AlexCrazy

Syngu Rama писал(а) Mon, 06 May 2013 21:53 Его работы рядом учёных и славянских общин считаются псевдонаучными. его "работы" считаются бредом и тупыми подделками большинством вменяемых людей тот ещё клоун на пару с Задорновым

RusRider писал(а) Sat, 11 May 2013 23:21Недавно обнаружил болтающееся крепление заднего колеса. Эксцентрик! Теперь техосмотр перед каждым выездом. За десятки лет с креплением на гайках на советских дорожниках этого не было. Зачем этот вымудрёж с эксцентриками? Мне они сразу не понравились. Такой нагруженный узел и такое непродуманное решение! миллионы байкеров перкрасно ездят с эксцентриками и ничего не болтается може кому-то надо драйвер ruki.sys поправить?

Tormoz писал(а) Fri, 10 May 2013 13:37alone_runner писал(а) Fri, 10 May 2013 00:05Велодрайв писал(а) Thu, 09 May 2013 22:29...Развитие велоиндустриии реально сдерживает фактор сезонности... ...а фактор сезонности - следствие отсутствия велоинфраструктуры... Скорее отсутствия тёплой велоодежды. молнии в подмышках куртки = терморегуляция без переодевания подкладка с кнопками на поясе = комфорт почкам волейбольные наколенники = педалирование без скрипа в теле памперс = не примёрз к седлу рукавицы = не примёрз к рычагам тормоза напульсники = ветер вон из рукавов сменный шарф = дополнительных 4 часа поездки тонкая шапка подшлемник = лёд не проникает в мозг шлем фулфейс = греет щёки на морозе капюшон сверху на шлем = спасёт лицо от бокового ветра очки = снег в лицо не страшен запасная офисная одежда с собой = почувствуй себя человеком, а не взмыленной лошадью а что из этого представляет собой проблему? да и к тому же всякий бред типа шарфа, подкладки на пояс или наколенников вообще нахрен не сдался при нормальной велоодежде

dimas000 писал(а) Sat, 11 May 2013 21:11ибо эксцентрик я все равно пассатижами затягиваю, ЗАЧЕМ??????

san822 писал(а) Sat, 11 May 2013 21:29AlexCrazy писал(а) Sat, 11 May 2013 20:25в Питере можно в Глоке нарезать Это про них ? http://glocksport.ru/about/guaranty/ да, они

n1ko писал(а) Sat, 11 May 2013 17:15управление текущим треком (стрелочка вверх в верхней строчке пиктограмм) - manage - поставить галочки напротив нужных треков - сверху пиктограмма с карточкой памяти - выбрать формат не показывает ни одного трека

в Питере можно в Глоке нарезать

olegus78rus писал(а) Sat, 11 May 2013 19:53Да ладно. А что тогда не говно? вот это например и прокачивается кстати ещё проще авида без всяких хитрых наконечников

Tormoz писал(а) Thu, 09 May 2013 23:48 Теплее шарфика, чем живой кот, придумать сложно. тяжёлый он только для шарфика

необязательно кранков брать, их уже много кто делает http://www.bike-discount.de/shop/k1170/adjustable.html?od=2u

а как в оруксе сохранять треки? что-то у меня вроде трек пишется, потом "трек успешно записан в базу данных" и всё, дальше его нет нигде и непонятно куда девается папка для треков назначена стандартная, галки сохранять в KML и в GPX стоят, а треков нет...

Aleksey_Ku писал(а) Wed, 08 May 2013 09:31Это переделанные грибы, их делает одна небольшая немецкая контора. это самые обычные грипшифты на 9 передач

AS писал(а) Tue, 07 May 2013 17:37AlexCrazy писал(а) Tue, 07 May 2013 15:34а кстати - какой ширина должна быть ободная лента на Crest и на Arch EX по рекомендациям? я на арчи ех 29-е ставил - NoTubes Stans Rim Tape 25 mm. Её при установке надо немного растягивать, что бы ложилась как надо. в смысле растянуть посильнее, чтобы она уже стала? аж на 4 мм?

а кстати - какой ширина должна быть ободная лента на Crest и на Arch EX по рекомендациям?

грязный гарри писал(а) Mon, 06 May 2013 22:18съёмник холутек2 неналезает на каретку мега ехо ... ну совсем чуть чуть какой-то у тебя неправильный съёмник

Nodens писал(а) Mon, 06 May 2013 19:22 (которое не озеро а торфоразработка, там глубина 1.5м хоть у берега хоть посередине) вообще-то оно ещё на шведских картах средних веков присутствует

Brainfire писал(а) Mon, 06 May 2013 10:48Всё верно. Вот про это я писал насчёт прогнозируемости препятствий и повреждений на тротуаре. На нём так не уберёшься. И мудак может максимум на тебя набежать и сбить с байка, хотя это уже крайность. А вот жёсткая стальная коробка, весом в полторы тонны с мудаком за рулём на скорости 60 км/ч может превратить байкера в фарш, перемешав с байком. При этом без злого умысла, не справившись с управлением. Грустно это, товарищи... к сожалению и на тротуаре бывает, например мудаки вылетающие из дворов на тех же почти 60 км/ч, и вот от них увернуться как раз сложнее....

ну ты сравни с тем, какая петля рубашки у старых шиман торчала а по сраму - на очень сильно поезженом переклюке какой-то стёртости на этой направляющей визуально не заметно, и хуже работать оно не начинает

ничего хрупкого в этом нет, торчит оно не в сторону, а назад быстрее весь переклюк убьётся, чем эта хрень серьёзно износится и кстати шимано у срама это слизало и теперь тоже нечто подобное делает на переклюках которые shadow

а вот эта электричка http://www.tutu.ru/spb/view.php?np=1a7f010f обычная или экспресс типа выборгского? билеты на неё какие?

trolleybus писал(а) Thu, 02 May 2013 00:481 http://maps.yandex.ru/-/CVVNBY6w вот так чуть длиннее, но ехать приятнее http://maps.yandex.ru/-/CVVNvKOv Цитата:2 http://maps.yandex.ru/-/CVVNBY9g я бы так поехал http://maps.yandex.ru/-/CVVNvW~F

660 мм, КК-подвес

а вот кстати по джусям - как лучше убрать люфт рычага в месте его крепления? и как рычаг снимал, есть тонкости какие?

Мошка писал(а) Tue, 30 April 2013 02:47Micael писал(а) Tue, 30 April 2013 02:31на посмотрите на геометрию этого гибрида: по ЕТТ автору ближе 20-ростовка и его ощущения не подводят - рама мала в длину, а по высоте - нужна не больше 17. рама расчитана на диванно-унитазную посадку. варианта всего 2: 1 попытаться взять вынос подлиннее (не больше 5 град. наклона) и перевернуть - тем самым ты себя растянешь и посадка вниз уйдет 2 сменить раму на нормальную, а эту отдать тем, кто любит ездить вертикально при твоем росте ЕТТ должно быть примерно от 575 до 590 в зависимости от рук, выноса и прочего, но не 560 никак Пасиб за дельный совет! А как понять какая рама нормальная? Не хочется менять шило на мыло. Вот на Basic-e мне было удобно. Уставали только плечи, когда с тяжёлым рюкзаком ездил. Вот, кстати, на картине, как я руль вниз вывернул, до упора. и даже колечки снизу вверх переставил. Сиденье же назад до упора отодвинул. И всё равно, ощущение что что-то не так! если ты хочешь привычную по МТБ спортивную посадку, но на больших колёсах, надо брать найнер, а не гибрид, гибриды в большинстве расчитаны на прогулочную, более вертикальную посадку