AlexCrazy

sent9brb писал(а) Fri, 12 August 2011 15:09езжу всегда на красный!так же езжу по встречке.переезжаю дорогу где хочу,несколько раз обливал пешиков водой,ношусь по тротуарам и пугаю людей,слеплю всех без исключения стробоскопом.звеню в звонок!а еще как то ехал по тротуару и сумашедший пешик ринулся резко вправо ну я его в кусты и толкнул,и не извенившись поехал дальше!

не в обиду, но это отличный повод купить нормальный байк и забыть этот чугуниевый ужас как страшный сон

Techno писал(а) Thu, 11 August 2011 02:12 Я понимаю, что прилично накачанный хт да на достаточно крупных корнях будет жестко скакать и терять скорость ну воббще назначение кантрийного подвеса как раз в том, чтобы это убрать, подвеска эти корни проглатывает и даёт возможность нормально педалировать на расколбасе Цитата:Просто у меня выходит примерно следующее представление обо всём этом в нынешних реалиях после штудирования десятка-другого забугорных форумов: - хардтейл таки лучше педалится. Особенно стоя и на хорошем покрытии; - хардтейл таки лучше едет в горку и легче несётся, если что; - текущее положение заднего колеса на хт лучше чувствуется; НО: - потерями в современных задних амортах при педалировании даже стоя можно практически пренебречь + выносная блокировка; - опять же кк-шный сосис в горку если и уступает, то немного и по весу уже не настолько отличается от аналогичного хт (как мне тут сказал один опытный юзер подвесов, "подвес в гору стоит" - это про ездока, а не про велосипед ); - заднее колесо таки чаще находится в контакте с плохой поверхностью, что позволяет практически не терять эффективность педалирования там, где на хт приходится тупо вставать с седла и разгружать заднее колесо, по сути, теряя возможность нормально вкручивать. в принципе всё так и есть, правда по моим ощущениям потери гораздо больше от вилки, чем от заднего аморта на выборгском марафне я как минимум треть трассы ехал с заблокированной вилкой, аморт же не блокировал ни разу если тебя пугает раскачка сзади, то тут скорее не блокировка нужна, а какой-нибудь "умный" аморт, типа спешевского брейна или фоксов с пропедалом в заносе я особой разницы с хардтейлом не ощутил честно говоря....

Techno писал(а) Wed, 10 August 2011 17:48Ой, чувствую, понесла меня нелёгкая в сторону подвеса... помнится, в своё время так и купил HFS - всё пытался, пытался себя отговорить и так и не сумел. Договорился сейчас о том, что на следующей неделе мне дадут в пользование на пару дней вот такой аппарат: можно ли его считать трёхподвесом? (: это ж не подседельник с амортом, это joplin, на манер офисного кресла только хрень эта весит больше полкило, для КК оно нафиг не сдалось ну и вообще по картинке вроде аппарат больше АМ/трейл, чем КК

Скобарь писал(а) Wed, 10 August 2011 19:13Вы ща договоритесь, что я тоже зимой захочу собрать ну ты на барханах всё видел, как минимум 2 разных подвеса

Techno писал(а) Wed, 10 August 2011 14:06 Можешь сказать, в какую сторону заметна разница и где именно? А то слышал, что в этом году ММ был сильно площе/проще и скоростнее. Вот чего там, например, в таких условиях делать на подвесе? Я с такими рассуждениями скоро могу придти просто к тому, что решу просто купить действительно хорошие и лёгкие колёса на свою HFS... разница в первую очередь в управляемости на всяческом расколбасе мичуринский в этом году действительно стал проще, но лесных дорожек и тропок с корнями там всё равно хватает, и подвес там очень рулит также и на токсовском, и даже на выборгском, который по сути вообще плоский, дело-то не в рельефе, а в том, что под колёсами хотя может тебе после норвежских камней все местные тропки асфальтом покажутся

Александр Соколов писал(а) Tue, 09 August 2011 22:02 уже попадал в ДТП, не кому не пожелаю, и синяки на пол туловища были, и локти с коленями здорово раздирал. может тогда сначала ездить нормально научиться, а потом уже пытаться что-то организовать и людей вести? да и общаться вежливо и по-русски не мешало бы тоже уметь

где сейчас в Питере есть крепёж нра руль для китайских фонарей? в чиллене пусто... или предложите кто только не такой

я конечно тот ещё гонщик но на наших карельскоперешеечных марафонах подвес меня вполне радует, разница с хардтейлом очень даже заметна как раз на ninety-six езжу, хоть и не карбоновом

сид всё же гоночная лёгкая вилка, просто для покатушек и т.п. избыточна вполне пойдёт рекон голд, реба, Manitou R7 или minute, что-нибудь из Marzocchi...

Troitsky писал(а) Tue, 19 April 2011 16:14http://www.realvelo.ru/pages/96/ это глок что ли переименовался?

GARRI писал(а) Mon, 08 August 2011 16:15 сейчас временно именно этим и пользуюсь, но такой колхоз на постоянку неудобен

езжу на 18" мериде ninety-six с ростом 170 - в самый раз на 185 явно мала будет

пилот Дринкинс писал(а) Sun, 07 August 2011 00:06а разве таких в чилене нет- http://www.chillengrillen.ru/catalog/?SECTION_ID=212&ELEMENT_ID=3355 уж такие крепления держат получше в реальности в чиллене нет вообще никаких, сайт у них ничему не соответствует

Белый. писал(а) Sun, 07 August 2011 11:58Zolotce писал(а) Sun, 07 August 2011 09:42подножка цела, целых 600р Как вы думаете-почему с а/машин побывавших в авариях со смертельным исходом или просто авариях не снимают запасные части для своего авто? Как минимум берут для продажи третьим лицам, которые даже не подозревают о происхождении этих деталей... Взять у мертвеца или у катастрофы - значит взять в долг у смерти или у несчастья. Сами знаете- долги придётся отдавать... Тьфу,тьфу,тьфу. Истинно вам говорю: 4 мая 1925 года Земля налетит... на небесную ось!(С)

что-то там прктически всё или sold out или нормальных размеров нет

bike-components.de bike24.com bike-discount.de chainreactioncycles.com смотреть где нужная модель дешевле, ловить скидки и тд...

Konan 4 писал(а) Sat, 06 August 2011 06:45вот что надо брать http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=49049 330г, а мавик уже надоел )) может сразу это http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=35025 ?

Lenfer писал(а) Fri, 05 August 2011 18:19petyaspb писал(а) Fri, 05 August 2011 17:14Я сам если успею, поеду на полусликах 32мм. Перед этим специально спросил у Андрея Полуды, как единственного, кто одновременно видел мой велик и знает покатушки, имеет ли смысл пробовать. Он ответил всё проезжабельно. и вдуть в них 6 атмосфер а если серьезно, на сликах там делать нечего да ладно, всего-то в барханы пешком подниматься придётся, а остальное вполне едется ну и вниз конечно аккуратно надо

На Легенды Ыфта в этом году рассчитывать не стоит?

RST first хлипковата будет для такого веса Tora или Reba больше подойдёт, а какая из них уже зависит от бюджета

Скобарь писал(а) Wed, 03 August 2011 00:53Мне кажется, сей штырек с болтами - плод чьего-то колхоза. Обычно там клёпка или запрессовка, которая заподлицо со звездой. +1 ни разу не видел, чтобы что-то торчало с внутренней стороны

что-то он там ни хрена не на велосипеде уехал явно что-то с мотором

о, и у меня в среду выходной глядишь вырвусь вечерком....

Скобарь писал(а) Mon, 01 August 2011 18:36Халявщики, там езды 20 км http://maps.yandex.ru/-/CBaYqA80 http://www.tutu.ru/spb/view.php?np=b695f73b&date=07.08.2011 с этой электрички успеешь как раз к концу регистрации, да и то не факт, а предыдущая в Гаврилово в 8:42, больше из-за неудобного расписания вариант с машиной интересен...