titanik

mitzury писал(а) Wed, 22 February 2012 22:54Какое колесо должно быть в идеале ( спокрышкой) в весе? для быстрого разгона ? для максимальной скорости? для большого наката? и что лучше, быстро разгоняться и быстро тормозить, или медленно разгоняться и тормозить так же..? Нормальное крепкое колесо КК шного байка "должно" весить: переднее грамм 600, заднее 800 с копейками. Это не супер-пупер, но зато не сложится под рюкзаками. Для быстрого разгона важен не статичный вес всего колеса, а динамический вес крутящихся элементов. Т.е обода и резины. Для максимальной скорости ИМХО колесо должно быть максимально аэродинамическим (например сплошные колёса в разделках на треках) Для наката как раз наоборот - приличный вес и гладкая резина Последний вопрос вообще не понятен. Лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным))

ну вы изобретатели-рационализаторы))) если подседел алюминиевый, то пропилить в нём дорогу, делов на 5 минут от силы.

Пилите Шура, пилите)) В самом прямом смысле, берёшь ножовочное полотно по металлу, делаешь ручку из изоленты и пропиливаешь аккуратно прорезь. После этого гильза выпадет сама (главное не упустить внутрь)).

6puket писал(а) Wed, 22 February 2012 18:50DBolen писал(а) Mon, 20 February 2012 22:30titanik писал(а) Mon, 20 February 2012 21:36DBolen писал(а) Mon, 20 February 2012 12:09Может пора уже царапину показать? Похоже есть причина не показывать +1 пахнет разводом ага разводом вашего головного мозга и тела я Антона знаю,он не будет от нефиг делать бегать с адвокатами по магазинам,фоткать вилку и судиться потом сотрудники явно лоханулись,поцарапали вилку,теперь пытаются свалить с себя ответственность при сдаче вилки должны были выдать акт приема/сдачи,в котором описываются повреждения,в случае если таковые имеются если у Антона на руках есть этот бланк и графа "повреждения" пустой,то тут 80% что суд будет на его стороне,а с магаза возьмут стоимость новой вилки+моральный ущерб от того что не катался+судебные исдержки+услуги адвоката Ну так и попроси его сфоткать. Уверен, что всё уже сфоткано давно в 10-ти ракурсах. Тяжело выложить? Веские причины? Какие? Медленный интернет?))

DBolen писал(а) Mon, 20 February 2012 12:09Может пора уже царапину показать? Похоже есть причина не показывать

mitzury писал(а) Mon, 20 February 2012 21:13titanik писал(а) Mon, 20 February 2012 20:48Позднеев А.С. писал(а) Mon, 20 February 2012 12:26Просто хотелось узнать может есть какая-то методика вроде той что с установкой длины подседельного штыря и положения седла. Хотя там то же можно по ощущениям. Я описал тебе методику. Садишься на байк, кто то сзади его держит. Наклоняешься в обычной посадке как ты ездишь и кладёшь ладони на грипсы. Так вот в идеале, грипсы должны быть перпендикулярно ладоням, а точнее линиям на ладони. А совсем в идеале и общая высота руля относительно, скажем так, земли должна быть такой, чтобы верхняя часть ладони была бы продолжением руки в обычной посадке. В этом случае руки и запястья у тебя никогда не будут болеть. и чтобы спины была прямая и в удобном положении Там много где подгонять под себя надо. Но уже с угломерами или методом научного тыка)) А вообще я бы установку руля отложил бы на опосля правильной посадки в седле и положения ног. А может у товарища рама короткая, а мы тут ему с углами лезем правильными)))

Позднеев А.С. писал(а) Mon, 20 February 2012 12:26Просто хотелось узнать может есть какая-то методика вроде той что с установкой длины подседельного штыря и положения седла. Хотя там то же можно по ощущениям. Я описал тебе методику. Садишься на байк, кто то сзади его держит. Наклоняешься в обычной посадке как ты ездишь и кладёшь ладони на грипсы. Так вот в идеале, грипсы должны быть перпендикулярно ладоням, а точнее линиям на ладони. А совсем в идеале и общая высота руля относительно, скажем так, земли должна быть такой, чтобы верхняя часть ладони была бы продолжением руки в обычной посадке. В этом случае руки и запястья у тебя никогда не будут болеть.

mitzury писал(а) Sun, 19 February 2012 23:54titanik писал(а) Sun, 19 February 2012 23:15mitzury писал(а) Sun, 19 February 2012 23:06мы же забыли про постановочные кольца ) http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=58137 А вот тут разницы перед алюминиевыми никакой точно. )) эт почему?) Потому что взвешивал)) Пол-грамма разницы устроит тебя?))

mitzury писал(а) Sun, 19 February 2012 23:06мы же забыли про постановочные кольца ) http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=58137 А вот тут разницы перед алюминиевыми никакой точно. ))

Вообще собственные ощущения запястий должны указать на правильное ТОЛЬКО ДЛЯ ТЕБЯ положение руля (любого, если есть хоть малейший загиб куда то) И достигается это экспериментированием и километрами дорог. если руки болят, значит что то не так. Я когда заказывал свой руль-вынос точно определил какие углы мне нужны многолетней сменой рулей. Как стандартный вариант правильного положения рук должно быть их естественное положение при ездовой посадке относительно грипс. Т.е ладони должны лежать на руле без изгибов в какую либо плоскость. руль должен быть продолжением рук. Впрочем как и привод должен быть продолжением ног.

Позднеев А.С. писал(а) Sun, 19 February 2012 22:44Я имею в виду что у руля есть подьем и вращение его по своей оси будет изменять его положение. Изгибом он должен быть направлен параллельно земле или под небольшим углом, так вот этот угол какой? Так ты про изогнутый руль, а не про вынос? типа такого? Такие рули обычно ставят вертикально подъёмом. Ещё это зависит от градуса загиба самого руля.

Цитата: Извини, я не понимаю. У тебя байк 8900. Рама 1550. Ты хочешь при одинаковой комплектухе вылезти из 8000. Т.е. с рамы надо скинуть 900 грамм, так? 1550 минус 900 равно 650 грамм. Удачи в поисках Поймал

O`K писал(а) Sun, 19 February 2012 20:48titanik писал(а) Sun, 19 February 2012 08:07GARRI писал(а) Sun, 19 February 2012 19:04titanik писал(а) Sun, 19 February 2012 19:02Я двусосисы не люблю Да ты просто не умеешь их готовить )) Сколько твоя коляска в сборе весит? Я писАл где то. 8,9 в какашной резине Ричи спидмакс. Не супер пупер, но зато надёжно. Не забываем, что я закончил сборку дрим вела в 2004-м годуКогда лайтовые компоненты были наперечёт. Макс, ты ещё забыл упомянуть, что у тебя байк всё-так в детской ростовке . У тя 16,5 же, да? 16,5 это по лайтовской размерности. Длина топа 545 мм. У Трека ЕМНИП такие параметры у 18" Титановые рамы от Лайта, к слову, нифига не лёгкие по сегодняшним меркам. Моя весит 1550 гр. Если тупо перекинуть всё навесное добро на Китайский карбон, получится байк весом меньше 8 кг.

O`K писал(а) Sun, 19 February 2012 04:09R_Hardegen писал(а) Sat, 18 February 2012 14:39карбоновый Бьианчи от бьянчи там тока нифига не похожая на фирменную раскраска Но багажник на карбоне, согласен, за гранью ужаса конечно... Рама у Руслана Китайская. Бианчи там только наклейки. Я точно на такой же раме, только без опознавательных знаков, собрал другу велик (выкладывал фотки тут) Рама потрясающе крепкая и накатистая. Всё остальное это ЕМУ так нужно и удобно. За весом он не гнался.

bonus09 писал(а) Sun, 19 February 2012 20:06Тормоза хоупы? Красивый получился. Интересна конструкция вилки, это воздух? Ага, классический моно мини. Сзади один из самых лёгких ободных Авидов. Ручка XTR, кстати, потому что была на тот момент легче родной Авидовской)) Аморт в вилке один воздух-масло. Принцип работы как в простецких мурзиках - открытая баня воздух масло и иголка перепускного клапана на отбой. Вес вилки 1150 гр.

Позднеев А.С. писал(а) Sun, 19 February 2012 20:00Интересует мнение общественности на такой вопрос, как выбрать оптимальный угол установки руля на мтб. Угол маленький но всеж. Угол выставляется в первую очередь исходя из твоего стиля катания. Если какашный, спортивный стиль, то руль должен быть на 2-3 см ниже носка седла, если по горизонтали смотреть. Понятие "должен" естественно размазано в условиях личных данных строения тела и предпочтений.

GARRI писал(а) Sun, 19 February 2012 19:04titanik писал(а) Sun, 19 February 2012 19:02Я двусосисы не люблю Да ты просто не умеешь их готовить )) Сколько твоя коляска в сборе весит? Я писАл где то. 8,9 в какашной резине Ричи спидмакс. Не супер пупер, но зато надёжно. Не забываем, что я закончил сборку дрим вела в 2004-м годуКогда лайтовые компоненты были наперечёт. Упоминаемый XTR был совсем не лайтовым). Сейчас можно собрать и легче без снижения прочности и надёжности. Вот только вкладывать придётся по-полной, как и в прошлом))

GARRI писал(а) Sun, 19 February 2012 18:54titanik писал(а) Sun, 19 February 2012 18:49GARRI писал(а) Sun, 19 February 2012 18:43Вес, цена? 3000 фунтов только рама. Уже прогресс! Вес? Я так же гуглю, как и ты можешь это делать)). Я двусосисы не люблю, а хардтейловый Лайтспид кончился для меня в 2003-ем году((( Сейчас они вообще не пойми чем занимаются. Карбоном, алюминием, ещё чем то....

GARRI писал(а) Sun, 19 February 2012 18:43titanik писал(а) Sun, 19 February 2012 18:00лёгкие двухсосисы не бывают дешёвыми(( http://litespeed.com/bike.asp?content=Sewanee-Ti# Вес, цена? 3000 фунтов только рама.

mitzury писал(а) Sun, 19 February 2012 18:11titanik писал(а) Sun, 19 February 2012 18:09 Цитата: вынос + руль = 464 грамма одседел 281,5 седло - 272 болтик крепления тормоза (перед) 8 + 8, переходник 9,5 )) покажи что то легче этого Комбинированный руль-вынос (сварной титановый монолит) "Титерра" 280 с чем то Седло Selle SLR - 160 гр. Подседел Аэрборн (титан) - 180 к копейками http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=64145 остального не нашел.. седло за 4500.. ) Ну вот)) А содрать с него гель. будет 135)) правда это будет голая карбоновая доска. Остального и не найдёшь. Титерра варила мне комби руль-вынос по спецзаказу. Подселел Airborne с загибом назад покупал у Гонзы, вроде по марке должно искаться.

Цитата: весь вес 13 кг цель - 10 ) Готовь 3 штуки зелени))

Цитата: вынос + руль = 464 грамма одседел 281,5 седло - 272 болтик крепления тормоза (перед) 8 + 8, переходник 9,5 )) покажи что то легче этого Комбинированный руль-вынос (сварной титановый монолит) "Титерра" 280 с чем то Седло Selle SLR - 160 гр. Подседел Аэрборн (титан) - 180 к копейками

mitzury писал(а) Sun, 19 February 2012 17:42titanik писал(а) Sun, 19 February 2012 16:27bonus09 писал(а) Sun, 19 February 2012 16:24titanik писал(а) Sun, 19 February 2012 16:23mitzury писал(а) Sun, 19 February 2012 15:48на одних только тормозах с хаесов до х0 - 400 грамм с манеток слх до х0 срама опять же грамм 100 болтики титановые 30 грамм ротора титановые 100 грамм ) Всё правильно, но повторюсь. Всё это имеет смысл, когда фреймсет у тебя не выбегает из полутора килограммов. Выбегает хорошо....Он не говорил что у него подвес ККшный? Ну...полтора за фрейм я погорячился, но по настоящему крепкий лайтовый байк можно строить на базе фрейма хотя бы 2,2 кг (рама-вилка) Неее. С такими цифрами ТОЛЬКО вилки, тебе действительно не на что рассчитывать))) лёгкие двухсосисы не бывают дешёвыми(( http://litespeed.com/bike.asp?content=Sewanee-Ti# И если глядя на это совершенство уважаемый Ворон напишет _ Ну и ЗАЧЕМ мне этот байк за ТАКИЕ деньги??!! То я вообще отписываюсь от темы)

GARRI писал(а) Sun, 19 February 2012 17:17titanik писал(а) Sun, 19 February 2012 17:10Подозреваю, что все профики не имеют дома даже складных великов - их уже тошнит от великов))) Моцики...полюбому )) Имхо пешком. Помню как после очередной трёхсотки мне реально в кайф было просто пройтись пешком))))