Insight

Insight писал(а) Tue, 22 July 2014 12:33 ... Следующий на тесте Литийфосфат. Я его для зимы планировал, врядли он хотя бы 8 часов вытянет. Если ничего не путаю литийфосфат проработал около 10 часов. Хотя зарядка в нем намеряет всего 600 мАч. Такое возможно если Гармин "лишний" вольт с обычного лития просто сливает в тепло. Возможно что фосфат и будет рабочим вариантом. Они живучей, заряжаются за час, гармин успевает предупредить о замене, в отличие от обычного лития.

Birdy писал(а) Tue, 05 August 2014 13:08Insight писал(а) Tue, 05 August 2014 12:52Birdy писал(а) Tue, 05 August 2014 12:49Тоже думаю... может быть в виде велосипедной-тандемной заброски. А давайте встанем где-нибудь в районе тарзанки? Озеро уже прогрелось, можно и купаться-прыгать чаще, и оттуда ближе к скалам. Давайте встанем где обычно. Там и заначки остались. И ежели настилы заняты будут есть куда сместится. Со скал везде прыгать можно, а на тарзанку сходим ежели хочется. Обычно тут: http://www.oblmap.ru/index.php?v=2&x=9936&y=2238&z=77&pt=1??? UPD: Или тут: http://www.openstreetmap.org/?mlat=61.1625&mlon=29.7257#map=15/61.1625/29.7257??? Ага, второе.

Birdy писал(а) Tue, 05 August 2014 12:49Тоже думаю... может быть в виде велосипедной-тандемной заброски. А давайте встанем где-нибудь в районе тарзанки? Озеро уже прогрелось, можно и купаться-прыгать чаще, и оттуда ближе к скалам. Давайте встанем где обычно. Там и заначки остались. И ежели настилы заняты будут есть куда сместится. Со скал везде прыгать можно, а на тарзанку сходим ежели хочется.

Я бы на понедельник остался, если отгул дадут и если кворум на пн. будет. Еще вариант уехать в понедельник на утренней, есть в 5:06 и 6:30 экспресс, прибывают в 8:19 и 9:00 соответственно.

BELOрус писал(а) Tue, 05 August 2014 09:58я успеваю на последнюю 20.53 из Девяткино в 21.15 мне на работу в понедельник, так что надо в воскресенье обратно топать могу взять палатку 3ку, слэклайн, горелку - надо? Максим, давай раскладку-что кому брать Слэклайн надо. Горелку не надо, если костровых колов хватит. Раскладку завтра вечером напишу, еще состав участников не полностью определился.

arctus писал(а) Thu, 31 July 2014 20:24+ 2 ориентировочно. Во сколько электричка вечером туды? Это уж как народ сможет. Вы на какую успеваете?

serzh_r писал(а) Mon, 28 July 2014 14:43... из одной прослойки... Вот и нужно лааву ставить в таком месте чтобы его посещали люди "из одной прослойки". Причем не важно с бронированием или без.

serzh_r писал(а) Mon, 28 July 2014 13:45Insight писал(а) Mon, 28 July 2014 13:21 Да выдавать код подтверждающий бронирование с которым ты можешь попросить освободить лааву, чего такого. Кто из нас будет заниматься выдачей кодов? Лааву занята некодированным челом. Что мне делать? Код выдавать будет ответственный чел из группы лаавустроителей, например, это техническая сторона она решаема. Нужно ли это главный вопрос. Выгнать на мороз. Он сам же решил рискнуть. Мы стояли на скальной покатушке на стоянке "Горняка". Ночью пришло несколько чел "хозяев". Мирно освободили пару настилов. Я считаю это правильно.

Nodens писал(а) Mon, 28 July 2014 13:41Insight писал(а) Mon, 28 July 2014 11:43Таки, с чего вы взяли что это рули поддаются (кстати палка или райзер?). Может быть еще: вынос; рама; колесо... Я поменял на днях руль, вынос. Стало жестче на скручивание, кмк, из-за выноса в основном. Рули-бабочки те да, обладают заметным флексом. если как следует надавить на один конец руля то отлично видно как он гуляет относительно выноса. Да и если давить двумя руками то где-то на середине хода вилки 800мм руль ощутимо прогибается. У 800мм прямого дабомба концы гуляют на пару сантиметров, это отлично видно невооружённым глазом. На долбёжке иногда тоже чувствуется как руль пружинит, у руля отскок порезче чем у вилки и покрышки так что отличить легко, не удивлюсь если на долбёжке он и поболше чем на 2см играет. 2см прежде чем вилка прожалась до предела, фигасе. Именно что двумя руками. Я про покрышку не говорил. В плоскости колеса обод жесткий, а вот при боковой нагрузке он больше деформируется, и вынос на кручение вероятно слабее чем при вертикальной нагрузке. Я флекс руля не замечал, был бы ригид наверное было бы заметнее.

VORON писал(а) Mon, 28 July 2014 13:11Insight писал(а) Mon, 28 July 2014 12:53По мне основной профит лааву не брать палатку, тент, тяжелый спальник. Аж 3 кг на двоих, ужс. С риском ночевать дрожа под ёлкой, если крышу над головой найти не удастся. Мы ровно один раз съездили в таком формате на Селигер, больше не хотим. Цитата:Для этого должно быть либо дофига лааву в районе, чтобы найти свободную, либо может некая система бронирования если это перспективно. а) Понятно, что лава будет заниматься шашлычниками и другими туристами в первую очередь. Чтобы была гарантия встать летом под крышей, у каждого озера нужно построить штук по 10 срубов. б) Понятно, что никакая система бронирования работать не будет. Не закрывать же на кодовый замок - сожгут просто из встроенного чувства справедливости. 3 кг, это весьма летний вариант, надо полагать без тента. 3 кг минус, это тоже хорошо, особенно в лыжном варианте. Шашлычниками заниматься не будет, потому что нести шмурдяк даже 500м шашлычники не будут. В Финке работает система бронирования для чумов. Да выдавать код подтверждающий бронирование с которым ты можешь попросить освободить лааву, чего такого. В чем для тебя прелесть лааву? Кемпинг со скудным набором удобств?

Lubania писал(а) Mon, 28 July 2014 12:41 там все лавостроение заключается в выкопке сортира. Остальное уже лишнее - все эти избушки на куриих ножках и костровые системы будут только портить тамошний пейзаж. На лавостроение у каждого свой взгляд. По мне основной профит лааву не брать палатку, тент, тяжелый спальник. Для этого должно быть либо дофига лааву в районе, чтобы найти свободную, либо может некая система бронирования если это перспективно. Что будет/не будет портить пейзаж тема дискуссий.

Bulawka писал(а) Thu, 03 July 2014 23:18Итак, открываем сезон лаавустроения 2014. )) Не далее как вчера я встретился с Кандидом чтоб он как известный знаток Карельского перешейке порекомендовал какие-то годные под лааву-строение места. Критериями мы обозначили следующие вещи: 1) наличие воды; 2) отсутствие автоподъезда непосредственно к месту статистическое отсутствие быдлошашлычников; 3) логичность места в плане логистики -- например, серединка двухдневного лыжного трипа или скажем, серединка, однодневного вело; 4) адекватность места; 5) близость к Санкт-Петербургу для удобства строительства (временный критерий). Навскидку нарекомендовалось с десяток. Не все из них удовлетворяют ВСЕМ пунктам, но тем не менее. Вот они на Яндекс.карте: http://maps.yandex.ru/-/CVrCEG5p Съездили в позапозате выхи в точку 9. Озера (там их два) хорошие, болотные с сосновыми берегами. Автоподъезд ЕСТЬ. Народу было тыщи Ну реально пару десятков ведер и больше сотни чел. Какая-то тусовка тур-направленности. Что внушало надежду на отсутствие дискотеки. Но были заведены бензопилы и мы ретировались на Лосиную речку, где конечно не было никого. Это я к чему... Сложно найти озеро отвечающее вышеперечисленным требованиям. Более перспективными на мой взгляд могут быть речки и Вуокса. Но вообще-то плясать нужно от логистической выгодности в первую очередь.

Таки, с чего вы взяли что это рули поддаются (кстати палка или райзер?). Может быть еще: вынос; рама; колесо... Я поменял на днях руль, вынос. Стало жестче на скручивание, кмк, из-за выноса в основном. Рули-бабочки те да, обладают заметным флексом.

Немного моих запаздалых фоток. https://picasaweb.google.com/112086136934540380141/201405 Как-то не фоткалось, на Треугольное вообще фотик забыл. Кто там на вершине фоткал, выкладывайте.

Сейчас с 36 зубыми кассетами 1х10 можно замутить. Не для гонок сойдет. Да придется в горки в которые ехал бы 1 км час, идти. Спереди я бы 36 ставил. Но 2х10 без переклюка фигня. На 1х10 придется успокоитель ставить. На 2х10 однозначно переглюк, а стало быть можно оставить и 3х10 Вообще, если спереди одна звезда, то планетарка будет иметь некоторые преимущества. Быстрое переключение, толстые неубиваемые цепь и звезды, не нужен натяжитель/успокоитель.

VORON писал(а) Tue, 22 July 2014 17:05Insight писал(а) Tue, 22 July 2014 16:45 В любом прожорливом девайсе, в том числе навигаторе, для плюсовых температур, литий мастхэв. Навигатор как раз-таки совершенно не прожорливый, коль непрерывно работает 10-20 часов от одной зарядки. Цитата:Не понял почему на большую сумму, как раз стоимость ваттчаса у лития ниже. Потому что в случае оснащения Гарминов литиевыми аккумуляторами они внезапно будут фирменными, и цена будет соответствующей. А поскольку навигатор это довольно специфический прибор, то далеко не факт, что Китай нам здесь поможет. У меня фирменный аккум для фотика емкостью как 18650 стоит от 60 баксов (в Питере - под 100). Благо, их всего 2 нужно почти на все случаи жизни. А если бы требовалось 10 штук на поход... Причем китайские аккумуляторы стоят не настолько дешевле, чтобы имело смысл брать 1,5...2 китайских вместо 1 фирменного. Это я про полноценные фирменные Li-аккумы (которых для 2-пальчиковых навигаторов не существует в природе) говорю. В использовании 1х14500 + 1х воздух вместо 2хАА опять же не вижу никакого смысла. Вот 2х14500 - уже был бы смысл, но навигатор так просто сгорит. Сейчас же гармин не вкрячил уникальные аккумы, типа тема "сельмага" тут сквозит. С уникальными он да, никому не сдался. Китайцы тоже не дураки на клоны уникальныx вещей цену подзаряжают. Ну как бы разница между 2х14500 и 1х14500 только в частоте замены элементов. Сумма не меняется. Причем проблемы идентичности банок отпадают. В идеале 1х18650, было бы лучшее соотношение емкость/вес и минимальная стоимость ватт часа.

VORON писал(а) Tue, 22 July 2014 16:23Insight писал(а) Tue, 22 July 2014 14:43Затем зачем и в остальных девайсах. У тебя в телефоне и фотоаппарате поди не никельметалгидрит. Во внешней вспышке, маячках для пылесоса, в полотёре, в налобнике - Енелупы стоят. Я уж молчу про пульты ДУ, задние мигалки, часы, мышку, клавиатуру и т. п., где литиевые аккумы точно нафиг не сдались. Я двумя руками "за" нормальный литиевый аккум в качестве опции для туристического навигатора (как в Monterra уже сделано). Однако в данном случае предлагается возить в навигаторе воздух (кстати, он случайно не начинает плавать так?) вкупе с заметным уменьшением времени автономной работы по сравнению с 2хАА, что съедает все плюсы от лития. В качестве единственного вида питания для туристического навигатора литий не подходит, т.к. тогда в 2-недельный поход придется везти таких аккумуляторов на сумму большую, чем сам навигатор стоит. В любом прожорливом девайсе, в том числе навигаторе, для плюсовых температур, литий мастхэв. Если это стандартная дешевая батарея, это только хорошо. Хотелось бы 18650, но раз уж все так уперлись в то что в сельмагах только АА, пусть будет 14500. Крышку только лишний раз открывать не охота, это да. Технически могли бы сделать возможность сувать два лития и корректно отображать уровень заряда. Не понял почему на большую сумму, как раз стоимость ваттчаса у лития ниже. А, например, у алкалина высока, мажорнее только литиевая батарейка. Как бы, по уму надо пользовать логгер для записи трека, тогда навигатор можно будет вырубать.

VORON писал(а) Tue, 22 July 2014 14:38Insight писал(а) Tue, 22 July 2014 14:13Сейчас появились литиевые аккумуляторы в формфакторе АА (маркируются 14500). Несколько лет назад они появились, как минимум. Просто за это время никто так и не смог внятно объяснить, зачем они нужны в навигаторе. Затем зачем и в остальных девайсах. У тебя в телефоне и фотоаппарате поди не никельметалгидрит.

gusevod писал(а) Tue, 22 July 2014 14:33Насколько я помню, алкалайн дает 1.5 вольта максимум, пусть будет 1.54. Два последовательно это 3.08 вольта. Это не номинальное, что пишут, а реальное. NIMH и того меньше. Один же литиевый после зарядки отдает 4.2 (4.3) вольта. Разница больше вольта. Хорошо конечно что работает, но я б не стал экспериментировать с прибором стоимостью от 10 тыщ ради экономии даже не копейки А я на этот счет не беспокоюсь. И прибор мне обошелся 116$. Насколько мне известно ни у кого проблем с 3.7В (4.2В) еще не было. У литийфосфата, кстати, 3.2 номинал.

gusevod писал(а) Tue, 22 July 2014 13:43Insight писал(а) Tue, 22 July 2014 12:33Народный Трастфайер со скрепкой проработал с заводской зарядки одна 13 часов, другая 10. Примерно как и ожидалось. Скрепку колхозить, кстати, не пришлось. А можно как то стандартами и ссылками, ибо вообще ничего не понял, особенно с учетом что тема хоть и косвенно, но про etrex20, а там элементы питания AA Можно. АА это формфактор, то бишь размер. Гарминоводы пользуются либо алкалиновыми батарейками, либо никельметалгидридными аккумуляторами. Батарейки дороже, но самые долгоиграющие и с очень низким саморазрядом. Аккумуляторы сейчас тоже есть с низким (но значительно выше чем у батареек) саморазрядом. Сейчас появились литиевые аккумуляторы в формфакторе АА (маркируются 14500). Например http://www.dx.com/p/trustfire-protected-14500-3-7v-900mah-rechargeable-lithium-batteries-2-pack-26124#.U841RpTUbgw Напряжение таких аккумов 3.7В, поэтому можно воткнуть такой один + скрепка. Еще существуют Литийфосфатные аккумы. Например http://www.dx.com/p/soshine-14500-lifepo4-3-2v-700mah-rechargeable-batteries-w-box-black-4-pcs-154867#.U843SJTUbgw И главное, зачем все это нужно. Тут кому что. В принципе китайский литий дешевый. Соотношение емкость/вес хорошее. Быстро заряжается, низкий саморазряд. Нет памяти. Минусы: мало циклов перезаряда выдерживает; может сдохнуть от глубокого разряда, на морозе не работает. Литийфосфат работает на морозе, не так чувствителен к глубокому разряду, выдерживает больше циклов.

Insight писал(а) Tue, 08 July 2014 11:02 - На китайских аккумах с DX протянул больше 22х часов. Лучше чем я ожидал. Подсветка 40%, иногда тыкал в карту, в основном просто трек писал. Едет китайский литий, попробую вариант со скрепкой. Народный Трастфайер со скрепкой проработал с заводской зарядки одна 13 часов, другая 10. Примерно как и ожидалось. Скрепку колхозить, кстати, не пришлось. В комплекте с Литийфосфатом в подарок дали две пустышки. Минусы лития. С защитой влазит со скрипом. Нужно брать без защиты. Уровень заряда не узнать. Следующий на тесте Литийфосфат. Я его для зимы планировал, врядли он хотя бы 8 часов вытянет.

Я тут разок попробовал памперс. Ну чо, мягко но жарко. На дальняк есть целесообразность, не натрешь ничего. А на умеренные расстояния в покатушки я лучше без него. Обычные термотрусы, без хлопка конечно. И синтетические, максимально тонкие штаны, или шорты. Думаю седло тоже роляет, наверное на бруксе круто, но у меня обычное, самое дешевое Селе, разве что не диван. На работу мне всего 10 км, тут уж в чем угодно я не вспотею, да и кручу с прохладцей (только не надо тепло одеваться). На работе переодеваюсь правда.

Прикупил по случаю такой коврик http://www.decathlon.ru/matras-samonaduvajuw-3-4-a100-id_8029334.html Вес указан 380г, объем, кмк, тоже меньше 3л. В эти выходные затестил пока условия тепличные. Понравился. Вообще покупался для зимы как утепление к ижевке.

Не обошлось без приключений. Выехали с Новосельского ближе к вечеру. В Лесогорском у меня оторвался корд покрышки на заднем колесе, и, естественно, взорвалась камера (покрыха Рэйскинг, прошла примерно 5 тыс). Заштопался по классике, поставил запасную камеру. Через пару километров, без видимых причин оторвался нипель. Взял запасную камеру у Маши. Камера почему-то оказалась 24 дюйма, до 2.0 ширины. Ничего, раскачалась до 26х2.2 В темноте и спешке не аккуратно заложил вырезку из бутылки, и уже перед самым местом ночевки (а пришлось встать где-то пораньше задуманного из-за потери времени), протерлась и эта последняя камера. С утра заклеил её и перекинул штопаную покрышку на переднее колесо. С виду должно было держаться. Конечно немного смущало что не осталось запасных камер, поэтому думали не запилить-ли по асфальту в Выборг. Но в Каменногорске удалось купить камеру, и сомнения отпали. Покрыха, доехала без проблем. На спусках даже не тормозил, (и думал в эти моменты, не зря ли я её вперед поставил ).

Вернулись сегодня. Миниотпуск удался, 4 ночевки на природе . Спасибо Алексею, все было в лучших традициях. Народу, по меркам традиционной, маловато. Где постоянные участники? Маршрут проще и доступнее чем от Выборга. Стоянка все-таки "Горняк", а хотелось бы дикую. На Среднем, где островок у берега, мне больше понравилось. Порадовало наличие лазательных скал там, надо бы съездить целенаправленно. Обратно поехали на выборгскую ветку. Жаль было отделяться, но очень хотелось поматрасить, да и на работу сегодня опаздывать не пришлось. Проехали грейдером по северу Ворошиловского на Лесогорский. Я там раньше не ездил, грейдер хайвей, есть трафик и было пыльно. По югу в Пруды более велосипедный вариант, хоть и дальше. Из-за поломки заночевали на Лесогорском озере, нормальное место, лучше Придорожного, кстати. В Выборг по шоссе не поехали, а сделали крюк через Перевозное и дальше грунтами через Градуевские. Обедали на Налимовке. Свернули к озеру по такой дорожке, которая чуть не доходит до берега, поэтому место оказалось диким и чистым. Купались, варили уху, понравилось. Ночевали на озерце близ Лебедевки, мусора за два года, увы, там стало больше. Пришлось отойти от берега, благо лес там хороший.