elsidoi

Имеется в виду easyfold версия? А чем она отличается от 7EF? Я сколько не щупал их в магазине, заметил только ручной тормоз на 9 модели.

Как-то административно/технически решилось, или люди сменили взгляды на жизнь?

Если указан входной диапазон, то скорее всего за его пределами не гарантируется работа и даже то, что он не сдохнет. Для успокоения души лучше конечно знать, как будет себя вести преобразователь. Может есть фото его? Мне просто самому уже интересно посмотреть в документацию на предмет того, как он себя будет вести за пределами допустимых входных напряжений.

А на малых оборотах и, соответственно, малом напряжении с динамки этот dc-dc как себя будет вести? Какая модель конвертора?

О каком самокате идёт речь? Какой пром? Может хоть мастера посоветуете? А то совет крайне бесполезный пока получается.

А им и не надо. Суть в том, что дороги фактически и так сейчас принадлежат автомобилистам, и им не надо доказывать на них право, как это нужно сделать нам. Обсуждаемая в теме акция как раз направлена на то, чтобы отнять у нас право на дороги, которое мы пытаемся получить.

Близится сезон, соответственно пора выбирать новый самокат. Дома уже есть Oxelo town 7XL ещё махрового года (в 2013 вроде брали), он до сих пор жив, и меня полностью устраивает, но ему нужна пара для супружеских катаний. В прошлом сезоне питерские ребята Shulz начали продавать самокаты под своим брендом. Кто-нибудь успел уже купить? Есть мнение? В частности интересует модель 200, с уже большими колёсами, но без амортизаторов. Вчера заходил, смотрел - достаточно лёгкая модель, компактная, достаточно жесткая конструкция - в отличие от его конкурента (по моей версии) в лице любого из Oxelo, где всё достаточно свободно гуляет (ручки руля, сама рулевая труба, механизм складывания - везде понемногу люфтит).

У меня достаточно неплохие условия - площадка достаточно большая, чтобы велосипед никому не мешал при оттаивании, да и расположение квартиры такое, что мешает вел только мне. Ну и 8/9 этаж, так что прохожих с верхних этажей - всего 4 квартиры. После того, как вел оттаивает (через полчаса где-то, даже таймер завожу, чтобы не забыть), заношу в квартиру - там никому уже не помешает, а пол на площадке мою. Сейчас купил указанные выше поддоны - теперь на полу может остаться что-то только по неосторожности, можно просто выйти с мокрой тряпкой и протереть. Ещё всё никак руки не дойдут прицепить к велу какую-нибудь мелкую щетку, чтобы перед входом в подъезд сметать крупные куски снега для ускорения оттаивания и уменьшения возможных по неосторожности луж. Ещё раз в несколько дней протираю стены лифта, которые немного пачкаются при проезде. У меня конечно относительно хорошие условия, но и я стараюсь, чтобы после велосипеда не было никаких следов на общей территории - так моя совесть чиста, и возможность претензий ко мне стремится к нулю.

Ну так и задачи в объективности не стояло. Вы посмотрите, кто проводил подсчёты. Хоть эти ребята и выступают против нас как велосипедистов, я считаю за них можно гордиться как за граждан: не понравилось что-то - нашли заинтересованного депутата, придумали замер (само собой и в мыслях не было показать, что число велосипедистов большое), нашли наверняка паблики, которые его осветят и, возможно, подчистят комментарии от представителей другой точки зрения (хотя достаточно выбрать просто автолюбительские паблики, где за слово против комментатора просто уничтожат). Потом предоставят куда надо, укажут, что проблема волнует большое количество народа. У этого есть шансы. Нам бы тоже надо проводить подобные мероприятия, целенаправленно обеляющие велосипедистов. Есть традиционные пробеги - проводить на их основе какие-то полезные действия, вроде уборки мусора, чтобы было видно, что мы не просто катальщики в своё удовольствие, а от нас есть польза. Или участвовать в других общественно-полезных мероприятиях, но заявляться на велосипедах, как представители велосообщества. Да нужно в конце концов поддерживать автомобилистов в вопросах, которые могут коснуться и нас - всё же мы используем сейчас с ними совместно проезжую часть, и общие тему у нас есть.

Совсем не бред. Машин много, центр - маленький, и больше он не станет, а количество машин растёт. Тут банальная ситуация, когда ограниченный бесплатный ресурс (места на парковках и дорогах в цетре) разбирается теми, кому он не так уж и сильно нужен, а те, кому он действительно нужен, не могут получить к нему доступ никакими средствами. Введение платного проезда сразу срежет тех, кто замечательно обойдётся без доступа к ресурсу, а кому надо - заплатят. Платные парковки работают точно так же. ЗСД вон тоже местами платный, а всё равно, кому надо, прекрасно им пользуются. Надо просто признать, что некоторых ресурсов на всех не хватит, и получать его будут те, кто заплатит больше. И тут ты либо можешь себе позволить редкий ресурс, либо не пользуешься им.

На работе использую пару таких лотков, чтоб не пачкать пол стекаемыми грязями. Дешево и сердито. Заказал ещё пару домой, чтобы после оттаивания на площадке не мыть каждый раз полы.

Думаю, связь такая. Зачем делать вилку, удорожая велосипед, если можно взять готовую, и под неё делать раму?

Видимо, я не попадаю в формулу этого чудесного мира, где есть только водители украин в прошлом и призеры мировых соревнований. Нормальные статьи для новичков, оформлены хорошо, написаны нормальным языком. Всяко лучше, чем копаться в авгиевых конюшнях форумов в поисках информации.

Фонаревка - та еще флудильня. Не представляю, как там вообще можно информацию найти, если не сидеть в темах часами.

Сайт называется веломан, то есть энтузиаст велосипедного движения. Наверное и сайт для таких людей. Вопрос - насколько такому человеку интересно кататься по выделенному загону без возможности свернуть куда-либо по желанию. Прямо как рельсовые игры из начала 2000-х.

На любое колесо налезет? Укажите диаметр колёс.

Чисто из праздного любопытства: а причем тут moto gp?

Необычная установка подседельного хомута. Имеет практический смысл?

Снимаюсь с маршрута. Не получается по времени.

Один из них - бегун, как уже упомянули, а я не заметил.

При сухой погоде +1

Обычно выбираю ePacket, если такая есть, и стоимость доставки не слишком большая с учетом стоимости покупки. С такой доставкой посылка идёт быстрее, где-то две недели против месяца (мой личный опыт). Но не на всё есть ePacket, тогда выбираю самую дешевую/бесплатную, потому что не замечал разницы между China Post Airmail и Standart Shipping.

На али от $30 где-то. Оттуда все шипится. Только наушники очень специфические, не каждому подойдет. Меня в своё время смутило упоминание, что качество звука иное из-за частотных характеристик кости. И еще они могут щекотать на большой громкости.

https://aftershokz.com/ например

При ограничении максимальной до 20 средняя станет вообще смешная.