Marina F

Воооот!!!!! Вот почему люди со здравым смыслом, безуспешно пытающиеся защитить велодвижение Питера называются эгоистами, ретроградами, живущими по понятиям и прочее и прочее. А все остальные пункты есть не что иное как Нью-Васюки. То есть мы не даём заработать деньги. Чем? Тем, что пытаемся выразить свою позицию? Увы, если бы...

Оно понятно что проектировщики дорог велосипедистов в расчёт не берут, и если и есть где хорошие условия для нас, то это случайно вышло. И да, хорошо бы, конечно, это изменить и сделать в таких местах что-нибудь удобное. Вот только нет примеров, чтобы сделали. Нарисованные велосипедики на тротуарах что изменили? Понятно, ничего. Но что более всего огорчат - новые объекты с нуля с велодорожками ни в какие ворота не лезут. Яхтенный мост - так себе решение, а уж мост Бетанкура - это вообще. Даже по проежке еду что по мосту, что мимо моста и спрашиваю себя, какие грибы эти люди кушали? Я не против велодорожек, я даже где-то за, но я категорически против абсолютно всей велонедоинфраструктуры в Питере. Даже на Фонтанке полоса мне нравится только отсутствием парковки с точки зрения эстетики, а ехать там так же комфортно, как и без неё было. И мне бы тоже, как и сторонникам велодорожек, хотелось бы ездить по выделенным исключительно для нас велодорогам, и чтобы никто не мешал, и чтобы кустики роз по краям, но что-то мне подсказывает, что это неосуществимо

А что там а проблемы? По Дворцовой, правда, давно не ездила, по Английской езжу постоянно, никаких проблем. А вот с Б. Невкой частично проблема - сделали дебильную велопешеходку, а больше никаких. Проезд Ушаковского моста, конечно, квест, но по сравнению с другими местами даже прикольно. добавлено 1 минуту спустя Ой, это ж наш "милый" троллик Инди, как я не заметила, кому отвечаю!!

Правда? А можно скрин брошюрки? добавлено 3 минуты спустя Потерзала интернет насчёт того, можно ли в Финляндии двигаться по проежке при наличии велодорожки. Ответ отрицательный. Я конечно понимаю, что но... Единственное, везде пишут, что к нарушениям велосипедистов всякого толка относятся снисходительно

Чушь. Дядя Инди шутит, чтобы не сказать стебётся

Когда? Я говорила, что велодорожки от обрисованного вами апокалипсиса не спасают. Это как голову в песок прятать.

Безопасность начинается там, где водила авто знает, что за сбитого человека его а)неизбежно б) посадят на кол Там же она и заканчивается. Велодорожки безопасность не обеспечивают от слова совсем. В России.

понастроили гетто, и въезжают туда в основном все с машинами. Вот их (машин) и больше стало. А дорог как раз не так и много по сравнению с тем, сколько машин.\ Я вообще не понимаю, как мы жить будем, когда всё это достроят и туда все въедут. Я сперва думала, что людей столько у нас в стране нет, ведь большая часть ещё в Мааскве, но нет. Они заселяются.

Правда? А можно скрин брошюрки? Знаю, что в Финке запрещено двигаться по тротуару, и считала всегда, что по дороге при наличии велодорожки тоже. Но финны, если им это надо, едут на великах где хотят. Но у финнов, КМК, в принципе нет "учителей". Это у них слишком дорогое удовольствие, и главное, дороговизна эта неотвратима! И по той же причине (суровость и неотвратимость наказания) там по части безопасности однофигственно, где ехать, по велодорожке или по ПЧ. Это к вопросу о непрерывности. Да, они прерываются, ну и что? А у нас вас никакая велодорожка не спасёт. И зачем она тогда? Вон, наделали велодорожек, по городу не проехать, а сводки ГИБДД как сводки с фронта. УжОс!!!

Спасибо за оперативный ответ)) А какую речку? Читала, что там Чёрная и Рудица, при этом Рудица прозрачная, а Чёрная наоборот (страшно, вдруг водяные утащат) И по глубине по колено? Или хуже? Я ездила в этом и прошлом году к Дальнему Рубежу от Лопухинки. Даже показалось, что в этом году лучше. Там Рудицу-Лопухинку тоже по броду переходила. Мостик совсем уж плох стал, хоть и всё ещё есть. Так вброд мне даже больше понравилось. Но целых 5 км такого бездорожья мне не под силу. Наверное. Поэтому хочу попробовать к Усть-Рудице с севера подобраться.

А после что? На север вообще нормально ехать? Или как?

Ржунимагу!!! Поеду сегодня же! Я должна это увидеть!!! Ещё когда на Можайские высоты каталась, всё время думала, что для нашей автобыдлоты только такое пойдёт. И вот наконец-то сделали. Хотя тамошние валуны покруче будут. Ещё бы на Шуваловское кладбище въезд закрыть. Конечно, цивильно, сделать им наверху стоянку.

Класс! Не знала, что по Голодаю можно пробраться по северу. Это легально? Примерно так же каталась после Велопарада, но я с Бетанкура и с новой набережной на намыв заехала. А что к Кроншпицам нет? Не подобраться теперь? Я имею в виду, со стороны Шкиперского протока? Я когда была, было закрыто, но может, в будний день можно?

Зачем переиначивать? Речь шла о том, что данное правило позволяет перекладывать ответственность с виноватого на невиновного То вы радуетесь, что можно перекладывать, то клеймите их позором. Экий вы противоречивый...

А при пересечении государственной границы как? добавлено 1 минуту спустя Вы, подозреваю, в курсе, что это БЫЛО сказано, и даже знаете, в каком месте. Да вот отменили. Вопрос: почему? Для безопасности?

Вот зачем вы сейчас гулящих женщин обидели? (если что, я не, просто за них обидно)

Отходя (не далеко) от темы данного ДТП к теме перехода через жд, в частности, в Автово, скажу: в Автово, и, возможно, не только там красный горит часами. Если стоять и ждать зелёного, проголодаешься и заснёшь. Поэтому все идут или едут. А поезд перед проездом оглушительно гудит. Причём, составы там бывают очень длинные. Один раз там стояла больше 15 минут, причём, подъехала не к самому началу его проезда. (Потому я там обычно езжу через виадук) Ещё момент: если дорога, в смысле ДОП, пресекает жд, раньше тоже была такая же пестня, но с некоторых недавних пор шлагбаум опускается и поднимаются такие заградштучки за пару секунд до поезда, и только поезд проезжает, всё тут же открывается и ведроводы могут невозбранно ехать. Почему бы так не сделать для пешеходов? Теперь про трамвай. Чем спасут эти виляния, для меня загадка. Только закрывают обзор. Давно-давно, во времена СССР и своей распрекрасной молодости была в Киеве. Там был скоростной трамвай. Кажется даже, первый если не единственный в СССР. Он был как наземное метро, полностью закрыт от пешеходов. Правда, не могу сказать, как там с переходами было организовано.

Впрочем, неудивительно, ведь следующий вывод: а зачем тогда вообще велодорожки? Очень правильный вывод, ибо никому они нафик не нужны, кроме тех умников, кто на этом бабки делает. Одно не понятно: по-другому-то зарабатывать никак, а?

Что за жлобство? Пьяны, штоле? Или от природы таков? добавлено 4 минуты спустя Желание схамить не позволило увидеть смысл сказанного мной. Что ж, попробую ещё раз, вдруг дойдёт: хорошая инициатива облачена в такую форму, что вызовет отторжение у большинства. Вы это специально? Типа: мы ж хотели для вас всё сделать, но видите, не прошло?

Инициатива обречена в виду её абсурдности для простого человека. Как кто-то правильно сказал выше, выглядит "Пчёлы против мёда" На самом деле пункт 24.1 и 24.2 очень неправильны. Они правильно перечисляют, где должен ехать велосипедист, но делают это не в правильном порядке. Не только с велодорожками не так. Согласитесь, с той же обочиной всё неправильно. Какой здравомыслящий велосипедист поедет по полосе за городом, если есть нормальная обочина? А это нарушение! Даже кто-то рассказывал в вк, что его сбил слепой урод на обочине, и впаяли обоюдку! Именно от того, что ехал по обочине. Но если поменять местами приоритеты, то сколько угодно шоссе, где асфальтовая обочина отсутствует. И что, ехать по грунтам? Увольте! Эти пункты должны быть просто перечислением, где может ехать велосипедист, давая ему свободу выбора без всяких условий. С тем же тротуаром. Нет возможности ехать по дороге. Такая расплывчатая формулировка. Сидя на диване, можно сколько угодно говорить, что и когда тебе страшно, и когда правый ряд запаркован это невозможность. А коснись что - будешь виноват. Но наш мир слишком автоупорот, чтобы что-то сделали для велосипедистов. Поэтому Виктор Иванович дело говорит, надо просто катать и не портить воздух непонятными инициативами

Да, тоже удивилась про велодорожку. А ещё помню, как на экскурсии по водоводам экскурсовод нам показывал дорожку вдоль Самсониевского канала и говорил, что это первая не то в России, не то в Питере велопешеходная дорожка. Может быть, тогда такого понятия в ПДД не было, и велодорожкой называлось всё, по чему удобно ехать на велосипеде и машин нет? Без каких было обязательств?

Педизаторы настолько выдрессировали народ, что мы говорим "велодорожки", а подразумеваем "удобство и безопасность". Эти слова для всех почему-то синонимы. И никакие неудобные и небезопасные велодорожки, которых в таком устрашающем количестве понарисовали последнее время в Питере, к сожалению, не способны этот безусловный рефлекс из нас истребить. А сомневающихся тут же отправляют посмотреть в Европу. И всё, возразить, вроде, нечего. Далее предлагается большая работа по перевоспитанию А) чиновников, которые не согласуют должным образом гениальные проекты гениальных велодорожкоделателей, из-за чего получается то порно, что получается, Б) Людей, которые по незнанию или по быдлосути своей паркуются или ходят по велоинфраструктуре и прочие методы, которые неминуемо приведут в обещанный велорай. Но зачем? Зачем тратить деньги на это всё, если их можно не тратить? Пустить на что-то более нужное? Игрушки в детский дом или бесплатные коляски для инвалидов? Зачем усложнять дорожную инфраструктуру, ведь чем проще всё, тем лучше? Ради придуманного мифического завтра, когда мы все вышеперечисленные трудности преодолеем? Мы их не преодолеем никогда. На худой конец, давайте сперва трудности преодолеем, тогда и будем недодорожки рисовать. И вот тогда они действительно будут ВЕЛОдорожками. А пока что мешает в тяжёлых случаях ездить по тротуарам? Я вот езжу иногда. И абсолютно никаких проблем. Ни у меня, ни у тех, кто мне встречается. Чего и всем желаю. И очень нравится мне эта свобода, когда я могу ехать и там, и там. И плохо, что всякие жадные велодорожкоделатели хотят у меня её отнять. А особенно противно, когда они ещё и грязью марают. Ну, грязи-то у них в их душонках навалом, тут уж ничего не поделаешь (про возраст ни слова не сказала, прошу отметить!) добавлено 2 минуты спустя В Европах, кстати, редко звонят. Я раньше часто по незнанию по велодорожкам гуляла, до покупки вела. Объезжают молча и спокойно, и всё.

В ВелоДТП пишут так: Антон Васечкин Друзья! Выяснилось, что я знаю пострадавшего велосипедиста! Хороший, спокойный и добрый мужик, честный работяга. Помочь ему абсолютно некому, а ситуация тяжёлая, он сейчас в травматологии 40-й больницы Сестрорецка со множественными переломами. Я решил попробовать помочь ему хоть чем-нибудь. Кто хочет присоединиться, пишите сюда или в личку! Давайте вместе поможем собрату-велосипедисту!

С какой целью школота в инете занимается троллингом, всем давно известно. Есть много теорий, зачем люди, давно перешагнувшие рубеж зрелости, это делают, но всё равно каждый раз удивляет. Вас читать, что в ДЦП и ТП заглянуть. Предлагаю отцепиться от меня.

Между едущим по ПЧ при наличии велодорожки и едущим по тротуару при как бы возможности ехать по ПЧ есть очень большая разница. Не в смысле штрафа, и не в смысле ой, нарушаем ПДД. Сами догадайтесь, о чём я. Это очень важно понимать. И надо бы просто сделать, чтобы тротуар не был вне закона. Но и не был обязателен, как в Белоруссии. Кроме всего прочего, велодорожки ещё и приводят к никому не нужны конфликтам. Мы воюем с паркунцами, мы пугаем пешиков, они орут на нас. А всего-то и надо - всем жить дружно. И чем меньше рисунков будет - тем лучше для всех. Красивая картинка о велодорожном рае, нарисованная педизаторами - это как Нью-Васюки. Это блеф ради бабла. Ну, нью-Бендеры, что с них взять. На западе-то не одни велодорожки делают жизнь велосипедиста райской. Я б даже сказала, совсем не они. Невероятная культура вождения, которая берётся из дикого страха попасть в ДТП с велосипедистом или пешеходом. А у нас человека сбить - как кошку. Отсюда всё и так, как есть.