Insight

Ну если залезть в ПБ в такой уйме шмота, то логично что она будет менее влажная нежели только тонкая термуха. Никак не тоже самое, либо мы говорим о разном.

Во видишь, та же магия. Термос у меня этот, а перчатки "митенки" копеечные. Варежки Басеговские виндстоперные тоже копеечные. Устраивают, зачем же платить больше. Костер так или иначе жжем, заодно сушатся, носки, перчатки, однослойные ботинки без фанатизма на удалении не требующем внимания. Спальник конечно к костру не потащу.

Дык, "дышит" это термин ни о чем. Пусть виндстопер дышит, но эффект "парника" в нем присутствует. Это не ПБ конечно, ощущения просто схожие. добавлено 1 минуту спустя Нехай деградирует если это так, хотя если не перегревать, чего ей будет. Носки и перчатки не топовых брендов, не жалко их. Заодно бактеррии подкоптятся

Так любой виндстопер в некотором смысле ПБ. Не пользуешься виндстоперными шапками и перчатками?

Да вроде физика, испарение=охлаждение. Например когда финишируешь не в избушку, а надо ждать эл-ку и т.п. Надеваешь сухую флиску на мокрую термуху, важно не перепутать. Термуха мигом становится сухой а флиска не становится от этого мокрой. Шоковые ощущения постоять в мокрой термухе 1 мин. на морозе ветру сменяются блаженством как только надел флиску и ветровку. Только ради этого уже стоит попробовать Например после проруби, лично у меня, на несколько десятков секунд "плывет" координация. Не думаю что мокрая термуха на морозе может вызвать такой эффект. Потом хорошо и есть время одется даже не торопясь. Наблюдал правда случаи когда у человека перестают гнутся пальцы и ему тяжело справится с любой застежкой. Это действительно какоето "разное" термобелье. На пузе сушатся. Ты лучше скажи какой твой правильный верхний слой (слои) на мороз сильнее -15? Так-то мне понравилось в -20 ... -25 неторопливо гулять в пуховке (без рюкзака). Никаких льдов в ней не намерзло. В капроновой куртке поверх толстой флиски намерзает изморозь между курткой и флиской, и не то чтобы мерзнешь, но чувствуется некоторая промозглость и сырость.

Тот кто на морозе и ветру переодевался на финише в сухое, знает что мокрая тонкая ходовая термуха становится сухой как только надеваешь на нее сухую флиску. Термуха физически не может накопить слишком много воды, гироскопичности не хватает. За 1мин резкого охлаждения, даже за 5 еще никто не заболел (другое дело человек может немного "потеряться"). В палатке ветра нет, там еще проще, вылез по пояс из спальника и ПБ надел флиску, потом вылез полностью - надел штаны. Говорят из ПБ воду буквально выливают, так что насчет "слегка влажным" я не знаю, не пробовал. И да, если влаге испаряться некуда, внутри 100% влажность, то охлаждение тела уменьшается, с этой точки зрения ПБ еще и греет. Сомневаюсь что на практике влага сможет сконденсироваться внутри слоя утеплителя (внутри единственного спальника). 99% Конденсат будет на границе тканевого слоя, особенно если ткань плохо пропускает пар.

Только спальник так не "считает", остается сухим и продолжает греть в многодневном походе. Где-то была инфа сколько весили спальники какой-то полярной экспедиции на старте и на финише, порядок примерно такой 5кг/30кг. Не совсем угадал, вот оно по ссылке Деиметера.

Точку росы, когда в палатке минус, ловить не нужно, она будет на поверхности спальника. Главное чтоб не оказалась между спальником и конденсатником Когда в палатке плюс и неловким движением конденсат смахнешь/сотрешь на спальник, то уж лучше на конденсатник.

Там в основном какой снег? С рельефом с растительностью как дела? Не будут ли твои узкие санки переворачиваться постоянно? А как они по рыхлому будут катить? Не слишком ли будут бульдозером? Трубки крест накрест на веревочках точно удержат от переворота? Для жесткости очевидно напрашивается ОДНА трубка большого диаметра (типа канализация 50ка), но ее надо крепить как-то хитро, типа как кардан. С 2м трубками тоже чтоб быстро повесить на спину нужно с обоих сторон карабинчики, да и они сами потом за габариты рюкзака будут солидно выпирать, за ветки цепляться. И ЦТ твоего рюкзака если будет ближе к корыту, то при надевании окажется далеко от спины.

А у меня верхний слой на минусовую температуру - нейлон. И лучше мне ничего не надо. Подобрать адекватную задачам толщину и плотность плетения и наступает счастье. Брезент забыт как страшный сон. А дырочки от искр ни на что не влияют, да и искр от сосны нет, только на растопке еловые сучки искрят. Да вроде есть умельцы делают под заказ, могу и ссылку порыть если интересно. Но подробно не исследовал вопрос. Если будет группа человека 4-ре, можно задуматься о сверхлегком шатре под печку о двух разновысоких шестах. А для меньших или несхоженых групп, предпочту холодные ночевки.

Силы потраченные зимой на разведение костра - костер вам вернет втройне. Имею мнение не претендующее на истину, что костер радикально уменьшает наступление "холодовой усталости" в походах длительнее 3-х суток. Теплая одежда и спальник это хорошо, но никак не решает проблему круглосуточного дыхания холодным воздухом, которая, опять же ИМХО, одна из главных причин (если не основная) холодовой усталости. Посидеть вечерком пару часов у костра столь же полезно для восстановления как и комфортный сон по моим ощущениям. Ходовая одежда опять же высыхает у костра, нет у меня зимой бивуачной одежды, только пенополусапожки вместо лыжботов одеваю. ЗЫ. Да, вставать предпочитаю где дрова получше. В Карелии например хорошие дрова везде, в т.ч. на болотах, никакой лишний час светлого времени на поиск стоянки не тратится, да и с фонариком ставить лагерь для меня никакая не проблема. ЗЗЫ Палатка с печкой, ИМХО, в одно лицо перебор и неоправданная морока и вес. Печка хороша при дежурстве, т.е. минимум от 4-х чел. группа, а лучше 6-ти.

Дырка в дне не стоящая внимания фигня, в отличие от дырки в баллоне.

Сколько ж это в литрах, минимальный набор на двоих? У меня Варзуга, а это почти Вуокса только места в ногах матроса больше, влезает на две недели еды и вещи для майской околонулевой погоды. Сейчас же всё стало легкое компактное, раньше пешики все как один 120л рюкзаки таскали, теперь в 80л вообще не проблема уложиться. В таком акробатическом стиле и больше влезет. Видится мне этот Т-зип херней не практичной. Лодку не разгрузить, значит через препятствия ее таскать не удобно. Вещи внутри баллона как-то крепить надо, желательно не кособоко. Баллоны под угрозой пробоя о препятствия. Качать постоянно при доставании вещей, де еще и гермой поди. Еще и травить начнет рано или поздно, сколько там циклов открывания ресурс?

Потому что влезть в пакрафт вдвоем, поведение лодки радикально изменится не в лучшую сторону. Переправить пассажира можно и на одноместном. Согласен что с ребенком плавать нужен удлиненный, это достаточной малый спрос, потому и немногие конторы предлагают. Изменилось ли что-то сейчас не знаю, когда я заказывал Щукарь была веселуха с калькуляцией,прям как на базаре. Эээ куда больше места-то в КНБ 200л шмурдяка лезет весом хоть 200кг, боюсь пакрафту от такого поплохеет, на плаву он конечно останется, но реально это для него передоз. Вообще пакрафты в основном используют для пеше-водки и часто легкоходы, вещей поэтому кагбе, не много, что адекватно такому легкому плавсредству. Ну вот этим летом друг институтский из Московии приезжал, прокатились мы от Пиозерска кружок по Вуоксе через протоки порядка 60км за двое суток с рыбалкой и обедами на костре. Гребли не упираясь и не долго, в удовольствие. А на надувнухе это был бы страшный сон, гребля нонстоп, язык на плече. Да и банально сдуло бы,т.к. это как раз были ветренные выходные. Так что пакрафту - пакрафтово, а водный маршрут лучше на КНБ. О о насущном, о велосипеде на борту. У меня на Щукаре380 в одно лицо он не мешается, но в пороги не пойду. Например на фотке выше, дядьке с длинным веслом и узким хватом, велик реально мешает. Теперь представим что будет с пакрафтом и вещами при киле в пороге. А будет то что точки крепления груза повырывает и все добро расплывется по реке а велик если не добавить к нему элементы плавучести отправится на дно, ну и вообще протащеный по камням велик, спасибо не скажет. Легкой лодке, маленькую не торчащую герму вещей, такой мой вердикт. На озере выгребать на неходком парусном пакрафте скукота и мученье. Остается спокойная река с приличной текухой, типа там Оредеж. Проблема в том что интересных спокойный рек раз два и обчелся. Обносы с велом на борту опять же не в радость. Резюме: вело-водный маршрут - это маршрут с длинными, редко чередующимися с велочастью, участками гладкой воды. Другое дело кинул вел в кусты, и пошел по мелким речкам-плесам-озерам. Выпрыгивать из опендека быстро, легкую лодку по завалам таскать не проблема, волок вообще красота по всяким кустам-сучкам пустая лодка волочится легко и без каких либо повреждений.

Почему обязательно переправа. В качестве легкого плавсредства чаще использование. Велосипед лишь заброска до водоема. Потом вело-водный маршрут (без велосипеда на борту) можно замутить. В ближней Карелии это более актуально чем пеше-водный, с удовольствием сходил бы кольцо по цепочке озер в районе Пизанца летом. Пеше-водный, длительностью более чем ПВД, все-таки логичнее в более глухих районах прокладывать.

Чем интересны пакрафты от ТТ? У них даже нет модели с дном из ТПУ, вернее есть но не про нашу честь, только для европ. Блэкпайк например интересен ценой, Тритон интересен качеством, а ТТ чем?

Ноги частично помещаются под вел, в случае как на моей фотке. А вот у пакрафта, как на фотке выше, думаю вел нужно вязать поперек сзади.

Вел со снятым колесом как раз почти треугольный.

И тут https://vk.com/topic-46318000_34888663 Вопрос в том что нужно?, Пакрафт с большей грузоподъемностью и остойчивостью или легкую лодку (их еще называют паккаяк) с большим удобством гребли, и лучшей ходкостью. Выкройки из целых кусков от ривер_хантер мне нравятся больше сегментированных экспедботсов. Идеал легкой лодки это что-то вроде Щукаря-340 из ТПУ210Д по кругу и надувной подвесной сидухой, но это будет не лайтово, больше 3 кг. Баллон для такой тонкой ткани должен быть минимум 28см диаметром, а лучше 30, ширина лодки соответственно 95-100 см.

Наст держит локти, коленки. Это уже бетон, в лесной зоне такого нет, в горах, в тундре может. В лесной зоне практически никогда не копаем, разве что если снега мало и понятно что место ровное. Всегда на лапник ставим и теплее и ровнее и дно не обмерзает. ПС да помню на Вотто под тамбуром яму вытоптали так что щель под тентом пол метра была, ну и дубак в палатке был. Не люверс а алюминиевая двухщелевка с отверстием под наконечник. С моими фастексами на старой палатке за 10 лет в том числе по зиме ничего не случилось, но ночевок было не то чтобы дофига 100-200, сложно сказать. В любом случае алю фурнитура вечная в отличие от фастекса. Вот еще, та Страривер с юбкой была. Ну, юбка не юбка, а так юбчонка, по прямому назначению не очень попользуешь, а вот тепла конечно добавляет значительно, только петелек для подворачивания не заметил, колхозить надо.

Вот интересно насколько оправдано и на каких маршрутах запихивание вещей внутрь баллона. На первый взгляд это чисто понты. Надежность газодержащей молнии также вызывает вопросы. И не решается ли это проще - вклеенный внутрь баллона карман со скруткой и обычная молния? Если чо я собираюсь брать самый тонкий длинный Кулик, надеюсь на нем можно будет нормально грести когда пассажир в носу лицом к гребцу и хоть как-то грести когда пассажир лицом вперед. Одному надеюсь на нем можно сесть достаточно далеко от кормы чтобы был нейтральный дифферент. Мы на прошлых выходных на моем Щукаре 380 лайт с Колей катались, народ через озеро возили, я его к себе на сидушку сажал, даже и грести не слишком стеснительно было. Максимально я сажал два взрослых пассажира на переднюю сидуху спиной к спине (без Коли).

Посмотрел в реале Стар Ривер 2 от Натурхайк. Неплохо, но ожидал большего. Плюсы: близкая к идеалу форма для Y-конструкции (но можно лучше), коромыселко нормальной длинны, жилое пространство для своего веса огромное; внутренник подвешен на большое кол-во крючков, сетка упругая, все растянуто отлично; сетки не слишком много (хотя хотелось бы еще меньше процентов на 20-30); молнии дверей без малых радиусов, открываются очень легко. Минусы: Дно из той же ткани что и тент, даже цвет такой же, (дно из рип-стоп ткани вижу впервые ); фастексы по углам тента не то что мне нравится (алюминиевые пели на наконечник дуги нравятся больше); тент на коромысло просто накидывается, усиления в этом месте маловаты по площади, могут сползти; двери падают внутрь (потом вы на них садитесь, потом из под себя выдергиваете...); в упакованном виде на глаз она больше 45см, ближе к 50.

Ладогу как раз раньше и называли - море, и каналы вдоль Ладоги не ради развлекухи рыли. На открытую Ладогу можно на том же на чем и на море. Даже на рыбацкой моторной лодке с диаметром баллона пол метра и размером 6х2м дальше 30мин хода от берега риск. Шхеры закрытые в районе Ландохи это другое дело. Просто нужно ясно представлять где ты прикрыт от большой воды а где нет. Но даже если тебя сдует не в открытую Ладогу а всего лишь на остров в направлении противоположном маршруту, очевидно это не то что ты хотел.

Мы туда ходим с такси от Базы СПбГУ, тропа по берегу Суури. Главное не пропустить своротку к Ладоге. Трек не сохранил.

Нужен багажник с длинной, точнее вынесенной назад не менее 300мм от точки крепления ног платформой. Под велоштаны. Можно рассмотреть титан, нерж, сталь, если цена не космос. Рассмотрю любые варианты полноразмерных багажников под колхозинг выноса назад самому. Багажники недомерки с миниплатформрой и зачатками собачьей ноги не предлагать +7 95О О2144О2