Micael

ставить широкую покрышку на узкий обод и вдувать 4 атмосферы - это вообще гейство, без учета правильности установки, грамотности немецких инженеров и т.п. это называется применять вещи не по назначению. то, что у кого-то это работает - не оправдание

SalaVilaVat писал(а) Mon, 27 May 2013 01:27beidj писал(а) Sun, 26 May 2013 18:18...........всех остальных просто не воспринимаю как нормальных......... Что тогда вы делаете на велосипедном форуме, вы рассуждаете как типичный авто зависимый с авто.РУ. ничего подобного. с автору никаких спортсменов и туристов не признают. человек имеет право на свое мнение. я согласен с тем моментом, что по проежке имеет смысл ехать тогда, когда у тебя есть какая-то причина. Если просто хочется расслабиться или усталому доехать после тренировки домой - я за тротуар. никогда не имел проблем с пешиками, ибо культурно торможу и объезжаю всех. На дороге, конечно, тоже можно расслабиться, но это может оказаться последним расслабоном в веложизни. ЗЫ никогда не боялся и не боюсь дорог, когда ездил на работу на веле - по дороге, в основном. но это напряг

yurezz писал(а) Fri, 31 May 2013 13:37Napalm писал(а) Fri, 31 May 2013 13:17а раздевали целиком? каретку/рулевую снимали?! рама полностью голая. а как на голой щелчки при педалировании почуствовать? удалось голую заставить трещать или нет? пинками там или ещё как?

Birdshell писал(а) Fri, 31 May 2013 13:37про аномалии. стоял велосипед без движения с осени по весну рама мерида 120 вилка х фьюжен вельвет. до этого парили два года щелчки откуда то оттуда. а сейчас почти пропали. заросло чтоли... щелчки из района каретки моего джайнта - та же шняга. постоял зиму на лоджии - теперь тихий

была такая тема на контексте - оказалось никаких трещин нет. авторовский механег по гарантии че-то там в рулевой смазки напихал куда-то и не трещало больше никогда. так что может и не трещина никакая - на форуме регулярно слезы про щелчки в рамах аутхоров, но трещин никто так и не предъявил

ALEX65 писал(а) Fri, 31 May 2013 11:47Я вот думаю - на мои 183 см росту рама не мелковата будет ? мелковата 146%. я вот на свои 175 хотел бы М, а не S (549 mm верхняя труба - коленками бить по рулю в самый раз) http://www.marinbikes.com/2011/2010_frame-sizing-chart.php

вы там думаете вообще, советуя человеку весом 135 бюджетный найнер? главная проблема при таком весе и желании съезжать с бордюров - жесткость колес, которая у найнеров заведомо хуже при одинаковой цене. Если человеку не лень заморачиваться со сборкой пуленепробиваемых колес - тогда можно, но так... И не надо говорить, что типа "я вешу почти 100, а с рюкзачком 110 и всё в порядке" - 135 это серьезней ... а если он ещё рюкзачек оденет?

podvodn1k писал(а) Thu, 30 May 2013 18:24 А что за седло? А то я с автора переставил на сандаль Физик - стало неудобно из-за более растянутой посадки. Теперь вот думаю на что бы сменить pro turnix c дыркой 142мм (этого года - совсем новое, отзывы в инете только про старые) - одно из 2 самых крутых седел, которые я видел (второе - specialized phenom, но оно стоит как самолет.. зато в алиене есть) ЗЫ физики имхо очень на любителя, пробовал тундру и гоби.. подходит только единичным жопам

апгрейд-версия ghost lector фотки на телефон, но не очень плохие. кликабельны до большого размера

кто лечит по фото? вот такую вилку как на фото в точности http://www.mtbr.com/cat/suspension/2011-forks/rockshox/reba-rl/prd_453884_6762crx.aspx разогнать до 120 можно?

просто говорят, что какие-то модели реб нельзя больше 100 разогнать. хочу знать наверняка про 2011 rl

нормальный подъем - это от энколово не далее на запад, а , проехав, повернуть на север - вот там зачетно

эстетика, катед.. посмотри на разницу в геометрии и прикинь - нужно ли тебе конкретное изменение. спеш длиннее при той же высоте или ниже при той же длине. если нужно - меняй

проблема обучения правильному торможению действительно существует, но если научился, то в любой ситуации будешь действовать правильно. я на любых спусках (в том числе таких, где уклон в принципе не позволяет оттормозиться) использую передний вместе с задним. когда падал через руль - то ни разу не из-за тормоза, обычно вес плохо распределял. научиться можно за один день: найти пологую горку с мягким грунтом и спокойно тормозить передним до просветления

трудно всерьез воспринимать советы людей, которые за годы езды на веле накачали здоровенные банки, могут проехать несколько сот километров в хорошем темпе, но пользоваться тормозами, рулем и прочими лишними деталями не научились не?

RusRider повеселил, без сверхлюдей любой форум скучен PS из-за плохих эксцентриков можно потерять колесо и получить серьезные травмы - я получал но это были говняные эксцентрики на ашанбайке у которого макет вилки был без спец выемок в дропаутах. один раз ещё на спуске с парнаса почуствовал биение колеса. сановские эксцентрики были слишком мягкие - ползли на больших нагрузках.. ещё бы чуть-чуть. эксцентрики истон, фулкрум, хт, аффтар без проблем

TarasB писал(а) Mon, 20 May 2013 14:42Micael писал(а) Mon, 20 May 2013 14:39 колени живее у тех, кто их не перегружает Хорошо, а что влияет на перегруз колена? Правильная передача? Мне вот кажется, что колени дохнут от засушки, а не от ломёжки. Ну просто я сам колени убивал именно засушкой, а ломёжкой - хоть бы что. я думаю здесь нет универсального рецепта. колени у людей разные. у меня мама в возрасте не может часто педалить - ей больно, а медленно ломить - норм. у меня такого нет, пробовал ломить на макс. передаче медленно в гору в тренировочно-силовых целях - растянул связку под коленом.. слегка

TarasB писал(а) Mon, 20 May 2013 14:33dunkelfalke писал(а) Mon, 20 May 2013 13:43saffran писал(а) Mon, 20 May 2013 11:37скоростей чем меньше тем лучше хуже ftfy. тебе с твоими коленями ещё жить и жить. А есть ли какая-то статистика, у кого чаще колени ломаются, у тех, кто ездит на 1 скорости, или у тех, кто ездит на 20+ скоростях? Мне трудно это объяснить, но мне кажется, что у 1-скоростников колени в среднем здоровее и крепче и что дело вообще не в скоростях. колени живее у тех, кто их не перегружает. скорости тут в Питере вряд ли на это влияют. в горы на односкоростном?

juniper писал(а) Mon, 20 May 2013 09:45 Сунешь в карман и забудешь. Потом дома шмон - и "ах, такой-сякой, опять вместо нормальной еды дрянь всякую покупал!!!" точняк, а я всегда перед квартирой к мусоропроводу заруливал и все остатки от вкусных ништяков туда сбывал - привычка ЗЫ бывало по много километров с говнобумажками ходил. косяк городских властей, но не повод..

ездил как-то на примерно такой вилке: отлично едется всё, даже некоторые КК трассы. о той ерунде, которую называют "аццкими грунтами" и не говорю. никаких торможений перед поребриками - всё спрыгивается с ходу красиво. поддерживаю спич Калабаря. зимой вешу 75, летом высушиваюсь на гонках до 68 примерно ЗЫ я средней паршивости спортсмен, так что нытье про простых смертных тут не катит. я сам простой совсем. ЗЗЫ все кто меньше 100 кг кузнечики? мужички от 100, а ровныя мыжики от 140?

Скобарь писал(а) Sun, 19 May 2013 13:53Нисмог удиржатсо с положения седла и заднего крыла поблевал.., спасибо остальное - просто забавно

частично повторю вслед за отписавшимися.. 1 велоформа нормальных фирм. в магазинах можно купить или biemme, или нонейм. где вся италия? где дешевый, но разнообразный китай с прикольными рисунками? 2 велообувь - та же шняга. 3 шлема - в каждом магазе пара приличный, а остальное хлам. прийти и перемерить 5-6 гончих шлемов негде. а ведь даже дроческоперы любят легкие и удобные шлема 4 седла спортивные (а не для ашанов) - вообще нигде, кроме алиена.. да и то там немного 5 рамы туристические и гоночные. спрос на рамы велик, а предложение - курам на смех 6 все, что под маркой magura - в Питере хрен купишь 7 все карбоновые палки и легкие алюминиевые. обычно есть 1-2 руля и пара подседелов в чиллене и в алиене. это мало 8 очень точно написали про изотоники и гели. если сделать цену на 5-10 рублей дешевле фитнесбаров - будут брать. 9 отслеживать современные тенденции: 29, 650b, бескамерки, рули райзеры (а не 100500 одинаковых флэтов на 580). 10 вилсетов тоже не видел особо, но тут важно, чтоб цена была соотносима с чейновской. если цена не сильно дороже, то умные люди купят тут ради гарантии 11 146% точный интернет-каталог такие мысли

Horazzio писал(а) Fri, 17 May 2013 13:40Разбавлю немного немного цветовую гамму уменьщить и был бы красив точно. черно-желто-серо-красно-бело-фиолетовый.. в крапинку

вы тут отстали от жизни немного? в воскр. тестировал в шувалке на самых злых корнях sram x9 type 2 задний, обычный срам х9 на 10ск по сравнению с ним - просто отстой с сопливой пружинкой. этот стоит как скала и переключает четко на колбасе

dimas000 писал(а) Tue, 14 May 2013 16:49Цитата:Те, кто выставляет подседел 400 на полную просто ошиблись с ростовкой еще бывают рамы дурацкие - длинные как трамвай, с аццки заниженной верхней трубой и при этом столь же короткой подседельной. вот и приходится извращаться это называется спортивная геометрия, для справки