-
Публикации
2 553 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Новости
Новости магазинов
Статьи
Клуб
Блоги
Форумы
Календарь
Галерея
Все публикации пользователя lol_wut
-
Напоминаю - слева нагоняет камаз. Единственное безопасное решение было тормозить и уходить правее.
-
А ласточек это тоже коснется?
-
Пустой камаз стартует в горку вполне себе с ускорением обычного легкового автомобиля. Зеркало есть. Почему оттормозился - а потому что иначе б я или протаранил дядьку с ребятенком; или же им бы пришлось меня обруливать и выезжать под камаз, который как раз в это время разгонялся там сзади неподалеку.
-
Вот почему-то есть такое поверие считать, что для доминирования автомобиль используют только те, у кого он стоит дорого. Не соглашусь с этим. От цены если что-то и зависит, то только то насколько будут тебя соседи по потоку пропускать и сторониться. А самому по себе водителю ничего не мешает купить хоть ржавый жигуль и удоминироваться на дороге. Это одна из интересных особенностей психологии автомобилиста - ты же как бы в железном домике таком сидишь, как в экзоскелете. Любые автомобили этим свойством обладают, даже дешевые. Под капотом мотор который делает тебя быстрым. Вокруг тебя слои ткани, пластика и железа, защищающие тебя от окружающей среды. Пешеходы и велосипедисты тебе непосредственно вред нанести могут с очень малой вероятностью, поэтому ты расслабляешься и перестаешь себя сдерживать, и начинают изнутри лезть вот эти все комплексы по поводу доминирования. Некоторые вообще начинают считать автомобиль продолжением своего тела - отсюда вот эти вот все "ты чо МЕНЯ поцарапал?!". А без экзоскелета-автомобиля борзо себя вести в обществе чревато - окружающие могут и в тыкву прописать на раз-два. Так что все зависит только от внутренних тараканов в голове каждого конкретного человека - будет ли он себя вести как неандерталец на дороге или же нет (кстати, вот куда надо психиаторам смотреть, которые справки выдают) Еще вспомнился хороший фельетон на эту тему (осторожно, присутствует мат): http://spb-auto.livejournal.com/34904929.html
-
Самый цимес то в том, что грузовик для мужчины с ребенком был еще и встречным. Срежь самосвал угол - и там бы уже шансов избежать у них бы вообще не было. добавлено 3 минуты спустя Отчаянный дед. Там трафик вечером очень даже хороший. Как он собирался дальше прорываться через поток авто с наб. Карповки, интересно?
-
Это как раз один из офигенных плюсов стальной рамы - гнуть перья можно в довольно широких пределах и не париться. Главное только за соосностью дропаутов следить и за симметричностью разгибания, чтоб не было потом увода в сторону в движении.
-
Я и сам собирался это убрать при первой возможности, но таки не успел. Хотел поставить буер вдоль тротуара на полосу снятого асфальта. Так от него толку было бы намного больше.
-
Я где-то слышал краем уха, что это дорожники специально так делают, мол чтоб автомобилисты не заезжали по широким съездам. Наивные. Будто кого-то это останавливало. Если захотят, то и без спуска на тротуар заедут со свистом, а зато пешеходы и прочие неавтомобильные категории граждан от этого страдают.
-
Разбавлю оффтоп отчетом о замеченных гадах. Сегодня вечером еду с работы по Левашовскому в сторону Крестовского острова. Подъезжаю к перекрестку с Песочной набережной, собираюсь ехать на мост по красивой красной велополосе. Как раз подгадал так, чтоб к загоревшемуся зеленому светофору подъехать. В правом ряду еще два камаза-самосвала тоже на мост ехать собираются, поэтому я сразу прикидываю расклад - надо раскрутиться посильнее и раньше них уйти на мост, дабы им не мешать. Это все присказка, чтоб было понимание всей картины. И вот значит только я раскрутился с перекрестка, гляжу - а из-за парапета моста прямо по велополосе по проезжей части "против шерсти" вальяжно выруливает мужчина на каком-то ситибайке, а за ним ребенок на детском велосипеде с двумя поддерживающими колесиками с боков! Прямо на них еду я, а слева и сзади от меня нагоняют стартанувшие с перекрестка самосвалы. Дабы не брать грех на душу, хватаю тормоза и съезжаю ко всем чертям с велополосы вправо, благо еще был запас до границы перекрестка, и в очень вежливых выражениях (ребенок таки рядом) сообщаю мужчине что он очень сильно рискует собой и своим ребенком. Встегиваюсь, и еду дальше, задержав дыхание ибо дымящие самосвалы таки вырвались вперед из-за всех этих пертубаций. Сейчас вот еще пост-фактум подумалось - в том месте траектория въезда на мост проходит с изгибом, автомобили обычно слегка срезают угол при въезде на мост. Мужчине с ребенком чертовски повезло, что в этот момент там ехал я, и самосвалы видя меня заранее не стали прижиматься правее, а оставили запас. А так бы они как раз у моста все вместе и встретились.
-
В соседней Финляндии поступили интереснее - там придумано так, что если велосипедист хочет переехать с тротуара на тротуар по обычному переходу, то он может это делать не спешиваясь. Но при этом у него нет преимущества проезда. Итог - велосипедисты пересекают проезжую часть не спешиваясь, соблюдая осторожность и оставаясь внимательными; автомобилисты довольны, что никто резко не выскакивает на переход; если же нужно пересечь по переходу дорогу, а там интенсивное движение, то никто не мешает спешиться, стать пешеходом и обрести искомое преимущество в движении. Все счастливы. И кстати водители зачастую все равно велосипедистам дорогу уступают, хоть у них и преимущества нет. Просто из вежливости. Мне кажется что и на наши реалии это правило можно было бы спокойно перенести.
-
Вся проблема в том, что нужно как-то разделить пересекающих ПЧ по ПП. Одни это делают с пешеходной скоростью, убедившись в безопасности и что их пропускают итд. А другие же вылетают туда со всего хода (номинанты на премию Дарвина, воочию таких вижу крайне редко). И вот у нас видимо, когда пункт про спешивание сочиняли, как раз и думали, как же воспрепятствовать вылетанию с тротуара на переход на высокой скорости. Ну и придумали такой вот костыль, из-за которого в итоге страдают те, кто ездил по ПП убедившись в безопасности. И кстати есть же в современной редакции ПДД пункт 4.5 для пешеходов, насчет того, что убедиться надо. Что мешало его же экстраполировать на велосипедистов? Но нет, у нас же проще запретить и недопущать.
-
Угол там не вертикальный, а вообще переменный, как я понимаю. Там кастор то отрицательный, то положительный, в зависимости от разгона или торможения. С отрицательным кастором на гипотетических 40 км/ч (как раз когда тяга максимальная и руль от себя на максимум) наверное весело это все дело рулится.
-
Дык бывают же вообще такие цельнорезиновые покрышки. Еще на прокатных велосипедах Велогорода в прошлом сезоне какие-то аналогичные стояли. Дубовые и ненакатистые, но ездить можно. Как раз для таких вот условий хороши, когда вел вообще никак не обслуживается и даже накачка колес не подразумевается. А с помощью этой вставки теперь можно вообще любые покрышки превратить в такие же необслуживаемые.
-
Стоит познакомить их с мнением их кемеровских коллег А так же неплохо бы перечитать пункт 9.5 ПДД, который хоть и неоднозначен, но определенно намекает на то, как в таких местах следует ехать на велосипеде. добавлено 1 минуту спустя А, ну и да, самое то главное - ГИБДДшники смогли показать где этот край находится и какую ширину имеет? То есть насколько далеко можно от бордюра отъезжать, по их мнению?
-
Этим он докажет только то, что данный конкретный инспектор имеет возможность проехать вот так. А другой велосипедист такой возможности может и не иметь, в силу ряда причин.
-
На велонабережной под Литейным мостом один из пандусов строители перекрыли досками и буером. Видимо, чтоб случайно никто не убрался на расковыренном асфальте, который расковыряли еще недели две назад и так оно до сих пор и стоит.
-
Да ну. Когда метель заметает, то повеселее. Вот снегогеддон в том году был что надо.
-
"Это нога, у кого надо нога", как говорится. Пробеги разгоняли только Велопитерские. Минтрансовско-велосипедизационный в конце мая не разогнали. Да и вот на выходных этих организованный администрацией Приморского района пробег тоже вполне себе не был разогнан. Даже видимо рыбалкой кое-кому пожертвовать пришлось ради этого, и ничего.
-
В прошлом году переобул в конце октября, до первых суровых снегопадов, которые нежданно накрыли город уже в ноябре. Резина была новая, чтоб шипы успели прикататься.
-
Кстати да, есть такой недостаток у сумок. Интересно, бывают ли гермосумки с какими-нибудь внутренними кармашками-отделениями?
-
Это да. Для меня вопрос с рюкзаками для городской езды давно уже закрыт - решительно рюкзакам отказать. Спина не казённая.
-
Вчера довелось быть свидетелем ДТП. Ул. Восстания д.12 около 19:00. Парень на шоссере ехал к перекрестку с ул. Жуковского вдоль припаркованных автомобилей, и когда поровнялся с Яндекс.Такси был сбит внезапно открывшейся водительской дверью. Черезруль был суровый, но благо обошлось без травм и значительного ущерба. Велосипедист отделался трещиной на шлеме. Вроде как они решили ДТП не оформлять, но на всякий случай контакты я свои оставил. Таксист выглядел адекватным и искрене переживал о случившемся.
-
Продолжаю записки одинокого коммьютера. Прикупил в декатлоне боковую 20л гермо-сумку. Сумка ортлибообразного вида, закрывается путем скручивания, сторона прилегающая к багажнику с жесткой вставкой. Вешается на два крючка, а внизу крепится к ноге багажника все той же липучкой - сдается мне что липучки тоже хватит ненадолго (посмотрим). В общем, эдакий ортлиб по-бюджету (1500р примерно стоит на данный момент). Кстати, грузоподъемность у неё указана 7 кг, что как бы намекает на непригодность её для сколь либо серьезных туристических задач (у тех же ортлибов вообще нигде не указана грузоподъемность, и пользователи сходятся во мнении, что грузить туда можно сколько угодно - мол не перегрузишь точно, объема не хватит) Сегодная кстати как-раз вечерком обещается неплохой дождик, будет хороший повод проверить её водостойкость.
-
Он там что-то опасное вытворял или просто ехал?
-
Под словом "эффективнее" понимается "более высокая средняя скорость"? Оптимально для какой именно разновидности туризма? Туризмы разные бывают.