lol_wut

Ну дык. "Покупай автомобиль и езжай стоять в пробках же, особенный что ли?" Такая логика.

Мне нужны. Чтобы погулять вдоль воды, чтобы с велосипедом попадать с моста сразу на набережную, а не ездить кругами до ближайшего ПП. Про бомжей интересно. Может быть если бы была возможность попадать на этот пешеходный тротуар, то там бы не только бомжи прохлаждались, а гуляли или шли по своим делам и приличные люди? Пример - пешеходный тротуар у воды у Литейного моста близ Финбана - там жизнь кипит в хорошую погоду. Куча народу гуляет. И в то же самое время у Кантемировского моста (Выборгская сторона) набережная будет пустынна - одни только редкие рыбаки, бегуны и велосипедисты изредка проезжающие. А было б у Литейного не попасть к воде - и там бы тоже запустение царило. Где есть инфраструктура, там ей и пользоваться начинают массово, а не наоборот (сначала юзеры, а затем инфрастуктура).

Этим действием гаишник докажет, что возможность есть у него. А у меня как не было возможности (ну вот например у меня приступ паники и тремор в конечностях при езде по тротуару, или же по ПЧ), так и не появилось.

Ну я иногда тоже этот велосипед покататься беру, в магазин там заехать например, багажник гигантский этому способствует. Тут то можно увлечься и момент превысить ненароком. К тому же велик планируется еще и в качестве туристического использовать, груз возить - вот тут тоже момент можно превысить, если ломать кардан в какую-нибудь горку на финском-карельском рельефе. Если что, первая передача издевательства переносит, а 2-3 и особенно 4 требуют аккуратного обращения, я правильно понял?

Ну так я про это и говорю - с пешеходной части Выборгской набережной на мост не попасть. И ближайшие переходы через ПЧ километрах в полутора-двух.

Кстати, о передаточных числах - опланетарил тут недавно велосипед жены под 8ку шимановскую. Это мой первый опыт с такой втулкой, до этого всегда только 3шки были. Впечатления пока положительные. Но вот вопрос - в шимановских рекомендациях сказано, что не стоит опускать передаточное число ниже 2. Сейчас стоит 38 спереди и 18 сзади (колеса 28" 622x35), но жена считает, что этого маловато, и нужно бы передачи сделать более тяговитыми - верхние 3 она практически не использует, и даже 5ю прямую использует по минимуму. Предпочитает высокий каденс - около 100. По калькулятору выходит, что неплохо бы поставить 38 на 20, но это уже за нижним пределом - калькулятор ругается на превышение крутящего момента. http://gear-calculator.com/?GR=SNI8&KB=38&RZ=20&UF=2185&TF=100&SL=2.6&UN=KMH&GR2=SNI8&KB2=38&RZ2=18&UF2=2185 Есть у кого-нибудь опыт езды на таких передаточных числах? Как втулка себя чувствует?

У Кантемировского моста та же история. Вчера кстати я там проезжал мимо: к причалу около моста причалил кораблик свадебный, и народ из него выгружался. Мне вот подумалось, как они - смогли ли таки перейти через оживленную магистраль на другую сторону? Или же пошли гулять до Ушаковской развязки (ближайший переход) и обратно - 3 км суммарно? На выборгской набережной еще веселее история - там парковка бизнес-центров сделана на стороне Невы, переходов тоже нет, до ближайшего у Гренадерки 500 метров. Сами же автомобилисты и страдают - паркуются на парковке этой, а затем уже в обличье пешеходов рискуют жизнью перебегая через магистраль.

У меня такой же эффект наблюдается на одной шимановской трёшке под ободные тормоза, с пробегом 250км. Причем есть еще две трёшки под ножник на других велосипедах - там такого эффекта нет и никогда не было, хотя втулки тоже новые брались. Собственно как это побороть - не расскажу - я уже 8ку поставил на тот велосипед и на ней такого эффекта тоже нет )

Можно по прежнему пользоваться расплывчатостью формулировки "отсутствует возможность двигаться..." И ехать по дорожке, или же по ПЧ, или по тротуару - по настроению, в общем.

Трек не писал. Ехали мы до озера примерно вот так: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=csqfikqgdkjppqiu Пообедали там, и тем же путем поехали обратно, с той разницей, что заехали в Ruokolahti, и по Иматре прокатились туда-сюда, заехав на остров Lammassaari - там живописный вид на Сайму, лодочные причалы, есть Лааву в парке (только с запретом ночевки), очень много диких гусей которые злобно шипят и никого не боятся.

Ну там трафик не сильно напрягал, а крутиться по местным дорожкам не очень хотелось.

Может рулевой демпфер поставить? https://www.bike24.com/p2130002.html

Да, дорогой инструмент нужно возить только в кейсе. Но с кейсом вылезает еще больше проблем по закреплению его на велосипеде. Тут уже подходит только велоприцеп, либо вот такой вот колхоз: Поэтому с собой на репетиции я вожу дешевый инструмент, который в случае чего не так жалко.

Немного поснимал в той поездке - все ж таки моё первое зарубежное велопутешествие, не могу не поделиться

Решил на пути домой поехать по мосту. Ехал вдоль Северной дороги, доехал до вереницы зеленых заборов и уперся в закрытые ворота. За воротами и забором гуляли прохожие, которые на мой вопрос "а как на вашу сторону попасть?" ответили, что и сами бы не прочь попасть на мою сторону забора, но ищут проход, а найти его никак не могут. Короче, картина в лучших традициях концентрационных лагерей. Можно стоять по разные стороны забора держась руками за решетку и делать драматичные душераздирающие фото. В общем, поехал я обратно искать варианты, как пробраться за забор. У одной дыры в заборе стоял угрожающего вида ФСОшник (или не фсошник - короче мужик в пиджаке, темных очках и наушнике, похожий на Агента Смита), туда я продираться не рискнул. Ближе к Велосипедной аллее обнаружился заезд за забор с открытым шлагбаумом. Я туда заехал, несмотря на грозные окрики вслед - "КУДА?!", поездил там, но оказалось что это просто некая огороженая территория, и к мосту с нее тоже не пробраться. Лабиринт! В итоге доехал до Велосипедной аллеи, и дальше в створе Батарейной дороги таки обнаружилась возможность попасть к стадиону. А дальше вдоль северной его части я смог пробраться к вожделенному Яхтенному мосту, который таки действительно был открыт в обе стороны. Вот такие приключения. Прикладываю схему проезда, мало ли кто будет так же как я блуждать:

Я тоже переживаю за сохранность груза, но мне кажется что при падении гитара может пострадать независимо от того на спине ли она, или на багажнике. А вот за свою спину я переживаю больше - в отличие от гитары её новую не купишь. Ну и да - Gibson LP Custom какой-нибудь я б само собой так не повез. А дешевую репетиционную гитару - почему бы и нет.

Скорее всего так и есть. Просто эти 10-15 велосипедистов на набережной, на фоне 3-5 встреченных пока пробираешься по своему району, воспринимаются как достаточно оживленное движение )

Поддержу - Арсенальная набережная это самый оживленный в плане велодвижения участок за весь мой маршрут (не считая ЦПКО).

Дык естественно - доверия мосту теперь нет. У меня вот была мысль проверить с утра его проезжаемость, но я решил что время дорого и лишние приключения с утра не нужны. Вечером может прокачусь по нему обратно, если настроение будет.

Сегодня нужно будет достаточно поздно возвращаться в Приморский район с юга, есть шанс не успеть до закрытия ЦПКО. С мостом все по прежнему - с обеих сторон закрыт или же что-то изменилось? Думаю: рискнуть туда сунуться или же сразу ехать в объезд.

Перекресток с Туристской еще более-менее, хотя там иногда бывают неприятные ситуации когда едешь со стороны стройки метро - народ не горит желанием по ПДД уступать дорогу. Про гоняющих я больше подразумевал перегон к Яхтенной и дальше по Оптиков, саму Яхтенную улицу, и особенно Богатырский-Яхтенная. Вот там гоняют от души.

А еще есть вариант успеть погудеть/посвистеть/позвонить, а затормозить уже не успеть. У меня из всех велосипедов только на круизере с ножником получается одновременно и тормозить и звонить в звонок (он большой и громкий) - можно отдуши назвониться. А вот с шоссейным рулем вообще не представляю куда можно прикрутить сигналы-звонки, чтобы можно было из хотя бы самого используемого хвата на пистолетах дотягиваться до сигнала и до торомзной ручки. Да и надо ли оно? В критической ситуации, когда требуется экстренное торможение уже не до сигналов.

Все вышеперечисленное у меня есть, но все-равно меня несколько раз на перекрестке Яхтенная-Богатырский норовили задавить поворачивающие налево автомобили (когда я ехал прямо). То есть захотят не заметить - никакой строб не спасет. В первую очередь нужно создавать безопасную для всех участников дорожную инфраструктуру. А стробы, мигалки и прочее это хорошо, но первопричину проблем не решает.

В тех кварталах СПЧ народ очень любит притопить, носятся многие за сотню. Камеры на Оптиков и Богатырском более менее их пыл охладили, но только непосредственно в тех местах где камеры находятся. Езжу каждый день по этим кварталам, и для моего маршрута этот кусок является самым опасным, особенно при проезде перекрестков в час-пик. Понастроят магистралеобразных дорог в жилых кварталах, а потом удивляются откуда столько ДТП (а может и не удивляются?)

@SEGUN мы тронулись в путь, увы вас не дождались