Insight

Nodens писал(а) Mon, 12 May 2014 19:16а у кого-нибудь есть идеи как извлечь из отверстия обломанный метчик м3? Сверло его не берёт, маленькие "алмазные" буры для гравера тоже, они об него стачиваются. Я нарезал в нём отрезным диском гравера шлиц под плоскую отвёртку но он раскрошился при попытке выкрутить. Смотря где отверстие. Молотком выбить обратно, например.

Спасибо организаторам. Как всегда получил массу положительных эмоций. Общие впечатления хорошие. Дистанция первого дня явно коротковата. Место промфиниша попсовое. Не было централизованого костра, участники наделали множество кострищ. Фоки https://picasaweb.google.com/112086136934540380141/201402#

Arbena писал(а) Fri, 16 May 2014 15:00Insight писал(а) Fri, 16 May 2014 11:22 Самое главный вопрос. В чем ваша проблема? Не используются мелкие звезды кассеты? Это не беда, это запас диапазона. Плохо когда диапазона не хватает либо большой шаг между передачами. Если на это не жалуетесь, то к чему вся эта суета? Скажем так, вот сейчас, чуть поднабрав форму после зимы, я иду большую часть маршрута на 4й по размеру звезде средней передачи, (если в зубах это наверное 17х36) и при этом мне ощутимо ее "мало", то есть крутятся вообще без нагрузки. Следующая звезда, которая 15х36 мне очевидно тяжеловата при этом, и 20х48 тоже. Я изначально систему целиком хотела поменять - говорят, 44 звездой мне полегчает. Хотя если верить табличке http://www.gear-calculator.com/#KB=26,36,48&RZ=12,14,16,18,20,23,26,30,34&GR=DERS&KB2=26,36,44&RZ2=11,13,15,17,20,23,26,30,34&GT2=DERS&UF2=2130&TF=70&UF=2130&SL=1.55 то идея смены системы целиком мне нравится больше - равномернее как-то. Ну и в городе не актуально, а вот по дороге к Рускеале маленькая звезда системы показалась не такой уж и маленькой. То есть жить-то можно и так, и я даже некоторое время еще поживу. Но руки чешутся. Таблички с разными кассетами %) В целом мысли правильные. Систему поменять можно. Можно и кассету шоссейную поставить, если в основном асфальт. Будет равномернее. Хотя есть мнение, что характеристика должна быть не равномерной а S-образной.

Techno писал(а) Fri, 16 May 2014 11:59Insight писал(а) Fri, 16 May 2014 11:37У меня раньше была жесткая рама БэйсикУлыбнуло! Ты просто не видел, как гнётся и гуляет Васик под людьми 90+. При том, что того же класса меридовская рама TFS вела себя несравнимо лучше. Если что, я про жёсткость рамы на скручивание от педалирования. В вертикальном направлении перья как раз у Мериды помягче. Как раз в вертикальном направлении, где не нужно, младшие авторовские рамы - табуретки. Я правда не замечал чтоб она от педалирования скручивалась. Мой Гарик, во всяком случае, сильнее скручивается.

VORON писал(а) Fri, 16 May 2014 11:21Twinga писал(а) Fri, 16 May 2014 10:59я вообще не понимаю нахрена хромоль для туризма,поскольку настоящий хромоль,жоще люминя Кто вообще придумал все эти мифы и легенды про жесткость-мягкость рам из различных матариалов? Хромоль хорош для туризма потому что: а) гораздо сложнее обзавестись вмятиной глубиной в пол-трубы, б) усталостная прочность намного больше, в) рама, специально спроектированная под туризм, предпочтительнее рамы, спроектированной под КК или езду за пивом в ларёк. А в то, что алюминиевая деталь всегда жестче стальной, или наоборот, я не верю. Под велорюкзаком любой велосипед весьма мягкий из-за большей инертности. Как бы да. Жесткость рамы определяется не только материалом, но материалом + конструкцией. У меня раньше была жесткая рама Бэйсик а сейчас куда как более мягкая рама Ваху. С другой стороны, из хромоля проще сделать мягкую раму чем из люминя. Гниет хромоль тоже слабо, т.е. просто водой его не скоро сгноишь, а агресивной солью и люминь разъест если он без анодирования. И только титану все пофиг Чугунные рамы настолько же прочнее люминиевых, на сколько тяжелее. Если говорить о брендах, так даже и не прочнее, хоть и тяжелее. Ударные нагрузки и вибрацию лучше держат. Ну и усталость, но на неё забиваться - вестись Раньше да, люминь варить толком не умели. Швы слабые были, теперь с этим получше, так что чугун для любителей теплого лампового туризма.

Arbena писал(а) Thu, 15 May 2014 17:56Дядя Гриша писал(а) Thu, 15 May 2014 17:12Arbena писал(а) Thu, 15 May 2014 17:10 Понимаешь, я трезво оцениваю степень своей и мужа пряморукости. И степень эта - увы и ах. Открутить-то мы открутим... а вот обратно... А что трудного в закручивании четырёх болтов? Это ж не рулевую запрессовывать, или втулку на насыпи перебирать... Судя по регулярным вопросам в этом разделе типа "я вот тут (разобрал/сорвал резьбу/отломал головку), как (собрать обратно/воткнуть где росло/почему оно не работает), этот процесс таит в себе множество неожиданностей... У меня даже технически съемник под все это есть, но боязно что-нить поломать и остаться по хорошей летней погоде на неделю без вела. Потому и думаю дотерпеть до зимы, а там - упражняться без спешки. Чтобы поменять звезду, систему снимать не обязательно. Вам даже не рекомендовано. Но не суть. Звезду вам менять особо не на что. Это 44 на 42 без проблем меняется. А 48 на 42 сомневаюсь что возможно. Главное не нужно, потому что сочетание 26-36-42 нелепо. Самое главный вопрос. В чем ваша проблема? Не используются мелкие звезды кассеты? Это не беда, это запас диапазона. Плохо когда диапазона не хватает либо большой шаг между передачами. Если на это не жалуетесь, то к чему вся эта суета?

forest писал(а) Thu, 15 May 2014 22:48 первый когда крутит он обязательно поворачивает педали второго человека который позади?...или у него есть возможность крутить ...а второму не крутить вовси.. что бы шатуны не двигались? ... закладывать стараюсь возможность посадки второго педалёра спиной к первому ... у первого переключение скоростей переклюком обычным как у горника дяшовага...а у второго сложная сисиема с планетаркой 8 скоростной и двумя цепями ... На серьезных тандемах, да, крутят синхронно. Есть прогулочные где, как вы говорите, "обгонная муфта" (по сути храповик) в каретке второго. Не синхронно крутить плохо пока нужно держать равновесие, на трехколесном может и нормально. спиной к первому уже было, давайте как нибудь позабористее, пузом вниз например. каждому по переключалке? Тормоз и руль надеюсь у одного.

zomb1 писал(а) Tue, 13 May 2014 17:19нинада ничего мотать/клеить заклепка резьбовая вытяжная продается в любых метизах можно без разклепочника обойтись болтом http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D0%BF%D0%BA%D0%B0%20%D0%B2%D1%8B%D1%82%D1%8F%D0%B6%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D1%80%D0%B5%D0%B7%D1%8C%D0%B1%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F&pos=10&rpt=simage&uinfo=ww-1263-wh-901-fw-1038-fh-598-pd-1&img_url=http%3A%2F%2Fimages.tiu.ru%2F10905156_w640_h640_klepka_s_vnutrennej_rezboj.jpg Нормально она встанет в круглую тонкостенную трубу? Сомневаюсь в прочности. Вообще, как такого рода повреждение ослабляет трубу, если отвлечься от возможности крепить подбутыльник?

chesha писал(а) Mon, 12 May 2014 01:04BigBug писал(а) Mon, 12 May 2014 00:50А че с рамой? Ровная там дырка? если да то взять заклепку пошире и туда вклепать. Дырка без видимых трещин, только с одного края выгнута слегка наружу. Хотелось бы сохранить возможность крепежа флягодержателя "по стандарту" DELETED писал(а) Mon, 12 May 2014 00:56на севере кажется Олег Троицкий занимается этими заклепками Хотелось бы своими силами За рекомендацию мастера - спасибо, если идей и возможностей не будет - обязательно обращусь. КМК, своими силами не нарушив внешний вид ничего не сделать чтобы можно было флягу крепить. Либо вклеить аккуратно то что вырвало и флягу в другое место крепить. Либо Что-то монстрячить не красивое, например мотать ленту с эпоксидкой поверх.

Отломилось потому что отверстие не сквозное. Это ж надо было такое накурить. Накернить и высверливать сначалф маленьким сверлом 2-2.5 мм, а потом если вбок не ушло, 3.5-4мм. Остатки простой шлицевой отверткой выкрутятся.

Я считаю что слики нужно брать если в приоритете асфальт и есть желание быстро динамично гонять. Тогда нужны узкие (в пределах разумного) и легкие, например Максис Детонатор. Либо если большие асфальтовые пробеги тогда нужны дубовые типа Швальбе Марафон. Что касается 50/50 грунт асфальт то лучше полуслик, например Хурикейн, или низкий протектор Рэйскинг. Вообще, как правило, МТБ слики не к лицу. И я бы уже 1.9 не ставил.

BEGLETS писал(а) Mon, 12 May 2014 11:03на 9мм клином не сошелся, оси бывают очееень разные точит не ось надо )) а дропы слехка на вилке пройтись А когда следующее колесо будет с 9мм осью - обратно прислюнявить. Уж лучше на оси лыски снять. Или лучше обменять в магазине не подходящие.

Belka-fiz писал(а) Wed, 30 April 2014 09:24Вот ни за что бы не догадался что системы могут отличаться по ориентации квадрата! Хотел перед походом поменять систему на поменьше, купил шимановскую, которая должна была подойти по всем параметрам к текущей каретке и левому шатуну, а как начал ставить, обнаружил что у родной китайской системы квадрат стоит со смещением 45 градусов от нормальной. Жопа. Вся надежда на контакты и на то что за последний месяц и 700 совместных километров мы хорошо натренировались. А после майских буду искать либо китайскую систему поменьше, либо нормальный левый шатун со звездой, либо лом, напильник и бубен. Либо кассету 36, чем не вариант?

Barich писал(а) Tue, 29 April 2014 00:06В этом месяце разорвало протертый обод Bontrager. Разорвало при накачке 3х атм. Все произошло в течении 10-15 сек. Сначала задевал колодки потом взрыв Какая ширина покрышки была?

Не упадешь. Камера лопнет и всех делов. По городу катать можно хоть до трещин. На дальняк конечно потертые не брать. Протираются песком, по асфальту могут хоть 30тыс. отходить, если колодки нормальные (мягкие) использовать.

Lubania писал(а) Fri, 25 April 2014 11:02Ну ладно, таких самозахватнических озер пока что всего 2, но если бы таким образом было захвачено 90% озер? А раз можно одним - то так начнут делать и другие... И уже делают... Будем скоро кататься вдоль заборов, глядя на озерные глади сквозь щелочки. Ну, вы, мягко говоря, не объективны. Самозахваченных берегов озер с заборами в ЛО гораздо больше. И захватывают их далеко не туристы ... Что касается Ястребиного, Треугольного, то они доступны для всех. Если кого-то не устраивает массовка, то они туда не едут. Мне лично такая массовка больше по душе, чем скажем на каком нибудь автодоступном озере типа Коркинских и пр.

smarsh писал(а) Thu, 24 April 2014 15:33шлындать туда от собаки далеко и народу как грязи Вот и хорошо что далеко, народ не всякий.

BELOрус писал(а) Thu, 24 April 2014 10:03все течет, все меняется... вот и традиционная походушка на скалы что-то не объявляется пойдем по ХоШиМину или как? я думаю, на 3 дня - 1 мая туда, 3 мая обратно Я пас, у меня билеты на родину. Русланчик на воду. Так что поднимайте, так сказать, флаг. Если есть желание. Весна в этом году ранняя, вон какие погоды стоят. В лесу уже благодать, птицы орут до одинадцати, первоцветы повылазили, небось уже сок пошел...

гражданин из ада писал(а) Sun, 16 March 2014 22:53Вчера гулял в Кавголово по Динамо,вышел к трубе и на озеро.Пожалел что не взял лыж,лед в заливе надежен и воды под снегом не было.Интересно как там сейчас. А вдоль железки вода плещет , я б не назвал такой лед надежным.

В Лемболово по состоянию на 16 часов ~ 25 сантиметров снега средней плотности на открытых местах, 10 под самыми густыми елками. Продолжало сыпать. Народ довольно ровно натоптал под классику. Снег "пластилиновый" коньком желания ехать нет.

KiSS писал(а) Thu, 27 February 2014 11:15Insight писал(а) Wed, 26 February 2014 14:01Ну, в общем, Финляндия страна северная, еще есть где-то лыжный рай в этом сезоне. а как там с асфальтом и грейдером щаз? лёд е ? Был на мелких дорогах. Шоссе конечно сухие.

Chemical sister писал(а) Wed, 26 February 2014 13:40 ... Хочется на трассу с рельефчиком, с нормальным покрытием, с нормальной лыжней... А то катание, которое сейчас, уже вопреки всему О, от тебя ли я слышу про рельефчик? Ну, в общем, Финляндия страна северная, еще есть где-то лыжный рай в этом сезоне.

Chemical sister писал(а) Wed, 26 February 2014 11:53Insight писал(а) Wed, 26 February 2014 11:44Что то вы говорите о сезоне в прошлом. У меня еще большие планы У меня-то тоже сезон ещё, можно сказать, впереди (надеюсь на это!) У меня большие планы на Вуокатти, куда я еду на неделю в следующую субботу. Но вообще ничего такого уж хорошего на фотках я не вижу Ехать так далеко, чтобы по такой каше покататься--ну...эээ...не знаю... Мне лично даже в Лемболово-Орехово уже ехать лень, потому как от моего дома это очень далеко, а ехать в такую даль, чтобы покататься по сомнительной трассе на асфальтовых лыжах я не хочу. Не знаю как в Вуокати, но на северах то снег должен быть. А весна это то самое время когда к снегу добавляется солнце. Мы не кататься ехали, формат скорее туристический. Но по "каше", при желании можно было накатать многие километры. И не по кругу а вдоль скальных берегов. ИМХО это интереснее вельвета на коротком круге. Тем более что катило отлично, потому что "каша" не глубокая.

На выходных зачОтно покатали на озерах в ближней Финке. К понедельнику, правда всё подтаяло, а в сб., вс., было нормуль. Нижний слой мокрый, пару сантиметров и еще пару сантиметров сухого. Коньком катило - супер. Что то вы говорите о сезоне в прошлом. У меня еще большие планы