lol_wut

И связность велотротуаров вдоль воды с УДС тоже должна присутствовать. А не так, что на протяжении нескольких километров набережной нет ни перекрестка, ни пешеходника, одна только безсветофорная магистраль.

Проехался с работы сегодня по набережной, решил запротоколировать как на данный момент выглядит велоинфраструктура на ней. Поехал специально на круизере с широким рулем, чтобы наглядно показать ширину дорожек. Видно, что велосипед занимает во многих местах целиком полосу, при этом ехать так невозможно - руль скребет по парапету. Ехать можно только сместившись к прерывистой линии разметки. Но тогда мы будем рулем задевать велосипедистов едущих к нам навстречу, если они не сместятся левее на разделительную. В этой части набережной (близ Ватутина) до сих пор лежит песок, который остался от зимних посыпаний улиц. Я езжу по этой набережной регулярно, и эти кучки песка отлично помню - их показательно сгребли еще весной, но так и не вывезли. Летние дожди смыть этот песок тоже не смогли - в этой части набережной очень плохо организован сток воды в ливневую канализацию. Скапливаются лужи. Собственно, следующий кадр показывает средний размер луж в этой части набережной. Есть лужи и побольше. Эта, например, когда дожди идут более интенсивно, обычно занимает всю ширину набережной - от парапета до парапета. Сейчас же таки осталась небольшая полоска для прохода. На следующем кадре - обратите внимание - как раз на уровне головы велосипедиста проходит проезжая часть. Как вы думаете, куда обычно в этом месте летит зимний дрист с проезжей части? К слову, зимой я в этой части набережной обычно стараюсь ехать как можно ближе к Неве - чтоб снизить риск прилета порции реагентов из под колес автомобилей. Да и в летний дождь тоже лучше ехать подальше от ПЧ, если не хотите принимать дополнительный душ. Следующий кадр сделан у Крестов. Там тоже есть вечная лужа, хотя в целом на том участке (от Арсенальной до Литейного) ситуация с ливневками получше. Есть решетки вдоль набережной. Но не везде. Именно в этом месте решеток нет, и уклон в сторону ближайшего люка недостаточен. Имеем опять таки вечную лужу. Дальше довольно опасное место - здесь в силу каких-то неведомых причин постоянно проседает асфальт около решетки. Сейчас эту яму заделали, но она опять успела просесть после недавних ливней. Яма образовалась уже достаточная для того, чтобы потерять управление при попадании в нее колеса. Как-то так. Самый главный вопрос, который хотелось бы задать рисователям этих велотротуаров: вы сами-то по ним ездить пробовали?

А где б такими штангами обзавестись? А то видел только на картинках.

По-хорошему надо в торцы руля, расстояние будет достаточное. Или же на штанги-габариты, которые предлагали для легализации езды по ПЧ, при наличии рядом велотротуара. Еще если их выдвижные сделать по кнопке, то вообще будет убер-девайс. А с яркостью - обычные мигалки красные же делают на таких диодах, что аж глаза выжигает. Можно же такое сделать, только желтого цвета. Руками надежнее всего, тут спору нет, но продублировать мигалкой было бы еще надежнее. Но решение это нужно в первую очередь там, где руки с руля не снять, в виду сложного маневрирования.

Вот в таких местах я начинаю мечтать об электрическом поворотнике. Чтоб мигал, как на мотоцикле или авто. Вроде китайцы что-то такое продают, даже.

Это хорошо еще про ул. Замшина не начали

Я сам не поверил своим глазам. Равно как и тому, что мост в принципе был открыт для проезда в сторону Приморского района. Я даже у двух ДПСников у метро Крестовский остров спросил на всякий случай, чтоб зря к мосту, если что, не ездить. Нет, не закрыт - говорят - все открыто, можете свободно проехать. Чудеса!

Кстати да, в районе Крестов тоже имеется провал асфальта вдоль решетки ливневки. Причем свежезаделанный, но успевший опять просесть.

Сейчас ехал с работы по куску Свердловской набережной - от Ватутина к Арсенальной. Ну что сказать - разметили там так, что ехать даже с шоссейным рулем приходится сместившись к прерывистой линии, отделяющей встречный поток. Из-за того, что в этом направлении приходится ехать практически вплотную к парапету. А если руль МТБшный или круизерный, то будете чиркать правой грипсой прям по граниту. В итоге, народ в сторону финбана едет со смещением ближе к встречке, а встречка едет уже не по своей полосе, а уже по буферной зоне, отделяющей велодорожку от пешеходной части. Остроты добавляет закрытый непросматриваемый поворот около Арсенальной улицы. В общем, предрекаю массовое возложение срамного уда на эту разметку, как велосипедистами, так и пешеходами.

Сегодня поехал через Яхтенный мост, не зная о том, что сегодня футбол. Но на удивление мост оказался вполне проезжаемым. На велодорожке обнаружилось всего-то с десяток забредших туда пешеходов и самокатчиков. При этом по ПЧ и по пешеходной части ломилась к стадиону толпа народу. Сие чудо объяснилось просто - со стороны зоолетия на велодорожке стоял полицейский и не позволял пешеходам на неё входить. Велосипедистов же без вопросов пропускал. Ну и традиционно съездил напрасно опять по пути на мост к закрытым воротам на Северной дороге, а надо было сразу мимо стадиона щемиться.

Знаки надо смотреть: если висят 5.14.2, значит уже официально велополоса. А иначе - недо-.

А там небольшой поворот набережной и заметное сужение. Видимо по ГОСТам было никак туда не запихнуть раздельные велодорожку и пешеходную часть. Такая же история, например, на Петроградской набережной от Сампоньевского моста на север.

У меня велосипед точно такой же, как у @EzdYk, вилка там стальная. Проблем с отбиванием рук в верхнем хвате нет и никогда не было. До этого много ездил на ХВЗ с трековым бараном, но там тоже не отбивалось ничего. Когда впервые на него сел и начал ездить привык за пару дней наверное. Единственное, когда можно отбить руки, мне кажется, это если целенаправленно держаться за руль мёртвой хваткой и поехать по какому-нибудь грейдеру кататься.

Сегодня на набережной обнаружил разметку - по крайней мере, от Ватутина до Арсенельной и дальше по Арсенальной набережной размечено так, что пешеходы идут ближе к воде. Зато велосипедистам, кто едет в сторону Литейного, придется в своей полосе ехать строго по люкам. Люки там занимают как раз всю полосу и без выезда с нее их не объехать. Это первая напасть. А вторая логически проистекает из первой - вода после дождя или снегопада стекает как раз к этим люкам. Все так и должно быть - люки то для ливневой канализации. Только вот уклоны сделаны недостаточно хорошо, и местами скапливаются лужи. Кто там ездит, должен знать, что лужи как раз зону велодорожки занимают.

Мне тоже про МТБ понравилось )

С пирсом пока вот так: (с) Павел Коржавин

Кстати мысль действительно неплохая. Сейчас по факту часть народа упорно ездит по тротуару, так как боится ПЧ. И никак не переучишь и не заставишь их изменить этой привычке. Да многие ездят так, что даже и хорошо что их на ПЧ нет. С другой стороны, не меньшая часть народу ездит по ПЧ, а на тротуар выбирается только в исключительных случаях. И обе стороны вполне довольны положением вещей, пока их никто не трогает. Почему бы нормы в законах не подогнать под текущие реалии? Пусть каждый ездит там, где ему больше нравится. Хочешь по тротуару - валяй по тротуару (не создвавая помех пешеходам). Хочешь по ПЧ - пожалуйста, езжай по ПЧ.

А еще можно громко, злобно и трёхэтажно материться на собаку. Это тоже помогает.

Поставили знаки и нарисовали пиктограммы на асфальте на Арсенальной набережной у вокзала. По факту - банально узаконили пребывание на этой набережной велосипедистов, хотя они и так там раньше ездили свободно. Зато опять подлянку шоссерам подкинули, кому надо быстро проехать по ПЧ.

Еще зимний вариант - чтоб сосулей по голове не уконтрапупило.

Я постоянно пользуюсь для накачки шин обычным советским напольным ручным автомобильным насосом. Такие насосы раньше в штатном комплекте к, например, ВАЗ-2101 шли. Даже шоссейные, которые под 8 бар набиваются, им накачиваю через переходник под престу. Правда от таких издевательств у него вылезают грыжи на шланге, и приходится его периодически заменять. В отличие от ножных автомобильных насосов, ручным качать удобнее - можно и мышцы рук, и спины задействовать. Таким образом и возможно накачать 7-8 бар, хотя после 6,5 приходится уже вбивать его в пол со всех сил. PS. А за три качка, как правильно выше заметили, ни один насос до вменяемого давления накачать велосипедное колесо не сможет.

Вот, кстати, не в первый раз встречаю заблуждение, что рама якобы у него хромолевая. И что у Format 5222 рама такая же. Ничего подобного - рама у Forward York самый что ни на есть честный водопроводный Hi-Ten, о чем гордо гласит декаль на раме. Хорошо это или плохо - кому как. За такой прайс я доволен и водопроводной рамой. За форматовский хромоль (а там вроде как действительно оный заявлен) переплачивать желания не было.

Да сегодня повышенная концентрация неадекватов в городе, среди всех категорий - и пеше, и вело, и авто. Праздник видать сказывается. А по теме велодорожек: сегодня обнаружил еще один казус. В том месте, где от наб. Кутузова отходит наб. Фонтанки, сразу же начинается велодорожка. Только вот попасть на нее, если едем вдоль Невы, нам будут мешать знак запрета поворота направо, и "кирпич". https://goo.gl/maps/DagPWTKh3Tk https://goo.gl/maps/SDC6yM18eVt То есть, это еще одно место, где велодорожка начинается "из ниоткуда" и никак с остальной УДС не соединена. Опять предполагается телепорт на нее с тротуара, иначе будут нарушены ПДД.

Есть такое. У него самое неудачное то, что слишком большой шаг у регулировки - или седло вниз смотрит, или вверх. Точно в ноль выставить проблематично. Я пока поставил другое седло, которое эту проблему слегка нивелировало, но тем не менее тоже есть мысли о замене подседела. У барана там так называемая traditional геометрия - http://cyclist.com.au/wp-content/uploads/2014/06/Bars1.jpg У него действительно может получиться так, что пистолеты в одной плоскости стоят, а дропы в немного другой. Это нормально. Вот картинка для наглядности: А еще на нем в нижнем хвате не очень удобно ездить, когда тянешься к тормозным ручкам. Под ладонью пустое пространство возникает. Есть желание поменять его на anatomic, чтоб рука удобнее лежала. @Karel кстати спасибо за натяжители тросов.

Детские и инвалидные коляски тоже запретят? Парк исключительно для дееспособных и физически здоровых людей.