Marina F

Это как раз один из рекламных ходов, на самом деле голимое враньё. Уже при Хрущёве население СССР жило очинно даже зажиточно, по крайней мере по сравнению с теперешним положением вещей. Да, денег как сейчас у Абрамовича и Ко не было ни у кого, ну, или почти ни у кого, "Корейки" всё-таки редкость, но все жили более чем нормально. Жили достойно, откладывали деньги на книжку. Я, конечно, статистическими данными не располагаю, могу, в основном, за свою семью и наше окружение говорить. Сколько было денег на книжках у родителей, для меня не было секретом, и машину родители купить могли, но нафига она им сдалась? И практически все друзья родителей имели тот же достаток. Машину имел только друг отца, директор завода. Служебную, с личным шофёром. Вышел на пенсию, машину, понятно, забрали. Но пенсия-то персональная! Покупай машину не хочу. Не хотел. Не брезговал с работягами, коими руководил, на ОТ ездить. Тогда, конечно, были свои сложности с авто, но не финансовые. Обслуживание. Детали, мастера. Фактически, владелец машины всё своё время проводил под капотом. Понятно, что мать одиночка, лаборантка с окладом 90 и менее рэ купить машину вряд и могла. Но люди с мозгами и с руками денег для этого имели достаточно. И даже в очереди не надо было стоять. Точно не помню, но какие-то модели можно было пойти и купить. Машина стала нужна массово, когда дачные 6 соток стали людям раздавать чёрти где. Но не было рекламы, потому что на рынке был только отечественный автопром, а их и так на всех желающих не хватало. Нам очень много впаривают ненужного за счёт рекламы. И авто на одном из первых мест среди этого ненужного.

Воспитанники школы-колонии "Красные Зори". Фотография, понятное дело, довоенная. 21 ноября 1919 года Ионин (Игнатий Вячеславович Ионин, педагог) привез в Михайловскую усадьбу 27 девочек и мальчиков (от трёх до восемнадцати лет), собранных из нищих многодетных семей. Производительный детский труд для самообеспечения наряду с разносторонним образованием стал основой системы воспитания детей, которую ввел Ионин. Он планировал организовать в усадьбе многоотраслевое хозяйство — огородничество, животноводство, пчеловодство, семеноводство, птицеводство, а в прудах разводить рыбу. Дети под руководством привлеченных Иониным специалистов ремонтировали здания и постройки усадьбы. Впоследствии Ионинская школа-коммуна, получившая символичное название «Красные зори», стала одним из самых заметных и известных в 20-30-е годы воспитательных учреждений подобного типа.

Начало 80-х, Петродворец, Красный проспект

А как дело было?

Вообще, это опасно. Чел может упасть по-разному. В том числе и с летальным исходом. добавлено 1 минуту спустя Но главное, самому не упасть при этом, конечно) добавлено 2 минуты спустя Кстати, пижон, вероятно, потом всем рассказывал, какие велосипедисты нехорошие

Blaylock Картинки не открываются

Дадада, раньше у московских таксистов была такая фишка: довести клиента от Ярославского до Ленинградского вокзала меньше чем за час (пробок не было, оплата по счётчику за километраж) Видимо, кто-то подал заявку с громким названием "велодорожка от Светогорска до границы" прокатило :))

То есть урбанисты достучались. Позабавило: правило настолько сложные, что наши дятлы их не могут запомнить, поэтому такая смертность на дорогах. Давайте их упростим, чтобы было понятно для дебилов. Нуну. Про то, что немцы меньше нашего платят тоже интересно. Только подозреваю, дело тут вовсе не в простоте ПДД. Наверняка, наши дятлы в Германии штрафов платят значительно меньше местных. И ДТП не устраивают. Здесь вам не тут. Улицы пешеходам, дороги автомобилям. А мы? Эх, сдаётся мне, будет "хотели, как лучше..."

В инете пишут, что дорога готова, открытие в конце ноября. Можно покататься? добавлено меньше минуты спустя Только заехать на неё теперь можно только с КАДа(

Зашибись! Через 7 лет от Выборга можно будет доехать словно белые люди? А до Питера? А до Нарвы?

За это не штрафовать, за это смертную казнь возвратить надо!!! Кстати, хорошая идея! Надо это предложить. Ну, не смертную казнь, как бы это ни было справедливо, а хотя бы запрет. Всё меньше будут раздалбывать. Хотя бы законопослушные не будут, и то пальто

У законодателей есть обычно два пути: 1. Посмотреть, как люди делают и разрешить это, если это не противоречит здравому смыслу. 2. Запретить и расстрелять, вопреки здравому смыслу. Это как с аллеями. Умные прокладчики аллей сперва посмотрят, где люди ходят, а потом по этим тропинкам делают аллеи. Дебилы наоборот ставят на пути этих тропинок заборы, а аллеи делают по своим каким-то соображениям (у нас в Дачном так стали делать регулярно, задолбало в моём преклонном возрасте через заборы перелезать) Те изменения, которые предложены, кмк, коротко можно сформулировать: запретить совсем не можем, давайте загоним их куда получится подальше, заодно и велосипеды ненавистные подвинем. То есть путь 2. А я предлагаю им путь 1, более прогрессивный. Что касаемо, что все и так так делают, и разрешения не надо, уже обсуждалось. Штраф вряд ли грозит, пойди поймай ещё, а вот в случае ДТП нарушение лишнее. Особенно обидно, когда это нарушение не только никому не мешает, а наоборот, способствует более безопасной езде и даже удобно другим участникам, как в случае со стоп-линией.

На стадике, может, и мало, а в городе много. Обязательно было строить это сооружение именно в этом месте? СКК людям нравится. Подписи собирали. Зачем ломать? По теме: если они хотят, чтобы на велопешеходках и прочих местах с пешеходами велосипедисты ездили со скростью 20 кмч, не повод ли это разрешить велосипедистам ехать по ПЧ при наличии хотя бы велопешеходки (игнорить просто велодорожки обосновать сложнее, потому что обоснование, что велодорожки строятся для отмыва бабла, а велосипедистам на них плохо, вряд ли пройдут) Кстати, мне непонятно, почему надо печься о пешеходах, а о велосипедистах нет? Ну, то есть, о пешеходах печься надо, но чем мы хуже? Тогда на всех дорогах, включая областные, на всех ДОПах даёшь скорость не более 50. А то мимо пешиков не гоняй, а мимо велосипедистов просвистеть 100+ можно, да? (это я просто пар выпустила) Ещё я бы предложила отменить запрет пересечения ПП на велосипеде. Никчёмное правило. Ничего, кроме дополнительных ДТП и нервозности не даёт. Было бы логично переезжать ПП, не создавая помех пешеходам, и пропуская водителей ТС и СИМ на ПЧ. Это, правда, чем плохим может обернуться для нас: дятел собьёт спешившегося и будет утверждать, что он ехал. И поди докажи. Можно ещё попробовать разрешить поворачивать направо на любой сигнал светофора. А, да, ещё за стоп-линию разрешить заезжать.

Могли бы пенсионерам и бесплатно сделать. Скидка 20%!!! Очень щедро! А не зарегиться и на халяву пробежать там не получится?

В прошлом году были очень годные изменения в ПДД. Сразу чувствовалось, что руку приложили велосипедисты. А в этом году явно автоупоротые велоненавистники постарались. Не дадим им задушить нас!!!

Вот это лишнее. Точнее, игнор направления по полосам нужен, но в той же формулировке, что и для ОТ. А вот всем уступать и убеждаться не надо. То есть, надо, но по принципу ДДД, а в правилах этого быть не должно. Сейчас есть 13.1, по которому водятлы обязаны нам уступать, и слава богу. Да, они не уступают, за редким исключением, но пункт есть и хорошо. А так прямо вообще будет не проехать. И лучше закрепить словесно разрешение перестраиваться в полосу прямо, причём, без разницы, вторая это полоса, да хоть десятая. Это безопаснее, чем ехать прямо по полосе направо, даже если можно.

Это вряд ли выгорит, хотя было бы здорово. А вот в случае с совмещённой велопешеходкой и необходимостью там ехать со скоростью не более 20 вполне можно требовать такого разрешения. Хотя бы для спарцмэнов (не корысти ради, токмо...)

А что значит в один ряд? Теперь и колонной в два ряда нельзя? Или об этом отдельно где-то сказано? Насчёт того, что они имели в виду, нам нельзя объезжать или нас, действительно непонятно. Единственное, что даёт надежду, из этого получается (в худшем варианте), что велосипед и мопед объехать можно, а самокат и ко нельзя)) Противоречие с определением велосипедной зоны, где был, насколько мне помнится, приоритет у велосипедистов

Богдан

Это просто праздник какой-то!!! Они переели рыбного супа? Мало того, что нельзя ничего объезжать, я правильно поняла, что из города теперь выехать ни-ни? Там же разрешённая скорость 90!!! Нельзя этих поправок допустить!!! Они хотят уничтожить велосипедистов как класс?

А для кого (или чего)? (не спорю, просто не поняла мысль до конца, а хочется) добавлено 1 минуту спустя И как?

Сама себе отвечаю: церковь Святителя Николая На Горе в Большой Ижоре. В 1939 году разобрана (клуб хотя бы нельзя было сделать?) Теперь возрождается (сведения из Викимапии)

Это тоже всеобщее заблуждение. Потому что большинство ездящих по дорогам молодые здоровые мужчины, которым держать 30+ как дышать. А я вот езжу медленно и по дорогам. Не 15, конечно, но 20, не больше. (средняя в страве 15- из-за затупов просто). Это ни разу не мешает. Маленькая скорость вносит сложности только на развязках с КАДом, но так как там часто летают за 100 со съездов (хотя должны 60), там и 30+ не спасёт. Люди ездят по тротуарам, потому что им страшно. Это их право. Было бы неплохо закрепить это право законно, и всё. И никаких велодорожек. Хочешь - ПЧ, хочешь - тротуар, и то и другое равнозначно законно. И ПП переезжать можно. Только при переезде ПП нельзя создавать помеху движущимся по ПЧ. Или спешивайся.

Северяне про снег и лёд пишут. Скоро и к нам зима придёт добавлено меньше минуты спустя А что, кстати, за церковь была в начале пути? Я-то опоздала ехала одна. Церковь увидела, но спросить не у кого было

гыгыгыгы, не я одна от этих аномалий пострадала Тоже загадочный бан, дважды спросила, что за, ни на один не получила ответ.