lol_wut

А, ну так значит запрет въезда фурам в центр Питера это теперь называется "лицемерие". Ок.

Лицемерие, это когда топишь за одно в одной ситуации, а в другой ситуации переобуваешься на лету и топишь за другое. А где я переобувался? Я как говорил, что велосипеды это хорошо, так и говорю. Как говорил, что тачки нужно щемить всячески, а то много воли дано, так и говорю. Логика у меня везде сохраняется одинаковая.

Ещё раз: это не автопитер. А велопитер. Я здесь топлю за велики. На то, что там где-то автолюбители страдают - мне до лампочки. Мне важно, чтобы Я как велосипедист не страдал в ЦПКО. Всё равно лицемерие?

В смысле? Где ты лицемерие увидел? добавлено 1 минуту спустя Я люблю велосипед, люблю на нем ездить и поэтому за него топлю. А автомобили я люблю меньше, и поэтому за них не топлю. Где тут лицемерие?

Тебе, как юзеру парка в качестве развлекательной территории - да. Мне, как местному жителю, использующему парк не только для развлечения - нет.

Велосипедистов оставить в парке, автомобили изгнать из парка. Вот тебе моя логика.

Про Сосновку не скажу, а через ЦПКО транзит для машин есть. Покупаешь абонемент в теннисный клуб на территории парка и злорадно хохоча едешь на автомобиле давить белок и объезжать вечную пробку на приморке. Поток авто там заметный в час пик. Администрации парка такое вполне ок.

Ну вот ты гуляешь иногда, а я езжу каждый день (в доковидную эпоху), значит моё мнение имеет более высокий вес Предлагаю разумный компромисс: транзитная зона, где велосипедисты могут ездить, и весь остальной парк где можно небоясь гулять с ребёнком. Как пример, Центральный Парк в Нью-Йорке. Там тоже есть места для транзитных велосипедистов, есть места для покатушечных велосипедистов, и есть места для пешеходов. Все довольны, всё круто.

Это потому, что ты живёшь и работаешь в стороне от ЦПКО, и сюда ты поехал покататься. Послушай, пожалуйста, мнение людей, которые пользуются ЦПКО круглогодично для поездок на работу (моё, например).

Именно в ЦПКО данный вопрос сверхрезонен. Стравовский хитмап этой местности говорят сам за себя: https://www.strava.com/heatmap#14.54/30.25415/59.98103/hot/ride Видно, что большинство юзеров стравы едет в парк не кататься, а с целью транзитного проезда.

Когда там толпа народу, то бесят все. А когда народу мало, то никакой проблемы даже неумехи-роллеры-самокатчики-велосипедисты не создают.

Я могу ещё понять разговоры об опасности со стороны велосипедистов, когда в парке толпа народу в хорошую погоду. Но в холодное время года (кое у нас 6-9 месяцев в году) в парке обычно слоняется полтора пешехода, и то без детей, а так же пара десятков бегунов и 5-10 велосипедистов едущих транзитом. А уж зимой там вообще пустошь. Запрещали бы тогда, если уж так хочется запрещать, только в периоды наплыва посетителей в парк.

Меня только смотрящие в небо пистолеты малость смущают. Так удобно ездить?

Venturemax классный баран. Сам на таком езжу на своём туринге, с ним хорошо по бездорожью ездить. Хватаешься за широченные дропы и вваливаешь по всяким кантрийным локациям) В городе малость широковат конечно, если по пробкам продираться, но не критично.

Если посмотреть видос внимательно, то там Андрей именно об этом и говорит. Что обычным людям, не таким лосям как он, ставить 38 в качестве единственной передней звезды не стоит. Лучше взять 36, 34 итд. А я вот кстати вообще езжу с 28 спереди, на одном из велосипедов, и больше не хочется

В смысле? Там ж в ролике сказано, что на 38 / 50 туда владельцу этого сетапа вполне ок заезжается без напряга. На 38 / 42 он поехал челленджа ради, и таки вполне заехал, как видим. И как в этой ситуации ему был бы полезен дабл?

Ну не знаю. Я с упавшей на пол челюстью смотрел, зная эту горку, и видя на какой передаче Андрей Галафеев туда заехал. Мне пофиг было на музыку и микрофон, это не главное в ролике.

Будто я не знаю. В профиле у меня даже фотка воссозданного из пепла Старт-Шоссе валяется Да, приятно конечно, что сделал вещь и сам на ней ездишь. Только потом когда стал ездить много, пришло осознание, что времени и денег было вложено несоизмеримо выше, чем качество езды на получившемся в итоге велосипеде. Второй раз точно таким бы заниматься не стал. Но похоже, что в этой жизни каждый должен пройти сквозь подобную авантюру

Все зависит от нареканий на горник. Возможно захотелось обратно на ХВЗ потому, что МТБ избыточен на ваших маршрутах? Всякие там покатушки по городу, окрестностям, паркам и более менее ровным лесным дорожкам: под такое велосипед ХВЗ-подобный будет приятнее МТБ. А называется такой тип велосипедов в современном мире "гревел". Можно найти бюджетный, ездить и радоваться, вместо попыток скрестить советское железо с современным. Если же к горнику нарекания технические, то нужно его либо обслужить, либо купить другой где проблем не будет. Короче, я за то, чтобы посвящать время езде и катанию, а не возне с железяками.

Зачем пытаться сделать хвз индексным, причем ценой каких-то неимоверных усилий с сомнительным результатом, если можно пойти и купить новый вел по ТТХ совпадающий с ХВЗ очень близко? Тот же вон Forward York за смешные деньги продавался (в районе 20000 руб.), а служит мне уже пятый год с родной трансмиссей. При этом все дискретное, переключается на пистолетах, все очень близко к ХВЗ по посадке и ТТХ, только при этом современное и не компостирующее мозг поломками. Тут главный вопрос в том, собираетесь ли вы на велосипеде ездить, или важен сам процесс возни с попытками сделать ХВЗ дискретным.

Я ещё раз повторю - главный профит от велополосы в той (да и не только) локации, это запрет на парковку. Отсутствие припаркованных тачек это очень хорошо для быстрой езды на веле без лишних напрягов. Или тебе нравится вдоль запаркованных ехать, постоянно ожидая что кто-то из-за тачки выбежать может, или дверь распахнуть?

На Школьной тоже трафик. Там ещё и запарковано в некоторых местах, узко и реально стремно ехать. Я предлагаю не обсуждать мой выбор маршрута, пытаясь найти причину почему нужно ехать не так, а эдак, а поверить мне на слово - для комьютинга острова очень хороши (причем не только жителям/работникам на Ваське и Петроградке). А вообще максимально быстрый маршрут до работы у меня вот такой: https://www.strava.com/activities/2371761952 Только я в гробу видел каждый день так ездить, уж на что меня в веловодители записывают.

Ну если б по парку около детской площадки шла велоинфраструктура, то да - имелось бы полное моральное право возмущаться (причем у всех сторон конфликта, ахах)

В смысле, не комьютинг? Я еду на работу, значит комьютинг. Использую этот маршрут потому, что иногда хочется насладиться дорогами с небольшим трафиком и зелеными зонами.

Господа, если вы думаете, что для комьютинга та местность не предназначена, я вас разочарую: https://www.strava.com/activities/1397216939 (и ещё сотни подобных поездок у меня в профиле в той местности) Хоть я и на Кондратьевском работаю, а ездить через острова мне очень даже нравилось. Для комьютинга маршрут подходит очень даже. А если работать где-то на Петроградке-Ваське или в районе Дворцовой-Адмиралтейства, то этот маршрут вообще получается самый прямой из Северо-Приморской части. Так что если для вашего комьютинга маршрут смысла не имеет, не факт что ситуация для всех выглядит аналогичной. Кому-то маршрут может быть очень даже удобен.