Insight

Дядя Гриша писал(а) Wed, 25 June 2014 15:59Insight писал(а) Wed, 25 June 2014 15:53Дядя Гриша писал(а) Wed, 25 June 2014 15:44Insight писал(а) Wed, 25 June 2014 14:51hassisin писал(а) Wed, 25 June 2014 13:07Insight писал(а) Wed, 25 June 2014 11:37dimas000 писал(а) Tue, 24 June 2014 19:24Цитата:И область контакта с асфальтом маленькая, мне кажется: около 2 см. Это не есть хорошо, думаю. Увеличивается тормозной путь, должно быть так и хорошо, что маленькая. про тормозной путь - не надо тормозить резиной об асфальт (этот способ вообще мало эффективен), и не будет ничего увеличиваться. при нормальном торможении (без блокировки колеса) пофиг, какая там резина, трение-то в тормозах, а не на асфальте нужно Как раз тормозной путь на асфальте определяется коэффициентом трения резина асфальт и ни чем более. При условии исправных тормозов, конечно. А площадь пятна контакта на торможение не влияет? Сила трения вообще через площадь поверхностей считается... Вообще-то площадь не влияет. В школе фокус опыт показывают, тянут деревяный брусок по парте динамометром, плашмя и на ребро. На сколько увеличивается площадь, настолько же уменьшается давление на единицу площади. Если покрытие не разрушается (асфальт) то роляет только коэффициент трения. Но ведь бОльшая по ширине покрышка обычно больше весит, соответственно, создаёт большее давление, не так ли? Нет не так. Давление в основном байкер создаёт. Хотя и это не важно. Тормозной путь от массы не зависит. На сколько больше кинетическая энергия на столько же больше и давление. Тормозной путь зависит только от пары трения дорога покрышка. При условии что мощности тормозов достаточно и нет разрушения покрытия. А кинетическая энергия будто от массы не зависит? Зависит, как и давление. Поэтому масса сокращается.

Twinga писал(а) Wed, 25 June 2014 15:55Insight писал(а) Wed, 25 June 2014 15:28Programmer001 писал(а) Wed, 25 June 2014 14:59Insight писал(а) Wed, 25 June 2014 14:46 Сюда лучше оси поставить. Как же определить, какие надо оси? Сейчас там эксцентрики толщиной 5 мм. Посмотрел wiki - там полно размеров. Вместо дырявой оси под эксцентрик, поставить обычную ось под гайки. Продаются ремонтные комплекты ось с конусами. Если втулки шимановсккие, то думаю не сложно ось найти. ну и согнёт он эту ось на этом ашане,на первом же поребрике,или просто на ямке опу не поднимет-ремонтные оси,что есть в продаже,на 99% пластилиновое овно,проще купить шимовские эксцентрики,как советовал например AS-и будет щаззе --- эксцентрики как на фото,со веменем плющат пластиковую шайбу под рычагом и прослабляют резьбу в гайке-ашан,фигли -- кста,кто то в торге продаёт шимовские эксцентрики,новые,вроде 150р пара-дешевле чем в лобазах,раза эдак в два Ремонтные да, пластилин. Стоят-то копейки. Как их согнешь, там рычаг никакой. Гнутся на трещотке оси, там-то ого рычаг. А если дропауты такие что голова эксцентрика в них елозит и ось болтается, то кроме как ключом ничем не затянешь чтоб держало.

Дядя Гриша писал(а) Wed, 25 June 2014 15:44Insight писал(а) Wed, 25 June 2014 14:51hassisin писал(а) Wed, 25 June 2014 13:07Insight писал(а) Wed, 25 June 2014 11:37dimas000 писал(а) Tue, 24 June 2014 19:24Цитата:И область контакта с асфальтом маленькая, мне кажется: около 2 см. Это не есть хорошо, думаю. Увеличивается тормозной путь, должно быть так и хорошо, что маленькая. про тормозной путь - не надо тормозить резиной об асфальт (этот способ вообще мало эффективен), и не будет ничего увеличиваться. при нормальном торможении (без блокировки колеса) пофиг, какая там резина, трение-то в тормозах, а не на асфальте нужно Как раз тормозной путь на асфальте определяется коэффициентом трения резина асфальт и ни чем более. При условии исправных тормозов, конечно. А площадь пятна контакта на торможение не влияет? Сила трения вообще через площадь поверхностей считается... Вообще-то площадь не влияет. В школе фокус опыт показывают, тянут деревяный брусок по парте динамометром, плашмя и на ребро. На сколько увеличивается площадь, настолько же уменьшается давление на единицу площади. Если покрытие не разрушается (асфальт) то роляет только коэффициент трения. Но ведь бОльшая по ширине покрышка обычно больше весит, соответственно, создаёт большее давление, не так ли? Нет не так. Давление в основном байкер создаёт. Хотя и это не важно. Тормозной путь от массы не зависит. На сколько больше кинетическая энергия на столько же больше и давление. Тормозной путь зависит только от пары трения дорога покрышка. При условии что мощности тормозов достаточно и нет разрушения покрытия.

Programmer001 писал(а) Wed, 25 June 2014 14:59Insight писал(а) Wed, 25 June 2014 14:46 Сюда лучше оси поставить. Как же определить, какие надо оси? Сейчас там эксцентрики толщиной 5 мм. Посмотрел wiki - там полно размеров. Вместо дырявой оси под эксцентрик, поставить обычную ось под гайки. Продаются ремонтные комплекты ось с конусами. Если втулки шимановсккие, то думаю не сложно ось найти.

hassisin писал(а) Wed, 25 June 2014 13:07Insight писал(а) Wed, 25 June 2014 11:37dimas000 писал(а) Tue, 24 June 2014 19:24Цитата:И область контакта с асфальтом маленькая, мне кажется: около 2 см. Это не есть хорошо, думаю. Увеличивается тормозной путь, должно быть так и хорошо, что маленькая. про тормозной путь - не надо тормозить резиной об асфальт (этот способ вообще мало эффективен), и не будет ничего увеличиваться. при нормальном торможении (без блокировки колеса) пофиг, какая там резина, трение-то в тормозах, а не на асфальте нужно Как раз тормозной путь на асфальте определяется коэффициентом трения резина асфальт и ни чем более. При условии исправных тормозов, конечно. А площадь пятна контакта на торможение не влияет? Сила трения вообще через площадь поверхностей считается... Вообще-то площадь не влияет. В школе фокус опыт показывают, тянут деревяный брусок по парте динамометром, плашмя и на ребро. На сколько увеличивается площадь, настолько же уменьшается давление на единицу площади. Если покрытие не разрушается (асфальт) то роляет только коэффициент трения.

Programmer001 писал(а) Wed, 25 June 2014 13:24Вот картинка. Ммм, ашаноподвес на дисках... Тут дело еще может быть в дропаутах. Сюда лучше оси поставить.

dimas000 писал(а) Tue, 24 June 2014 19:24Цитата:И область контакта с асфальтом маленькая, мне кажется: около 2 см. Это не есть хорошо, думаю. Увеличивается тормозной путь, должно быть так и хорошо, что маленькая. про тормозной путь - не надо тормозить резиной об асфальт (этот способ вообще мало эффективен), и не будет ничего увеличиваться. при нормальном торможении (без блокировки колеса) пофиг, какая там резина, трение-то в тормозах, а не на асфальте нужно Как раз тормозной путь на асфальте определяется коэффициентом трения резина асфальт и ни чем более. При условии исправных тормозов, конечно.

С`АндрО писал(а) Wed, 25 June 2014 08:39Эксцентрики с пластиковыми шайбами от дешёвых втулок имеют точку максимального зажатия в положении рычага не соответствующего крайнему, поэтому когда зажимают колесо, рычаг проходит чуть дальше и не обеспечивает достаточного усилия, происходит ли там раскручивание гайки или обжатие шайбы не исследовано да и не важно факт в том что со временем они перестают плотно фиксировать колесо, устраняется постоянным подтягиванием или заменой на более правильный эксцентрик. Так и задумано, во избежание самопроизвольного их открывания. Другое дело что усилие в крайней точке должно быть лишь немного меньше максимального.

Programmer001 писал(а) Tue, 24 June 2014 18:11Спасибо всем. Ладно. Попробую пока те же эксцентрики, только намотаю туда немного фум-ленту сантехническую что ли... Обезжирить со стороны эксцентрика на всяк. И затягивать по-сильнее. Есть подозрение что гайка не может раскрутиться пока эксцентрик не расстегнулся.

ioskn писал(а) Mon, 23 June 2014 19:06Люди , попалась на глаза палатка Outdoor Project Regul 2 Al и очень привлекает своей жилой длинной и ценой , что можете про нее плохого сказать ? Из необычного такую еще видел , но ее ставить сложнее , стоит дороже , зато места больше ... Verticale Mantis 2 Si Это российская фирма. Качество соответствующее. У меня Вега, она еще ничего. Регул неудобная в установке (внутренник не на крючках). И вентиляция плоховата. Такого плана Баск Клиф лучшая из те что я видел, и длинной 230. Полубочки действительно имеют хорошее соотношение вес/обитаемость. Только производители не охотно делают их в легкой серии. Что-то полегче бывает разве что с разновысокими дугами. Салева Спаров например. Если заказывать оттуда, то можно просто просторную классику взять. Типа Биг Анес или той же Реи. Есть и китайские клоны пристойного качества совсем за недорого.

У меня передний ослабевал когда затягивал как рекомендовано. Теперь затягиваю по-сильнее. С задним проблем никогда не было. Да можно поставить "секретки" или заменить оси. Эксцентрик удобен тем что можно быстро снять колесо и без инструмента.

Ирэн писал(а) Fri, 20 June 2014 14:25Insight писал(а) Fri, 20 June 2014 13:15Купил я кроссовки от фирмы Калени %) Особого восторга не испытал. Так же как и у Асикса, подошва утоньшается к носку, такая беговая фишка. Действительно на бегу это не сильно заметно. Что мне больше всего не нравится, это мягкая подошва. Понятно что для амортизации, но я бы предпочел что-то более упругое. Да и в целом они слишком мягкие, по сравнению с дубовыми трекинговыми, ногу совсем не держат. Зато, наверно, ближе к кедам, в которых тебе тоже нормально Мне кажется, привыкнешь, - переучиваться бегать с носка тоже сложно, когда привык с пятки, например, но нужно снова привыкать. Интересно, а почему все-таки утоньшается к носку подошва - если бегать надо как раз с носка? Ну хотя на носок все равно не наступаешь, получается, им просто тянешься вперед, а наступаешь на серединку как бы. Может, чтобы носком воздух лучше рассекать У кедов как раз тяжелая упругая резина. Утоньшается у кроссовок для длительного бега, кмк, чтобы был эффект перекатывания. Она еще не под прямым углом к оси башмака утоньшается, а как бы параллельно линии основания пальцев. На носок я конечно не приземляю, никаких икр не хватит. Это 400 метров так можно пробежать от силы.

Купил я кроссовки от фирмы Калени %) Особого восторга не испытал. Так же как и у Асикса, подошва утоньшается к носку, такая беговая фишка. Действительно на бегу это не сильно заметно. Что мне больше всего не нравится, это мягкая подошва. Понятно что для амортизации, но я бы предпочел что-то более упругое. Да и в целом они слишком мягкие, по сравнению с дубовыми трекинговыми, ногу совсем не держат.

Hermit писал(а) Thu, 19 June 2014 10:18проверю вечером не факт, что вообще возможно, т.к. коврики широкие, а подрезать не хочется, т.к. три четко по дну палатки. на трубе еще висит пара сумок, ими придется жертвовать. ну и плотно не обмотать, зазор пустой между пеной и трубой, болтаться будет. или аццкий гемор при плотной обмотке Это шутка. С ижевкой на трубе только враскоряку ехать. ПС Коврик меж рогов видел. Тоже не серьезно.

=SaVa= писал(а) Thu, 05 June 2014 15:06Insight писал(а) Wed, 04 June 2014 19:13Ирэн писал(а) Wed, 04 June 2014 17:23Я слышала про Asics - какие еще есть? Чтобы все было, как надо, - для коленей и ступней. Бегать надо "на носочках". Я несогласен. Научится бегать "на носочках" длинные дистанции не такто и просто, а порой просто незачем. Вот акцента на пятку быть не должно. Мне кажется, более важно не подпрыгивать высоко во время бега. От этого больше проблем будет чем от неправильной постановки стопы. Я же в кавычках написал. То есть цель не ставить ногу далеко вперед, а ставить "под себя". Но это сложно контролировать, по факту это выходит когда стремишься приземлять на носок. Получается в, лучшем случае, на плоскую стопу как раз. Выше на видео все наглядно. Кроме "не подпрыгивать" еще "тянуть толчок", "захлестывать голень" и т.п. Это всё к эффективности. Изначально речь о коленях шла, поэтому я "на носочках" и написал.

Ирэн писал(а) Thu, 05 June 2014 11:29Insight писал(а) Thu, 05 June 2014 11:16 Всё бы ничего, но подошва в районе носка поднята. И не просто поднята, а утоньшается к носку. Пальцы висят, эдакое перекатывание получается при толчке. Меня не впечатлило . Совсем не привычно. Это фишка беговой обуви или можно что-то с плоской в районе носка подошвой найти? А может, это как раз амортизация такая? Раз уж бегать надо с носка? Может, к этому привыкаешь? Может привыкнешь, но ради эксперимента не купил.

Ирэн писал(а) Thu, 05 June 2014 11:09Insight писал(а) Thu, 05 June 2014 10:52 Может бег вообще не показан. А насчет того что "не было бы", это еще не факт. Мало ли от чего проблемы с коленями бывают, физическая активность может быть совсем ни при чем. Или, по крайней мере, не основной фактор. Как раз согласно спортивному врачу ударная нагрузка на колени (в основном, кроссовки найк - видимо, не катят, равно как и The North Face hiking shoes) и явилась основной причиной размягчения хряща, и одним из прописанных средств и были кроссовки, только мне показалось странным, что он только один этот магазин и посоветовал.. Ну как бы не втыкай пяткой в асфальт, вот ударная нагрузка и снизится. А если уж да, то наверное толстая подошва с гелем ...

Мои бюджетные тапки подизносились, тоже чего-нибудь не спеша ищу для бега. Не дорогое. Мерил Асикс простенький. Всё бы ничего, но подошва в районе носка поднята. И не просто поднята, а утоньшается к носку. Пальцы висят, эдакое перекатывание получается при толчке. Меня не впечатлило . Совсем не привычно. Это фишка беговой обуви или можно что-то с плоской в районе носка подошвой найти?

Ирэн писал(а) Thu, 05 June 2014 09:50И теперь куча врачей-рентген-узи-МРТ-наколенники-мази-хондропротекторы... А если бы обувь и техника бега изначально была правильной, не было бы всего этого. А вы тут про кеды говорите! Нет, если проблемы, то лучше к врачу спортивному. Может бег вообще не показан. А насчет того что "не было бы", это еще не факт. Мало ли от чего проблемы с коленями бывают, физическая активность может быть совсем ни при чем. Или, по крайней мере, не основной фактор.

Svet Lana писал(а) Wed, 04 June 2014 19:48Максим, ответ, конечно же не Вам, просто цитата с названиями фирм. То, что вы пробежали свой первый марафон в динамовках за 3.15, я помню. А Ире. Если нет никаких проблем с коленями, то их скорее всего и не будет, когда Вы будете регулярно бегать и постепенно при желании наращивать темп. Тут главное не переусердствовать, а бегать в удовольствие. Нет, нет. Таких заслуг у меня не было. Что-то ближе к 3:30 было на первом. Бежал, да, в кедах резиновых, на пару размеров мне больших, чем очень веселил участников

Svet Lana писал(а) Wed, 04 June 2014 19:26Insight писал(а) Wed, 04 June 2014 19:13Самые распространенные Асикс, Мицуно. Каждая фирма производит целую линейку кроссовок. Кроссы в целом подразделяются на Амортизационные, Полумарафонки и Марафонки. Советую, если у Вас совсем нет кроссовок, то купить амортизационные (можно не дорогие). А если что-то есть для бега, то начинайте бегать в том, что есть. Войдете во вкус, разберетесь в теме, и купите уже со знанием дела. Спасибо, а почему мне ответ? Я и в кедах в студенчестве бегал, никаких проблем не знал. Это Ира спрашивает, о коленях беспокоится.

Ирэн писал(а) Wed, 04 June 2014 17:23Я слышала про Asics - какие еще есть? Чтобы все было, как надо, - для коленей и ступней. Бегать надо "на носочках". В общем, к инструктору, он объяснит. Обувь любую беговую что по ноге сядет. Самые распространенные Асикс, Мицуно.

windaddict писал(а) Wed, 04 June 2014 17:20Insight, а ты у себя шип под углом ставишь, чтоб совпадал с ественным положением стопы, или ездишь со стопами параллельно раме? Поставил ровно. Люфта в педали хватает. Буду менять, может быть попробую чуть развернуть.

Serq писал(а) Wed, 04 June 2014 11:40Insight писал(а) Wed, 04 June 2014 11:35Serq писал(а) Wed, 04 June 2014 11:20Иногда специально в контактах советуют ездить, чтобы ноги в правильном положении были. Если ноги неровно ставить, можно быстро убить колени. А если ноги к педалям в сильно неестественном положении прикрутить..., то тоже можно убить колени Надо постараться, чтобы их криво прикрутить)) Вот у топикстартера не получается) Угол может и можно завалить, но вперед-назад особо не разгуляешься и в любом случае будет примерно правильно. У человека могут быть физиологические особенности. Кто-то ходит носками внутрь, кто-то наружу (я например), кто-то косолапит и.т.п. Так что, возможно что правильное положение шипа может чуть отличатся у разных людей. Плюс, может стельки ортопедические нужны.

Serq писал(а) Wed, 04 June 2014 11:20Иногда специально в контактах советуют ездить, чтобы ноги в правильном положении были. Если ноги неровно ставить, можно быстро убить колени. А если ноги к педалям в сильно неестественном положении прикрутить..., то тоже можно убить колени