qrspeter

Костя писал(а) Tue, 15 April 2014 15:384.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии - на перекрестках по линии тротуаров или обочин. а теперь читаем дальше Цитата:4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии -- транспортного светофора. Тут движение регулируется.

njifnjif писал(а) Tue, 15 April 2014 03:03Отвечаю как перейти на мост, это элементарно. Если велосипедист нормальный, а не суицидальный, он может сделать небольшой крюк до ближайшего перехода в створе Таллинской, всего 700 метров до туда и столько же обратно. Если 1,5 км для велосипедиста много, ему не место вообще на набережной, пусть катается по двору. Перебегать с велосипедом в этом месте просто ахтунг, говорю это как водитель, поток с севера по двум правым рядам вообще не должен там останавливаться и даже днем при загруженном трафике едет там 80. Иногда быстрее. +1, надо с набережной либо раньше на Охте (теоретически между Большеохтинским мостом и Александра невского можно перебежать в паре мест, в одном даже светофор ставили, но вроде работающим так и не увидел , но это совсем не около моста), либо позже на Таллинской съезжать. Если опыт большой - то можно повернуть с потоком, но сам так никогда не делал. Там вообще, по-моему, лучше на проежку не соваться, т.к. скорости на этой стороне набережной как на КАД, а там где светофоры - там водители с третьей полосы пролетают по самой правой, когда поворачивающие машины объезжают... indi писал(а) Tue, 15 April 2014 11:18 "поток с севера по двум правым рядам вообще не должен там останавливаться" - слова истинного автолюбителя. моё мнение: там, и на левом берегу обязательно должны быть регулируемые пешеходные переходы. это позор для города, гулять по Невскому, по центральной городской перспективе и не иметь возможности выйти на набережную к реке. Автомобилист (да и байкер) должен ехать по знакам, а там по обе стороны моста прямо всегда зеленый (либо просто зеленый, либо в дополнительной секции). То что перехода нет - плохо, Пааладин даже какое-то обращение организовывал, т.к. там не соблюдены стандарты на расстояние между переходами. М. надо было на мост хотя бы лестницу сделать... Но вопрос-то как безопасно проехать в нынешних условиях, а не как знаки повесить и светофор поставить Костя писал(а) Tue, 15 April 2014 13:56Во первых непрерывного потока на светофорных улицах не бывает. Обязательно раз в несколько минут пусто до горизонта. Во вторых у Заневского 1 нет знака запрета перехода, он разрешён, просто не резмечен. Насколько помню красный на юг там бывает. Если долго ждать - то да. Но я как-то с моста АН съезжал на набережную - и в итоге остался между потоков, и все потому что машинам на набережной всегда зеленый. Больше не пробую. Отсутствие знака не разрешает переход. Это относится к нерегулируемым перекресткам, которые можно переходить по краю перекрестка. А тут перекресток регулируемый, и движение пешеходов с набережной в фазах светофора не предусмотрено. Потому даже знак не повешен, т.к. про них и не вспоминают (в городе такой знак обычно висит когда например по 3 сторонам перейти можно, а по 4й - нет, чтобы люди не путались).

drooid писал(а) Thu, 10 April 2014 15:31Хорошее дело, а то одного раза в месяц мало. У меня этих ПЭТов накапливается довольно много. М.б. вам подойдет ежемесячный сбор каждую первую субботу почти во всех районах http://vk.com/rsbor Ботаник писал(а) Thu, 10 April 2014 16:05Замечательно! Батареек уже накопилось... батарейки можно в экобоксы сдать, например... http://www.infoeco.ru/ecomobile/index.php?id=40

ForceMajor писал(а) Fri, 04 April 2014 11:46Змей Гуревич писал(а) Thu, 03 April 2014 22:54НО тут все просто: если ребенок приедет на открытие и получит травму, то в суд и в тюрьму потащат меня.Если не ошибаюсь, то нет. Ошибаешься как минимум частично (т.к. я не смотрел УК, лень). По N 54-ФЗ "О собраниях, митингах, демонстрациях, шествиях и пикетированиях" организатор в любом случае обязан Цитата:3) обеспечивать соблюдение условий проведения публичного мероприятия, указанных в уведомлении о проведении публичного мероприятия или измененных в результате согласования с органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации или органом местного самоуправления; 4) требовать от участников публичного мероприятия соблюдения общественного порядка и регламента проведения публичного мероприятия, прекращения нарушения закона; 5) обеспечивать в пределах своей компетенции общественный порядок и безопасность граждан при проведении публичного мероприятия, а в случаях, предусмотренных настоящим Федеральным законом, выполнять эту обязанность совместно с уполномоченным представителем органа исполнительной власти субъекта Российской Федерации или органа местного самоуправления и уполномоченным представителем органа внутренних дел, выполняя при этом все их законные требования; И далее по КоАП, Статья 20.2: Цитата:1. Нарушение организатором публичного мероприятия установленного порядка организации либо проведения собрания, митинга, демонстрации, шествия или пикетирования, за исключением случаев, предусмотренных частями 2 - 4 настоящей статьи, - влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от десяти тысяч до двадцати тысяч рублей или обязательные работы на срок до сорока часов; 4. Действия (бездействие), предусмотренные частями 1 и 2 настоящей статьи, повлекшие причинение вреда здоровью человека или имуществу, если эти действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния, - влекут наложение административного штрафа на граждан в размере от ста тысяч до трехсот тысяч рублей или обязательные работы на срок до двухсот часов; Какие при проведения мероприятия уголовно наказуемые деяния можно ожидать от организатора - мне сложно представить, но закон такую возможность представляет, т.е. и тюрьму не исключает. ForceMajor писал(а) Fri, 04 April 2014 11:46Потому ГИБДД и имеет право выставить свои условия (им же потом расхлёбывать). Причём, насколько я понимаю, эти условия могут отличаться от законов в любую сторону. Например, они могут разрешить ехать по всей ширине дороге, или ехать без переднего света, но наложить ограничение по возрасту (даже если этого не прописано в ПДД). Тоже не так. Был случай когда на Дворцовом проезде сбили байкера во время согласованного соревнования, при перекрытой ГИБДД улице. Он был виноват т.к. ехал по встречке (там проходила согласованная и оцепленная трасса!), и сбивший водитель, хоть и въехал внутрь оцепления, был виноват только в неподчинении законным требованиям сотрудников ГИБДД.

если до того как герметик наливать поставить камеру, на уже наклеенную ленту, и покататься либо просто подержать, то лента приклеиться и продавится в желобок.

Белый. писал(а) Fri, 28 March 2014 13:32Напомним, что штраф за пересечение стоп-линии в настоящий момент составляет 800 рублей. За непропущенного пешехода или велосипедиста водителю придется расстаться с 1,5 тысячи рублей. Источник - http://auto.mail.ru/article.html?id=45965 Опечатка или ... ? по-моему имеется в виду гипотетическая ситуация, когда параллельно переходу проходит велодорожка, и тогда, если пешеходам зеленый, то зеленый и велосипедистам. И их надо всех пропускать. Или вообще всегда, если перекресток нерегулируемый. Вот нынешние ПДД: Цитата:13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.

Nodens писал(а) Sun, 23 March 2014 12:18 Что тогда разводит поршни в хопе моно триал где пружинки нету т.к. колодки на магнитах? вполне м.б., гидролинию не разбирал, устраивал ответ с пружиной, потому и написал "по-моему") Потому что если на концах гибролинии просто поршни поставить, то понятно что они сами собой обратно не вернутся. Но если в калипере, устройство которого мне неизвестно, есть какие-то детали, возвращающиеся после сжатия на место - то почему бы и нет? Я не против) ЗЫ у моих тормозов пружинка есть, других не видел, не портите мне стройную картину мира

жидкость неразжимаема также, как и несжимаема. Если увеличить объем емкости, в которой находится жидкость, то образуется вакуум, в который она, жидкость, может начать испаряться (но сама расжиматься не будет). Банальный пример вакуума и нерасжимаемости - ртутный барометр Под действием силы тяжести ртуть вытекает из запаянной колбы и вверху образуется вакуум (с парами ртути, я бы добавил ). В велотормозах по-моему банально - колодки растаскивает обратно пружинка, а колодки вслед толкают жидкость в гидролинии, выталкивая на место ручку.

centurn писал(а) Thu, 20 March 2014 11:13 Вот пример: ехал довольно долго на пульсе около 165-170, потом перестал поглядывать какое-то время, но темп по ощущениям особо не менял. Вдруг глядь - пульс 236. Ну, думаю, наводка какая-то от местных кабелей. Но нет - пару километров так и держится. Пульсометр Сигма такие штуки выкидывал. В спортзале на беговой дорожке чего только не показывал, думаю это из-за помех от работающих электродвигателей велодорожек (там их много). Ну и лаг большой, как мне показалось. Гармин етрекс30 с кардиодатчиком неприятно удивил, когда показывал пульс в диапазоне от 80 до 150, когда я нагрудный датчик уже как 5 минут снял. Сейчас полар, вроде пока норма хотя раз тоже глюкнул (но это уже из-за моего организма ) Отшельник, 180 не допрыгать? Так зачем всех по себе мерить, организмы разные. Вот я 5 км бегал, 189 уд/мин набегал)) http://connect.garmin.com/activity/435928041 Замечу что вне соревнований такой пульс получить мне не удавалось - нет стимула так выкладываться. Даже когда ломишься за кем-то по дороге пульс ниже на 15 минимум)

Если обещанного мануала нет, то тема стикером прикреплена бессмысленно. Её же под это и прилепили, а теперь она только действующие стикеры теснит и показывает, что на ВП не знают этот порядок, даже стикером прикрепили, вдруг помогут?

Пока все в порядке, свой вариант крепления, комбинированный) Один вел за переднее колесо (при этом заднее подпирается шайбой, т.е. и висит, и стоит одновременно). Грязь стекает в поддон для обуви. Второй висит на кронштейне из Декатлона (кронштейны дешевле в 20 раз, по-моему). Покрышки и колеса висят на кронштейнах из Оби. Если не ремонтировать/мыть вел - никому не мешает)

Вторую звезду мне удавалось снять без снятия шатуна. Для этого надо скрутить третью звезду, тогда появится больше места для маневрирования второй.

Суоранда феерично выглядит со стороны, особенно если с солнечной стороны смотреть - на средней высоте все стекает, дороги это сель какая-то)))

+1 за силиконовые ESI! Разве что цветные пачкаются быстро, но их можно снять и вымыть)) ЗЫ еще там надо не перепутать какой стороной вверх, а то когда надеты уже можно и не понять)

indi писал(а) Wed, 26 February 2014 01:06 на мосту А.Невского заворачивают с 3-го ряда, а на километровом пролёте носятся 120 км/ч. когда пробка, конечно, потише. Поэтому для питерской методички лучше просто написать, что мост Александра Невского и Володарский лучше проезжать по тротуару (а Сортировочный при движении на восток - по Южному шоссе), а на Троицкий при плотном движении не ехать вообще.

Бэмер небось и ехал не настолько быстро, чтобы быть незаметным... PS пилот Дринкинс написал(а) Thu, 13 February 2014 01:34 какую-то ерунду и не подумал

сюда, это трек Новогодней гонки на том же месте.

Думаю там на лыжах нормально будет, особенно если еще снегопад будет, да еще и накануне выходных. Насчет великов сомневаюсь...

В горнолыжных перчатках етрекс нормально управляется когда стоишь. На ходу - да, проблема нажать на джойстик, вместо этого он наклоняется) Но это и без перчаток не всегда удается на ходу)

steelcat писал(а) Sat, 01 February 2014 20:53Можно кстати и Etrex взять, цена сильно ниже, разницы особой для велосипеда не будет. +1, разве что при быстром движении не всегда успеваешь рассмотреть поворот и промахиваешься, причем на цветном с картами 30м так же часто, как и на ч/б без карт 10м. Но если не в режиме кросс-кантрийной гонки применять, а по дорогам, и зрение нормальное - то нормально. Плюс дольше работают из-за меньшего экрана, плюс ГЛОНАСС поддерживают, что улучшает точность (рассматриваемые вами вроде нет).

Стартовал в 13.03, финишировал в 16.55, 45 км одолел на синглспиде (экспериментирую, выставил 2/5, у меня это 32/17), правда только до озера 8 раз пришлось идти пешком в горку)) Дороги укатанные, самое то! Байкеров не видел, следов - тоже (только что-то нешипованное на пересечении газопровода с пьяной дорогой). Может транспорт затоптал... Снегопад так и не начался, хотя с деревьев падало что-то периодически) По Ржевскому лесопарку катается чел на моноцикле (слышал, а теперь и видел ) . Железную дорогу перебегает быстрее, но на аллее отстает:)

Ничего, значит поеду по следам, снова)

Рано) Я думаю про 13, если не проспать) Правда после обеда обещают снег.

Про субботу думал, желание/возможность узнаю в пятницу.

forest писал(а) Tue, 28 January 2014 11:28 а вообще можно обойтись и без труб.... на продольном гибочном согнуть просто нужные полоски титана 1мм иль полтора в полуэлипсы... и вдоль попровапривать всё....это буде очень прочно...можно добиться тим самым каких угодно переходов переменных и мошчна будет и красиво и намного дешевле ибо труба дифсит и стоит она сразу дорага а лист найти проще и стоит он дешэуши... и это уж точно будет настоящая рама сварщика.... ))) всё сварыл сам да-ж трубы...!) о как.... Тогда не титановый шток сломается, как было в известном случае, а стакан рулевой по шву разойдется. По-моему так можно только верхнюю и нижнюю трубы делать)