Bogdanter

Офигеть!

Продолжение сабжа, Пигидий уже про воровство полос у автомобилистов

Часто лихачи это народ обеспеченный, например, золотые дети или депутаты от Б-га, поэтому фиксированные суммы (пусть и немаленькие для большинства) для них могут казаться платой за кофе. Поэтому кмк желательна какая-то привязка к доходу или стоимости имущества, чтобы для каждого штраф был существенным и достигалась его цель. Это в идеале. Любое повышение штрафа конечно желательно, даже если это просто чуть большая сумма. По какой-то необьяснимой причине, чем выше и неизбежнее штрафы, тем выше культура в обществе. Парадокс!

У меня тоже так было. Мужчина старше смотрел на меня и вел, начинчая еще с перрона. Потом подсел (вел висел надо мной). Начали говорить про велосипеды и оказалось, что он увлеченный шоссейник. Про Ханалайнена рассказал и много чего другого на велотематику. Может остальные тоже увлеченные велосипедисты, просто взгляд дружелюбный не тренировали?)) Депутат от Бога!!! Термин - золото!)

Думаю, что нерешение одной проблемы (превышатели) нельзя оправдывать наличием другой проблемы (серые зп). Я уже писал, что прогрессивный процент от серой зп лучше, чем то, что сейчас. Для особо изворотливых - процент от рыночной стоимости автомобиля.

Так и 1,5к это смех в нынешних условиях. Надо процент от дохода с прогрессией от размера превышения.

Подниму тему про этикет. Вопрос на стыке ЖД и велосипеда. В первый раз задумался об этом вопросе, когда стояли на ласточку из Выборга с велами. Приехали сильно заранее, поэтому стали в очередь первые у двери. Пассажиры становились за нами. Один из пассажиров, который только подошел к вагону сообщил нам, что велосипедисты ДОЛЖНЫ заходить последними и попытался пролезть. Мы не дали ему это сделать, сославшись на то, что о такой обязанности (пусть даже морально-этической) для велосипедистов не знаем. С тех пор думаю, как все-таки правильно. Например, в Аллегро кмк лучше зайти первым, пронести вел через вагон и не мешать потом пассажирам. Хотя обычно там уже стоит как-бы очередь на вход и неудобно ее обходить. В поездах по Европе, когда вел упакован, почему-то старались пропускать всех людей, может из-за высокой ступеньки. С другой стороны, ведь у многих пассажиров тоже сумки и они поднимают их не быстрее, чем мы упакованные велосипеды. В общем мне кажется, что недовольные могут возникнуть в обоих случаях (если зайдешь первым или последним). Кто что думает?

Полезно знать. Всегда думал, что основное неудобство в том, что вторые очки, которые идут за обычными и в которые вставляются линзы, слишком маленькие и углы обзора небольшие.

А вот, что мы слышим про реально важные изменения (которых не будет): https://tass.ru/obschestvo/7255181 "Я пока не предрешаю окончательного подхода, но, как человек, который тоже за рулем сидит, во всяком случае иногда, могу вам сказать, что, конечно, по моим ощущениям, эти 10 км/ч - они очень часто на машине не "ловятся" даже самим водителем", - подчеркнул Медведев. "Иногда на спидометре этого [превышения] даже не видно <...>, особенно когда речь идет о машинах не очень новых", "Я на самом деле считаю, что вот эти 10 км/ч - непонятно, чуть-чуть нажал [на педаль], и все"

Священную корову нельзя цап-царап.

Денис Сергеевич, а вы точно в том Санкт-Петербурге, не в том, что во Флориде?

Это как? Слева от чего? Пока представил только слева от велополосы, но на ВП такое же люто порицается.

Дорожное полотно под паркунцами халявщиками это частный случай лишнего дорожного полотна. Почему никто не раздает людям бесплатные квартиры, но бесплатные парковки - пожалуйста. Вопрос риторический. Также непонятно, почему между интересами всего города по уборке снега и желанием десятка водятлов на улицу бросить свое корыто на радость коммунальщикам, наши усатые хозяйственники выбирают последних.

Думаю, для кого-то вопрос в т.ч. и в стоимости, например, для солевого лобби и связанных с ним. Снег кстати или солевая каша отчетливо показывает, где дорожное полотно фактически не используется и является излишним. По хорошему, там где лежит снег и каша, должны быть тротуары и велосипедная инфраструктура.

А вот интересно, сколько гранитной крошки можно было бы купить вместо одной мегатонны соли?

Спасибо, сразу отлегло.

А на всех велополосах и велодорожках уже начали складировать снег? На В.О. начали:

Велосугробы на велополосе.

На пересечении Луначарского и Культуры сбили велосипедиста. Реанимация на месте. Из телеграм канала Мегаполис Санкт-Петербург

Из телеграм канала мегаполис Санкт-Петербург Как сообщает отдел пропаганды угибдд -маршрут 338 совершил наезд на велосипедиста - женщину на вид 30 лет. Пострадавшая в тяжелом состоянии госпитализирована. По данному факту проводится проверка, устанавливаются все обстоятельства происшествия. VID_20191023_151346_470.mp4

Если бы был опыт передвижения со своими детьми, то написал бы и про него. А сестер младших водил в садик и школу пешком и на ОТ. Когда был доступ к велосипеду, младших возил на велосипеде. Предлагаю спор про детей перевести в тему, которая больше для этого подходит:

Я уже очень давно жду на велопипитере аргумента про детей, которых нельзя возить не на машине. Надо заметить, очень долго жду, т.е. это здесь все-таки редкость. Ждал, чтобы ответить вот этим видео: Запилю это еще в тему Велоурбанистика.

Фух, было уже подумал, что форум куда-то поехал... на автомобиле.

Фу, зачем такое писать. Куда модераторы смотрят?

Не надо тут свои нормы навязывать. Это как раз то, о чем все выше и говорят. Навязанные нормы. Не важно чем они навязанные рекламой или совком.