Dr.GONZO

cedas писал(а) Mon, 07 November 2011 22:30спасибо а в магазинах такая продаётся? без понятия. спроси у яндекса. на ибае-то точно есть. http://www.ebay.com/itm/Miche-Primato-Track-Bottom-Bracket-C-Record-ita-110mm-/270752207954?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3f0a16d452#ht_1092wt_952 http://www.ebay.com/itm/Miche-Primato-Track-crankset-Bottom-Bracket-ita-107mm-/270724724744?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3f08737808#ht_1032wt_952

O`K писал(а) Mon, 07 November 2011 00:24 Первый - это Эдик NonSuch, он на своём гибриде чо-то под сотню тыщщ накатал, правда и укатал в итоге, насколько я помню. Ну а второй - это товаристч САндро на своём вечно-живом вечно-жёлтом ГТ. У него, вроде каг, пробег тоже в районе сотни тыщщ, если не больше у сандро 100тыс было в 2009 году вроде. я больше 10тыс на одной раме не езжу.

ищи каретку итальянскую (ITA)

не надо отвинчивать на престе при накачивании гаечку до упора. открутил на 2-3 оборота и нормально.

WARMEN писал(а) Wed, 02 November 2011 19:59Что-то у всех трещины пошли по ободам, рамам, вилкам. Страшно. не у всех.

а что такое несимметричный ви-брейк? я из "несимметричных" знаю только кейн крик, но на фото явно не он.

etcc писал(а) Sat, 29 October 2011 14:57Dr.GONZO писал(а) Sat, 29 October 2011 00:09etcc писал(а) Fri, 28 October 2011 17:24а кому на фэншуй положить, а система на 3 уже есть. И зачем ему покупать двойник? а в чем проблема? снимаешь 3-юю звезду и ездишь на двух, чейнлайн для этого менять не надо. так и нет проблем, коли на квадрате остался, хочешь одну сними и все, хочешь - можно и чейнлайн подправить. Человек то призывал срочно купить на замену тру двойник, а это не всем нужно. а почему на интеграшке нельзя просто одну снять и все? я так 2 года ездил без проблем.

etcc писал(а) Fri, 28 October 2011 17:24а кому на фэншуй положить, а система на 3 уже есть. И зачем ему покупать двойник? а в чем проблема? снимаешь 3-юю звезду и ездишь на двух, чейнлайн для этого менять не надо.

Константин Шемяк писал(а) Tue, 25 October 2011 16:16Batir писал(а) Tue, 25 October 2011 14:47немного тяжелее чем аналог 719-й, зато конечно надежнее.ОК, увидим. Если только глядеть на картинку, то меня смущают такие моменты: - резьба между ниппелем и этим стаканом будет давать огромное трение при сборке: натяжение на ней такое же, как и на резьбе "спица - обычный ниппель", а диаметр резьбы раза в 3 больше. Стаканы должны не сорваться (как можно ниппеля сорвать). - стакан алюминиевый? Тогда возникает резьба алюминий-алюминий между стаканом и ниппелем, я правильно понял? Это никуда не годится, будет прикипать. Наверное, Мавик эти проблемы как-то разрулил. картинка относится к вилсетам кросс-макс. у 819 сделано немного по-другому, хотя принцип тот же. в конечном итоге на 819-х колесо собирается самым обычным образом с обычными спицами на обычной резьбе. что касается кросс-максов, то никаких проблем с их спицеванием тоже нет, такая конструкция колес у мавика с 1999 года.

VORON писал(а) Tue, 25 October 2011 17:03 819 ободья выпускаются уже минимум года 2, а то и больше. я думаю, лет 6-7. хотя про конкретно 819 не знаю, первыми УСТ-ободами у мавика были вроде 3.1

ProteKtor писал(а) Tue, 25 October 2011 12:55А если резьба криво нарезана- как тогда торцевать? кроме как на титановых российских рамах такого никогда не встречал

http://www.cyclingnews.com/features/shimano-dura-ace-di2-11-speed-and-disc-brakes-for-2013

и сколько ты в него качал?

O`K писал(а) Fri, 21 October 2011 18:31Dr.GONZO писал(а) Fri, 21 October 2011 05:53втулку без колеса перебирать никто не будет. Костя, а почему? потому что разобрать орех на втулке без колеса занятие не из приятных. придется зажимать втулку в больших тисках, а это скорее всего приведет к деформации корпуса.

втулку без колеса перебирать никто не будет.

никогда ничего не прикатывал и шипы при этом не терял. на шиповке по асфальту стараюсь вообще не ездить, ибо убивается она очень быстро, но это относится только к шиповке с острыми шипами типа айс спайкер Про или Хакка 300. шиповка с плоскими шипами, наверное, для асфальта и разрабатывалась.

у меня есть фирменный девайс для напрессовки колечек на вилку. правда, он мало чем отличается, от куска трубы))

какая еще приозерка? они там до первого подъемчика доедут и пойдут пешком. нужен маршрут максимально плоский.

я катаюсь в шиманах mw80. до -15 терпимо, в -20 с трудом, а когда на улице холоднее, я сижу дома.

передние переключатели Деор 510 весьма поганые, очень быстро начинают люфтить.

в помойку

а зачем вообще ходить в банк?

Mikolka писал(а) Mon, 10 October 2011 20:53Говорю, за несколько месяцев протерлась у обода до дырки такого размера, что камера при накачке вспучивается и вылезает наружу. =( наверняка колодки вибрейков криво поставил и протер ими покрышку.

малыш писал(а) Sat, 08 October 2011 07:00вот в чайне описание • Built for XC • Size: 170, 175mm and 68/73mm BB shell • Weight: 730g (175mm) • Chainline: 49-51mm • Ring Configuration: 22, 32, 44T я больше не могу... (жаль, тут нет смайла бьющегося головой об стену). прочитай еще раз сообщения в теме, посмотри фотки и сообрази уже наконец, о какой системе мы тут трем и какая система продается на срс.

Alvin писал(а) Sun, 09 October 2011 12:20Это -да...Но подседел то будет вытянут на 200 м минимум. Или у мелких рам и угол подседельной другой? у меня подседел выдвинут на 25см, мой вес 72кг, подседелы пока еще не ломал. подседел у меня, кстати, лайтовый - 126граммов (30.9 на 350мм)