lelik_5

Я еду, если за эти 1,5 месяца ничего не измениться.

Билеты покупал кто уже? В какой вагон?

Интересненько, последим пока за темой.

Pupsen писал(а) Thu, 22 March 2012 10:551 день - это нева от орешка до петропавловки Лучше наоборот, от Петропаловки до Орешка От Пятачка до Рыбацкого самое то, навигация еще не открылась, заброска элементарная, площадки для сборки/разборки хорошие. Для меня вообще здорово, антистапель в Рыбацком напротив дома.

http://jim-monchegorsk.livejournal.com/32790.html?style=mine По теме.

Нужен каркас целиком, поддающийся ремонту.

Использую уже 4 года kovea tk-0101. www.pitermag.ru/tkb-0101 С большим котелком (5 л.) кажеться не устойчивой, но случаев падения с маленьким балоном еще не зафиксировал, большие балоны не использовал. Для ветрозащиты использую экран из Сплава, который в два раза дешевле ковеевского. У горелки со шлангом в холодную погоду приходиться подогревать баллон, у этой горелки, особенно с экраном, балон не замерзает. Недостаток горелки: потерялся винт крепления лапок, вкрутил шуруп.

elf nikola писал(а) Sat, 24 December 2011 11:22Хочу с другом съездить в финку весной, но друг тратиться на покупку вела не хочет. Поэтому интересно, как ведет себя в дороге Stels Navigator? На нем груженом вообще можно хотя бы 50км проехать? Ноги не умрут? Рама то стальная. Кто ездил на подобных отпишитесь пожалуйста! Стелсы, стелсы. В прошлом году парнишка из Рыбинска проехал с нами 200 км. по ярославской области на дорожном "Аисте". При том что это был его первый велоПВД. Ничего, живой, главное желание.

Если на байдарке, то с такой проблемой не сталкивался. Сижу на надувной подушке из ленты. Бывает ноги затекают.

с 19.06 по 01.07 был в Кобардино-Болкарии. Каждый день в новостях сообщали о том что приэльбрусье закрыто для туристов. Местные, живущие за счет туристов, могут обратиться за компенсацией. Часто сообщали о найденных схронах и уничтоженных боевиках в этом районе. Поэтому, из запланированных поездок побывал только в Черекском и Майском районах.

О, Спасибо.

Два раза да. http://vkontakte.ru/id102484504

Bulawka писал(а) Sun, 12 June 2011 00:23 Кста, во внегородской части Невы было всё ок, а вот после Вантового -- стало достаточно стрёмно. Это точно, как Большой Обуховский мост прошли так Нева сразу изменилась. Сначала на больших волнах разворачивались а потом уже забили, шли как шли. К Литейному мосту подходили на исходе сил, но увидев Троицкий "втопили", правда, пройдя Троицкий мост легли в дреф, ожидая ещё один наш экипаж. Яхты эти достали. А вот в Усть-Ижоре, чтобы поставить печать в маршрутный лист пришлось батюшку разбудить. Финишировали уже около 21 часа. Пока бегали по Петропаловке в поисках Петра первого, он сам пришел на пляж, где и вручил памятные медали. Кстати кто фотографировал этот момент? Ещё, вечером, Александр Норко интересно рассказывал о своем путешествии, о людях которых он встречал и том как встречали его.

Класс, тоже хочу такую подставку, отдельно от горелки.

Двутавр писал(а) Fri, 27 May 2011 00:10 Если на работе требуется элитная одежда, то проще держать её на рабочем месте. Если на работе не требуется одежда, то не всё ли равно в чем ездить? Допустим, мне держать на работе комплект одежды проблематично, так как мой рабочий день может начаться или закончиться в любой части города. Возить с собой постоянно чистую одежду проблематично, так как в рюкзаке и так уже лежит ноутбук, кое какой инструмент и измерительный прибор, а ездить каждый день с 30 литровым рюкзаком не хочу, а тем более со штанами на багажнике. Дресс-кода на работе нет, но моим коллегам будет неприятно работать со мной, если я в грязной одежде, впрочем, так же как и мне самому. Так что для меня легкие и компактные куртка и штаны, которые можно быстро снять/одеть предпочтительней, чем держать на работе сменную одежду. Для плохой погоды купил рабочий, непромокаемый костюм, который в рюкзаке занимает места столько же, сколько толстая книга. Правда, в нем жарко, поэтому приходиться ехать 15-20 км/ч что бы не потеть.

Больше по ЕЖам отзывов нету? Думаю покупать или нет.