Insight

Желательно Акме, но рассматриваются любые варианты с широкими штанинами. +7 95О О2144О2

Нет, слишком много завалов, радости не будет. Местами шкуродеринг, местами ширина в весло. После впадения Рогозинки, можно считать судоходной.

Не думаю что на данном маршруте волокуши дадут какой-то выигрыш. Просто нужно стараться минимизировать вес рюкзаков. Без шатра все шансы уложить рюкзак в 20кг без использования лайтовой снаряги. Волокушу с удобным подвесом как у рюкзака чтоб оперативно можно было скидывать и одевать можно пробовать на таком смешано лес-болото-озерном участке без рельефа. Но это всё нужно заранее в ПВД оттестить. Могут быть самые неожиданные неприятности.

Так это треха, притом просторная для трехи. У меня такая 4-х сезонка PE. В целом ничего, мелких косяков конечно хватает. В моей версии что-то порядка 2.6кг без футпринта.

Если я пилю дрова, я пилю их там где удобно. Распиливать завалы на реке или тропе, другая задача. В неудобном месте цепочкой пилить также не удобно. Я еще могу представить вариант когда пилить удобнее чем рубить, на воде там, или под водой, или на весу. Но чтоб цепнушкой было удобнее чем ножевкой это высосано из пальца. Во скольких случаях будет удобнее во стольких же других менее удобно. За свою практику я видел как порвали две цепнухи и поломали одну ручку ножевки. Сам еще не сломал ничего. Еще про разводку. Сейчас многие пилы почти без разводки. Так получается более тонкий пил и легче пилить в итоге. С другой стороны, толстое полотно с сильной разводкой позже клинит, а пилить тяжелее не прямопропорционально толщине пила. Ну и самый толстый пил у цепнухи. добавлено 4 минуты спустя Я имел виду пилы именно с наклонным зубом. С прямым для меня они скорее ножевки.

Значит это ремонтопригодная ломучая хрень в зеленой коробочке. У меня есть такая естественно, давно уже ей напилился, валяется без дела. Топорик 600 граммовый беру когда народу хотябы человек 5, ну или зимой в глушь. А на пару человек ножевку беру. В ПВД вообще ничего не беру, так ломаю и пережигаю. Конструктив конечно не назвать неубиваемым. Я пилил, не показалась хлипкой. Фишка в том что она сама себе надежный нетеряемый чехол. Не надо вперед. Цепочку клинит с тем же успехом, чего бы не клинило. Разница в том что для ножевки полешко должно быть вывешено консольно, а для цепнушки на пролет. Пилю бревнышки на земле ножевкой, подкидываю любую щепки либо предыдущее полешко. Обычно на месте вала пилится на подъемные куски, а на полешки уже в лагере. Ничем принципиально не отличается задача. Респект за красивый деревяный лучок. Конкретно из того что я пробовал. - Двуручка современная Ординар. Покороче, поуже советской. В велоштаны вставляется аркой. Беру естественно только на большую группу. У многих в лагере возникает желание попилить ей, а цепнухой как-то совсем не у многих. Пилит не смотря на подозрительную сталь. Даже в одну руку пилить быстрее чем ножовкой. - Лучковка Фискарс. Пилит хорошо, всегда можно поставить новое копеечное полотно. - Ножевки Baco ProCut, Baco Superior. Нормально, но мелкозубые, пилят медленно ибо мелкозубые. Кто подскажет крупнозубую из хорошей стали, буду признателен. - Выкружная Baco, 120.грамм. Лайтец вариант, пилит нормально, но очень нежная и прямозуб, вот уж эту не погнуть сложно. Выравнивается пальцами, но уже не то... - Пила садовая из Леруа, которая покрупнее в ножнах. Все пиарят, я купил, пилит на свои деньги, стоит 350р, никаких чудес. Поменяю на что-то подобное покачественее. - Цепнуха в зеленой коробочке, про нее уже говорил.

Но это только если райдер прирос задом к седлу.

Я смотрел. Переложите свой баул с руля на багажник, проедете эти трейлы еще лучше В какие-то определенные моменты будет хуже, а в целом все равно лучше. Я нисколько не спорю что байкпакинг позволяет лучше контролировать велосипед. Но сумки на руле и вилке там неизбежность а не самоцель. Согласен, для велосипеда безопаснее всего чтоб этот груз ехал в заплечнике. И для непродолжительного спуска это на самом деле не такое плохое решение. добавлено 3 минуты спустя GF древний алю. 26-er, 19-я ростовка. И я не говорил что руками, я говорил раскачав две массы на руле и багажнике в противофазе.

Думал над этим, но не решился. Т.к. удовольствие от катания получаю на разгруженом веле и амовилка там весьма не лишняя. А грузовоз тогда уж должен быть на хромолевой (титановой) раме. Из двух зол, прохватить на ригиде или грузовозить на байке, я выбираю второе.

Цепная в зеленой коробочке, хрень полная. Толку от 65 см длины? Ножевкой или лучковой 50 сантиметровой, по факту более толстые бревна можно пилить. Лучковки заводские слишком тяжелые. Если даже предположить легкий (карбоновый например) лучок - будет не компактно. Если будет компактно (разборная рамка), будет не так уж лекго и крепко. Сам хочу замутить разборную рамку под короткое лучковое полотно, прельщает только цена полотна. Фискарс складной - коротыш, но с другой стороны, самый ходовой калибр (5-8см диаметр) для "быстрого" костра пилить можно. Бескомпромиссный вариант SILKY с лезвием хотя бы 360. Если жаба не душит. И ничего пилы не гнутся, т.к. пил делается "на себя". ПС Быстрее и приятнее всего пилить двуручкой. Те советские обрезанные по ширине полотна двуручек, что сворачивались лентой в котел, были шикарны.

Вилка давно сдохла и стала жесткой, и поверх связана рамой багажника. Не гуляет. А рюкзак набит легким мягким и притянут от души, тем более не гуляет. Иметь второй велик с жесткой вилкой чтоб на нем грузовозить, нет желания. Когда заменю вилку, естественно, останется только вариант вешать груз надрессорно. На руль, либо консольный багажничек.

Руль да, а колесо 26 или 29 разница в плане рычага не очевидна. Но легче будет только крутить (да и широкий руль мягко говоря на любителя), жестче от этого рама не станет. Рама гнется, достаточно покачать сильно из стороны в сторону в противоход, я думал может вилка, но нет, видно что рама в переднем треугольнике крутится. Не удивительно что едет хуже с бОльшим весом. Посыл в том что любой вес сильнее чувствуется спереди. Вывод: по возможности груз размещать сзади. В середине, конечно, еще лучше, но там место мало. Выигрыш от развесовки не сравнится с проигрышем от ухудшения руления. К тому же, на техничном участке развесовку все равно обеспечивает райдер.

Так известная тема Если один еду, я менее этому подвержен, но если семьей .... Это мы еще не возим планшеты, плееры, повербанки, зеркалки. Горелку и топливо. Воду.

Скажите, владельцы палаток с сетчатыми внутрянками, вам кондеенсат на голову не капает, когда пошел град или дождь крупными каплями? С тряпичной внутрянкой такое и в голову не приходило, а тут нарвался. Не приятно, похоже нужно возить кусок тряпки накидывать на палатку под тент для таких случаев.

Не буду писать про управляемость с велокреслом, читайте в велодетях. Про груз на переднем колесе много противоречивых высказываний. Вот и я попробовал, где-то от 5кг. до 10-12кг. Мне НЕ понравилось. Я вешал вперед только легкие вещи, т.к. сзади объем сильно ограничен из-за велокресла. По асфальту вопросов нет, а на грунтах главная беда - гуляет рама. Сильно не хватает торсионной жесткости. М.б. более дубовую раму нужно. Инерция руля тоже есть, это вторая проблема. Конечно у меня вес вынесен вперед от оси рулевой из-за того что штаны а не сумки. Есть в хозяйстве сумки литров по 15, в следующий раз их буду вешать. Сумки можно разместить на оси, а также пониже (подозреваю пониже в данном случае особо не роляет). Будет руль полегче вертеть, только рама гулять меньше не станет. Все равно 5-8кг в 30л даже легкими вещами наберется. А 10кг. уже много, не говоря про 15кг. Ну и не выдернуть руль, это третья проблема. Вывод такой: По асфальту и по хорошим грунтам тошнить сойдет. Если активнее вкручивать или дорога хуже, то ну его нафиг, перекидывать все по возможности назад. Либо всякие альтернативы дополнительно, типа рамной сумки или даже заплечника.

f... bikepaking economy

Господа, расслабтесь, у меня все было нормально. Без разницы литой материал или ламинированный (чаще всего он ламинированный), если шов держит усилие значит и клей и материал и склейка хороши. Я рад что у вас так. Предостерегаю только тех кто пойдет этим путем. Без опыта сшить получится крепко, а склеить совсем не факт. И не путайте температуру воздуха и температуру до которой нагреется изделие на солнышке. Все что вы склеили вашими хорошими клеями, можно расклеить феном на 110-130 градусов без разрушения материала. Не спроста на приличных производствах швы варят а не клеят. Допустим без нагрузки клеевой шов нагретый до 60 градусов не поплывет, а под нагрузкой вполне может, шитому при этом не будет ни-че-го.

Тащем то я представляю свойства ПВХ и имею минимальный опыт склейки. "Клееное соединение разорвалось по материалу" это ни о чем не говорит, по сути означает отслоился от корда слой ПВХ. Ни разу не та же крепость по сравнению с шитым через корд. Важно только при каком усилии разрыв, если достаточно, то Ок, переходим к пункту два, что будет на солнышке и на морозе. Как замечательно ПВХ-шный клей без стабилизатора течет на солнце известно. Что будет на морозе, мне менее известно, разный ПВХ по разному дубеет, в любом случае, сильные перегибы я б поостерегся делать.

У меня штанов из ПВХ нет, так что пусть будут догадки. Но я как раз бы хотел с шитыми швами. А если клееными, то лента поверх шитого шва. Тогда встречный вопрос, вы как-то тестировали ваш клееный шов на усилие разрва в сравнении с шитым? На температуры от минус 30 до плюс 60? Молния удобнее, кто бы сомневался, у всего свои плюсы. Молния, например, со временем начинает расходится и ее нужно перешивать.

Если штаны клееные, то почему сверху не закрутка, были бы абсолютно герметичные. Если только защита от дождя, то чем нелепо шитые хуже? От дождя шитые достаточно, и долговечность вероятно выше. Клеить без всякого оборудования можно, а шить только на спецмашинке, в этом смысл?

КМК. Выбор надувастик/самонадуваст в чем-то аналогичен выбору пух/синт спальник. Если нужно спать в ацкий минус на льду, без вариантов по весу и объему зарулит надувастик и пуховый спальник. У весьма топовой конторы Экспед, есть надувастики с пуховым наполнением. Когда условия не такие зверские, т.е. например при околонулевой температуре, выбор между надувастиком и самонадувным не очевиден. На мой вкус на ровной поверхности самонадуваст выигрывает по комфорту. Дешевые надувастики без наполнителя, на мой взгляд, бесполезная вещь. Если кто ставит палатку на щебенку и прочую гадость, им могут пригодится. На Али как-то не особо с утепленными надувастиками, у того же NH я не видел моделей. Первый попавшийся заявляет Rv=5 и стоит 4тыр. На ширине 50см поместится разве что китаец. https://ru.aliexpress.com/item/JR-Gear-R-5-0-PrimaLoft-ultralight-outdoor-air-mattress-moistureproof-inflatable-air-mat-with-TPU/32554714994.html?src=criteo&albslr=201863129&isdl=y&aff_short_key=UneMJZVf&src=criteo&albch=remarketing&acnt=RU&isdl=y&aff_short_key=UneMJZVf&albcp=active7&device=pc&aff_platform=criteo&clickid=5d0b3221ed50ddd6b9a5d425dd7168fd_1561014818_32554714994

Желательно север города, или рядом с метро. Интересует возможность установки над багажником. Позволяет ли ширина подножек?

Куплено, спасибо Диане. Тема закрыта. Как бы зависит от высоты кресла над колесом. На моей довольно слопнутой раме GF, высота над багажником получилась маловата, только поролон закладывать. Но это крайний вариант, лучше все-таки буду снимать багажник. А вот если повесить на пенек подседельной трубы (замок помещается если выкинуть подседельный зажим), то никак уже кресло багажника не коснется. Только пенек этот выломает рано или поздно, даже пробовать не буду.

ЛС Спасибо. Для меня это означает нельзя. Ну, будем посмотреть, по крайней мере один багажник у меня стоит максимально низко.

Длинным веслом тем более не нуждно загребать под корму. Это вторая основная причина рысканья после дугового гребка. Еще рысканье провоцирует кормовая посадкас легким задратым носом.