lol_wut

Что-то сегодня автомобилисты уж очень были щедры на гадости, давненько такого не приключалось. 1. На Яхтенной перед Питерлендом спешиваюсь у пешеходного перехода (с лежачими полицейскими с обеих сторон), дабы перебраться на ту сторону, где начало велодорожки. Еще заранее вдалеке вижу синий Опель, который едет по Яхтенной тоже в сторону Питерленда. Ступаю ногами на пешпер, успеваю пересечь с пешеходной скоростью первую полосу. Опель в это время метрах в 20 от перехода и перед ним еще и лежачий полицейский. Гляжу - а Опель то тормозить не собирается. Наоборот - жмёт газулю в пол, с пробоем подвески подлетает на лежачем полицеском, и проносится передо мной, слегка уйдя на встречку. Мораль истории - если б я не убедился, что за рулем Опеля находится норкоман (в худшем понимании этого слова), и не глядя пошел через ПП дальше, то было б в СПБ-Тудэе сегодня одной записью больше. 2. Близ метро Чкаловская белый Поло решил попользоваться омывайкой ровно в тот момент, когда опережал меня, едущего своей дорогой по велополосе. Хорошо что омывайка у него не вонючая оказалась, потому что прилетело знатно. Мораль - будучи за рулем автомобиля перед юзежом омывателя стоит убедиться, что рядом нет кого-то, кто не жаждет принять неожиданный освежающий душ (по крайней мере, я омыватель стараюсь не включать, даже если рядом стоит автомобиль у светофора или в пробке - мало ли человек окно откроет, а ему как раз прилетит туда). 3. На Свердловской набережной на пешпере у Ватутина на поздне-красный решила проехать скорая без сирены. И опять таки - если б я переходил не глядя, то был бы раскатан. Не говоря уж про то, что кто-нибудь из потока автомобилей едущих с Ватутина мог тоже под эту скорую попасть - с их стороны она еще менее заметная была. Им лень сирену включать что ли? Не первый раз замечаю подобное. Ну и в общем и целом наблюдается более дёрганная, нервная и хаотичная езда со стороны авто. Так что - аккуратнее на дорогах!

Как-так нет? Он там есть и всегда был. И не один. https://yandex.ru/maps/-/CBUNn6HaCD

Именно так. Можно на колесе нахаляву отсидеться. Особенно если чувак едет адекватно, то это прям подарок. )

Лишний вес планетарки не особо заметен, ибо в центре колеса сконцентрирован. А вот разгон на планетарке определенно быстрее происходит, поскольку время на переключение заметно меньше, чем у дерейлера и можно переключаться вверх под нагрузкой.

В левом ряду "леворядные тошноты" же.

Неожиданно, но у шиманы есть групсеты Tourney для шоссе. Там и пистолеты шоссейные, и система компакт 50-34.

Как правильно посоветовали выше - старая рама от евро-дорожника какого-нибудь на хромоле. В крайнем случае Старт-Шоссе. Все это обвесить современной навеской само собой, из родного оставить только фреймсет и минимум вроде оригинальных рулевой-выноса. Около 11-12 кг можно получить в итоге не напрягаясь. Привести все это в затрапезный антиукрадный вид, ездить и радоваться.

Всегда боюсь таких шашечников-шамаичей ( Помощь какая-либо нужна?

Не образумливает такое. Только напряженность между разными участниками дорожного движения нагнетает лишний раз. Картинка на тему:

Да, точно не я ) На хлеб коммунальщиков я не собираюсь посягать. А то еще совсем разленятся. Тем не менее, особо опасные осколки с траектории движения отбросить в сторону - этим не гнушаюсь.

Это в среде сильно увлеченных велосипедами людей наблюдается пик спада. А для широких масс все еще в самом разгаре. На фиксообразного вида велосипедах, например, этим летом замечал достаточно много девушек тротуарящих и катающихся по паркам ) В прошлом году такого не было.

Да ну, не соглашусь. Сейчас фиксы на пике моды, их на авито с руками оторвут.

Сегодня проезжал, стекла все убраны.

Я б на месте курьера лучше научился на велосипеде в реверсивным рулевым управлением ездить. Которые еще в лохотронах "пьяный велосипед" используются. Руль вправо - колесо влево, и наоборот. Вот это будет 100% неугоняемо, только если запчасти скручивать на месте.

Можно. Особенно если на уставшем алюминии ездить. Или если на карбонии падать неудачно. В принципе под вариант "с дуру" эти примеры подходят. А вот про сдавливание и удары при перевозке в самолетах или автобусах/автомобилях - это будет с дуру или нет? Ну да, в принципе, руль то и скрутить можно (иногда и даже нужно, чтоб в габарит вписаться). А еще можно ездить на, так скажем, fool-proof сталюке и вообще горя не знать во всех вышеприведенных ситуациях.

Ну понятно, что в основном это дань моде или вкусовщина. Вопрос, скорее, был отчасти риторическим. Есть там короба, достаточно суровые. Баннихопить нужно от души. Их даже не все автомобили безболезненно преодолевают - вокруг куча обломков бамперов и обвесов автомобильных разбросано. Находятся они в "коридоре" так называемой "безопасности", на Северной дороге. В конце и правда бывает что и тупик - там есть ворота, и их бывает то открывают, то закрывают (подробности в теме про Яхтенный мост).

Кстати, вот насчет дохнущих фривиллов. Понятно что они ненадежные, сам через это прошел. Но почему как единственную альтернативу им большинство выбирает фиксированную передачу? Есть же синглспидные втулки с ножником - надежно, грязезащищенно, минимум обслуживания, не требует привыкания и особых навыков езды (можно баннихопить и спешиваться по циклокрокроссовому как раньше)

Я привык слезать до остановки велосипеда, как в циклокроссе обычно происходит. Мне потому фикс и "не зашел". Еду, торможу, хочу на одной ноге докатиться перед тем как слезть с велосипеда - а он зараза брыкается )

Просто медленно и уныло их перекатывают на минимальной скорости?

Конкретные примеры на моих ежедневных маршрутах: надземник через Приморское шоссе в створе Яхтенной улицы. Да, можно объехать - будет лишние 2 километра через омерзительный переход с кучей народа в створе Туристской. Другой пример - лестница с пешеходной Свердловской набережной у Ватутина - чем петлять по пандусу, намного быстрее забежать по лестнице. И еще пример, который часто встречается при езде по дорогам: нужно повернуть налево на многополосном перекрестке, а при подъезде к нему горит красный сигнал светофора. Если поворачивать по-копенгагенски, то придется пропустить одну лишнюю фазу и потерять время. Вместо этого, подъезжаем к стоп-линии - по-циклокроссовому спешиваемся, переходим по пешеходному переходу налево, ждем фазу, еще раз переходим, прыгаем в седло и едем.

Кстати, а расскажите, уважаемые любители FIX байков, как вы слезаете с велосипеда перед препятствиями? Имеются в виду всякие там лестницы, пандусы и прочие препятствия, которые сидя на велосипеде проехать не получится, и нужно слезать с него и тащить (конкретный пример - лестницы на Свердловской, Арсенальной и прочих набережных, всякие мерзкие надземные переходы, неожиданные перекрытия и ремонты дорог со снятием покрытия и т.д, и т.п.) На велосипедах со свободным ходом есть возможность использовать циклокроссовую технику, без потери скорости можно спрыгнуть и запрыгнуть на велосипед. Пример - https://www.youtube.com/watch?v=qdRyXQN90Kc Сам постоянно использую что-то подобное. А вот на фиксах такое уже не прокатит - педаль то в нижнем положении не задержишь, и выстегнувшись одной ногой (по-самокатному) тоже не покатаешься.

Этих никак не оправдывает. Они подлежат наказанию по статье КОАП 12.19 ч.5 - 2500 рублей. А поскольку создаются препятствия для движения других транспортных средств (велосипедов), то применяется 12.19 ч.4 - эвакуация ко всем чертям. Почему ГИБДД не занимается этими проблемами - хороший вопрос. Золотая жила же.

Побоялись видать сразу в обе стороны делать. Если не ошибаюсь, то главная причина проблема с парковкой. Тогда пришлось бы запретить остановку сразу с обеих сторон этих улиц (в закрытой теме про велодорожки где-то была информация, что есть некая правовая коллизия в возможности парковки вдоль велополос). Поэтому в обратную сторону ехать нужно по-старинке - вдоль правого края ПЧ, либо, при отсутствии возможности, по тротуару.

Это не велодорожки, а велополосы (обозначены знаком 5.14.2). Полоса движения двухсторонней быть не может по определению. Плохо, что многие путают велодорожки и велополосы.

Ну да. Это и утешает.