'pd'

Перепробовав кучу комбинаций, пришел к интересному выводу. Оказывается родные крышки рулевых не всегда совместимы со своим же верхом. Например nukeproof в стоке микро-люфтит именно из-за крышки и если использовать поглубже кольцо от fsa с этой крышкой, то люфт пропадет, но руль будет тугой. Зато красиво и без щели, как у стоковой fsa, откуда взято кольцо. Примерно так должно: Вот тут всё родное: Оба варианта полностью рабочие, но щель у стоковой fsa малость бесит. Вообщем-то вывод простой. Универсальные крышки не должны быть плоскими изнутри. Там обязательно должна присутствовать ступенька. Это не всегда прокатит в плане отсутствия щелки (как на втором фото) но зато эффективно сработает и как ни странно, не перетягивая рулевую.

И резиночку пролюбил? ) Кстати, если дешман ассиметричный, там ещё и хитрая пластиковая должна быть. В обоих случаях, не закрутить, надо постараться ) Герметик какой? Покрышки folding или UST? Звучит, как купил велосипед. Очень информативно. За те же вменяемые, можно было взять 350, ну или пошире 395 Spank. Та же фигня, что и выше ) За негабарит доплачивал?

Вопросик на две пластиковые стяжки ) Эта хреновина Cateye Quick [CC-RS100W] точно не фурычит с заднего колеса? ps. Позже планировал апнуть до Болта или Елемента и насадить на Lumaray, надеюсь там-то Bluetooth дострелит до магнитика? Просто вилки амортизационные и лепить на них трансмиттер (по инструкции) совсем неохота, тем паче сзади как родной встраивается на нижнее перо.

Зазор меньше чем у компрессионного FSA-шного кольца. Оно ещё и с канавкой для пыльника, вообщем тот ещё гемор. Так-то вы всё грамотно посоветовали. Я бы вам вельчик доверил помучать ) Есть мастерская? На практике получилось зажать это убожество только с крышкой Token (давно выпросил в Бироте). На проблемный велик попробую поставить крышку NP с пыльником и кольцом от fsa (на фото справа): В теории наконец-то должно получится. ps. Кстати, у старшей версии хеадсета от Nukeproof подглядел вот это: Вот я и говорю, конструкторы мать их )

Не, тут другое и установка не первая. Если интересно, тут два момента: Первое - кольцо тупо уже ~1 мм (лень штангелем мерить, ногтём и на глаз видно) и оно какое-то нестандартное (может при запрессовке попутал «мастер»), тк. не жмётся нормально, толи действительно выработка, толи канавки короткие. Второе - крышка лютый дешман, тк. нормальные крышки имеют канавки и либо обхватывают, либо давят на это распорное кольцо. Но она млин снизу плоская как шайба, кому в голову пришла такая фигня. Вообщем как обычно, одни покупают макеты, другие на этом хайпе объявляют себя мастерами, а страдаю йа ) Просто языком чесал со знакомым, когда мне мне эту хрень втыкали, а надо было следить за криворучкой.

Проблему частично решил. Как я и предполагал дело в compression ring. Перепроверил несколько раз, комбинируя крышки и подшипники, включая топовые вилки. Проверить подобный люфт легко. Одеваете на шток верхний подшипник и надавливаете стопорное кольцо. Подшипник при качении практически не должен ощутимо люфтить. Теперь можете спросить у мамки такое жёлтенькое кольцо, скажите: дядя попросил, очень нуно )

Всё утро пытаюсь устранить микролюфт на новой фоксовской вилке. Якорь шпилькой запрессовал сам, инструмент есть, всё разобрал, на что стоит обратить внимание? Детский лепет, что выше накалякан, прошу не повторять ) Вроде всё живо, разве что смущает свобода верхнего подшипника на штоке, если пошевелить ручками, само собой с кольцом (это дополнение для мамкиных велосипедистов). Рулевая простая, вот картинка из интернетов: В мануале почему-то присутвует top cover o’ring, но у чувака на картинко его нет и у меня тоже. Не думаю, что это влияет на люфт. Передохнул, пойду что ли кобинировать с fsa-шным распорным кольцом и верх. подшипником. Нужен совет, куда глядеть?

Кто-нить регулировал высоту подседельника китайским эксцентриком? )

Микрик фиксирует натяжение, можно полностью не выкручивать. Катридж не причём, достаточно одной таблетки © Снимешь крышку (под ней пружинка) и пропихнёшь через канал (это такая чёрненькая хрень куда пластиковый наконечник кабеля входит). Вот только не пойму зачем сия «операция» для переброски вилки на другой байк.

Кусачки для тросика и запас наконечников, первое, что надо иметь дома, после смазки и герметика. Трос конечно уже пушистый и концевик зажат колхозно, но если открутить центральный винт, то вполне вероятно сможешь вынуть через ушко канала и не снимая наконечника. Главное в этом бабском деле не пролюбить пружинку и винтики, но это если к мужикам с анструментом не тянет )

Фиксеры же вроде попой тормозят, а не ногами )) Прошлым летом мне показывали, в ливень, заднее уходило на асфальте почти под 45 градусов. Ой, сумневаюсь йа, что прислушаются )

Владимирский тракт, ветер северный ™ ) Вспомнилось как у армейского друга ночевал в П-посаде в одной койке ))

Меняешь втулки или вилсет сразу, ставишь адаптеры под эксцентрик на гайках, рулевую на промах, потом, самое простое - роняешь велик несколько раз на колеса в помещении и слушаешь тишину ) Позже можно поменять остальное, каретку, систему, вилку и тд., да даже крышки рулевой подбираются под конкретный вынос руля. А вы думали у вас велик? У вас конструктор для «экономных» ) Фрейм под кантри от тысячи, а на эндурик от двух тыс. зелёных на распродаже выложите.

Да там всё квадратное пластилиновое засыпано небось насухо и стянуто эксцентриками. Надо слухать на месте. Там, если винтом вдавить, то и рулевая, если не дотянута так же брякнет. А не поехать ли нам к цыганкам.

Может защита передней звезды цепляет за камни? Хороший стук наружу выйдет ™ Сэм Хилый ) Логично же, что если сам не нашёл проблему на этом макете, то стоит дать прокатится более опытному райдеру или сразу к мастеру.

Сарказм? ) SID с ваших интернетов: Моя картинко с 15/20/31 на WC:

В 18-20 году тросик наружу под нижним пером (даже не на верхнем, Карл) и по фронтальной втулке непонятки (похоже пытаются налюбить, типа - буст и иди на... с колпачками 31 мм) В принципе у DT есть под 28 прямых лекарство, но это ещё 140€ и спицовка сверху. Вероятно смазка абразивная в поджопник понадобится и тд. по мелочам приплюсуется (описание скудное) думаю оно того не стоит, но я в «великах» тоже не шарю.

Да ещё с прошлого года бутылки мона куда угодно пришпандорить. Например хомуты на магнитах или адаптер от topeak на дроппер и к нему бутылку магнитную, просто дешманские держалки обычно теряют напитки ) Самое дешёвое и простое, что зашло, это поясная сумка dare 2b на две пол-литры ) У trek ценник конский и один фиг до bmc далеко вроде. А чем Польские велики хуже то? Тоже распродаж особо не видно на них, но мне кажется разумнее взять у них люминий )

И лучше, как ни странно, заказывать с Чайника.

Даже, если на нём все поменять, то рама с тросиками наружу, это - древность. Такой спрос рождает дешман. Лучше собрать или поискать другой конторы, которая не использует такой пафос в названии. 10.17

Оо, прикольно, не знал. Пасяб. Не идеально вроде, много мелких, но дёшево и надо будет чет типа этих глянуть в местной продаже: Всего пять за триста, по 120 ml, с собой можно брать на покатухи )

В аптеках на меня как на наркомана со стажем смотрели. Говорят давно такими объемами не ворочают. Систер сказала Леруа открыли и вроде видела там, но йа чет сумневаюсь. Джамшуты вроде на сваях сидят, зачем им колоться.

Господа тунеядцы... © ™ подскажите где, в нынешные непростые времена, мона раздобыть пипетку для стопок преста? Бормотуха Стенс и Джойс в литрухах отстаивается. Может есть другой народный способ, шоп не обделаться перед тремя вилсетами.

SLX был сильно лучше? ) Зато на нём стоят негнущиеся обода wtb и классные втулки, особенно задняя, с гордым названием old 141 qr. Тросики как надо на выпуск, под нижним пером, да и тормоза зачётные. Небось и рулевая насыпана от души ) Там в названии написано: на три тропинки ) вокруг клумбы полагаю больше заявленного производителем в 2020 году ) Скоростной спуск это DH (downhill), а трейл это для лесных корчей (тропинок).