Please log in.

Bulawka

  • Публикации

    51 678
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Bulawka

  1. И я согласен что пренебрежимо... Может, конусность связана с поворотом не пары, а тележки в сборе? Типа на прямом тележка стоит ровно, а в повороте расстояние чутка кренится на бок? В масштабе тележки ничтожность проскальзывания уже не так ничтожна.... Сколько в тележке между осями? Метра DVA? Нет, не согласен. Я считаю, что в условиях нормальной эксплуатации реборда вообще не касается рельса, а колесо катится примерно серединкой конуса, и именно за счёт конусности тележка постоянно "сваливается" между рельсами, а не гуляет туда-сюда, касаясь ребордами. ЗЫ Когда реборда касается рельса, звук такой как будто на трубе играют; между Лемболово и Орехово такое есть/было, есть ещё байка что это души безвинно погибших поют. Матрасник, а когда и что там со снегом? ))
  2. Давай рассмотрим ОДНУ колёсную пару (два колеса на общей оси) на поворачивающих рельсах. Согласен ли ты с тем, что катание этой пары будет сопряжено с проскальзыванием одного колеса (кмк, внутреннего)? Да, минимального, но проскальзывания. ?? Надо у Ани Орловой уточнить, она кроме того что нематрасный водник )), ещё и доктор наук (в 33 года, емнип, раньше чем Гаврилов) по колёсным тележкам. ))))
  3. Я про другое. В повороте внешнее колесо проходит большее расстояние чем внутреннее. В ведре это компенсируется дифференциалом (соответственно, в некоторых вёдрах есть блокировка межколёсного дифференциала), в телеге -- вращением колеса вокруг оси (независимого вращения). А в ж/д, где оба колеса представляют собой одно целое с осью, разница в длине пути происходит именно за счёт конусности колёс (то есть колёса, по сути, получаются чутка разного диаметра и едут как бы по кривой).
  4. Ув Кит, а фотки заднего треугольника этой конструкции -- там рядом не было? Дюже интересно. Хотя судя по урлу (lols.ru) -- вряд ли... (( Вот говнюк. )) Насчёт диска мысль неплохая, там же нужна потвёрже сталь, чтоб не снашивалась? А.... А, понял. Ж/д колёса тоже конусные, но в основном из соображений поворота, дифференциала-то нет (скос видно на схеме от Пендолиныча). Видал кста обычную дрезину в музее на Варшавском вокзале. Не такую как к "Неуловимых мстителях" (ручка вперёд-назад), а типа как качели -- вверх-вниз качать. Всё-таки наверно сами колёса должны быть с ребордами, а как на картинке от Кита -- реборда элемент рамы, а через это не вращающися и снашивающийся -- наверно хуже.... Наверняка что-то куда-то будет сваливаться-заваливаться, и одна из таких пластин будет тереться около-постоянно.
  5. Аттракцион невиданной щедрости возобновлён:
  6. Класс!!! Особенно цена понравилась. ))) Я не очень понимаю что им не даёт упасть на внешнюю сторону, в данном случае (фото) -- налево... Неужели палки и колесо такие тяжёлые?.. Хотя если барахлом всё это привались -- норм. А колесу что не даёт поворачиваться? Короче, не очень понятно... Хочу! ))) А колёса/колёсики где возьмём? Я кста связался с "мотосамокат.ру" (ссылка выше), к ним можно приехать поглядеть на их конструкции, в т.ч. есть велодрезина в наличии. (Правда, не знаю насколько это удобно если просто посмотреть, не покупая... Но может и норм.) Это недалеко от тебя, насколько я понимаю, на Варшавской. Можем вместе съездить, если хо.
  7. "Надо больше зарабатывать." (ц)
  8. А втулки с ребордами? Да там где планируются путешествия -- там или движения вообще нет (ибо кое-где стырены рельсы), или есть, но крайне медленное и редкое, а через это предсказуемое и СЛЫШИМОЕ за версту, типа Будогощь -- Тихвин, один поезд в НЕДЕЛЮ (пасс, а грузовых думаю вообще нет, ибо зачем? Выглядит та железка вот так (на переднем плане куча полакомившегося рябиной медведа))): ЗЫ А путь к ней (с северо-запада) примерно такой: )))
  9. Любопытный канал, спасибо!!!
  10. Ага, такого плана видал, только более "самопальные". И на ВП тут они обсуждались, только что-то не смог найти сходу (вот тут упомянута велодрезина, но лишь упомянута). ЗЫ О, по ссылке выше даже на двух великах есть, "Дуэт", но недёшеГо... Основа всего, я так понимаю, втулки с ребордами, которые не дают конструкции соскочить с рельса, выходит так?
  11. А в том году ты на каких коньках айсбреветил?
  12. Поэтому там и было слово: ))) Просто потом придётся прокручивать дырки ночью ножом в лесу. (Хотя, в походах в Ворон-стайле, может и не придётся.)))
  13. Советую просверлить в носках лыж дырки отверстия диаметром миллиметров 10-12 -- привязывать на ровных НЕлыжных местах (кривые ледяные дороги и пр). (Центр отверстия -- в верхней части М-окружности, имхо.)
  14. Скорее "просто". У мну у одних тряпочка, у других вообще сеточка, и в тех и в других (на синтетическое термобельё) до –10°C не холодно.
  15. Ничего он не наберёт, а вот опа в синтепоне имхо взопреет, а снять никак. )) У мну просто штаны с подкладкой + термобельё (полиэстер, то есть обычное). Если реально дубачелло, можно между ними ещё рейтузики шерстяные (а в современных реалиях -- тонкополаровые) принадеть. ))
  16. О, к такого типа заезду я бы присоединился; держи в курсе если будешь повторять.
  17. И даже Майк?!? ))
  18. <вредности_псто> Планируешь куда бы не поехать? )) </вредности_псто>
  19. Ноу-айс-бревет. ))
  20. О, у меня было как раз это... Накануне отъезда сделал jnx из генштаба и отдельный из спутника, мол не буду с этими айдями голову ломать, буду один файл (одну карту) включать, другой отключать... Авотхер. ))
  21. Это конкретно у эти исвид. У других дырки есть (и NNN, и SNS, и NNN BC, и ещё какие-то вроде).
  22. Речь шла про несколько другую дорогу:
  23. Нельзя. Это нарушения правил.
  24. Обожаю плацкарт, особенно на дальняк.
  25. Можно, но не нужно -- это не автомагисталь.