Dr.GONZO

Zero писал(а) Fri, 13 July 2012 11:33andrey_veter писал(а) Fri, 13 July 2012 11:14В магазинах есть цепи КМС на 8 за 300-400 руб. Скорее всего это она. И поэтому на ней написано "Срам". через 2000км любая цепь становится срамом. меняйте цепи во-время и все будет отлично.

Belka-fiz писал(а) Thu, 12 July 2012 12:03Пройденный на днях ВОЛ показал что моим покрышкам пришёл конец. 5 проколов за 4 дня, в том числе пара повторных оттого что тупо не найти где. Стояли Maxxis Xenith 26х1.5, отбегали тысяч 5-6, в основном по бреветам, асфальтовым походам и по городу, но было и несколько сотен грунтов. Первые пару тысяч не кололись вообще, но сейчас это просто какой-то ужас. Что посоветуете в качестве новых покрышек? Думаю про кояки, марафон супреме и конти спорт контакт. Хочу чтобы хватило ещё ну.. на сезон как минимум.. На что ещё стоит глянуть? Xenith хорошие слики, но без какой-либо защиты. они легкие, но колятся ёлочными иголками. я всю весну откатал на овердрайвах http://www.mountainpeaks.ru/catalog/velozapchasti/shiny_dorozhnye/shina_maxxis_overdrive_elite_26/ они хоть и складные, но весят не особо мало, зато очень износостойкие и проколоустойчивые.

хлам

долгое время ездил с хомутом 34.9 вместо 36.4 (ГариФишер) и никаких проблем не было.

на практике шайба не нужна, всегда ездил без них.

схема подбора правильной длины цепи на шоссейнике отличается от схемы подбора на байке. на шоссейнике не надо укорачивать цепь до упора, так как там все передачи рабочие и диапазон не такой широкий как на мтб. если на мтб цепь тупо ставится на большую-большую и добавляется одно звено, то на шоссейнике можно добавить и два и три, чтоб на большой-большой натяг был не на пределе, но при этом на маленькой-маленькой ничего не должно провисать.

yeskela писал(а) Fri, 06 July 2012 22:46Уважаемые форумчане, особенно те, кто относит себя к механикам, ответьте на такой вопрос - привез велик на регулировку переключений и механик, который это делал, сказал, что для более четкого переключения надо укороить цепь, что она великовата. Сталкивался ли кто-нибудь с таким и может ли на заводском велике стоять цепь, которую надо укорачивать. Сам пока мало чего в этом всем понимаю и думаю, не будет ли хуже от этого. переключи на большую-большую и посмотри как будет выгнута лапка, а потом поставь на маленькую-маленькую и посмотри не будет ли цепь болтаться. если в первом случае лапка натянута не до предела, а во втором не хватает длины лапки, чтобы натянуть цепь и она свободно болтается, то цепь можно укоротить. если в первом случае (Б-Б) лапка вытянута до упора, то укорачивать ничего не надо, иначе на этой передаче цепь порвется.

фото не открываются

что насчет просмотра в эти выходные?

есть такой вариант секреток на колеса и седло. http://mountainpeaks.ru/catalog/velozapchasti/ekstsentriki_i_osi/ekstsentriki_komplekt_tranz_x_jd_060_3_/ ключик пятигранный.

лучше всего бескамерно встает максис.

amvasiljev писал(а) Mon, 02 July 2012 14:10спасибо большое, Dr.GONZO. шлицевой ключ у меня есть, но я думаю, что эта замечательная гайка держит чашку (под шлиц) и эту гайку надо откручивать в первую очередь, но сомневаюсь. Какой там порядок действий?? эта "гайка" одно целое с "чашкой" и она ничего сама по себе не держит.

если нет шлицов под обычный съемник каретки, то откручивать надо этим: http://www.parktool.com/product/lockring-wrench-bbt-7 если есть шлицы под обычный съемник каретки, то снимать обычным съемником каретки http://www.parktool.com/product/bottom-bracket-tool-bbt-22 ну, или привози я все сам сниму.

купи нормальный ключ под эту каретку. той фигней, что на картинке ты только все расхреначишь в мясо.

Если решишь ставить привод 2*10, то могу предложить свои железки: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=16985068&rid=512#msg_16985068 все новое, цена ниже, чем на БК и ждать посылку не надо. Если будешь брать все сразу, то могу присовокупить бесплатно передний переключатель Х.7 на двойник.

хватит ныть. кросс-кантри не терпит пустой болтовни, а уважает мастерство и силу (ц).

Скобарь писал(а) Tue, 26 June 2012 18:10Самый короткий вынос - это примерно сумма радиусов штока и руля есть и нулевой, он ставится вертикально на шток и его длина равна нулю.

я разводным ключом гнул

ZweRRR писал(а) Mon, 25 June 2012 01:00mph писал(а) Sun, 24 June 2012 21:10ну что, Фобос, до старта доехал? Походу наш маэстро наездил на 80 место из 102 в любителях. С одним кругом за 35 минут, что странно, тк лидер два прошел за 40, следовательно на второй круг его должны были отправить. Днф что ли в протокол не поставили.... С нетерпением ждем атчет. 35 минут это жесть, может пробился и пешком шел полкруга?

yeskela писал(а) Sun, 24 June 2012 20:06Решил в итоге остановиться на шоссейнике. Присматриваюсь к Merida Ride Lite 93 на Tiagra (в Sora кажутся очень неудобными переключатели при нижнем хвате). Есть ли какие-либо отзывы по велику или посоветуете аналоги из этой ценовой группы? 93 и 91 Мериды достаточно неплохие по сочетанию цена/качество, но стоит понимать, что у них туристическая геометрия (они высокие и короткие). Я бы рекомендовал чуть подкопить и взять мериду 904 http://mountainpeaks.ru/catalog/velosipedy/shosseynye-prodvinutye/velosiped_merida_race_lite_904_com_2012_28_700c/ 105-е оборудование не разочарует, а сора/2200 совсем слабенькие и по работе и по долговечности.

Zeppelin писал(а) Sun, 24 June 2012 00:36переднюю надо скидывать заранее, при необходимости компенсировать сброс переключением на меньшие по размеру задние. а потом под нагрузкой только задними. похоже ты никогда не ездил на нормальном оборудовании.

могу подарить этот "кусок трубы", который в комплекте с крыльями идет, но, имхо, штука бестолковая и держится в штоке фигово, ибо слишком "скользкая".

Господа, кто ехал под номером 377 и сломал на марафоне ключицу? Велосипед уастника марафона все еще ждет своего хозяина. Также хочу напомнить, что в магазине Горные вершины лежит и пылится пакет с оставленными на марафоне вещами (черная толстовка, 2 фляги, перчатки). Пожалуста, заберите свои вещи, если они Вам нужны.

лучше всего работают манетки ХТР на подшипниках, все остальное хлам.