maxutin

VORON писал(а) Mon, 18 April 2016 09:13Самокат не заменит велосипед по той простой причине, что он предназначен для гладкого сухого асфальта. У меня Razor A5 Lux - весит меньше 4 кг, но зато трясется и дребезжит, в метро без чехла возить не очень удобно, не хватает функции тележки. Крыло пришлось колхозить, а то штатное - курам на смех. Мелькают мысли купить дополнительно к нему Town 9, но пока не собираюсь. Ну кстати да, нормальные крылья еще один важный фактор, на который обязательно надо обращать внимание. У Town 9 с этим нормально все, впрочем вроде и остальных oxelo с этим все ОК. Tormoz писал(а) Sun, 17 April 2016 09:35 Интересная мысль: 1) В начале опускания центра тяжести тела нужно сгибать опорную ногу для эффективности толчка. 2) В конце опускания центра тяжести нужно разгибать опорную ногу, работа которой идёт не на подъём центра тяжести, а на разгон самоката. 3) Во время подъёма центра тяжести тела опорную ногу лучше держать выпрямленной, чтобы езда на самокате не превращалась в приседание на одной ноге. Так и получается, вперед центр тяжести переноситься на прямой ноге, иначе не получиться нормально и толчковую ногу расслабить, будут опасения задеть землю носком.

Tormoz писал(а) Wed, 13 April 2016 00:01VORON писал(а) Mon, 11 April 2016 12:21O`K писал(а) Sun, 10 April 2016 20:56Tormoz писал(а) Sun, 10 April 2016 03:24Максимум 60 км за 9 часов. Главное - не сгибать в колене опорную ногу, чтобы она не устала раньше всего остального. Мне сложно представить, как можно при отталкивании не сгибать ногу. Только если у тебя ноги разной длины ))) Читал статью человека, который ездит марафоны на самокате, - он писал, что опорную ногу надо менять не реже, чем каждые 6 шагов. Если едешь в горку или против ветра, то еще чаще (вплоть до 3 шагов). Попробовал - поначалу неудобно, однако усталость опорной ноги резко прошла. Не сгибать в колене, сгибать в бедре. Вроде как в шпагат садиться. Про разную длину ног - да, именно это требуется для самоката. Опорную ногу сгибать или наклонять, толчковую - выпрямлять по максимуму. Активно использовать поперечный уклон дороги, чтобы больше толкаться с той стороны, где выше. В качестве спортивного снаряда самокат лучше напрягает руки, чем велосипед. Имхо невозможно не сгибать опорную ногу при эффективной езде, либо толчковой ноге будет слишком высоко для полноценного толчка, либо центр тяжести не будет эффективно переноситься, а значит сильно уменьшиться длина шага. Кстати, сильно влияет высота дэки, чем ниже - тем лучше. У моего с этим слава богу все отлично, чего не скажешь о многих самокатах с большими колесами. У меня интуитивно со временем стало получатся так: максимально размашистый шаг, отталкивание идет фактически обеими ногами. В момент толчка опорная нога тоже распрямляется и проталкивает самокат вперед, центр тяжести тела смещается назад при этом. Потом переносим центр тяжести максимально вперед, толчковая нога по инерции переноситься вслед за телом и идет следующий размашистый шаг. Насчет количества шагов на каждую сторону не заморачиваюсь, но меняю ноги регулярно, не давая им уставать. Вот чего не могу постичь нормально - это как на бордюры запрыгивать не теряя скорости. В эти моменты хочется очень хочется контакты или зацепы какие-то для ноги.

VORON писал(а) Tue, 12 April 2016 21:15maxutin писал(а) Tue, 12 April 2016 16:58Тяжеловат немного, но это итог всех его опций. А какой реальный вес? Мой почти ровно 4 кг. Но там с вибрациями и дребезгом все очень хорошо! Почти шесть. На езду вес не влияет, на переноску - в принципе тоже, так как его очень удобно за собой катить. Носить его приходится только по лестницам. Так что его удобства перевешивают. Не стоит ждать от него полного гашения вибраций и дребезга, это не двухподвес. Но зато он и накат имеет гораздо лучше, чем двухподвесы.

Не регулярно, но часто езжу на самокате, oxelo town 9. Очень удобно сочетать с метро, расстояния 3-5 км особо и не замечаются, средняя скорость 12-15 км/ч. Максимум поездки был 12-13 км в одну сторону, больше просто не надо было. Как спортивный снаряд особо никогда не рассматривал, зато как средство передвижения по нашему городу - очень эффективен. Конкретно oxelo town 9 замечателен своей системой складывания-раскладывания - ногой не нагибаясь нажал и пошел, раскладывается тоже одним дижением. Вроде мелочь, но очень сильно упрощает жизнь. Ну и так самокат этот всем хорош, и вибронагруженность низкая и накат отличный. Подставка для ребенка очень удобная (приобретается отдельно). Тяжеловат немного, но это итог всех его опций.

qqq13 писал(а) Fri, 08 April 2016 15:48 Опасаюсь, что у продавца связи в экспертизе и заключение будет не в мою пользу. В инструкции к велосипеду информация дана общая и в документах нигде не фигурирует, что велосипед городской и вообще не указан класс велосипеда. По сути да, информация о товаре не предоставлена. На экспертизе буду присутствовать. Ну так Вы там им спуску не давайте, требуйте ответов на вопросы, которые поставлены перед экспертом судом и объективного обоснования этих ответов. Свою позицию заранее продумайте. Имхо все просто - недостаток возник вследствие конструктивной недоработки узла, что подтверждается предыдущей гарантийной заменой. Ездили всего неделю и только по городу, доработки на данный узел никак повлиять не могли. Если эксперт другого мнения - ну так он должен его обосновать нормально. Спросите его, знает ли он конструктивные свойства карбона (только почитайте сами сначала тоже) и тд и тп.

Я не деверь Змея (Змей замужем? ), но кольца у этого ювелира тоже заказывал, всем искренне рекомендую!

qqq13 писал(а) Wed, 06 April 2016 09:41maxutin писал(а) Mon, 04 April 2016 16:39 А причем здесь сайт трека? Вы покупали велосипед в магазине и магазин Вам был обязан предоставить при покупке всю существенную и необходимую информацию о товаре. И сделать это в письменном виде, смотрите ст 10 ЗОЗПП. Если это не было сделано - имеете право предъявить требования ст 18 даже без всяких дефектов. И почему Вы заранее не побеспокоились о выборе экспертизы сами? У Вас там юрист совсем своей работы не знает похоже. Какие вопросы суд поставил перед экспертом? Благодарю за полезный совет! Юрист неплохой, правда неторопливый и в великах не разбирается)Экспертизу мы выбрали, просто ответчик уверенно ходатайствовал сразу в государственную экспертизу. При разногласиях о месте проведения экспертизы велик по любому отправился бы в государственную. Суд поставил вопросы: О наличии дефекта, о назначении велосипеда, этот ли велосипед на фотографиях, причина дефекта, стоимость велосипеда на данный момент и может еще что-то. Сегодня несу в экспертизу. Если доказано,что Вы были уведомлены о запрете внесения изменений в конструкции и о режимах эксплуатации - все плохо, но не смертельно. Однако были ли Вы в действительности уведомлены об этом? Всякие сайты не считаются, тем более на английском языке. У магазина вроде сайта нет. Вам информация была предоставлена? Если нет - то всё, правда Ваша. Если же доказано, что знали, то утверждайте, что это не могло привести к дефекту. Факты, подтверждающие эту позицию Вы уже приводили. Продавец должен доказать в этом случае, что дефект произошел именно из-за нарушения условий эксплуатации и модификации велосипеда. Если не может - правда опять Ваша. Очень много решений, когда даже в случаях моченных телефонов суд встает на сторону потребителей, ведь продавец в течении гар срока должен доказать, что это произошло по вине потребителя, а как он докажет, когда момент попадания влаги установить не возможно. Тут примерно такая же история. Вот если бы гарантия истекла - то тут доказывать было бы нужно уже Вам и это сложнее. Эксперту расскажите, что вилка говно и одну уже с точно такими же дефектами заменили по гарантии. Что ездили всего неделю и аккуратно. Что тормоза по силе и конструкции одинаковые и заменили Вы их только из-за эргономических предпочтений. В целом проиграть потребительское дело в суде может только исключительно бездарный юрист, законы потребителя защищают мегакрепко, что приводит к откровенному потребительскому экстремизму даже

qqq13 писал(а) Thu, 24 March 2016 08:01Vidok писал(а) Wed, 23 March 2016 13:50А при покупке на сайте тоже как городской он был указан? Хз, я на сайт трека заглянул только когда до суда дошло. Наверно и тогда городской был. А причем здесь сайт трека? Вы покупали велосипед в магазине и магазин Вам был обязан предоставить при покупке всю существенную и необходимую информацию о товаре. И сделать это в письменном виде, смотрите ст 10 ЗОЗПП. Если это не было сделано - имеете право предъявить требования ст 18 даже без всяких дефектов. И почему Вы заранее не побеспокоились о выборе экспертизы сами? У Вас там юрист совсем своей работы не знает похоже. Какие вопросы суд поставил перед экспертом?

Andrew_1985 писал(а) Thu, 31 March 2016 13:19Ты сам то зачем жмёшся к правому краю Пч и перекрывает проезд для велосипедистов которые едут по правилам. Перед тобой автомобилисты нормальные - оставляют справа проезд. Бесят такие - едешь и приходится такого слева объезжать. Как нибудь доездишся так и какой-нибудь чайник тебе бочину пропорет педалью Ну если автор в зеркала посмотрел и никого там не увидел - почему и нет. Но этому дятлу на веле по ходу уже все равно ничего не объяснишь.

https://www.kickstarter.com/projects/-oi/oi-the-bike-bell-that-doesnt-look-like-a-bike-bell Казалось бы элементарное и очень элегантное решение, но почему-то очень редко встречается. На самокатах из декатлона похожие звонки. Кто-нибудь где-нибудь видел еще?

Puzirik писал(а) Wed, 30 March 2016 08:14 Впрочем и свм МТБ не очень лепо смотрится там где необходим звонок.) +100500

boras писал(а) Tue, 29 March 2016 13:18Денис_Сергеевич писал(а) Tue, 29 March 2016 10:34был замечен гад на самокате - вез ребенка на руле. Мелкий сидел на руле, как на жердочке, свесив ноги и держался только за счет того, что спиной упирался в пузо папаши. Это ничего! Хуже будет, когда не на руль, а на шею папаше сядет! Я думаю, что автора сообщения папаша заботил меньше всего, за ребенка страшно

Andrew_1985 писал(а) Tue, 29 March 2016 08:08Максим, повезло ему, что ты не на самокате ехал - ты бы его на самокате догнал! Не, на самокате высокую скорость (больше двадцатки) набрать очень сложно, бегом спринтануть эффективнее всего. Я пролошил просто момент, да и неожиданно все как-то, не готов был к такому повороту. Я бы его палкой подобранной достал нормально, но она тоже трухлявая оказалась вся Повезло ему в общем, эффект неожиданности сработал безотказно

Смешная история сегодня со мной приключилась, как раз в тему топика. Бежал я сегодня как обычно домой с работы, тренировался. Какой-то волосатый тротуарщик лет тридцати на старом ригиде kona долго пыхтел и скрипел у меня за спиной от северного конца Большого Петровского моста по восточной его стороне (там где тротуар меньше метра шириной, окруженный в добавок перилами и самым высоким отбойником в нашем городе) и обогнать решился только у остановки в конце Петровского проспекта. Обогнать он конечно норм тоже не смог и сходу чуть не влетел в двух тетенек, изрядно их напугав. На мое замечание, что он чмо и должен ездить по проезжей части, а не по тротуарам волосатый отреагировал неожиданно активно, перегарадив путь мне своим велосипедом. Ну я с разбегу в него влетел чутка (именно чутка, без преувеличения), и он тут же завалился вместе с велосипедом. Я встал и стал посмотреть, что будет дальше. Но волосатый, вскочив стал бормотать какую-то ерунду и разводить на разговоры. Я подивился (парень на пол головы наверное больше меня), но махнул рукой, усмехнулся и побежал дальше. Но волосатый оказывается зря время не терял, схватил меня за рукав и когда я обернулся отпихнуть его посильнее - неожиданно пшикнул мне в лицо из баллончика. Пока я уворачивался от струи, пока вытирал лицо и искал глазами чем его долбонуть побольнее в ответку, волосатый уже вскочил на свой ригид и дал ходу в обратном направлении (опять на мост). Я кинулся за ним и почти догнал, но он уже разогнался. Жалко, что так быстро все закончилось, но что делать, в следующий раз буду сообразительнее. А баллон на улице фигня полная, эффективность очень низкая. Приход есть конечно, но у меня он к примеру был уже дома, спустя аж пол часа. Волосатый очень правильно сделал, что слинял тут же на максимальной скорости. И то, это ему повезло, что я в таких делах неопытный, а так бы он не успел

Karel писал(а) Sat, 26 March 2016 15:03Не понятно, они там бабло на производство собирают.. или это предзаказы?? https://ru.wikipedia.org/wiki/Kickstarter

Ирландец писал(а) Fri, 11 March 2016 08:49тут что-ли написать Выборгмэн в 2016 Какие Ваши доказательства?

Insight писал(а) Fri, 12 February 2016 14:30 Я это к тому начал, что посыл "ведем штраф и станет хорошо" в корне не верный, правильно говорить "стало настолько плохо, что придется ввести штраф". А я к тому, что штрафы нормальное явление, есть в абсолютно всех странах и не надо их бояться. Другое дело, что введение штрафа само по себе ничего не значит, если никто не будет контролировать нарушения и предпринимать другие меры воспитательного характера. Только от введения штрафа хорошо действительно не станет.

Insight писал(а) Fri, 12 February 2016 12:50 Придерживаюсь противоположного мнения. Именно дрессировка, выработка условного рефлекса "здесь камера - сброшу скорость" "превышение более 20 - дорого" "здесь часто стоят ДПС - нельзя нарушать" такие реакции вижу часто.Но, ни разу не видел "меня раньше много штрафовали - и я осознал что нужно ездить безопаснее". Когда большинство едет культурно, то как-то, уже многие умеряют свой пыл, вот это воспитание "собственным примером". Вы просто неправильно трактуете термин рефлекс. Рефлекс - неосознанная реакция организма. Боязнь штрафа вполне осознана и именно на этом, на осознании потерь от нарушения, строится воспитание. Обычные стандартные технологии. Конечно воспитание состоит не только в штрафах. Должны быть и поощрение и пропаганда с разъяснением.

Insight писал(а) Fri, 12 February 2016 10:11maxutin писал(а) Thu, 11 February 2016 19:50Insight писал(а) Thu, 11 February 2016 18:44 А если бы сознательность была выше, то и штрафы никакие не понадобились бы. Запреты и штрафы это признак деградации, вводятся от неизбежности а не для порядка, как некоторые думают. Сознательность - следствие целенаправленного воспитания. Неотвратимость наказания - один из самых эффективных инструментов воспитания. Не нужно сравнивать теплое с мягким. Воспитания? Скорее дрессировки, а человек плохо поддается дрессировке. Не видел чтоб кого-то штрафы воспитали. Штрафы нужны как средства борьбы с последствиями плохого воспитания. Сравнивать теплое с мягким не нужно, но и путать не стоит. Именно воспитание, а не дрессировка. Дрессировка вырабатывает естественные рефлексы, воспитание оперирует сознанием. И штрафы - это именно средство воспитания. Нет кстати даже такого понятия "средство борьбы с последствиями плохого воспитания". Бороться с последствиями плохого воспитания можно только перевоспитанием!

KiSS писал(а) Thu, 11 February 2016 20:01стоит ли орехово планировать на 14е? кмк какойто снег будет, но на всяк интересуюсь у более опытных ув.пользователей. 14-го лыжня России, в метро везде рекламу давно развесили. Во всех районах города Не сомневаюсь, что проведут!

TarasB писал(а) Thu, 11 February 2016 20:41maxutin писал(а) Thu, 11 February 2016 19:50 Сознательность - следствие целенаправленного воспитания. Необратимость наказания - один из самых эффективных инструментов воспитания. Не нужно сравнивать теплое с мягким. maxutin писал(а) Thu, 11 February 2016 19:50Необратимость наказания maxutin писал(а) Thu, 11 February 2016 19:50Необратимость Описался, неотвратимость конечно.

Insight писал(а) Thu, 11 February 2016 18:44 А если бы сознательность была выше, то и штрафы никакие не понадобились бы. Запреты и штрафы это признак деградации, вводятся от неизбежности а не для порядка, как некоторые думают. Сознательность - следствие целенаправленного воспитания. Неотвратимость наказания - один из самых эффективных инструментов воспитания. Не нужно сравнивать теплое с мягким.

indi писал(а) Thu, 11 February 2016 17:21maxutin писал(а) Thu, 11 February 2016 17:19Akress писал(а) Thu, 11 February 2016 16:58maxutin писал(а) Thu, 11 February 2016 16:56А вот принцип неотвратимости отсутствует полностью. Если бы он был, то поведение на дорогах кардинально бы изменилось и вот тогда уже и нужно было бы думать о размерах штрафов, правах для велосипедистов и прочей ерунде. Вполне возможно, что ничего бы уже и не понадобилось. А пока его нет - нет толку и от остального никакого. Да ладно. Я так-то езжу и на автомобиле тоже. Поведение на дороге за последние 10 лет изменилось кардинально. И что, стало лучше хотите сказать? Для автолюбителей, конечно, стало лучше. Иначе бы они так не расплодились, словно крысы. Мой вопрос был, стали ли лучше соблюдать правила? Как велосипедист я что-то этого не заметил, наоборот страшно ездить стало в конец.

Akress писал(а) Thu, 11 February 2016 16:58maxutin писал(а) Thu, 11 February 2016 16:56А вот принцип неотвратимости отсутствует полностью. Если бы он был, то поведение на дорогах кардинально бы изменилось и вот тогда уже и нужно было бы думать о размерах штрафов, правах для велосипедистов и прочей ерунде. Вполне возможно, что ничего бы уже и не понадобилось. А пока его нет - нет толку и от остального никакого. Да ладно. Я так-то езжу и на автомобиле тоже. Поведение на дороге за последние 10 лет изменилось кардинально. И что, стало лучше хотите сказать?

Ирландец писал(а) Thu, 11 February 2016 13:13terra писал(а) Thu, 11 February 2016 13:05Ой-ой как грустно с погодой.. Почти повторение прошлого года. ну в прошлом году сильно мокрее было Еще не вечер. С такой тенденцией, к марту уже и льда не останется. Готовь гидрик к онежскому полумарафону.