Marina F

Ты помнишь, как всё начиналось? (ц) Члены Общества велосипедистов у буфета Стрельнинского циклодрома. 1905-1910 г.г. Журнал «Родина», №6/2000, стр. 31

Из каких сообщений? Можно конкретно, где мои слова расходятся с ПДД? А потом посмотрим, у кого там ахтунг

В городе дофига мест, где авто едет на зелёный, а с поперечного потока по допсекции тоже зелёный. С шириной полосы (правой) это никак не связано. Но так не вспомню. Разве что на Фонтанку на левый берег от цирка, и то там ехала ещё до велополосы, осталось так или нет, не знаю. И для особо непонятливх не то в третий, не то в четвёртый раз повторяю: ПОВОРОТ ПО ДОПСЕКЦИИ НЕ СОЗДАВАЯ ПОМЕХ То есть, если авто по какой-то причине, может даже уважительной едет влотную к поребрику, его на вело придётся пропустить. А машины в этом случяает просто встраиваются в поток.

Очень удобно сказать незнакомому человеку, что он не знает ПДД и не имеет навыков управления авто, взяв это всё с потолка. Точнее, должно быть неудобно, но, видать, не всем

не знать ПДД и быт дураком никак не связанные вещи. Не надо мне приписывать того, что я не говорила. Но вывод такой из Ваших слов сделать можно (про незнание ПДД) Поворачивающий на красный (на стрелочку) велосипедист ничем водителю не помешает (выше это даже уже тоже сказали). И даже есть страны, вполне цивилизованные где это официально разрешено.

А, теперь понятно. То есть вежливость у нас избирательная Так это не вежливость и не воспитанность, это совсем по другому называется. А ни вежливость ни воспитанность тут и рядом не лежали.

Я вообще здесь ничего не поняла!!!! Или нет, я поняла, Вы ПДД не читали! Для основного потока является полной загадкой, что там у поперечного потока. Да и зачем им? Регулируется это всё простым правилом, если поперечному потоку тоже можно ехать, то не создавая помех. Вот и вся недолга. Если ведителю тс горит зелёный, то он спокойно едет. Если горит допсекция, то пропускает всех, потом едет. Если кто-то ездит здесь не первый раз, а много лет, то да, он может знать, какие где светофоры Но водитель с мозгами также должен знать, что всё может поменяться в любой момент. Вчера не было допсекции, сегодня уже есть. Или наоборот. У нас никаких традиций нет. Тем более северных. Вообще-то, ПДД и всё прочее у нас едино на всю матушку Рассею, что север, что юг, что запад, что восток. А велосветофор у нас долго был вообще одни на весь город, вроде, ещё появились. И светофор светофором, а велополоса велополосой. Ничего не запрещает повесить светофор без велопопосы. Или наоборот, как у нас и есть, слава богу, на всех велополосах, и не надо там никаких велосветофоров. Вроде предыдущие две цитатки Ваши наглядно доказывают, что Вы не знаете, что такое вежливость. Так что не приписывайте себе того, чего нет

Но здесь её нет. Есть такая стрелочка или нет, поперечному потоку не видно. Они едут на свой основной зелёный и не тужат. Дело в том, что по стрелочке, то бишь допсекции по-научному, поперечные всё равно должны пропустить основной поток. Посему, если не дай бог ДТП, есть стрелочка, нет стрелочки, красная она или зелёная - виноват "стрелочник". Потому что должен был или стоять или пропустить. Как любят вычурно говорить некоторые, ПДД пишутся кровью. по-простому: должны обеспечивать безопасность. Какую безопасность обеспечивает данное правило для вело? Ответ: никакую. Даже больше скажу - отрицательную. А всё потому, что и правила пишутся и дорожная инфраструктура делается без учёта вело. А потом втискивается что-то велосипедное, как правило под соусом: запрещать и не пущать. Вон сколько велосипедистов мимо проехало. Классно бы было, если б все они скопились на перекрёстке а потом разом повалили на мост. Так же там весело ехать на наб. Макарова. Для этого надо перестроиться во второй ряд. Явно тот, кто это всё придумал, думал долго и сделал красиво, но про велосипеды забыл.

Потому что тут запаркованного правого ряда нет. В одном месте в городе добавлено 2 минуты спустя Легко отличать тех, кто в армии не служил или служил, но красил дачу генералу. Как правило о дисциплине они ничего не знают. Я не очень поняла, что хотели сказать Вы (особенно не въехала в мысль про дачу генерала) но проясню за свою: Если бы здесь горела вечнозелёная велострелочка (как бы под неё едут все эти нарушители), то по ПДД они имеют право ехать, но при этом не должны создавать помех основному потоку (я не помню дословно тот пункт ПДД, но железно он есть и примерно смысл таков, кто не верит, гугл в помощь) То есть пересекается твоя траектория с теми, кто едет по основному светофору - тормозни и пропусти, не пересекается - фпирёт. С машинами обычно не пересекается, хотя смотря кто по какому радиусу поворачивает, поэтому тоже надо смотреть. А мест в городе, где нет припаркованных полно. Все мосты, не только Биржевой, и где разметка жёлтая 1.4. и где узко, да мало ли где.

Проезд на красный на подобном перекрёстке и "говенность" есть вещи очень очень разного толка. Не надо всё в одну кучу-то Это гадство вообще под вопросом. С одной стороны есть правила, и приличные люди их соблюдают, а если правила нелогичные, неправильные эндцэтэра, цивилизованными методами пытаются эти правила изменить в правильную сторону. По идее, на таких перекрёстках должны стоять велосветофоры с вечнозелёной стрелкой. Однако, "Хтощ ему дасьть" Но! Здесь есть одно но (для тех, кто любит ехать по таким на красный). Вы почти не мешаете машинам при таком нарушении, но смотрите, пожалуйста, не едет ли там велосипедист. В цивилизованных странах, кстати, этот вопрос в большинстве своём решён в пользу велосипедистов. Ну, у нас дикая страна и дикие люди. Этот форум тому очень хорошее подтверждение, чего тут только не встретишь....

Ой! Судя по Вашим подробным объяснениям, я, кажется, нечётко выразилась и запятнала своё честное имя, но это неправда. Я тоже не люблю встречников, стараюсь их выжимать на середину (да, они хитрые и подлые, не всегда получается), и всегда им говорю, что они неправы. Раньше я вообще им прямо так и говорила, кто они, сейчас решила, что педагогичнее им ласково говорить, что по встречке ездить нельзя. Но им это как об стенку горох, конечно. А мысль, что я выразила в предыдущем комменте, принадлежит, конечно, нашим многоуважаемым велоактивистам. Я тут ни при чём))

Не ожидал, что мой срачик с этим представителем нетрадиционной велоориентации аж до Велопитера дойдёт! :-D Ха, это ж известный тролль, он, похоже, не только нетрадиционной велоориентации, но и всех стальных сфер жизни тоже. Во всяких группах пишет всякое, не только вело. Много, с доказательствами и почти всегда бред. Однако, вы отстали от жизни, господа. Встречники у нас теперь не гады, а жертвы обстоятельств в виде неправильной инфраструктуры. Раз человек нарушает, значит, город построен неправильно, и надо всё переделать. Неудобная инфраструктура у нас, ясно? Правда, непонятно, как быть с теми, кто по той же инфраструктуре ездит по правилам, но это не важно. Главное, что встречников надо любить и переделывать город под них.

А есть какой-то секрет в такой скорости на таком веле, или только ТТХ веловодителя? (Тарас действительно крут)

А вообще, на ДОПах не дожно быть такого, чтобы была была полоса, а потом она оппа, и только направо. Есть немало правильных мест, где это "только направо" как бы отпочковывается. Едешь так в своей полосе и едешь, а справа от тебя образуется полоса, и она только направо. (есть такой "милый" участок на Стачек, где Киров. Там законопослушный велосипедист сперва во второй полосе оказывается, потом и вообще в третьей. Никаких перестроений, просто еду у правого края.) А если полоса наоборот, примыкает, то она тоже должна сойти на нет. Кстати, на том же Стачек после описанного участка примыкает-таки и не сходит((

Это пять!!!!!!! Все анекдоты про милиционеров, что я слышала за всю свою жизнь, меркнут!!!

Велосипедист и велосипед лежат в крайнем правом ряду. От удара выезжающей с набережной машины не в обратную же сторону он отлетел? Так что по ПКПЧ он и ехал, но здесь перекрёсток, поэтому поребрика нет, "край" воображаемый

В смысле, на общественных началах? На вызов приезжает скорая (если необходимо) и инспектор. Если эти люди честно выполняют свой долг, что ещё надо человеку для счастья? Если нет, то так не должно быть.

Ну, так и что? Кто-нибудь ездил по новым полосам? Я 29 мая проехала по Ленинскому от Ополчения до Конституции и обратно, но обратно от Кубинской до Ополчения. Разметка есть, знаки занавешены, гузовозки уже почти не ездят. Классно. Хотела сегодня, но урагана испугалась. Кто-нибудь видел эти волшебные полосы, которые мы так ждали?

Прямая Судя по ответу, связи нет, опять притягивание мысли за уши

Я к тому, что без ВИ люди на велосипедах сейчас прекрасно обходятся. Возможно, с ней было б ещё прекрасней, но и без неё всё ок, даже несмотря на зомбирование от велоактивистов. А вот без общественного транспорта нам всем, у кого нет автомобиля, придётся несладко. Даже веловодителям, потому что на велосипеде поедешь не всюду, а только туда, где или не придётся его оставлять, или где есть возможность и пристегнуть и не лишиться при этом. Даже не представляю, что может спасти ОТ в данной ситуации. Кроме серьёзной помощи от государства. Есть такие программы?

Какая связь между отсутствием ВИ и тем, что люди едут на метро?

А что в этом плохого?

Ну да, хорошая эвтаназия, посадить человека в 65 на велосипед! Хотя нет, не очень. С велосипеда же сложно насмерть убиться, на самом деле. Если человек первые 60 лет своей жизни катал, то в 65 лет он и без ваших временных или постоянных полос по сотне в день катать будет, а то и больше и запросто сбросит вас с колеса, если без спросу сядете. А так лучше всё же не садится в таком позднем возрасте. Иммунитет укреплять нужно, то, что 65 летних практически под домашний арест посадили варварство, но как-то иначе. Начинать катать на веле в этом возрасте поздно, за редким исключением.

А, поняла, ты про ограничение массы? Во-первых, нет такого в ПДД (специально поискала, может, не нашла?), во-вторых, там же не просто так ограничение, там мостики старинные!!! Что ж их рушить, и так там много чего разрушилось уже? Один, где 10 тонн сразу за входом, если заехать с Петергофского, Ещё там у них бетонка проложена от Крылова к оранжереям, точнее, к месту, где они были, так с той бетонки тоже можно только через мостик с ограничением 20 тонн. Вобщем, со всех сторон мосты. Только с Нижней дороги по Гофмейстерской. добавлено 2 минуты спустя Хотя почему нельзя разобрать забор и проложить временную бетонку от Петергофского прямо напротив этих общаг, мне непонятно.

даже хуже, на тех, кто там работает и на инвалидов тоже)) То есть, не обязательно маячки включать даже. Конечно, без бетонного блока быдло всякое под знак тоже легко проедет, но это будет уже нарушение, всё таки