Роман 58

Коллега, нет, не водорастворимы, но во влажных условиях вымываются быстрее чем масло для сухих условий. Я сказал: в сухих условиях города, асфальта и грунта парафин зер гуд, но ни как не в походных условиях. В плане затрат по времени на очистку цепи перед смазкой маслом и проварку, то эти затраты сопоставимы. Да и использование открытого огня меня смущает, хоть и занимаюсь этим в гараже. А так всё верно - кому что нравится и удобно. Мой выбор вот:

Можете кидать в меня помидорами, но от парафина я не в восторге: в условиях асфальта и города он ещё нормально работает, а вот в походных условиях он пасует, стоит хоть немножко под дождем проехать и мы опять возвращается к маслу. Ну не возить же с собой кастрюльки, парафин или цепь предварительно проваренную в парафине. Теперь уже ИМХО - масло просто удобнее в использовании, последнее ПВД это показало. П. С кастрюльки под воду и парафин надо теперь кому-нибудь подарить(продать).

В принципе любой дорожный велосипед с планетаркой подойдет.

Изолента - наше всё!

Если так беспокоит провод, то я бы разорился на беспроводной. Хотя у самого проводной, потерял вот только в прошлом году магнитик на датчик каденса. Комп с Али-экспресс, не очень жалко, тем более, что свой каденс выработан.

Позавчера я решил прикоснуться к прекрасному проварить одну из трех цепей в парафине и так сказать провести разведку боем. Купил в ближайшей аптеке брусок косметического парафина, нашел две старые кастрюльки в гараже, растопил парафин в водяной бане и положил в него предварительно промытую в бензине сухую цепь; варилась она минут 20, постоянно шевелил цепь отверткой, при этом выходили из под звеньев пузырьки воздуха; после цепь вынул, быстро протер тряпкой снаружи и повесил дать остыть. Поставил на велосипед, впереди ходовые испытания, о впечатлениях расскажу в дальнейшем

В качестве первого велика, или если с ашана пересел, то вполне нормальный аппарат. Тяжеловат конечно 15кг с небольшим.

Ведерко воды, тряпочка и кисточка обычная шириной 25мм, кисть очень выручает в труднодоступных местах. Плюсую к использованию садового пульверизатора, с ним удобнее и расход воды меньше. Мойка под давлением - на фиг, на фиг.

SLX считается хорошей в плане цена-качество.

Ржавчина очень даже и влияет на износ. Я езжу в три цепи и у меня два велика - один походный, другой зимне-городской. Так вот цепи походного лежали в бутылках с бензином и они слегка заржавели. Как водитель со стажем знаю, что может попасться бензин с водой и мне действительно такой попался. После этого я храню цепи в бутылках с маслом. В вашем случае думаю это оптимальный вариант: цепь с быстросъемным замком, оную цепь в бутылку с маслом; потом только тщательно протереть перед использованием. Сейчас много чего изобрели, но в армии для консервации использовали и используют пушечное сало и обычный солидол, но думаю это не ваш вариант. А цепи в парафине ещё проваривают сейчас, тоже хочу этот способ попробовать. При хранении в очень сыром подвале пострадает не только цепь, но и тросики и много ещё чего. Может быть по возможности сменить место хранения фэта?

Да, тема многогранная и однозначного ответа пожалуй не найти. До этого спасался курткой Эндуро Фьюжн - промокает, но тем не менее тепло и сохнет быстро, штаны были мембранные из секонда, их мне одна знакомая давала в аренду, на ноги неопреновые носки 3мм. Эта комбинация испытания прошла в 2015м на 4балла во время майского похода по Белоруссии. В этом году на майские ездили в Дивногорье и предварительно купил я в секонде куртку мембранную Мамонт, штаны опять взял в прокат и конечно неопренки на ноги - я потерпел фиаско с курткой. Она промокала как решето, наверное стирали её в обычном порошке. Благо я неприхотлив и пережил этот казус нормально, но к вопросу дождевой защиты решил подойти более серьезно. У двоих из группы были куртки Universal( те самые недорогие с рюкзаки.ру) и они ими были довольны. После похода сразу организовали коллективную закупку, где я купил штаны за 800, куртку за 2000 и бахилы на контакты. Скажу честно - в походе эту одежду не пробовал пока, но экспресс-испытания сделал: одел куртку и штаны и давай в квартире уборкой заниматься - не вспотел особо сильно, а вот гидроизоляцию проверил под душем: встал в ванную и врубил на всю катушку душ - сухо. Предварительно ставлю четыре балла этому комплекту, т.к паропроницаемость проверять конечно в седле надо. В жару как сейчас, смысла нет от дождя защищаться - один фиг промокнешь, не снаружи, так изнутри вспотеешь.

Кстати, запишите меня в секту "планетариев". Взгляды не радикальные, скорее просто любитель . Есть тоже маленький вопросик к знатокам: втулка Сакс(Срам) S-7 при переключении 2ю бывает прокрутка с характерным хрустом во втулке, потом всё нормально - спокойно едешь на 2й передаче, на остальных передачах такого нет. Я всё грешил на мороз, т.к велосипед с планетаркой изначально собирался под езду зимой на работу и простенькие покатушки с такими же "отмороженными" ))), но вот не далее как позавчера история повторилась, а на улице +32. При проведении ТО данной втулке, каких либо существенных следов износа замечено не было. П.С Не лосячу, переключаю передачи без нагрузки.

Нет, вилка сама того не стоит, металл тоньше чем у родной, да собственно 2й сезон с родной езжу, не особо напрягает отсутствие переднего тормоза.

Изначально стояла вилка под ви-брейки, но на деле она оказалась полным китайским дерьмом - лопнула в районе нижнего подшипника. Я её заварил, токарь знакомый под подшипник проточил место посадочное, но радость от ремонта продлилась всего 1,5 месяца и та же история.

Если ростовке позволяет, то руль от МТБ можно поставить, нагрузка с позвоночника действительно снимается. Я так на своем "крокодиле" и поступил, ездить стало гораздо комфортнее.

Мне очень понравился вот такой комплект: кассета SLX, цепь Sram 971 три штуки.

Вот более свежие фото моего "крокодила" ?. При сборке были опасения, что шаг резьбы в каретке не подойдёт под современный картридж, но обошлось.

Честно? Я как-то не думал, что может что-то произойти: есть метка, до неё можно, выше нельзя.

Андрей, штырь НЕ БЫЛ ВЫДВИНУТ ВЫШЕ ограничительной метки, и метки, и надпись ТОР были как раз под срезом подседельной трубы рамы, а точнее - метки не доходили до среза трубы всего 1мм. Возможно, проблем бы удалось избежать с 400мм. штырем. На новую раму, я уже поставил подседел 400мм, несмотря на то, что до меток на том злополучном штыре от Автора было 40мм. Автор был донором

Vyatkin, вот это история, весьма интересная, хорошо хоть, что всё так обошлось и раму заменили - поздравляю. А вот любопытно, AUTHOR какие гарантии даёт? А то в прошлом году у меня лопнула рама под подседельным хомутом, но в этой трещине отчасти сам виноват, т.к рама 19", а мой рост 182см, подседел выдвинут был до ограничительной метки, со смещением, седло было до максимума сдвинуто назад, велику было три года ровно на момент поломки. Трещину я кстати заварил и оставил раму до лучших времен, в цветмет всегда успею отнести. Взамен купил раму Commencal под 27,5" колеса на Чайнике, но уже точно под свой рост ))). P.S Причем я не одинок, подобные поломки рам AUTHOR встречались у моих знакомых, а на днях, на нашем местном сайте, у коллеги на Мериде подобное произошло.

Всем доброго дня. Частенько ВелоПитер посещаю, но вот только решился на комментарий. На мой взгляд ТС лучше всего подойдет ситибайк с планетаркой. Я сам являюсь владельцем подобного велосипеда и для города это самое то. Мой вел, это сборная солянка: рама, вилка, крылья и багажник от велосипеда "СУРА"(пензенский аналог "Украины"), вилсет от какого-то голландского ситибайка, руль от гибрида Джи Ти Фитнес, седло и подседел купил на велобарахолке, система под квадрат от МТБ 68х113, педали тоже от Джи Ти. Да, я его слепил из того, что было, или подарили коллеги катальцы, но велик получился очень даже хороший. Вся фишка конечно в вилсете: купил я его у одного нашего владельца велопроката за 2500р., передняя втулка(динамо) это ШИМАНО Нексус, задняя САКС S-7. Да, мне еще досталась планетарка, когда Срам её у Сакс еще не купил. Втулка просто супер, работает очень хорошо, позавчера лишь смазку в ней заменил и всё. В системе убрал 1ю и третью звезду. Этой весной поставил новую звезду и цепь от Срам. Звезду подбирал по своим ощущениям, т.к привык держать каденс и опытным путем пришел, что мне нужна на 36 зубьев. Пенза более холмиста чем Питер и 7ми передач хватает, хоть есть и такие подъемы, что и первая не тянет ))). Фото немного старое правда.