_ExE

  • Публикации

    2 539
  • Сообщений в день

    0,48
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя _ExE

  1. Цельный форум это замечательно, перепись, запись на совместные покатушки - прекрасно, но где кататься? так чтобы был асфальт либо твердый грунт, не было машин ну расстояние за день приближалось к 50... Поделитесь опытом, где вы катается с детьми. ИМХО в Питере это совсем не просто. По ходу обсуждения буду добавлять варианты Варианты: 1. Суоми 2. Ржевский артиллерийский полигон ( Гуревич утверждает что там постреливают,так что если кто туда соберется - то на СВОЙ СТРАХ И РИСК !!!) 3. Сестрорецк-Зеленогорск 4. Юнтолово - Лисий Нос через Лахту http://maps.yandex.ru/?um=GKC5cg75PJCkGL6sJWCvuPG7zvipOnjp&l=sat Маршрут конечно получается "туда-обратно", но дети не скучают Пртяженность в одну сторону 22-23 км., соответственну туда-обратно 45.
  2. Группа ВКонтакте посвященная этой регулярной покатушке http://vk.com/club69913611 Немного фотографий: Каждый год в маршруте появляются изменения, так как красивейшие окрестности Суоранды активно застраиваются коттеджными поселками и как у нас принято - любая застройка сопровождается возведением монументальных заборов и перекрытием существовавших до этого дорог. За зиму 2011-2012 появилось DVA таких забора на нашем пути. К счастью мы нашли возможность объезда, причем маршрут стал еще интереснее. За лето 2012 холмы Суоранды нарезали свежими заборами, вырыли карьер... так что если вы катались с нами пару лет назад или даже всего год, то можете не узнать маршрута. Что останется доступно за 2013 год покажет время, а пока торопитесь прокатится по некогда красивейшим местам Суоранды и окрестностей! в программе: 40-45 км, рельеф, который вы не ожидали, песчаные барханы, тихое лесное озеро, разнообразные грунты, чистый воздух соснового леса. Покатушка проходит 1-2 раза в неделю. Актуальная информация будет публиковаться в этой теме. В течении 2009-2011 годов, эту покатушку проводил в основном я, но 2012 надолго выбыл из строя по причине болезни. К счастью покатушка из-за этого не перестала быть регулярной. Прошлые сезоны: 2011 2010 ранние варианты маршрутов Скорость движения группы высокая (относительно большинства покатушек), но мы всегда ждем отстающих, но плановых остановок нет кроме одной - на озере. При регулярном применении эта покатушка позволяет набрать хорошую форму перед походами. Например, в 2011 году здесь мы готовились к походу Индийский велоэкспресс, который победил в конкурсе ВелоПуть, в номинации велопробеги и был вторым в номинации ВелоПоходы. Место старта: угол Отечественной и Коммуны со стороны парка. Стартуем обычно в 19 30. Время финиша зависит от состава участников. Самые быстрые проезжали за 2.30 примерно. Обычно около 3 часов, иногда 3.30. Актуальную информацию о времени старта и составе участников смотрите в конце этой темы. Вы еще не катались с нами? Маршрут 2013 года: Трек: (кликабельно) ЧаВо: - ждете ли вы участника, который опаздывает к месту старта? - ждем 5 минут, но нужно обязательно позвонить до старта - нужна ли злая резина? - желательна, позволит ехать большую часть пути - у вас там наверное одни лоси собираются? - нет, не лось я, не лось... - есть ли возможность вернутся, если не потяну темп? - да, город рядом. Обязательно позвоните, если повернете назад! - нужен ли шлем? - одно из двух: либо шлем, либо кости черепа укреплять... Ботаник писал(а) Mon, 06 May 2013 10:19GRiNWOOD писал(а) Sat, 04 May 2013 22:04 Обо времени покатушек я так понял все здесь договариваются, в основном в вечернее время, а катает ли кто нибудь днем на буднях? И еще вопрос: в каком темпе проходит покатушка? Хватит ли моей велоподготовки, которая состоит из поездок по городу, на работу, а также примерно раз в неделю закатываюсь до ближайших пригородов, там в режиме куда глаза глядят и вечером домой (в основном в центре живу), км 100-130 за день выходит? Что необходимо брать с собой? Например, надо ли кроме камеры тросика и мулититула тащить еще насосы, или 2 на всех берется? Неохота нагружать заплечник, тем более привык к сумке на багажнике. Заранее спасибо за ответы:-) 1. Данная покатушка проходит в будние дни по вторникам и четвергам со стартом в 19:30. Так уж повелось. Естественно в другое время и дни никто не запрещает ездить Сейчас праздники и народ катает как может/хочет. 2. Покатушка проходит в бодром и очень бодром темпе по хорошему рельефу. Часто новички откалываются уже в лесопарке. Другие понимают, что до этого не ездили на велосипеде никогда Есть такие у кого дрожат руки и ноги после всего маршрута. На маршруте ломали рамы, переклюки, кости Т.е. это не вечерняя прогулочка по Ржевскому лесопарку НО, это я не ради запугивания! Если хочется, то стоит поехать, просто если будет тяжко, то насиловать себя не надо! Откалываются всегда, и это нормально. + сейчас часто пишут, что едут в медленном темпе - можно для начала проехать с такой группой. 3. С собой для личного же комфорта и спокойствия нужно иметь как минимум камеру, насос, воду и шоколадку (любой быстрый перекус). Воду брать с запасом - лучше пусть останется, потом можно точно рассчитать дозу. По велику: чем меньше на нём всего и чем толще резина - тем проще ехать Andrew_1985 писал(а) Sun, 01 September 2013 22:45Прокатились сегодня вдвоём с Антоном primusalone - понравилось!!! Ездили с КК. КК понравилось - единственное, что барханы все силы убивают и до КК доходишь выжатым, было бы интересно почти сразу КК пройти - но трасса - жесть - почти даунхилл, даже опытный Антон со многих гор не съезжал и во многие не заезжал. На этом маршруте, действительно, контакты нужны! Самое плохое, что я до этого 90 км проехал думал для разминки - а наоборот силы растратил. Могу сказать, как новичок, не бойтесь пробуйте - удовольствие гарантировано! И самое главное поймёте к чему надо стремится, и не бойтесь - никто в беде не бросит, по крайней мере Антон. А то на матрасах с людьми общался - боятся, что не реально, что бросят - пробуйте - дорогу осилит идущий! Берите больше воды! У меня 1,5 кончилось на середине маршрута и я до Васьки ехал пустой - хотелось есть и пить, но вел я не оставляю, так как почти 100% угонят. На таком маршруте пор любому нужен гидратор, кстати, что можете посоветовать купить на Чайнике - мне в идеале не менее 2,5 литра? И такой вопрос к завсегдатаям этого маршрута - с чего вы начинали - как нужно тренироваться и где, чтобы достичь уровня Антона? Спасибо Anya-yai за отличную картинку, хотя комаров в Суоранде не больше, чем в других местах, но картинка все равно прикольная
  3. Финские переходы пока, вроде, не закрыты. Удачи!
  4. прорвались сквозь кордоны или зависли в Барселоне?
  5. Спасибо! не ожидал, но очень приятно -)
  6. Други, поделитесь, пожалуйста, знанием/опытом, как обстоят дела с провозом велосипеда в этом поезде? - разрешают ли в принципе - нужно ли брать багажную квитанцию и какую - какие там плацкарты и лезут ли велосипеды на верхнюю полку, или нужно сдавать в багажный вагон(купе) или там все как в обычном поезде РЖД? Я засомневался, так как билеты на него через Интернет не купить, а значит есть подозрение, что не все, как всегда -)
  7. куплю картридж Hollowtech I, именно первый! в идеале 68*112,5
  8. Куплю моноблок на 7, такой как на фото: или комплект 3x7(8) или такую сломанную манетку, но с целой возвратной пружиной, вдруг у кого валяется -)
  9. спасибо за ответы! Знакомые (не велосипедные) говорят, что там все дорогу проверяют все подряд, а велик тоже заставляют с полки снимать? я единожды ездил на рижском поезде и было очень душевно. Погранцы даже не стали детей будить. но то были старые времена...
  10. Для тех кто еще не определился с первомаем. Есть одно место в покатушке с машиной сопровождения по Суоми https://vk.com/wall-120304826_303 Пишите ЛС или в группе, форум больше не шлет уведомлений, об ответах в теме, могу пропустить.
  11. Всем привет. Вчера выяснилось, что у нас есть целых два свободных места в машине. Приглашаю принять участие в веловыезде по Суоми на 25-26 марта. Машина собирает участников по городу и довоезит до границы. Встает в очередь, а мы тем временен проходим границу на великах. В первый день доедем, скорее всего, до Савитопале, если устанем, то сядем в машину раньше. Ночевка в коттедже с большой баней на берегу озера. Утром опять на великах, но уже в сторону Торфяновки. Программа максимум - доехать до Мюллимяки. Обратно границу проходим уже не машине. Для оперативности - пишите в личку (приходят уведомления) или на мыло kunesh@yandex.ru +7 921 ЗЗ1 25 5О Александр.
  12. Василий, спасибо. Вчера вернулся из Суоми, хотел смотаться на 2-3 дня, а завис на четыре и с трудом заставил себя вернуться. Очень хорошо там! Но, снег действительно стаял, буквально за вчера и позавчера. Местные катаются в основном по трассам накатанным по Сайме. Вроде как прогноз рисует небольшие снегопады. Если так, то по по озерам будет самая каталка, так как старый снег уплотнился до 5 см, а если сверху выпадет немного свежего, то можно идти хоть коньком , хоть классикой, причем в произвольном направлении. Боюсь, что коньки есть не у всех. У меня одни на семью -( До Савитапале я не доехал, был в Леми и Лппеенранте. В Лапе все катаются на лыжах по Сайме и вокруг аэропорта.
  13. Приглашаю принять участие в лыжной покатушке в страну Суоми 23-26 февраля. https://vk.com/velo_suomi Благодаря переносу выходного мы можем себе позволить четыре дня подряд кататься на беговых лыжах по прекрасно подготовленным финским трассам, причем каждый день по разным. Машина забирает и возвращает участника прямо к дому. Все четыре дня она с нами, отвозит на трассу и привозит обратно, завозит в магазины. Вечера проводим в нашем уютном домике в районе Леми. Стоимость 250 евро. Включает в себя: -аренду машины на 4 дня -аренду домика -горячее питание (завтрак, ужин и чай на перекус) Группа 8 человек. В машине осталось 2 места.
  14. Василий, большущее спасибо за информацию! За добрые слова тоже спасибо -) По-прежнему нужна машина на 8 пассажирских мест. Эта будет летом занята.
  15. В основном составе мест не осталось. В листе ожидания (на случай если освободится место основном составе) записан - 1 человек
  16. разовая поездка, к сожалению
  17. осталось 1 место
  18. Продам велоджерси Royal Java Trail 1/4 Zip Новая, не подошла по размеру. Написано, что размер M, но это в чистом виде L. Цвет синий. Цена 1200 рублей.
  19. Продам шлем MET Inferno UL Абсолютно новый (не подошел по размеру) Цвет - белый Размер - маркировка M (54-57) по факту S-M (53-56) Цена - 6000 5800 рублей Вот как его характеризует производитель: Всецелая гармония. Inferno UL -- имя, которое несет плохие новости... вашим конкурентам. Дизайн Inferno удивительно элегантный и динамичный. Дизайн, который подчеркивает технологический вид шлема, еще одна сильная черта Inferno. Сверхкомпактный; использование технологи Ultimalite в конструкции корпуса создает высокоэффективное соотношение объема/массы/вентиляции, делая Inferno преимущественным выбором по запросу велосипедистов. Особенности шлема MET Inferno UL: Конструкция In-Mould Intelligent Fusion -- исключительная технология, разработанная инженерами в нашей лаборатории исследований и разработок. Конструкция In-mould подразумевает слияние в одной матрице двух частей корпуса шлема (внутренняя часть, которая, в основном, состоит из черного или серого полистирола, и внешняя часть из цветного поликарбоната) в процессе плавления. Эта конструкционная техника показывает лучшие результаты поглощения ударов, чем Twin-Shell, при эквивалентном объеме и плотности материала. Благодаря процессу In-mould Intelligent Fusion, MET продвинулись еще дальше, используя материалы +B43g различной плотности, в зависимости от свойств каждой модели, для улучшения соотношения массы/объема, при оптимизации способности поглощения ударов. Технология Ultimalite -- исключительная технология, разработанная инженерами в нашей лаборатории исследований и разработок. Это композитный материал, используемый для вставки тонких слоев в ключевые точки корпуса, перед наплавлением полистирена и поликарбоната. Волокно Ultimalite усиливает конструкцию, к которой прилегает, до такой степени, что можно понизить плотность используемых материалов и, таким образом, снизить массу шлема, не меняя способности поглощения ударов. Антиаллергенные внутренние подкладки СoolmaxTM -- высокотехнологичный материал обеспечивает быстрое испарение поглощаемого пота для наибольшего комфорта. Можно мыть вручную. Safe-T Smart -- эксклюзивная технология, разработанная инженерами в нашей научно-исследовательской лаборатории. Система фиксирования затылочной части. Ее роль заключается в обеспечении надежного крепления шлема на голове. Диск на задней части шлема для облегчения регулирования размера одной рукой. Внутренний механизм был разработан для точности и надежности. Safe-T Smart также включает вертикальную регулировку в точном положении, где шлем касается головы. Благодаря большей и более легкой области контакта, давление на голову распределяется равномерно для дополнительного комфорта. Ремни KevlarTM -- эксклюзивная технология, разработанная инженерами в нашей научно-исследовательской лаборатории. Как правило, улучшение производительности зачастую осуществляется за счет комфорта, и наоборот, но не в случае с нашими эксклюзивными ремнями KevlarTM. Оснащенные вентиляцией, с хорошей воздухопроницаемостью, более легкие и сверхпрочные, наши ремни имеют множество преимуществ в сравнении с традиционными ремнями. Боковые разделители Strong-fit -- исключительная технология, разработанная инженерами в нашей лаборатории исследований и разработок. Для получения полной защиты от шлема, его необходимо отрегулировать, чтобы он надежно сидел. Он должен оставаться прочно закрепленным на протяжении всего использования. Все шлемы MET крепятся при помощи блокирующих боковых разделителей (где пересекаются передние и задние ремни). Правильно расположив их, а именно, пропустив их под ушами, просто заблокируйте ремни в выбранном положении. Светоотражающие задние наклейки -- Для безопасности велосипедист должен быть хорошо заметен. Ночью или в туннелях отражающие наклейки, расположенные на задней части шлема, делают велосипед заметным для водителей, приближающихся сзади. Вес: M245г;L285г. Поверхность контакта с головой (HCS): 60% Коэффициент охлаждения (CF): 7,5 Сертифицировано EN 1078 и AS/NZS2063. Технология Шлемов MET Sine Thesis: Воздушная температурная шкала MET: Реальный индикатор уровня вентиляции шлема. При определении эффективности вентиляции, основного аспекта, который напрямую влияет на производительность велосипедиста, большинство производителей шлемов просто указывают число воздухозаборных отверстий для каждой модели, подразумевая, что шлем с наибольшим количеством отверстий имеет наиболее эффективную систему вентиляции. Однако, на самом деле, само по себе такое указание не предоставляет фактической информации о реальной способности шлема охлаждать голову. С другой стороны, MET разработали свой собственный протокол измерения работоспособности шлема в плане вентиляции, под названием «Воздушная температурная шкала», который измеряет два фундаментальных параметра. Поверхность контакта с головой (HCS) и Коэффициент охлаждения (CF). Коэффициент охлаждения (CF): Коэффициент охлаждения вычисляется при помощи гидродинамического анализа. Эта очень высокотехнологичная компьютеризированная система анализа использует трассирование частицами для визуализации и измерения движения частиц без массы, расположенных в поле течения. В нашем случае, мы измеряем скорость и температуру воздуха, который проходит сквозь шлем, чтобы классифицировать каждый шлем относительно его способности охлаждать голову. Чем выше коэффициент охлаждения, тем лучше охлаждение головы. Поверхность контакта с головой (HCS): Поверхность контакта с головой указывает в процентах, какая часть головы контактирует с шлемом. Легко представить, что в местах, где голова контактирует с шлемом, нет места для циркуляции воздуха. HCS предоставляет ключевую информацию для оценки систем вентиляции шлема. Чем ниже HCS, тем лучше вентиляция. Аэродинамика. Также как и с силой тяжести, велосипедистам приходится бороться с силой сопротивления. Сопротивление замедляет любое движение вперед. Шлем является ключевым элементом при рассмотрении аэродинамики велосипедиста. В процессе движения шлем деформирует поток воздуха вокруг себя, как крыло самолета. Оболочка шлема Forte имеет углубления, которые положительно изменяют силу сопротивления и влияют на поведения граничной слоя (поверхность сопряжения между шлемом и воздухом вокруг него); одним из важнейших принципов гидромеханики является аэродинамика.
  20. up
  21. Друзья, на эти выходные у нас опять интересная покатушка в Суоми с машиной сопровождения. Реповеси - один из красивейших национальных парков Финляндии. Десятки километров тропинок, скалы, озера ... Не зря туда приезжают отдыхать сами финны. Но это не все. Начнем мы с Сайменского, канала, его музея, ручного велопаромчика. Посмотрим песчаные фигуры под открытым небом в около крепости в Лаппенранте и саму крепость, прокатимся сказочными дорожками до Савитопале. Какие там виды! Но и это еще не все! В нашу поездку записались Марина и Эдуард Гиршовы, люди поющие под гитару и не просто поющие, а выступающие с концертами. Они обещают петь у костра! Давно я не сидел у костра под хорошую песню! Есть всего одно свободное место в машине, кто первый записался, того и тапки -)) Машина забирает от дома утром 9 числа и привозит к дому вечером 10 числа Ночевка в палатках, готовим на костре, продукты из дома, вкусняшки докупаем в Суоми. На машину скидываемся по 3700р. Записывайтесь здесь или в группе в ВК https://vk.com/velo_suomi
  22. Сроки: последние 2 недели июля 2016 Основные точки: Кьераг - Прекестулен - Троллтунга - Ролларведен - Берген На микроавтобусе из Питера - паром в Стокгольм - микроавтобусом до начала маршрута - далее на всем маршруте автобус сопровождает, везет вещи, мы едем налегке! Максимально бюджетно. Значительную часть продуктов везем собой из дома, готовим на горелке, живем вне кемпингов. Маршрут интересный насыщенный, можно сказать - результат моих прошлых четырех поездок по Норвегии. В машине точно есть 1 место и одно место под вопросом. Пишите kunesh@yandex.ru звоните +7 921 ЗЗ1 25 50 Отвечу на все вопросы. Для оперативности лучше связываться по телефону или мылу, на форуме бываю редко.
  23. lavrik писал(а) Wed, 06 July 2016 05:45Круто!!!! Но я уже купил билеты в Вену! Ну вот неделю назад, блин!!! На август нет планов? в этом году уже все расписано, может быть в следующем
  24. свободных мест в машине больше нет