lol_wut

Я прошлые три зимы невозбранно на круизере отъездил. Правда после первой зимы я его перепилил под менее вертикальную посадку, что-то типа мтб-ригида получилось. С планетаркой кстати велик был, вполне неплохо все это работало, правда на копытинге и в снегогеддоны мне хотелось его выкинуть в замерзшую Неву

Фэт как постоянный и единственный, только если ты живешь среди песков или снегов. В условиях Питера и коммьютинга по нему - полнейшая ненужная дичь. Единственный более-менее рабочий вариант, это на лето ставить найнерные колёса на фэтовтулках в него. Так @dDEMONn поступает со своим айсбрейкером, насколько я знаю.

Стоковый Mongoose Argus Sport 2019 весит что-то под 16-17. Камеры само собой, обода не бескамерные, езжу прям так, меня не парит. Я себе взял банально потому, что у меня дико горело с отсутствия нормальной уборки снега прошлой зимой, чтоб больше от всяких там Сбегловых с их лопатами не зависеть при поездке на работу и с работы. Да, найнер во всех прочих аспектах едет лучше, кроме ситуаций с сыпучим песком или с глубоким снегом. И да, на фэте есть некий fun factor благодаря которому едешь хоть и медленно, но зато весело, можно через рельсы переезжать на ж/д насыпи не спешиваясь, можно по азимуту ехать через пустыри, с лестниц съезжать-заезжать итд.

Из диваниума

Если еврозима (почти нет снега, местами наледь на дорогах, много чистого асфальта), узкая вполне сойдёт. Если же зима снегогеддонного типа (всё завалено снегом, на дорогах бугристый лёд, колейность ледяная, местами нечищено), то широкая мастхэвна. Вывод: нужно DVA велосипеда, опять таки

Я про варианты, когда на съезд уходят несколько полос.

А как быть с многополосными съездами?

Надеюсь что в итоговую редакцию такая бредовая формулировка не пролезет. Иначе тут "правый край" детским садом покажется. При любом ДТП на перегоне, где стоят припаркованные машины, сразу начнётся съезжалово "а он вон тачки объезжал слева, 24.5 нарушил! атата!"

Дык да, о чём и речь. И яму объезжать нельзя. И лужу.

Нет. Формулировка такая, что запрещён объезд препятствий и велосипедистам, и самокатам. добавлено меньше минуты спустя Покупай автомобиль, и езди как солидный господин, а не как нищеброд-хипстор самокатный! Ишь ты!

Что это за дичь? Этаким образом по 90% дорог и улиц в нашем городе нельзя будет ездить, поскольку всюду вёдра напаркованы. А их, как мы видим, объезажать с левой стороны запрещается. Красота какая.

Поехал на фэте без шипов сегодня. То ли лёд какой-то другой, чем позавчера, когда я ехал на туринге на 35мм шипованных. То ли фэтовые покрышки волшебные какие-то. Но ехалось совершенно ненапряжно, даже по льду покрытому водой.

Ну у тебя да, какое-то особо лютое сочетание ободов и покрышек, что без монтажек никак не обойтись. Припоминаю.

Из-за наклона седла вперёд растёт нагрузка на руки, и натуральным образом сползать начинаешь. Особенно в длинных поездках этот эффект заметен. Руки отваливаются, жопа вперед по седлу съезжает постоянно, на мягких тканях сидеть начинаешь незаметно.

Извиняюсь за резкость тогда. Я уж думал тут какой-то наезд на мою технику прохождения поворотов происходит

Мне с этим проще: в прихожей стоит тазик для мытья собаки после прогулки, так что в нём же и колёса ополаскиваю перед операцией по перекидыванию покрышек. добавлено 1 минуту спустя Соболезную ) Сам тоже страдал при переобувке с аналогичной трансмиссией.

И зачем мне это видео кидаете, если я ровно об этой же технике прохождения поворотов и писал?

Неужели планетарка с роллером или коастер-брейком, на гайках, с бескамерной установкой покрышек? Или ещё что-то более суровое? Я просто не понимаю в чём сложность переобуть обычные камерные колёса на эксцентриках.

Потепелеет - шипы сниму. Делов то минут на 10-15.

Если на всякие срезки не соваться (например через ЦПКО или под ЗСД от Школьной до Мебельной итд) и не ехать по велонабережным или по всяким локальным дорогам (Каменный остров) то теоретически не нужны. Но на расслабоне не поедешь - лужи со льдом расслабиться не дадут даже на оживленных улицах (например Яхтенная)

Стравить до нуля, чтобы боковины от обода отошли, чуток подкачать, чтоб боковины только-только за обод начали цепляться. И вот в этом состоянии потянуть покрышку там, где вдавлено, и соответственно вдавить там где торчит. Ориентироваться по линии на боковине покрышки, которая не должна внтурь обода заходить ( на разных покрышках она по разному выглядит).

Не очень полезная привычка, можно педалью задеть поверхность, да и для распределения веса в повороте не полезно. Надлежит ногу, которая со стороны поворота, наоборот поднимать, а противоположную ногу опускать, перенося на неё в повороте вес.

Пар выпускают. На автомобиле стоять в пробке психологически тяжело и невыносимо для многих. Вот некоторые и наслаждаются "глотком свободы", чтоб почуствовать мощь мотора и стремительность движения, хотя бы и на жалкие 15 метров. Ну и да, ещё чтоб типа всякие перед тобой не влазили, это тоже сильно давит психологически - перед тобой тачка влезла, и ощущение чтоб перед тобой в очереди в супермаркет какой-то хрен втиснулся. Ну и это ощущение, когда ты на ещё одну машину стал дальше от своей цели, куда держал путь. Короче тяжела и неказиста жизнь пробочного водителя.

Таки пора

Вместо стартового пистолета забабахать стартовый взрыв, и делов то