lol_wut

Это считается достаточным "отсутствием возможности"? Вот что важно

А вот сложно сказать. Тут же опять все субъективно. Я человек не мерзлявый и в холода одеваюсь довольно легко. Зимой ездил просто в комплекте зимней велоформы, дополняя ее еще и вторыми штанами (но оно все без какой-то особой ветрозащиты, мне продувание ветром дискомфорта не доставляет). Может я в этом плане что-то серьезно делал не так? Если что вот такие шмотки юзались (не рекламы ради, а только чтоб разобраться в правильности выбора шмоток на зиму), при морозах ниже -2 -- -3 уже было в них холодновато и поверх них натягивал еще вторые штаны (просто какие-то рандомные спортивные штаны для бега и гимнастики из декатлона) - в таком формате уже нормально ездилось и до -10 -- -15, дискомфорта ноль. Но видимо, отсутствие дискомфорта в коленях таки не показатель того, что они находятся в правильном температурном режиме? Кстати тут еще вот что подумалось - как всякие ортезы-наколенники сочетать с велоформой? Они ж под нее не налезут )

Как бы еще не вышло так, что велодорожка там для снятия ответственности с автомобилистов при потенциальных велодтп. Поди потом докажи пресловутое отсутствие возможности двигаться по ней.

А я правильно понимаю, что схема движения предполагается следующей: доехать всей колонной до моста через корабельный фарватер, развернуться прям вот на этой проезжей части, и по ней же ехать в обратную сторону? Это же дичь, голова колонны упрется в свой же растянувшийся на всю ширину ПЧ хвост, и будет лютый коллапс.

Страву хорошо использовать еще и если хочется узнать, с кем довелось на маршруте повстречаться (Flybys). Зимой же очень воодушевляет смотреть кто еще помимо тебя самого выехал куда-то по делам по городу поездить. Для статистики опять же. Сегменты и борьба за кубки это уже вишенка на торте, в приницпе можно перестать за этим гоняться просто. Это будет достаточно легко сделать, ибо это не главная цель юзания стравы. добавлено 2 минуты спустя Так а пятой точкой же сидишь на седле при этом. Это разве не нивелирует ударную нагрузку? Она ж вся не в ногу, а в задницу прямиком придет. добавлено 4 минуты спустя Зимой постоянно езжу, но про утепление коленей до этого не задумывался. Наколенники при -20 спасут?

Ну вот да, пожалуй после первичного курса к спорт.врачу таки пойду. Очень уж удручает гипотетическая необходимость ездить аки распоследний матрасник. Это вот прям самое грустное во всей этой истории! 35й год идет. Так то да, я сейчас понимаю уже, что фигня эта с коленом у меня весьма давно уже началась, судя по ощущениям. Просто сейчас она обострилась. В предыдущие годы я постепенно решал проблемы дискомфорта в колене, которые возникали периодически (но не так ярко выраженно как сейчас). Еще несколько лет назад колено как-то стало беспокоить, а я тогда ездил на круизере с седлом-диваном и с весьма неправильной посадкой. Поменял вел на стартон-синглспид - колено прошло на какое-то время, но потом опять стало беспокоить. Перешел на контакты, купил туринг с кучей (относительно предыдущих велов) передач - опять колено прошло. Ездил, радовался, прокачал правильное педалирование, стал биться за рекорды в страве, и опять началась фигня с коленом. Так что это тянется и правда весьма из давних времен все. Еще и у пап-мам бабушек-дедушек, как я выяснил, тоже в довольно раннем возрасте артрозы находили, так что грешу на генетику, как причину моей беды.

А какой в этом резон?

Да, я нашел несколько тредов про колени и контакты на этом форуме, но там в итоге железобетонных аргументов, что подтягивание несет вред я не увидел. Зато было много аргументов в пользу контактов, что нагрузка распределяется более равномерно, итд. Вообще, хорошо было бы, чтоб насчет этой контактно-педальной темы высказался какой-нибудь травматолог специализирующийся на велоспорте. Иначе будет опять очередной непродуктивный спор "контакты vs топталки".

Вот уже неоднократно слышал это. Но меня удивляет, почему у меня первое проявление, из-за которого собственно я обратил внимание на колено и стал нагрузки снижать, было при движении педали в нижней точке и в фазе подтягивания вверх (езжу на контактах). Это как-то сильно разнится с тем, что у всех обычно колени болят при давлении на педаль. Возможно, это как-то хитро связано с воспалением сустава - это тоже у меня нашлось, как оказалось. Глобальный то вопрос из всего этого вытекает такой: контакты (правильно настроенные) идут на пользу при артрозе или же нет? Это то все понятно. Задачи сохранить сустав на веки вечные нет. Хочется выяснить для себя алгоритм, с какими именно (в ваттах, или ньютонах, или еще в каких-то явно выраженных цифрах) нагрузками и сколько по продолжительности можно ездить, чтоб хватило, ну скажем, до пенсионного возраста (а до него мне еще лет 20 с лишним) или же даже и подольше.

Меня еще немного настораживает то, что у меня довольно низкий болевой порог, и я гипотетически могу "забить" на то что там что-то побаливает и вкручивать себе дальше не запариваясь. А когда станет уже совсем невмоготу, возможно может быть уже совсем поздно. Короче, надо для себя как-то установить номинальные и предельные нагрузки, которые не стоит превышать. Может же быть так, что еще ничего не болит, но нагрузка уже чрезмерная и разрушение идет?

Спасибо за совет. Да, само собой буду стараться пока свой родной сустав сохранять как можно дольше. Просто тема унылой езды уж очень меня коробит. Но конечно лучше ездить уныло, но на родном суставе, чем на протезированном, раз уж мы выяснили что они вовсе не панацея. У меня пока первая неделя лечения, врач особо много не рассказывал, пока стандартно - ограничить нагрузки, не бегать - не прыгать, все как обычно, куча лекарств. По поводу гиалуроновой кислоты - такое не прописывали. Пока что у меня значится как самый мастхэвный препарат - ферматрон, но его пока еще мне не кололи (через 5 дней как раз будет время его колоть - брр - в колено прям! Кто б мог подумать, что даже туда можно делать инъекции). Еще вопрос: читал в каких-то самокатных статьях, что мол самокат и футбайк для организма якобы полезнее, чем велосипед. Суставы как-то более естественно нагружаются что ли. Правда ли это? Или фигня какая-то? Так-то я, когда сустав заболел, стал меньше ездить на веле и больше на самокате, и при езде на самокате колено ни разу не болело. А вот на веле - болело при подтягивании педали.

Ну да, в летний сезон стараюсь примерно в такие рамки средней скорости вписываться. https://www.strava.com/activities/1532436412 Медленнее 20 вообще считаю, что это лютый матрасинг и выбрасывание времени на ветер. Я на велосипеде еду не для того, чтоб ехать медленно ) Ежели теперь придется из-за сустава матрасить, то это прям самое ужасное во всей этой истории. добавлено 1 минуту спустя А может быть бывают какие-нибудь особо прочные эндопротезы? Мне на такой и денег жалко не будет, так то.

Если сделать пересечения дорожки с въездами в карман путем поднятия уровня ПЧ до уровня велодорожки (пример - пешеходники на Кроверкском пр.), то проблема залетающих на скорости автомобилей автоматически нивелируется.

Есть такой знак. Он до сих пор висит у въезда с Кронверкской набережной, и даже после того, как повесили таблички под кирпичами, продолжает висеть, как оказалось По-хорошему туда просится знак 5.11.2 , но его не повесить, т.к. формально велополосы в парке как таковой нет. А как иначе дать знать водителям, что одностороннее движение на этой дороге только для автомобилей, я не знаю.

Отбитый вольвовод сначала сбил пешехода, а затем еще и до мотоциклиста мирно проезжавшего мимо докопался. Что за дичь творится?

Я приезжал несколько раз специально зимой на Фонтанку (пара кварталов от Невского по четной стороне на юг) на автомобиле, в будний день, с целью проверить насколько там возрос уровень автомобильных страданий после появления велополос. Находил парковочное место каждый раз совершив один-два оборота вокруг квартала. Ах да, мне же не проблема пройти ногами 200-300 метров. У тех, у кого уже ноги атрофировались, и нужно встать в двух метрах от точки назначения конечно будет уйма проблем и страданий, безусловно! ps. Вообще же, по всем канонам современного управления транспортными потоками в городе, приоритетнее движущиеся автомобили, а не стоящие. Потому то платная парковка и вводится, в том числе. Так что или автомобилисты получают сомнительные доп.места для парковки, зато теряя в пропускной способности набережной. Или же набережная начинает нормально ехать, но да - придется чуток больше подзапариться с поиском парковки, чем ранее. Здравомыслящие люди это и так понимают, я думаю. Нездравомыслящие же истерят, стенают и бросают тачки на велополосах, вторым рядом, на аварийке, мне же на минуточку всего, а чо такова?! итд.

Я вот по этой причине и не понимаю когда какие-то автоупоротые граждане начинают истерики по поводу велополос. Когда там в прошлом году их нарисовали, и народ на них не парковался первое время, то на автомобиле (а я на нем периодически езжу) там стало ездить намного приятнее и спокойнее. Нет опаски, что из-за припаркованных машин выскочат пешеходы; едешь строго по разметке и помещаются полноценно 2 ряда (кроме нескольких узких мест у Невского), а не "полтора" непонятных ряда как раньше. Любой здравомыслящий автомобилист, кто пользуется Фонтанкой, всеми руками должен быть за велополосы.

Комплект зимней одежды там брал, получилось ровно в два раза дешевле, чем если б аналогичную но "не рекламную" взял.

Я тоже обычно игнорю, но иногда есть настроение ехать прям чинно и благородно, в точности следуя ПДД. Нападает эдакий "ПДД-перфекционизм". Ну и еще дурацкие мысли всякие подобного типа: -раз велодорожка сделана, то должен же по ней кто-то ездить! -а если по ней никто ездить не будет, то пешеходы её окончательно оккупируют, ну! -надо показать кто здесь на велодорожке хозяин! -всюду сплошной беспорядок в дорожном движении, надо хоть с велодорожкой порядок навести! Ну и так далее

Было на 2й странице в этой теме

Вспоминается нетленное:

Критичный показатель, что в звеньях нет смазки, это не шум, а скрип. Если цепь стала поскрипывать, а не просто шуметь, то значит нужно срочно мазать. До такого, конечно, лучше не докатывать, но у меня пару раз было, когда перешел на сквирт и еще не определил для себя точную периодичность просквиртовывания цепи ) А обычный шум - да - не показатель.

Моё любимое развлечение орать на пешеходов на красной велодорожке Яхтенного моста едучи со спуска свои законные 40 км/ч - ЛЫЖНЮ!!1

По логике, знака "односторонее движение" там теперь быть не должно, раз разрешили под кирпичи ездить на велосипеде. И да, таблички под всеми кирпичами в парке по маршруту движения от Введенской к Кронверкской наб. (кирпич в "тупике" около метро Горьковская не в счет, ибо вне маршрута)

Пару недель назад написал в КРТИ про эти кирпичи в парке, предложив исправить ситуацию добавлением табличек "кроме велосипеда" к этим кирпичам. Сегодня по пути на работу увидел вот такую красоту: Теперь снова можно ездить через парк законно, не нарушая ПДД. Единственное на что еще не обратил внимание: есть ли табличка под кирпичем у самого въезда в парк с Введенской ул. (иначе перекресток придется пересекать пешком), и сняли ли знак "одностороннее движение" при въезде со стороны Кронверкской набережной (иначе он противоречит табличкам под кирпичами).