lol_wut
-
Публикации
2 553 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя lol_wut
-
То есть, предлагаете продолжать внедрять у нас намалёванные на узких тротуарах велопешеходки, раз у финнов по чудесному стечению обстоятельств на них не возникает проблем?
-
Вполне попадаются такие решения. Вот ехал чувак вдоль припаркованных машин, а его притёр троллейбус. В итоге велосипедисту впаяли нарушение 24.2. Мол нефиг вдоль тачек припаркованных ездить - вам тротуар сделали, вот там и катайтесь, мол. https://sudact.ru/regular/doc/i1TxWyApfoVg/ Находил где-то ещё решения по ДТП, где велосипедист двигался по правой полосе, без припаркованных тачек, но ему тоже впаяли нарушение 24.2, мол недостаточно близко к правому краю ехал. К сожалению найти сейчас не получается, если найду скину обязательно.
-
А чего с тобой церемониться, если ты сам полез ко мне с хамством про колхозников и селян? Ещё и удивляется теперь, забавный. Чего ты ждал?
-
Ну вот в этом и погряз. Топишь за все, где хоть как-то упомянута велоинфраструктура, не разбираясь. В ответ на малейшую критику в адрес недостатков ВИ начинаешь тролить. Выше если внимательно почитаешь, я писал, что есть уютные финские улицы с хорошо сделанной ВИ. А есть и плохо сделанная ВИ, как я выше скидывал пример из Порвоо (могу и из других городков понадёргать примеры аналогичные), где в опасной близости от движущихся велосипедистов расположены двери магазинов, лестницы, пандусы, гуляющие пешеходы итд.
-
Типичный пример работы правила проекции: поциент начиннает пытаться обличить окружающих в том, в чём сам уже погряз по уши. Тут люди общаются про то, как сделать нормальную качественную ВИ, а ты со своим токсичным троллингом сюда лезешь. Как не стыдно?!
-
Ну вот я боюсь, что если и не общее правило, то всё равно очень большая доля таких вот недодорожек среди всей (в целом благостной ВИ). По крайней мере в центрах населённых пунктов. Спасает только тот факт, что у них плотность населения очень низкая, и в целом даже плохо сделанная ВИ не особо мешает ездить. Селянина в зеркале увидишь
-
А так же все те случаи, когда инспектор решил, что велосипед двигался не по правому краю ПЧ. А это значит, что велосипедист мог ехать и в 5 сантиметрах от бордюра, но это уже было не движение по краю с точки зрения формулировки п24.2.
-
От колхозника и слышу. Нравится сбивать зазевавшихся пешеходов, которые на велосипедную сторону велопешеходки шагнули внезапно, или вывалившихся из дверей магазина?
-
У финнов есть как хорошие примеры велопешеходок: те, что помогают заехать и выехать из города, пример который все видели - Иматра, с её велотоннелями под шоссе ведущими в город. Но есть и достаточное количество плохих велопешеходок. Я на такие в Порвоо насмотрелся. Там тупо тротуары довольно узкие на которых краской нарисовали велосипедики.
-
В Оулу не был, к сожалению, только мимо проездом. А разве у них там не как во всей остальной Финляндии, когда велодорожка это по сути велопешеходка? Или в Оулу именно прям вело-дорожки сделали? Просто если первое, то восхищаться там особо не чем.
-
Если не ошибаюсь, это не для уборки льда, а для формирования на нём насечек. Ровная ледяная поверхность с насечками, после прохода такой фрезы, обеспечивает очень хороший держак, даже на нешипованной резине. Много видел таких ледяных фрезерованных дорог на севере Финляндии между городами.
-
и вместо велополосы кстати тоже
-
Йоэнсуу 2015 год ещё нашёл в своём фотоархиве. Тоже отлично видны складированные кучи снега в городе. Никто их там молниеносно никуда не вывозит, они там достаточно долго лежат, снегопад был давно.
-
Насчёт Хельсинки не подскажу. А вот довелось года 3 назад встречать Новый Год в Савонлинне, так там кое-где наблюдались на улицах складированные кучи снега. Куда их дальше вывозят, и вывозят ли вообще - не знаю. Но точно знаю, что на лёд водоёмов они снег с дорог точно не сбрасывают.
-
Я согласен, что к экологичности такого метода уборки много вопросов. Но не сваливают снег в водоемы именно по этой причине, официально.
-
Не экологично. Очень уж дряни много в этом снегу содержится.
-
Чё-то я чуть в голос не заржал с этого: "интенсивность движения возросла в 1,5 раза - нужно срочно строить БОЛЬШЕ ДОРОГ". А ещё "к Лахта центру будут подходить МАРШРУТКИ" - это вообще эпично.
-
речь про велоПОЛОСУ, а не велодорожку
-
Вообще звучит разумно. Я не знаю какой можно придумать эффективный метод эксплуатации велополос зимой в условиях постоянного выпадания больших количеств снега, как у нас в Питере периодически случается. Приоритезировать коммунальщиков, чтоб они усиленно чистили именно велополосы в первую очередь? Но у Амсетрадамцев почему-то это не получилось. Сделать велополосы широкими, с заделом на временное складирование снега сбоку? Тоже не факт что с этого будет толк, учитывая что под хранения снега у нас зачастую целиком автомобильная полоса уходит. Складировать снег строго на автомобильных полосах, а вдоль велополосы его чтоб не было? Тогда у автоводятелов будет лишний повод ездить по велополосе. Похоже и правда снежной зимой велополосы неюзабельны.
-
Вот конкретно эти не пробовал, но года три назад купленные в Декатлоне шипы вели себя как раз именно так, как 56я модель, только еще и с "бонусом" в виде затрудненного выстегивания когда это реально надо. Зарекся там шипы покупать.
-
Концовка видоса эпичная: когда двухсторонняя велополоса превращается в одностороннюю, и автору видоса нужно через два потока авто переехать на противоположную сторону дороги, чтобы ехать дальше. Там чуваки в Париже похоже решили взять самые лучшие рецепты недодорожечного строительства от наших Питерских рисователей велоинфраструктуры. Привет Пискарёвской недодорожке.
-
Если что, Кенда выпускает не только вело, и мото-квадро резину. Там вполне себе мог быть какой-то мотоциклетный ивент. Там довольно часто на мототехнике народ гоняется, а вот велосипедных соревнований там не бывает. По крайней мере ни в одном календаре я такого не припомню за прошлый год.
-
Это всё замечательно, только вот сбеглов бумагу сочинил, из-за которой до середины апреля находиться на льду категорически нельзя. А потом можно, кстати.
-
О велополосах же ) Солидно звучит, и пользоваться удобно.
-
А после еще и заявить: "а он не убедился в безопасности перехода - САМВИНОВАТ"
