Bulawka

ProteKtor писал(а) Thu, 11 July 2013 12:18Не правильно сказал Надо "Мне близка, но пользователи против" Нет, сказал правильно, на мой "доход" ведь кол-во пользователей не влияет, а если и влияет, то достаточно косвенно. ))

Alexy писал(а) Thu, 11 July 2013 18:01да не, через Неум (маленький участок Боснии на побережье) никаких проблем нет - там стоят хорватские погранцы и смотрят паспорта, даже штампов не ставят. а вот в остальную Боснию нужен ваучер. Ехал в том году (на авто) из Черногории через Боснию (через всю, в т.ч. через Сараево) и через кусочек Хорватии в Венгрию, ни про какой ваучер даже речи не было. Или с тех пор что-то изменилось? У всех был обычный финский шенген. Да, боснийцы были единственные или почти единственные за весь трип, кто попросил показать гринкарту. Да_2: Босния понравилась больше всего из всех проехатых Балканских стран, и пейзажно и "духовно".

Змей Гуревич писал(а) Thu, 11 July 2013 18:27Если травматизм НЕ растет по мере роста КАТЕГОРИИ, то отчего нам человека куда то пускать или не пускать? Чем мотивировать то? Травматизм НЕ растёт именно потому что и мастерство растёт. Грубо говоря, сложность выросла вдвое, мастерство вдвое, следовательно уровень травматизма остался прежним. Т.е. с помощью МКК (с помощью её ограничительных функций) именно СНИЖАЮТ травматизм. В горном туризме кста уровень сложности похода определяется километражом, но в первую очередь сложностью преодолённых препятствий. А сложность препятствий (в данном случае, перевалов) определяется исключительно сложностью самого перевала, перевального взлёта. На один ты можешь на авто заехать, на другой три дня в двумя висячими ночёвками. А вот сложность подходов к перевалу -- вообще никак не влияет. Т.е. если сам по себе перевал простой и лезется тупо пешком, но на подходах к нему каньоны, водопады, переправы, дебри непролазные и геены огненные (ну или до него тупо далеко чапать) -- это НЕ сделает его сложнее и НЕ повысит его категорийность.

Змей Гуревич писал(а) Thu, 11 July 2013 15:18 горный вело 1 кс 2 5 2 кс 5 7 3 кс 9 3 4 кс 12 2 5 кс 15 4 6 кс 18 - распределение по Горномй и водному туризму шло вверз от простого к сложному. имеется ввиду травмы и происшествия. Странная статистика. Видел аналогичную (вот только не помню, по водному или по горному), дык там самая опасная (и травматичная, и смертностная) была 3 к.с., потому что народ ещё не оч опытный чаще всего, а препятствия уже нормальные. ЗЫ Хотя могу путать со сложностями сессий за годы обучения в ВУЗе (самая сложная -- на 3 курсе)))))). Но скорее всего не путаю.

Геолог писал(а) Thu, 11 July 2013 02:34Таким образом ценность имеют именно любительские отчёты\рассказы о самом интересном и бытовые зарисовки группы\местных именно из этого региона. Не согласен. "Чем позавтракал Вася и как он страдал, меняя камеру -- мало кому интересно" (с) Гуревич А вот техническая сторона вопроса "от А до Б с учётом рельефа и покрытия ехали К часов" -- очень важна. Вернее, одним читателям интересно одно, другим -- другое. Поэтому по уму стОит делать DVA отчёта -- технический и художественный; пример: Цитата:Рассказ про лыжный поход V к.с. по Байкальскому хребту (развлекательный рассказ Кости Бекетова про этот поход и им же написанный технический отчет). [23.02.2002 -- 23.03.2002] Вот такой подход, я считаю, оч правильный.

Georgy писал(а) Wed, 10 July 2013 14:14+2. только надо уточнить время и место отправления из СПб. Сами живём в Озерках, если что. Скорее всего (по крайней мере, по состоянию на данный момент) ты+ уже не влезешь. А бочкоселёдная концепция в стиле "вы говорите говно!" мне не близка, ибо некомфортна для пользователей. ))

indi писал(а) Wed, 10 July 2013 16:32понятно, что истинная причина такого вопиющего поступка могла быть какой угодно, а русский язык, лишь повод для эмоционального всплеска, но не надо допридумывать))) Это (аргументацию) мог придумать "потерпевший". )) А мог и журнализд. )))

indi писал(а) Wed, 10 July 2013 14:34а где в фонтанке сказано, что пострадавший был русский? может это был финн, пытавшийся говорить на русском с ужаснейшим акцентом А где в Фонтанке сказано что причиной была русскость языка, а не скажем громкость? )))

Пассажир автобуса в Финляндии лишился телефона за разговор на русском языке Один из пассажиров автобуса в Вантаа выкинул мобильный телефон своего попутчика за то, что тот разговаривал на русском языке. 47-летний мужчина общался по телефону на русском, что вызвало агрессивную реакцию сидевшего поблизости 53-летнего пассажира, который потребовал прекратить разговор. Несмотря на это, мужчина продолжил беседу, тогда пожилой человек вскочил с места, схватил его за шею и выкинул мобильник в открытую на остановке дверь автобуса. Мужчина не получил травм, однако телефон сломался, сообщает полиция Финляндии. http://fontanka.fi/articles/10836/

Показать скрытый текст Т.е. и текст не дописался, и сигнатура не вставилась? Не может ли это быть свидетельством чего бы то ни было (типа тревожный звоночек)? И ещё. А что, сигнатура разве намертво прибита к посту? Имхо нет. Она же меняется даже в СТАРЫХ постах (если чел обновил её). Чем тогда можно абиснить её отсутствие в верхнем посте? В пост не прописалось "дёрнуть сигнатуру из базы"?

Змей Гуревич писал(а) Wed, 10 July 2013 02:24но в этой шутке доля истины куда больше, чем шутки. Меня тоже удивляло, что ты едешь и фиксируешь покрытие. Если по дорогам едешь - ничего. А по пустыне? Проехал 350 метров такыра. отметил. Далее пошло 793 метра песчаной фигни. Записал. Потом 475 метров такыра, но немного с песочком. записал. Так чтоли? Да запиши по результатам дня, проехато столько-то км, такыр с тандыром примерно поровну. )) Кандид в походах тупо на диктофон по вечерам наговаривал (или даже в течение дня), а дома не спеша разбирался.

Змей Гуревич писал(а) Wed, 10 July 2013 01:48в этом есть некий угар идеи. забюрократизировалось все напрочь. Вова шутил. ))

Ilya писал(а) Tue, 09 July 2013 14:01Опубликована техническая информация и схемы дистанций! Байдарки из ТЗ-2 в БЛ, равно как и велики из БЛ в ТЗ-1 -- попадают силами организаторов? Или это всё близко (БЛ, ТЗ-1, ТЗ-2)?

crimzzzo писал(а) Mon, 08 July 2013 16:25Предварительно +1, в зависимости от времени и места отправления. Поеду после работы (с В.О.) как-то так: http://maps.yandex.ru/-/CVVPQKjm По пути могу куда-нить заскочить. Работать могу в принципе до скольки угодно. Выезд из города может занять любое время -- от долго до очень долго (ибо ПТ вечер), надо быть к этому морально готовым. "Заскакивание" может увеличить это время дополнительно. Upd: о своём желании надо сообщить не позже вечера четверга, чтоб я успел выкинуть ненужные кресла из салона.

Nodens писал(а) Sun, 07 July 2013 12:21один я читаю как пионерский распорядок? Только дочитав досюда я перечитал сабж и понял что +1. ))) А до этого так и думал, а что, вполне пионерский. И главное что мешает перейти, не понятно... Павле, в ИКЕА продают механические будильники. )))

Pupsen писал(а) Mon, 08 July 2013 10:19сказал же там течение. как в лосевском пороге фотке ихнего наводнения тоже кста впечатляэ, метра на 4 вода поднималась, видимо до сих пор последствия в виде течки.

Майк писал(а) Fri, 05 July 2013 13:23Вист! Билетики уже по 110 ойро Майк, а ты уже купил?

Daddy J писал(а) Fri, 28 June 2013 21:02http://cuberussia.ru/i_marafon_cube_quest/ 404

Змей Гуревич писал(а) Mon, 08 July 2013 13:33Коллеги, проголосуйте пожалуйста. http://velopiter.spb.ru/vote/?id=41 Проголосовал за DVA и более. )) PS Каменты там -- явно от опроса про шлемы. Так и задумано? ))

Pupsen писал(а) Mon, 08 July 2013 12:51Lerrra писал(а) Mon, 08 July 2013 12:43Bulawka писал(а) Mon, 08 July 2013 11:54Давай свой айронмен замутим? По грунтам )) и с надувными бабаме )) Кстати, поскольку с Лосево и в этом году облом, была идея сделать миниайронмен с бабами, что-нить типа 1/10 -- 1/20 от обычного, типа я не знаю, 200 плавания, 5 км вело, 1 км бег или что-то типа. Но лично я нахожу идею не особо интересной... (( Pupsen писал(а) Mon, 08 July 2013 12:51финансово сильно невыгодно кмк. с пупсеней и особенно инсайтов много не отожмешь а океев мало у нас В организации всякой такой хрени важнее не сколько отожмёшь, а минимизация расходов. А расходов -- одна транзитная зона (расходов на 1000 рур), вот в общем-то и всё.

Pupsen писал(а) Mon, 08 July 2013 11:47вообще я заметил, что на многих стартах вошло в традицию не доложить участникам. таким образом как мне кажется организаторы "привлекают" участников обеспечивая им "хорошее" время. Давай свой айронмен замутим?

Pupsen писал(а) Mon, 08 July 2013 11:47это я щитаю безобразие с которым мы должны бороцца. за наши деньги нам не докладывают километров! хочу организацию на ВСЕ деньги Из рецензии МКК про поход, в котором из-за непогоды маршрут был слегка сокращён: "Налицо украденные у участников километры!" ))

lelik_5 писал(а) Sun, 07 July 2013 20:35Зато, сам не видел, но слышал о экипаже, который утопил байдарку на Ладоге, когда ее захестнуло волной через борт, гермы закреплены не были, они остались на плаву. С фартуком и юбкой не утонули бы. Экипаж-то остался жив?

terra писал(а) Sun, 07 July 2013 16:45Сообщить в ККС о своем походе может любая группа с категориями или без. Насколько я помню, без офиц оформления группы -- КСС может и послать (типа "не разрешаем вам такой поход"). Возможно, счас по-другому...

Геолог писал(а) Sun, 07 July 2013 04:00Бу, а что даёт категорирование похода? Я просто не в курсе зачем это надо? У самого нету ни одного оф. похода\спортдостижения 1) Тщеславие. 2) Некие профиты при регистрации похода в КСС (контрольно-спасательной службе). 3) Возможность получить спортивный разряд/звание (Кандид чуть ли не МСМК по туризму, точнее был).