Tatt00ist

не знаю как со стороны авто, но относительно самого велосипедиста связь идёт наоборот -> если человек осознаёт для себя опасность нахождения на дороге, то он соответственно принимает меры, в том числе и шлем. вот и шанс ДТП уменьшается. Лол. я соблюдаю пдд и права у меня есть. А вы специально пишете так, что мне якобы на правила насрать, без уточнения что только в данном обсуждении. Так что по прежнему жду цитату где я написал что не соблюдаю пдд и они меня не интересуют. Я и не давал советов. всё что я написал - был бы шлем и светоотражайки, возможно последствия были бы легче. но человек проверить это уже не сможет. и уж совершенно точно не шлем на голове внушил ему ложную неуязвимость. и не шлем на голове велосипедиста заставил водилу поддать газку на желтый и красный Если оба человека упадут, то больше шансов разбить голову у человека без шлема. Не обязательно ведь самому правила нарушать чтоб пострадать. Есть масса людей которые повизгивая это сделают за вас. Это ладно ещё пересечение по зебре. Когда по дороге едешь тебя могут слегка задеть и полетишь в поребрик. Очевидно лучше быть в этот момент в шлеме.

в этой теме соблюдение или не соблюдение кем-то другим ПДД мне не интересно. Меня интересует уже произошедшая ситуация и шлем на голове, а не то что к ней привело. Может человек с родными утром поссорился и был весь день рассеянный и сам не свой, из-за этого забыл шлем дома и поехал тогда на красный. Мы ж не станем это всё обсуждать? Тут про шлем тема и важно только был шлем на голове в момент столкновения или нет.

вы сами то никаких официальных цифр не приводите. Теперь вы читайте по слогам. Велосипедист и мотоциклист О-ДИ-НА-КО-ВО не-за-щи-ще-ны на до-ро-ге. Если есть чем обосновать обратное - прошу написать! В каком звании? Что, разве троллить больше уже нечем?

вдогонку наброшу. Помнится в России пьяный водила сшиб насмерть американского велосипедиста на лежачем велике. Если этот случай попал в вашу статистику, то это её сильно характеризует. Большинство смертельных случаев наверняка были полным трешем, где ничего бы не помогло. Думаю случаев когда велосипедист был в шлеме и голова осталась целая на несколько порядков больше.

а что по безопасности ближе к велосипеду, мото или автомобиль с каркасом, ремнём и подушками безопасности? и вело и мото одинаково незащищён и незаметен на дороге для авто. всё что они там рекомендуют для мото (как то чтение дорожной обстановки, необходимость учитывать слепые зоны и что авто не ожидает что правее правого от него кто-то влезет и так далее) применимо и к нам. надо брать статистику по всем велоинцидентам, с травмами головы различной степени и разным исходом. не надо вот тут голословного "если верить статистике".

эта тема называется "о пользе шлема" и правда почему это я тут обсуждаю пользу наличия шлема, а не правила пдд? м? а да, и ссылочку пожалуйста где я написал что пдд мне второстепенны? бесит когда люди додумывают за тебя что им выгодно

а разве не очевидно что да? не надо включать тролля, я знаю что ехать по зебре запрещено. это не отменяет полезность пассивной защиты. водила проскакивающий на красный раньше заметил бы велосипедиста и мог успеть изменить траекторию, удар головой в лобовуху погасил бы шлем. но поскольку он был без шлема, мы этого не узнаем. зато точно можно говорить что отсутствие шлема и светоотражаек НЕ ПОМОГЛО предотвратить ДТП и выжить.

если есть голова, то на ней есть шлем. если его нет, то может и голова не на плечах ) на канале "в шлеме" для мотоциклистов сформулировали основные положения так: 1. соблюдайте пдд 2. будьте заметными на дороге, используйте защитный экип 3. будьте предсказуемы велосипедистам на дороге это абсолютно подходит.

это очень толсто почему-то на том видео велосипедист в шлеме стоял и ждал свой зеленый, а тот что без шлема поехал не дожидаясь и не глядя по сторонам. видимо шлем как-то связан с наличием сознательности.

вчера вот одним, которому уже не докажешь что в шлеме и со светоотражайками безопаснее, стало меньше, если верить новости.

По некоторым цитатам ощущение что тролли набежали. Все кто за шлем - расходимся

Выскажусь и я. На зимнем веле спереди 4Хрядка Nokian Сзади обычная Кенда (ну совсем не злая) За 4 зимы ежедневной езды на работу ни разу не падал. 20-30 км\ч. Правда поворачиваю естественно осторожно, не закладывая. Предпочитаю по дорогам, когда они чистые. Когда дороги засыпаны кашей - по тротуарам. На льду тротуаров с колеями от колёс и обуви, со сложным рельефом перед не срывается, а зад прижат =). Меня вариант полностью устраивает. Кайф рассекать по лужам со льдом между газонами, и в местах зебры между сугробами ))))

а что вы всё на шлемо-торговцев напираете? тут как и с меньшинствами. когда они тихо себе делают свои дела, никто их не трогает и не думает о них. как только они хотят пропиариться своими парадами, то это вызывает вполне понятное отторжение. так и тут. хочет дядька ездить без шлема - пусть, это его жизнь. но нехрен говорить на всю страну что шлем снижает безопасность. тем более если у него наверняка и опыта то нет езды по дорогам на веле.

светоотражайки это не лишнее, даже если весь в фонариках как ёлка вообще не понимаю почему на всей велоодежде делают такие элементы, а не шлемах нет.

в моём случае шлем ещё и видимость усиливает - я его обклеил светоотражайкой. очень надеюсь теперь мою башню над припаркованными авто видно лучше тем кто выезжает со двора. а то у нас на севере теперь везде тусклая п$*%ень вместо уличного освещения

а какое это имеет отношение к теме? нам разве есть о чем спорить? если бы шлема не было, треснуло бы что-то другое вместо него, или как минимум было бы намного больнее. Где-нить в лесу или на приморской "велодорожке" позволяю себе шлем прицепить на рюкзак. Но в городе или на шоссе только в шлеме. Все доводы Варламова и подобных рассыпаются в труху под детальным логическим разбором, а статистику (из хрензнаеткакихисточников) можно вертеть, особенно если речь идёт об исследованиях 20-30летней давности. Например утверждение что человек в шлеме ведёт себя экстремальнее. Ну так он потому и в шлеме, что любит быстро ездить и осознает опасность. Но они это трактуют как им надо.

ладно, я в следующий раз специально напишу [сарказм] если что, меня встречный авто сбивал, поворачивая налево и не уступив дорогу. из повреждений головы только ссадина от подвески шлема. шлем конечно пришлось выкинуть после этого, с почестями и благодарностью.

Если кость крепкая, то и шлем не нужен хотя в тру-велогородах наверно вполне безопасно тошнить по велодорожкам. но это точно не про Россию. а шлемы для пешеходов отличная идея. зимой против сосулек и лепнины летом. да и вообще... в быту, так сказать. омоновские будут патриотично смотреться.

40с у меня на двух циклокроссовых стояли и ещё + крылья полноформатные, может и побольше влезли, если б без крыльев. но в итоге я наоборот 25с поставил =) Surly на своих велах так вообще спецом зазоры делают под широкие покрыхи. "Fatties fit fine"

типа так https://www.planetx.co.uk/i/q/CBPXFMAPEX1FLAT/planet-x-full-monty-sram-apex-1-flat-bar-gravel-bike ? но раньше я другие видел, сейчас просто уже не найти =) (и лень)

я утром видел велосипедиста в капюшоне, который пёр по тротуару Светлановского по зебрам на красный (два раза точно). против ветра. что-то мне подсказывает что у него это перманентное состояние, не зависящее от погоды )))

а стяжками разве не надёжнее будет? или шлем bmx без отверстий?

ну так я и написал легкий туризм именно в плане лёгкий байкпакинг и на денёк к близлежащему замку жрать сосиски ) по ссылке вот этот например чем не гревел? руль не баран, но такие бывает даже производители gravel называют, а лысые покрышки можно поменять

у циклокросса спереди звезды меньше шоссейных (скажем большая 48 против 52). Там же в дисциплине негде выдавать скорость как на шоссе, а подъёмы наоборот покруче. Только разгонишься и опять бежать ножками))) Я конечно не знаю как на самом деле, но кажется класс гревел появился пару-тройку лет назад, когда начали продвигать в продаже циклокроссовые велосипеды ещё более заточенные под широкого потребителя. Их и не различить было. По мне так гревел это просто негоночный циклокросс, я б их не разделял. Кстати такие велы (типа гревел) ещё бывает туристическими называют (для лёгкого туризма) (трекинговые или как-то так)

к инвалидам ))) у классического туринга длинная база. наверное наибольшая из всех перечисленных вариантов великов. циклокросс - шоссейник для грязи гревел - циклокросс ставший жертвой маркетинга.