Bogdanter

Ну я говорил про собакенов, которые на автопилоте бегают. Надеюсь Бур-булей в свободном плавании не много.

Дело не в командах, просто "громко крикнуть" реально многих останавливает, даже не такс. В любом случае лучше крикнуть, чем молча вспоминать болевые точки на собакевиче.

Выше две ситуации были затронуты. В какой с драмой перебор? Могу рассказать подробности моей и показать следы от солдатских попыток перепилить улок. У Варламова есть видосик, все могут глянуть и составить мнение.

Sad story, bro

Особенно, когда стоит.

У меня от обсуждения уже вьетнамские флешбеки к ситуации с забором воинской части. Так что не все заборы подходят и нужно заранее знать, к какому министерству или ведомству он относится, что не всегда возможно, когда нужно быстро кинуть вел. Не так давно у Варламова был случай, когда он пристегнул свой дорогой складничек к знаку и охранники из гостиницы рядом выкорчевали этот знак и вернули вел только потому, что это был Варламов.

Я не работал в таком, но посещал. Он на Петрограде. Возможно тоже сенатор какой нибудь, их же дофига с таким уникальным названием. Только подземный паркинг, что не исключает оборудованную вело парковку, но это маловероятно.

Так клиенты- партнеры же проектанты, ну и на Евробайке выставляют. Поэтому я и хотел отдельную тему, про концептуальный образец выше (который Grisley)

Веломобиль, на руле иконка. Инновации.

Да пофиг какого он класса, честно говоря. Многие класса А спокойно могут забивать на вело парковки. В целом не оч понял, к чему это.

Благо, что у нас такие блюстители ездят, прям скрепные велосипедизды, еще и будущее предсказывать умеют. Чтобы никто не подумал, что я зря на него гоню, предлагаю оценить разницу так сказать. Между этим: и этим Вроде ситуации похожи, но в приведенных примерах очевидно, кто красавчик (пример 1), а кто плотно сидит на игле мужского одобрения (пример 2).

На ваське есть БЦ Смоленский и там прям крытая большая велопарковка, по площади на 5 машин где-то. Там всегда велы стоят, даже четкие шоссеры. Завидую им прям.

Ну не знаю. У меня везде как-то получалось вел оставлять на работе, даже если парковок не было. Даже так скажу, когда парковок не было, получалось оставлять его в более безопасных и теплых, сухих местах. Когда парковка была, она на улице.

Многие и на этом форуме про 2 км с тобой не согласятся:

У меня на работе люди почти не ездяют, ибо долго парковаться. Связанности велодорог с текущим положением дел нет и не предвидится, не только возле метро.

ааа, это какая-то неевеклидова математика, астанавитесь) Хотя нет, продолжайте...

Ну так, если новичок, то может и не обгонит поезд подземный. Да и в целом, каждый педалирует как хочет. Если есть те, кто хотят доезжать до метро, то почему не дать им возможность? Все же лучше, чем если бы эти люди поехали на гузновозке. Я 5 в одну сторону бегаю, если не еду на веле или самокате. Но пусть будут эти парковки и те, кто хочет, начнут с 2км до метро, а там у них и появится желание доехать до конечной цели. А сразу 10+ каждый день без разбега мало кто сможет, если лясами не увлекался.

Да, надо ей сказать, что такие "пинатели" это скорее исключение. Не все такие четкие бэд бои)

Ну а велоучителя опасны тем, что создают у всех впечатление, что на велах ездят обозленные герои песни Валентина Стрыкало, которые исходят на г-но по любому поводу.

Ну твои любимые учителя так же думают. Я конечно понимаю, что хочется раздувать собственную значимость, но ничего страшного в конкретной ситуации она не делала. Замечание можно сделать. Но рассказывать, как кто-то круто что-то рявкнул, как она изменилась в лице, это просто неприлично и уж точно не круто про это еще писать и искать поддержки. Если такое поддерживают, то фу тем, кто такое поддерживает. Или веловодителям так положено себя вести, чтобы максимально быть похожими на машиноводителей? Еще вопрос - насколько повлияло то, что она фиксерша и насколько это может быть неправда.

А по условиям задачи она ехала что ли? И даже если ехала, ну нафиг быть таким велоучителем.

Ну этот как раз про ваше сообщение выше. Странно, что еще решили про это написать. Чтобы кто-то по головке на форуме погладил, мол, молодец чувак, круто ты ее жизни поучил, герой.

С учетом того, что она стояла, считаю, что это вы за нее пост в этой теме написали про себя.

Ну будем обсуждать личные предпочтения по такому невелосипедному вопросу, это все же аналогия. Если есть услуга и кто-то что-то делает, за чем-то следит, за это нужно платить. Поэтому должны быть автоматические боксы или вход в помещение парковки (не обязательно здание) по билету/карточке/коду. Это + свой замочек дают низкий уровень велосипедной тревожности. Если возле метро будет что-то такое, как описано, и то, что стоит сейчас, для мены выбор будет очевиден.