном обосновании - убедит наверняка. Но после такого прецедента гайцы вполне могут эту дыру прикрыть).

Проблемы возникают, когда скиллов мало, но много мощи и самоуверенности. То, что на низкой скорости едется без малейших проблем, на высокой начинает требовать навыков. Так что, если у тебя катафоты на колесах, но при этом ты мнишь себя Нино Шуртером и пытаешься ехать на пределе сил - тебя вполне может раскидать и намотать на земной шарик. Но если ты объективно понимаешь, что скиллов немного, и не рискуешь там, где не уверен - ты квмло-шную трассу вполне проедешь. Да, не каждый подъем (и может, даже, придется пройти пешком 1-2 спуска), но более проблем не будет.

Да. Понятно, что это "баг, а не фича" ПДД, но эксплуатировать его в тех случаях, когда это не противоречит здравому смыслу - почему бы и нет? Скажем, лезть против шерсти на Большой пр. ПС так себе идея, а вот проехать по Фермскому ш. сколько-то там против шерсти - вполне норм.

Первая - охта, да. И последняя - тоже. Я это это место запомнил - одно из немногих сложных. Там заметный спуск , а в конце - вот этот грязный поворот, если переборщить со скоростью - может слизать и положить. Но если ехать спуск на тормозах - проблем быть не должно.

"Крепкий орех", например

Постучать киянкой по краю звезды.

Вот