maxutin

Да блин, специалисты Ролики надо поменять в заднем переклюке, стопудово Вот там зубья точно износились, фото в студию!

Понятно, что шоссер быстрее, но многие ту же двушку и на шоссерах по 11-12 часов едут и вполне рады

Walker писал(а) Sat, 23 February 2013 20:10 Ты это в федерацию шоссейного спорта напиши. А то они дураки не знают и мучаются до сих пор на шоссейниках! А ТС собрался спортивные вершины покорять? По моему его задачи четко и ясно обозначены в первом сообщении темы Учитывая, что он даже без контактов до сих пор обходится, то можно предположить, что "быстро и далеко" может быть понятием относительным, компренде? На тех же бреветах кстати шоссер совсем не показатель скорости прохождения дистанции

lazar писал(а) Mon, 14 January 2013 12:29мне просто ездить быстро, далеко и с песнями хочется.. А насколько быстро и далеко? Можно и на кантрийник слики поставить и спокойно вкатывать километров по 200-300...

Крутилка чистая, демпфер не дербанил!

Я еще не поставил на место поплок, но у меня тоже проблема с блокировкой, обязательно сообщи чем закончилось! А я тоже дособираю и отпишусь заработало ли у меня после замены масла...

Всем огромное спасибо, маслом выручил nebeleben, уже договорились о встрече!

А я застал старт на пятерку на вифке. Народу не то чтобы слишком много, стояли большие автобусы подписанные по районам. На пятерке старт очень даже разношерстный был, про многих участников можно точно сказать, что спортивный разряд по лыжам им во сне разве только приснится (а на вифке не ниже первого надо было чтобы заявится). Видать чиновники в общем развлекались как обычно... Ну я подождал 10 минут встал на лыжню и побежал. В итоге отлично накатался, никому не помешал, трассу подготовили хорошо, даже ратрак пригнали!

У меня были похожие соображения по поводу размеров, но в итоге оказалось гораздо удобнее иметь именно максимально компактную упаковку, даже с учетом большего веса самонадувастика. А в случае xlite упаковка вообще малюсенькая, проблемы с ее размещением ни у кого не возникнет. Острые углы - у меня все целое, но я железки отдельно как правило укладываю...

Помимо веса все забывают еще о размере в сложенном виде, а между тем размеры термареста очень малы. Чего никак нельзя сказать о пенке, сходной по уровню комфорта с термарестом. Имею thermarest prolite regular, очень доволен, никогда ничего не прокалывал, комфорт суперский просто. Сейчас бы брал такой: http://cascadedesigns.com/therm-a-rest/mattresses/fast-and-light/neoair-xlite/product Всякие поделки из декатлонов я бы брать побоялся, хз что с ними будет в реальных условиях...

По примеру Techno залез на сайт администрации своего района: http://voadm.spb.ru/news/entry/1451/ Про завершение регистрации на старте нет ни слова, правда страховка типа за счет района. Правда медицинский допуск по ходу обязательно ))) Впрочем какая разница, 1,5 км по елагину это ацкий ппц а не лыжный старт, даже не понятно плакать или смеяться )))

Вы не поверите, споркомитет нашего города официально заявляет о том, что город прямо ломится от подготовленных лыжных трасс: http://kfis.spb.ru/index.php?pg=57&news=3638 А пыжня россии порадовала, реально квест нужно пройти чтобы зарегестрироваться да в два места сьездить чтобы завершить эту регистрацию. Вот здесь кстати вроде всем говорят, что во всех районах будут дистанции как в токсово - 2, 5, 10 км: http://vk.com/ski_track_of_russia

VORON писал(а) Tue, 05 February 2013 11:08maxutin писал(а) Tue, 05 February 2013 10:50И имхо спасет нормально только одноразовая упаковка (коробка или побольше пузырки и с картоном в чувствительных местах). Так что гарантию даст только стеклянный колпак над велосипедом с контролируемой атмосферой внутри. Ну, стеклянный колпак уж точно не выживет Буквально вчера на одном производстве видел ящики, подвешенные на пружинах в деревянной раме. Вот чтонить такое замутить, ништяк было бы А если серьезно - гарантий понятно нет, есть только управление рисками...

ProteKtor писал(а) Tue, 27 November 2012 12:24VORON писал(а) Mon, 26 November 2012 12:52ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Mon, 26 November 2012 12:39А от повреждений что тонкий, что толстый чехол не спасут. Вопрос в живучести самого чехла. Тонкий и легкий хорош для поезда, а после 4 перелетов на самолете от него одни лохмотья останутся. 7 перелётов, ещё пяток выдержит. Покупные чехлы в топку однозначно! И имхо спасет нормально только одноразовая упаковка (коробка или побольше пузырки и с картоном в чувствительных местах). На обратном пути уже как получится, тут важно, что при возвращении повреждение менее критично. Если нет уверености совсем в наличии упаковки на обратный путь - легкий самодельный мешок, грамм в 400 должен уложится. А если известно, что можно достать упаковочные материалы на обратный путь - тогда вообще ничего не надо, все берется на месте!

На сколько хватит заряда телефона сильно зависит от самого телефона, от использования gps и тп. Вроде все датчики передают каждый удар, всеж таки это датчики, их дело получить и передать дальше... Если анта нет для андроидов, то со смартом брать однозначно, расход точно будет в разы меньше. А если андроид и смарт не поддерживает, то тут уже просто ничего не остается... И в любом случае нужно выяснять тщательно совместимость конкретного датчика, а то может оказаться, что там какие-нибудь фишки, которые поддерживает только некая кривая програмулина, которая еще и работать не хочет толком как надо... У меня к примеру для айфона гарминовский адаптер, так оказалось, что с ним только 2 программы работают из всего многообразия

У нас чего только не понапишут, огрехи перевода. Но в остальном, если сумели сделать нормальный тач удобный и достаточно яркий экран - вполне себе машинка под свои задачи... Но вот сумели или нет - пока непонятно...

Не спешите

В гугле почти любая информация легко доступна! http://www.ifixit.com/Device/Garmin_eTrex_Vista_H

Не знаю насчет стабильности, но обычный bluetooth батарейку расходует нещадно и не очень подходит под это дело. Другое дело bluetooth smart (он же 4.0), который специально разрабатывался под задачи низкого энергопотребления различных датчиков типа пульсометра. Со стабильностью соеденения мне кажется проблем быть не должно. Смартфон только тоже должен поддерживать спецификацию 4.0 Как пример Если нет последнего BT в телефоне, то имхо лучше взять ant+ и адаптер для телефона. Сам так в айфоне пользуюсь, вполне удобно, связь надежна, все записывается... Батарейку ест мало, где-то из расчета 10%-15% за час работы айфона (гпс и пульсометр, ведется запись в программу соответственно). Батарейки в самом ремне хватает на ооооочень долго, что-то в районе года...

Dirty_bear писал(а) Thu, 13 December 2012 21:27 Спасибо за советы. Начну бегать по конски Вам-то зачем, медведы итак пейс-тайм 1 мин/км выдают запросто Пардон за офтоп, завязываю

2 Dirty_bear Дык понятно что изменится, человек который сам в реале бегает не станет комментариев таких давать, обычное ли это дело 12-18 кмч или там 3-4 мин И чем лучше человек бегает, тем он более скромен, так как тем больше он понимает, какой конский труд стоит за приличной спортивной формой Helenka Удачи Вам и Вашему тренеру! Очень хорошее начинание!

Dirty_bear писал(а) Wed, 12 December 2012 18:14Irlandec писал(а) Fri, 05 October 2012 20:59Helenka писал(а) Fri, 05 October 2012 19:58 Сильные спортсмены (их тыщи) по лесу с поиском КП бегают в среднем темпе 12-18 км/час хорошим темпом всегда считалось 3-4 минуты на километр в спортивном ориентировании В ориенитровании, но при беге по шоссе, но никак не по лесу. АПД: Хотя не. Туплю. Много дистанций можно на 3-4-ке пройти. Вы правы. Для комментирования подобных скоростей предлагаю для начала тест купера самостоятельно пройти. Когда пробежите за 12 мин 4 километра, тогда и будете рассказывать, что пейс-тайм 3 мин/км дело обычное В марафоне так это вообще пейс-тайм мирового рекорда...

indi писал(а) Thu, 06 December 2012 15:30 тема изжёвана 100500 раз))) eTrex vs 60/62 вкратце - оба прибора хороши ага Но стремительные пацаны но шоссерах могут и засмеять бандуру Garmin GPSMAP 62 на руле

Веталь писал(а) Thu, 06 December 2012 13:15спасибо! уже почитал твои замечания выше... собственно, мне нужен навигатор в основном для бреветов... Имхо итрекс идеал для бреветов!

Преимущества итрекса: - маленький и легкий, не мешает на выносе - долгое время работы от батарей (у больших и сенсорных экранов с этим хуже) - очень яркий экран без подсветки (у сенсорных экранов с этим наааамного хуже) - кнопочное управление имхо удобнее на велосипеде Недостатки итрекса: - маленький экран (на асфальте не мешает, а по треку ехать вообще все равно какой размер экрана) - кнопки не блокируются (беда небольшая совсем, кнопки достаточно тугие, а на велосипеде можно вообще не учитывать) После орегона 550 я очень доволен итрексом, к нему и датчики все нужные докупаются и цепляются (пульс, каденс, скорость). Орегон выигрывает только размером экрана, что лично мне не очень важно оказалось в большинстве ситуаций.