Dr.GONZO

раз такая пьянка, я тоже похвастаюсь. почти такая же раскраска. правда, я его продал полгода назад))), 26" не катят. - задний перекл Х0 собранный из двух (тело от нового и алюминиевая лапа от старого, 2005 года). синие ролики на удачу))) - руль 700 мм Syntace Vector - спереди 39/26, сзади ХТ 11-34 девятка, цепь кампа. - резина стоит бескамерно на stan's на фото самый первый вариант, сразу после сборки. потом я сломал заднюю ктулху tune, сменил передник на ХХ, а руль на easton ec70 685 мм.

странная концепция "без карбона". там, где карбон нужен его нет (руль), а там где он вообще нафиг не сдался он есть (задний перекл.) алюминиевый руль - самая опасная штука на велосипеде, которая может быть, особенно облегченный, это вообще полный ахтунг - крикнуть не успеешь, а зубы уже на выносе. Что касается карбоновой лапки задника, то это один из самых наглых разводов на деньги, ибо лапки эти ломаются как соломенные, а стоят столько, что проще новый задник купить. у меня в коллекции уже два перекла с ломаными лапками есть - х0 и хтр, ну и у друзей-знакомых десяток точно наберется.

GARRI писал(а) Sat, 11 February 2012 23:05Techno писал(а) Sat, 11 February 2012 19:26Таки, да - 2.5. И это... ответ-то есть у кого, не? На одном из велов, колодки выше на 4 мм. в целом не критично. чем это закончится могу сказать - колодки будут снашиваться ступенькой и в конечном итоге протрутся так, что внешние части этих ступенек соприкоснуться и тормоза неожиданно кончатся. это может произойти в самый неподходящий момент типа грязевой гонки на спуске или зимой на льду перед машиной.

в веломагазине в автово на зайцева у механика вроде как есть специальная самодельная приспособа для вынимания закисших подседелеов. можно позвонить и узнать.

как-то раз передо мной человек шагнул с тротуара на проезжую часть, я успел от него увернуться, но влетел в зад машине, которая стояла на красный. от удара разбил фару и соответственно попал на деньги.

купи переходники от мавика. во всяком случае тормозить хуже не будет.

titanik писал(а) Sat, 11 February 2012 15:03ИМХО титановый там паук и шпыньки крепления тормозной поверхности. Титан по своей структуре вообще очень скользкий для торможения материал. роторы с титановой тормозной поверхностью есть и они продаются, но конкретно у этих авидов тормозная поверхность не похожа на титановую.

titanik писал(а) Sat, 11 February 2012 18:40Techno писал(а) Sat, 11 February 2012 16:17О, кстати, а скажите мне, Авидовские роторы теперь правда честные 180 и 200мм, как они пишут или таки 185 и 203? Ну или забить и на практике 180мм будут нормально работать с калипером, стоящим под 185мм? Там всего то тормозящая поверхность сантим с кепкой, а ты хочешь отпилить от него ещё 5 мм?)))Ненене не 5, а 2.5

Horazzio писал(а) Thu, 09 February 2012 01:08Тормозная поверхность? Не? а где это написано? ссылку. на сайте срама я не нашел упоминаний о титане. если там тормозная поверхность титановая, то 1. что-то они весьма тяжелые. 2. они одноразовые. титановый ротор служит раз в 5 меньше стального.

зря шарики смешали в одну кучу, теперь придется микрометр искать, чтоб разделить их обратно на 2 кучки, иначе крутиться будет хуже, чем было.

купи новую втулку, дешевле выйдет.

Dr.GONZO писал(а) Thu, 09 February 2012 01:01Dumbah писал(а) Wed, 08 February 2012 00:39SRAM X7 Front Mech 3x9sp High Clamp http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=59658 Такой переклюк будет тогда скорее всего каретка 118 нужна нашел в интернетах, что чейнлайн 50мм на этой системе достигается с кареткой 113, но по-моему это бред. нужен толстый бумажный каталог шимано, там все должно быть указано.

Dumbah писал(а) Wed, 08 February 2012 00:39SRAM X7 Front Mech 3x9sp High Clamp http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=59658 Такой переклюк будет тогда скорее всего каретка 118 нужна

а что в нем титанового? винтики?

113-я каретка под эту систему идет под чейнлайн 47,5 какой передний переклюк будет на велосипеде?

O`K писал(а) Sun, 05 February 2012 18:08Dr.GONZO писал(а) Sat, 04 February 2012 09:44 втулки покупай только под левую педаль, правые обычно не срывают. Костя, а есть идеи почему так? не знаю. за время работы веломехаником видел штук 20 шатунов с сорванной резьбой и 19 из них были левые. по-моему только Ковальногов умудрился сломать правый шатун, хотя, я уже не помню, надо у него самого спросить.

andrey_veter писал(а) Sat, 04 February 2012 16:40Dr.GONZO писал(а) Sat, 04 February 2012 14:42у меня есть такой метчик, могу нарезать. Дружище! Благодарю за предложение. Сейчас такая проблема не стоит, хотелось бы иметь это в своем арсенале. для своего арсенала вещь бесполезная. купи лучше ремонтный метчик 16*1 и ремонтные втулки, чтоб в случае чего починить сорванную резьбу в шатуне. втулки покупай только под левую педаль, правые обычно не срывают.

у меня есть такой метчик, могу нарезать.

ой, я увеличил картинку и понял, что они сменили конструкцию, теперь резьба не в пластине, а в самом шипе. значит надежность на высоте, можно брать.

VORON писал(а) Wed, 01 February 2012 10:46Калабаръ писал(а) Tue, 31 January 2012 23:17Не вспомню точно где видел, но вроде фирменные Крэнковские переходники, крепящиеся на 3 шоссейных болта, и имеющие на себе 2. Апд: Нашел ЗДЕСЬ. Это вроде не переходники, а просто кренковские шипы, только ставящиеся на шоссейную обувь. это именно переходники. я лет пять назад имел с ними дело и очень не советую с ними связываться, хотя, возможно, они уже исправили все косяки. проблема в резьбе переходника, куда вкручивается сам шип. из-за того, что сама пластина-переходник очень тонкая, то и резьбы в ней совсем чуть-чуть, в итоге она срывается на раз! затягиваешь винты сильно и срываешь резьбу, а затягиваешь слабо и шипы откручиваются.

crasportsman писал(а) Thu, 02 February 2012 00:34посмотрел посылка из-за рубежа по россии в питер 9 дней у меня экспорт украина 02.01 потом 10 дней ничего потом пулково 12.01 вручение 23.01 с почтой вообще неохота дел иметь и вам не советую вот именно из-за того, что всем на все наплевать и есть такое отношение ПР к своим клиентам.

VORON писал(а) Tue, 24 January 2012 08:42Iroquois Pliskin писал(а) Mon, 09 January 2012 09:49Помню, когда я был молод, а волосы густы, пошёл устраиваться в Велодрайв продавцом.. И меня не взяли, потому как с лёту не смог сказать какая длина вала каретки нужна для системы Асера До сих пор просыпаюсь в холодном поту. Похоже, что это единственное знание, которое требуется для устройства на работу туда. я тоже на этот вопрос сходу не отвечу. какой я лошара

Foboss90 писал(а) Tue, 31 January 2012 23:33Сам б/у никогда не покупал, а своё, всегда раздаю бесплатно можно записаться в очередь на парагон?

какой рост, какая нужна рама и какой ростовки этот ГТ? судя по тому как низко стоит седло, эта рама велика владельцу.

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 29 January 2012 02:14 +1 к 32 спицам... на 28 и 36 наоборот))) на 36 и 28 у дырки под насос перекрестия не будет, если перекрестие на шов делать. у 24, 32, 40 перекрестие на шве автоматически приводит к перекрестию на дырке под насос.