_ExE

Есть желание прокатится от Торфяновки по линии Салпа, далее на Котку и вернуться по Королевской дороге. Ночевки в лааву или дотах

versus писал(а) Fri, 20 April 2012 16:25детали маршрута выложишь ? тропа Салпа http://salpakeskus.fi/index.php?l=5&path=14,287,516 + была парочка тем в этом разделе с треками и пр. подробностями. дальше маршрут не думал, так как все равно отменилось а летом ночевать в дотах я не хочу

не то чтобы ночуем, скорее хотим... на самом деле последнее время мне очень нравится ночевать зимой без палатки в лааву или под ёлочкой, очень удобно, главное что не жарко а летом в дотах слишком влажно

несколько человек спросили в личку про карты, поэтому решил поподробнее описать те, которые у меня. Они отличаются от велосипедных, тем что ОДНОСТОРОННИЕ Кроме того на них не обозначены веломаршруты. Лично мне и то и другое отличие нравится, так жирная синяя полоса веломаршрута скрывает тип дороги, а одностороннюю удобнее использовать. Сугубо личные предпочтения, возможно для кого то это и минусы. Кроме того карты стоят 11.5 E, а не 16, как вело (правда у вело куски крупнее) Лежат без дела, не при-го-ди-лись

при интенсивных нагрузках кушать 2 таблетки Аспаркам в день. Калий+Магний, безвредно, мышцы сводить перестанет и сердце защитит. ЗЫ можно, конечно 2 кг гречки, но это на любителя

Сделал сегодня бесплатно в районной поликлинике прививку от клещевого энцефалита. Повторная через месяц. Действовать будет через 2 недели после повторной. Почти успеваю к клещевому сезону чего и вам желаю.

Мучают меня сомнения. Еду с детьми на 4 недели в Суоми (надеюсь с погодой повезет и все сложится). Интересно меня в обязательном порядке пошлют на углубленный досмотр с целью поиска паромных, авиа и прочих билетов из страны или им без разницы не совсем обычный срок для детского велопохода.

у меня есть лишние GT3 и GT6 - могу продать по себестоимости (11.5E) новые

Други, спасибо за помощь. варианты бюджетных великов 13 ростовки мне не нравятся, так как там всю навеску нужно будет выкинуть (и не только навеску) , в итоге останется практически одна рама. Детки у меня уже ездят по 100 км в день в режиме многодневного похода. В этом году собираемся в Норвегию. В прошлом была Турция с перевалами по 800 м апа и спуском по грунтовкам, так что вопрос решен - беру отдельно раму (вариант Кости Шемяка и Инди)и на ней собираю хороший велик. ЗЫ для садово-паркового катания озвученные выше варианты вполне подходят.

пока откладывается

indi писал(а) Thu, 22 March 2012 14:26а какой вакциной прививают? этого я не спросил, в сертификате неразборчиво

Планирую прокатится до Вассинойсаари и если получится дальше по трещине, которую хорошо видно на космоснимках. Ночевка на Вассиной или Верко, беру спальник и пенку. Палатку тащить не охота. Темп бодрый, вероятность проваливания присутствует, полный комплект на переодевание упакованный в герму брать с собой, шильца обязательны. Ледовый устав учим наизусть зачет в электричке. Шутка, конечно, но в каждой шутке, как известно есть доля шутки. Если вдруг трещина окажется слабозамерзшей, то воспользуемся запасным вариантом - поищим поля гладкого льда вокруг Верко и заночуем на нем. Нужен минимум один попутчик, заявляться обязательно. Покатушка не для новичков.

есть 2 новости: плохая - панорамы я пока не сделал хорошая - наш поход победил в категории Самые сложные велопробеги. Спасибо! http://veloway.su/results2011.html

Собираюсь на этой неделе покататься по ближней Финляндии с заездом в магазины и ночевками в лааву. Даты свободные. Буду рад попутчикам.

andy.hannolainen писал(а) Sun, 11 March 2012 18:29Алексантери! ЕСЛИ в среду вечером будешь искать лааву в районе тайпалсаари - дай мессидж на мою финскую трубу... велика вероятность - что смогу затопить для тебя сауну на дровах. место где играли в царя горы надеюсь еще не забыл... Terve tuloa, kaveri ! ja hauskaa matkaa! спасибо, постараюсь заехать

Bulawka писал(а) Mon, 12 March 2012 17:31Insight писал(а) Mon, 12 March 2012 17:00Как быстро удается бурить? Я 15см вкручивал в черный лед за две-три минуты, что не так уж быстро. В рыхлый лед от минуты. Странно, м.б. края тупые? Я всю длину бура вкручиваю секунд за 30 имхо. у мну хороший, титановый, из стратегических запасов. 15 см бурить смысла особо нет, 6 см уже нормально держат, а 10 тем более. Проблема была в смерзании ледяной крошки, смоченной водой, внутри бура. После этого его действительно не закрутить, а так если чистый, то секунд за 10 примерно

Pupsen писал(а) Mon, 12 March 2012 14:17+1 к завидующим пара лоховских вопросов _ExE писал(а) Wed, 07 March 2012 11:58Ледовый устав учим наизусть зачет в электричке. 1. а где ваши шильца, спасжилеты, камеры на великах? на фотках чего то не видно _ExE писал(а) Sat, 10 March 2012 11:45 Доработанный альпинистский ледобур работает прекрасно и бурит быстрее пешни и топора, не зря потратил время на доработку. это для теста толщины льда или что ? а он не ехал в электричке . Кстати произведена разъяснительная работа, надеюсь купит. Ледобур для теста толщины льда и организации точки страховки. Доработка заключалась в металлической ковырялке, которая служит для удаления ледяной крошки и для измерения толщины льда. Позже зафотаю

Bulawka писал(а) Sun, 11 March 2012 15:56_ExE писал(а) Sat, 10 March 2012 11:45Обратно решили проехать через Кургисаари, осмотреть там грот. ... Ближе к Кургисааари ехалось уже с трудом, но спешиваться не пришлось. Красавиц Кургисаари грустно смотрел своими обрывами в сторону загаженных радиацией островов и встречал нас тишиной. ... грот на Кургисаари Он не Кургисари, а Кугрисари имхо. да, у меня вечные проблемы с этими финскими названиями ЗЫ тогда уж Кугрисаари, наверное правильнее

andy.alex писал(а) Sun, 11 March 2012 15:04_ExE писал(а) Sun, 11 March 2012 15:03andy.alex писал(а) Sun, 11 March 2012 13:46стесняюсь спросить на чем едете Как это ни странно для ВелоПитера, но на велосипеде фантастика я пока как то не решаюсь на байке катить дык, что на нем катить та? сел и поехал, зимой в разы приятнее: не жарко, нет комаров, толп велотурЫстов и прочих атрибутов ВелоСуоми

Махровый писал(а) Thu, 08 March 2012 03:38_ExE писал(а) Wed, 07 March 2012 15:52Махровый писал(а) Mon, 05 March 2012 21:29В Торге продавали ГФ на 13 раме с 26" колесами...вполне свежий...где-то на Петроградской, у м "Чкаловская" написал продавцу в личку - молчит, значит продал. В любом случае похоже, что ЕTT там близкое к моему Вот еще вариант...там есть 13" рамы http://prorider.su/shop?mode=folder&folder_id=1243800&p=4 посмотрел спецификацию, получается ETT 532 http://www.marinbikes.com/2011/bike_specs.php?serialnum=1888&Sky_Trail КМК это много. Оно, конечно, понятно, что вилку 100 иначе не поставить. Кстати, у гарика такая же проблема. Производители тупо уменьшают длину подседельной трубы, практически не меняя ETT. Из озвученный в этой ветке вариантов самый короткий получается http://www.bike-discount.de/shop/k325/a58932/zr-team-frame-matt-white.html ETT ~515

andy.alex писал(а) Sun, 11 March 2012 13:46стесняюсь спросить на чем едете Как это ни странно для ВелоПитера, но на велосипеде

AlexTrub писал(а) Sun, 11 March 2012 01:34Спасибо за рассказ, очень интересно Надеюсь еще будет что-то подобное. Может в этом году еще можно будет покататься? Когда снег растает даже лучше будет. главное, чтобы ветром не поломало лед, а то сейчас трещины очень медленно замерзают. Кстати, севернее линии Бунев-Веркосаари трещин практически не было до самого Рахмансаари

Прокатились замечательно. Небольшой отчет, как оно было. На объявление на ВелоПитере никто не откликнулся, но пропускать такую замечательную погоду очень не хотелось. Решил ехать один. Взял с собой спальник и еды на 2 дня, на всякий случай Уже в Приозерске встретил VMdik888, который собирался прокатиться о озеру Вуокса. Переубедил его ехать на Ладогу и вот мы уже у Водокачки выходим на лед. На первом километре пути пересекаем несколько молодых трещин с 5-6 сантиметровым льдом, некоторые из которых живые. Доработанный альпинистский ледобур работает прекрасно и бурит быстрее пешни и топора, не зря потратил время на доработку. Последняя оттепель спрессовала снег и по нему можно вполне ехать, правда сил уходит много. Держим путь по кратчайшему направлению к началу трещины. Надеемся, что трещина достаточно замерзла и по ней получится ехать. Вот и она, но это не совсем то о чем мечталось. Да лед достаточно толстый, около 6 см, но трещина живая. Слышны непрерывные раскаты ломающегося льда, уханья, буханья. Видны молодые разломы. Ехать по такой трещине опасно и мы решаем катить в сторону Рахмансаари, так оба на нем не были, а космоснимок обещал наиболее темные поля именно в этом направлении. Космосниок не обманул, без приключений добрались до Рахмансаари, полазили по кораблю и старому маяку. Обратно решили проехать через Кугрисаари, осмотреть там грот. Ближе к Кургисааари ехалось уже с трудом, но спешиваться не пришлось. Красавиц Кугрисаари грустно смотрел своими обрывами в сторону загаженных радиацией островов и встречал нас тишиной. Грот не впечатлил: несколько ледяных сталактитов, новодельная стенка в середине, похоже, что там собирались жить. Как можно жить в такой сырости не понятно, на полу валяются трубы. Вроде как народ измерял радиацию в этом гроте и все было ок, но не совсем понятно откуда туда притащили эти трубы, так что долго лазить по гроту мы не стали. А на улице хорошо, тепло и солнышко. Нам повезло и пару километров от острова получилось ехать вдоль попутной трещины, вернее по замерзшей воде, которую выдавило из этой трещины. Настоящий хайвей! Жаль трещина закончилась и мы опять крутим по плотному снегу. Тяжеловато, но едется. Наконец опять выходим на нашу основную трещину, но уже ближе к Веркосаари. Здесь она сотни метров шириной, но все такая же живая, ухает- бУхает. Вдоль края льда можно ехать, местами по старому, местами по молодому. Скорость приличная, главное следить за свежими разломами, чтобы не влететь. Солнышко клонится к закату, освещает красоту ледового царства и приятно греет лица. Оказывается, что мы не одни такие любители погреть моськи на солнце. Парочка ладожских нерп поспешно прячется в трещину, но я успеваю сделать снимок. Следующая нерпа прячется шустрее - осталась без снимка, сама виновата. Едем, обсуждаем нерп и вдруг видим эту самую нерпу, которая никак на может пролезть в трещину. Тычется в нее носом но никак. Видать она поздно нас заметила, или трещина предательски сошлась. Бросаю велосипед подхожу к нерпе на расстояние вытянутой руки. Бедная нерпа продолжает безуспешные попытки расширить трещину носом. Делаю 3 снимка, к сожалению уговорить ее повернуться к камере лицом не получилось. Наконец у нерпы получается протиснуться под лед. Да, так близко нерпу я еще никогда не видел! На протяжении нескольких километров вдоль трещины мы еще раз встречаем нерпу и множество следов нерп, но такой удачи, конечно, уже не будет. На берег выбираемся уже при свете нереально огромной и красной луны. Расстаемся с Вадимом. Я делаю себе лежанку из лапника и заваливаюсь спать до первой электрички, утром обязательно нужно быть дома. Яркий день, незабываемые ощущения, прекрасная покатушка. Солнечные часы отмеряют ладожскому льду последние дни Вадим на льду около водокачки по краю трещины Корабль на Рахмансаари большая ржавая железка кованые перила маяка внутри маяка грот на Кугрисаари первая встреча с нерпами Гульчитай, покажи личико! ласты тебе, а не личико закат трек этой ледовой покатушки Визуализация трека:

(-CD-) писал(а) Thu, 08 March 2012 23:36VMdik888 писал(а) Thu, 08 March 2012 23:16скоро будет отчет, покатушка получилась прекрасная! Как там лед? Снега на нем много у берега? Для лыж. снег потный, можно коньком идти, но сегодня подсыпет свежего и прикроет молодые трещины, которых особенно много у берега в районе водокачки

кстати, скорее всего это последняя, в этом году, возможность покататься по полям чистого льда. Кроме того, в солнечную и теплую погоду, да еще при длинном световом дне. Думайте, решайте.