-
Публикации
2 553 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Новости
Новости магазинов
Статьи
Клуб
Блоги
Форумы
Календарь
Галерея
Все публикации пользователя lol_wut
-
Сочувствую. Хорошо что без серьезных последствий для здоровья обошлось всё. Под меня так же с прилегающей дедушка 70 лет выехал. Минус моё переднее колесо, шлем и плюс асфальтовая болезнь. И я тоже ехал при полном параде, с фарами и стробоскопами. Дед потом сказал "я тебя видел, но думал успею". Так что все эти фары-стробоскопы нифига не панацея от ротозеев за рулём. По поводу алюминиевого руля - я б лучше новый поставил от греха.
-
Это подкол в сторону @k102 , отсылка к его фразе о том, что больший вес имеет мнение тех велосипедистов, кто ездит больше. Хотя я с этим отчасти согласен.
-
А, ну так значит запрет въезда фурам в центр Питера это теперь называется "лицемерие". Ок.
-
Лицемерие, это когда топишь за одно в одной ситуации, а в другой ситуации переобуваешься на лету и топишь за другое. А где я переобувался? Я как говорил, что велосипеды это хорошо, так и говорю. Как говорил, что тачки нужно щемить всячески, а то много воли дано, так и говорю. Логика у меня везде сохраняется одинаковая.
-
Ещё раз: это не автопитер. А велопитер. Я здесь топлю за велики. На то, что там где-то автолюбители страдают - мне до лампочки. Мне важно, чтобы Я как велосипедист не страдал в ЦПКО. Всё равно лицемерие?
-
В смысле? Где ты лицемерие увидел? добавлено 1 минуту спустя Я люблю велосипед, люблю на нем ездить и поэтому за него топлю. А автомобили я люблю меньше, и поэтому за них не топлю. Где тут лицемерие?
-
Тебе, как юзеру парка в качестве развлекательной территории - да. Мне, как местному жителю, использующему парк не только для развлечения - нет.
-
Велосипедистов оставить в парке, автомобили изгнать из парка. Вот тебе моя логика.
-
Про Сосновку не скажу, а через ЦПКО транзит для машин есть. Покупаешь абонемент в теннисный клуб на территории парка и злорадно хохоча едешь на автомобиле давить белок и объезжать вечную пробку на приморке. Поток авто там заметный в час пик. Администрации парка такое вполне ок.
-
Ну вот ты гуляешь иногда, а я езжу каждый день (в доковидную эпоху), значит моё мнение имеет более высокий вес Предлагаю разумный компромисс: транзитная зона, где велосипедисты могут ездить, и весь остальной парк где можно небоясь гулять с ребёнком. Как пример, Центральный Парк в Нью-Йорке. Там тоже есть места для транзитных велосипедистов, есть места для покатушечных велосипедистов, и есть места для пешеходов. Все довольны, всё круто.
-
Это потому, что ты живёшь и работаешь в стороне от ЦПКО, и сюда ты поехал покататься. Послушай, пожалуйста, мнение людей, которые пользуются ЦПКО круглогодично для поездок на работу (моё, например).
-
Именно в ЦПКО данный вопрос сверхрезонен. Стравовский хитмап этой местности говорят сам за себя: https://www.strava.com/heatmap#14.54/30.25415/59.98103/hot/ride Видно, что большинство юзеров стравы едет в парк не кататься, а с целью транзитного проезда.
-
Когда там толпа народу, то бесят все. А когда народу мало, то никакой проблемы даже неумехи-роллеры-самокатчики-велосипедисты не создают.
-
Я могу ещё понять разговоры об опасности со стороны велосипедистов, когда в парке толпа народу в хорошую погоду. Но в холодное время года (кое у нас 6-9 месяцев в году) в парке обычно слоняется полтора пешехода, и то без детей, а так же пара десятков бегунов и 5-10 велосипедистов едущих транзитом. А уж зимой там вообще пустошь. Запрещали бы тогда, если уж так хочется запрещать, только в периоды наплыва посетителей в парк.
-
Это мтбшный термин. Означает тропинку по которой гоняются на мтб, при этом на тропинку помещается только один велосипед.
-
Меня только смотрящие в небо пистолеты малость смущают. Так удобно ездить?
-
Venturemax классный баран. Сам на таком езжу на своём туринге, с ним хорошо по бездорожью ездить. Хватаешься за широченные дропы и вваливаешь по всяким кантрийным локациям) В городе малость широковат конечно, если по пробкам продираться, но не критично.
-
Если посмотреть видос внимательно, то там Андрей именно об этом и говорит. Что обычным людям, не таким лосям как он, ставить 38 в качестве единственной передней звезды не стоит. Лучше взять 36, 34 итд. А я вот кстати вообще езжу с 28 спереди, на одном из велосипедов, и больше не хочется
-
В смысле? Там ж в ролике сказано, что на 38 / 50 туда владельцу этого сетапа вполне ок заезжается без напряга. На 38 / 42 он поехал челленджа ради, и таки вполне заехал, как видим. И как в этой ситуации ему был бы полезен дабл?
-
Ну не знаю. Я с упавшей на пол челюстью смотрел, зная эту горку, и видя на какой передаче Андрей Галафеев туда заехал. Мне пофиг было на музыку и микрофон, это не главное в ролике.
-
Сейчас кто-нибудь обязательно вознегодует из-за неофициального синглтрека вместо газона.
-
Будто я не знаю. В профиле у меня даже фотка воссозданного из пепла Старт-Шоссе валяется Да, приятно конечно, что сделал вещь и сам на ней ездишь. Только потом когда стал ездить много, пришло осознание, что времени и денег было вложено несоизмеримо выше, чем качество езды на получившемся в итоге велосипеде. Второй раз точно таким бы заниматься не стал. Но похоже, что в этой жизни каждый должен пройти сквозь подобную авантюру
-
Все зависит от нареканий на горник. Возможно захотелось обратно на ХВЗ потому, что МТБ избыточен на ваших маршрутах? Всякие там покатушки по городу, окрестностям, паркам и более менее ровным лесным дорожкам: под такое велосипед ХВЗ-подобный будет приятнее МТБ. А называется такой тип велосипедов в современном мире "гревел". Можно найти бюджетный, ездить и радоваться, вместо попыток скрестить советское железо с современным. Если же к горнику нарекания технические, то нужно его либо обслужить, либо купить другой где проблем не будет. Короче, я за то, чтобы посвящать время езде и катанию, а не возне с железяками.
-
Зачем пытаться сделать хвз индексным, причем ценой каких-то неимоверных усилий с сомнительным результатом, если можно пойти и купить новый вел по ТТХ совпадающий с ХВЗ очень близко? Тот же вон Forward York за смешные деньги продавался (в районе 20000 руб.), а служит мне уже пятый год с родной трансмиссей. При этом все дискретное, переключается на пистолетах, все очень близко к ХВЗ по посадке и ТТХ, только при этом современное и не компостирующее мозг поломками. Тут главный вопрос в том, собираетесь ли вы на велосипеде ездить, или важен сам процесс возни с попытками сделать ХВЗ дискретным.