Santa

Тут же

Статистика по походу. Треки - плановые (основные варианты), фактические, а также полезные точки. По дням получилось так: Волгоград - Астрахань 633 км: 29.9 100 км 30.9 49 км 1.10 57 км 2.10 74 км 3.10 69 км 4.10 82 км 5.10 49 км 6.10 80 км 7.10 73 км Махачкала - Дербент 184 км: 8.10 45 км 9.10 50 км 10.10 77 км 11.10 12 км + 8 км(?) неучтённых перед поездом в Махачкале Итого 817 км

Выкатываемся с @IVasi в осенний поход. Поздновато, конечно, но раньше не получалось. В планах проехать от Волгограда до Астрахани с заездом на Баскунчак, потом телепортироваться в Дагестан и там неспешно проехать от Махачкалы до Дербента вдоль моря. И там, и там попробуем избегать трасс, если конечно погода позволит.

Напечатаны таблички от Пошлипоехали. Брать у меня. Готовьте стяжки/верёвочки

Так уж получилось, что нашим с Ирой компаньонам захотелось пройти поход 4 категории сложности. А поскольку они оба работают в системе школьного внеклассного образования, то время у них для этого - летние каникулы, с начала июля до конца августа. Для нас оптимально было с конца июля, чтобы встретить очередной "летний Новый год" (1 июля) в походе. Из возможных районов обсуждали Дагестан и Приполярный Урал. В первом из них в это время уже жарко, во втором ещё холодно. Остановились на Северном Урале. Отчёт о походе как это водится в спортивном туризме, весьма сух. Все цели достигнуты, 4-ку защитили. Тайгу в Коми и Пермском крае посмотрели, с Северным Уралом познакомились. Хотелось бы, конечно, туда вернуться, и уже не торопиться так, как в этот раз. Из красот хаживали к Скалам Три брата на Кваркуше, к Жигаланским водопадам, ну и конечно на вершину Ольвинского камня. Были красоты, которые мы проехали мимо. Гора Ветлан у Краснокаменска, Помянённый камень за ним. Тупо не было времени на это. Так что если кто захочет эти места посетить - закладывайте больше дней. Трек - кому интересно

Уезжаем в "летний отпуск 4-й категории". Компания та же, что в прошлогодней 3-ке по Кольскому. Выпускаться же было сложнее. Формально в питерской МКК есть люди, которые могут эту категорию выпустить, но фактически подписать оказалось некому. Члены местной МКК - Мастера спорта ещё СССР от этого увильнули. В итоге заявлялись в Москве в ЦМКК и как раз успели это сделать до отъезда. Старт в Сыктывкаре. Кроме спортивных целей, есть и познавательно - краеведческие. Хочется проехать юго-восточную часть района, по которому когда-нибудь (надеюсь) пройдёт железная дорога БелКомУр (Белое море - Коми - Урал), от Архангельска до Соликамска. Планируем встретить Летний Новый год (1 июля) на Каме. А потом пересечь Северный Урал маршрутом, севернее которых нет доступных велотуристам дорог (но это не точно), с залазом на хребет Кваркуш и Ольвинский камень. Финиш в Серове. На случай, если на полпути накроет непогода, предусмотрен запасное матрасные окончание маршрута без пересечения Урала, на Пермь - Кунгур. С потерей категорийности, конечно. Также можно объехать Ольвинский камень двумя более простыми вариантами. Надо сказать, что это мой 5-й большой маршрут в этих местах. В 2014 г. был "БелКом" - поход от Белого моря до Коми по половине будущей (?) ж.д. БелКомУр. 2017 - от Ухты до Кизела, с неожиданно трудным перелазом из Коми в Пермский край. Хотели до Кунгура, не хватило времени. 2018 - от Кунгура через Урал в Югру, с залазом по дороге на несколько уральских вершин, в т.ч. Конжак. 2022 - от Вологды до Сыктывкара, с Ириной @IVasi и, частично, с Лёонидом Шашковым. Нынешний, "Коми-Урал" - здесь показан голубым. Вот треки чужих походов по С-В ЕЧ России, наиболее интересные для нас. В 2010 ЕЧ пересёк Кетов, со стартом на Кольском и финише на Тихом океане. В отличии от предыдущих этапов его путешествия по периметру континентов, здесь он проехал не максимально близко к берегу моря (морям Северного Ледовитого океана), а по минимальному пути между точками старта/финиша его ранее пройденных маршрутов. Но есть более северные маршруты. В 2012 г. Черкасов с подругой проехали от Оби до Архангельска, и его маршрут стал "путеводной звездой" для 3-х моих походов. От Ухты причём я рассматривал варианты на Воркуту и в Приобье напрямую, вдоль газонефтепроводов, но там дороги ведомственные и без мостов через реки, т.е. надо получать разрешение на движение по ним (или забивать на него и ехать с наглой рожей), и брать с собой пакрафт. В итоге от этих вариантов отказался. А вот Таня Никульникова в 2021 г. - нет, и проехала до Воркуты, продолжив в 2022 г. до р. Таз. Впрочем, повторить её маршрут желание не возникло, это приключение не на 2-3 недели, а на месяцы. Для "нормальных" туристов типа нас наиболее северный переезд Урала - в районе хр. Кваркуш. На карте также есть 2 маршрута через него: 2012 г. - Мальцев и 2021 г. - Сабанова. https://nakarte.me/#m=5/60.11962/54.09668&l=Otm&nktl=k3PgAXIa8CEHhaqu0842dw Пожелайте нам удачи

Интересно было сравнить со своим треком 21 г. https://nakarte.me/#m=9/56.35308/46.79077&l=O&nktl=Z6f_QcgFbmmmOrh6CBzuRw

Вероятно, чтобы с бегунами не пересекаться. Часть участников потом от Разорванного Кольца в Питер своим ходом едут

Ну и упомяну остальные походы: 4 место - поход 2 КС Александры Букатару по Поволжью. 5 место - 1 КС Ирины Смыкал по Карелии 6 место - 2 КС А.Карповой (ранее Мерзликиной) по Ленинградской и Новгородской областям. Анастасия после похода не только сменила фамилию, но и улучшила демографическую ситуацию в стране, вот только это пополнение не позволило написать полноценный отчёт. Всем участникам Чемпионата, не зависимо от занятого места - огромное спасибо за участие. 6 групп - это минимальное число, нужное для полноценного судейства. Не удалось победить в этом году - обязательно получится в следующем. До встречи в МКК и на маршрутах. Счастливого Нового года! Happy New Year!

В этом году в Чемпионате участвовали 6 команд, совершивших походы 1-4 категории сложности. 1 место заняла группа из 4-х участников: Васильев Владислав, Васильева Ирина, Шашков Леонид и Кавелин Денис. За 15 дней они проехали (частично прошли) 891 км от столицы республики Коми Сыктывкара до зауральского города Серова. По пути пересекли Северный Урал, забравшись на хребет Кваркуш и гору Ольвинский Камень. Поход защищён 4-й КС, ссылка на отчёт. Вот несколько фотографий с маршрута: На карте это улучшенная дорога на севере Пермского края. Во всяком случае, когда-то была, пока не прошёл булелом На хребте Кваркуш, высота ок. 950 м В начале июля здесь ещё не растаял снег Самая высокая точка маршрута - Ольвинский Камень, 1030 м (сама гора чуть выше, за спиной, но на неё велы по курумнику тащить не стали) 2-е место заняла группа из 7 человек под руководством уже знакомого нам Леонида Шашкова. Они проехали (опять же, частично прошли) маршрут 3 КС по Северному Кавказу, от Пятигорска до Горячего Ключа. Красивые, многим знакомые места. Отчёт. Несколько фото:

На 3-м месте - поход 2 КС Дениса Кавелина с группой школьников на полуостров Рыбачий в Мурманской области. В этом году там настолько хорошо было с погодой, что им удалось объехать (частично обойти) оба полуострова, Рыбачий и Средний. Редко каким группам это удаётся, а тут ехали школьники! Маршрут успешно закончен в Мурманске. Отчёт. И опять же, несколько фотографий:

Как-то так Есть несколько тем об зтом на специализированных местных форумах, но искать их почти без толку, инфы там выкладывал минимум. Могу 1 фотку воткнуть, с уральского похода. Это мы на Ольвинский Камень поднялись, 1000+, как пишут в отчётах о спортпоходах, скально-нивальная зона. Обычно туда пешком ходют, или на подготовленных джипах - квадриках вползают. До кучи - карта маршрутов за 30+ лет катаний

Трек будет?

В Дербенте, ждём открытия Цитадели

Вести с полей

Подробности будут по приезду, если руки до клавиатуры дойдут. Сейчас едем в поезде, проезжаем Москву. В дороге разве что Ирина будет в ВК новости выкладывать

Там шикарный пляж, но нет моста через Обжанку

Как вариант, смотришь nakarte.me с включенным слоем теневых велотреков Стравы

Говорят, на горку у карьера больше не попасть

Вот тут фото даже с подписью, с того похода

У меня воспоминание где-то 8-летней давности

Как-то примерно тут ночевал

Задумка на выходные была скромной, км на 80, даже романтичной. Типа прокатиться по асфальту, с несложными отворотками по линии недостроенной ж.д. Будогощь - Вейнмарн, да приятными лесными дорогами, затем полукилометровый сплав по Оскуе, с ночёвкой на одной из речек ближе к Будогощи, с романтическим ужином при закате, потом со свечами, потом с любованием звёздопадом... Развлекуха началась с высадки на 130-м км, от которого нет ни малейшей тропки в сторону дороги и туда надо тащиться с полкилометра по шпалам. Пропустили 1 встречный поезд, как раз успели проскочить до следующего. Лесная грунтовка - 2 км до выезда на большак - запомнилась озверевшими после ночного дождя комарами. Бывшая ж.д. в сторону Волхова оказалась совсем не проезжей. Местный из д. Новая, который нам налил воды для готовки, сказал, что лет 5 назад туда сунулся на тракторе, не проехал и половины (до какой-то трубы), вернулся. Проезд участка ж.д. насыпи перед Оскуей тоже не углядели, и его пропустили. Отворотка на Рогачи - нормальный грейдер, но за 5 км до бывшей д. Горки он ушёл в сторону. Далее была лесовозка с лосиными вшами. Степень заброшенности деревни оценить не успели, чуть не доезжая углядел отворотку к реке, проверил - есть брод (59.176051 32.19811). Речка мелкая, пакрафт тут оказался не нужен. Ну и ладно, едем навстречу упомянутому романтическому ужину. Но недолго. Моста на речке Осинка нет. Объезда, брода не просматривается, глубоко и топко. Побродив направо-налево под дождём, не нашёл места для брода лучше, чем на месте моста по оставшимся под водой брёвнам, и то это было выше пояса. (59.177095 32.223091) Ну может следующий мост через Шарью цел? Фигушки! Осталось несколько брёвен через реку, по которым я могу перебраться (проверил), а Ирина наотрез отказалась. Берега крутые, глинистые, дно глубокое, илистое, с торчащими корягами. Время к вечеру, не до переправ. Ночуем. Вместо романтического ужина "романтический ужас", по выражению супруги, с её полубессонной ночью и раздумьями, как мы будем переправляться. Утром решение, конечно, нашлось. Ниже моста был не очень крутой спуск, с ровным пятачком для надувки пакрафта, и на другом берегу, чуть наискосок, выход к дороге. (59.188144 32.241251 - 59.188296 32.241607) Дальше всё просто. Лесная малоезженная грунтовка до д. Беглово (не заезжали). затем наезженная до Климково и грейдер на Будогощь. Перед элкой купание в озере и посещение местной шавермочной. За Беглово встретили женщину-грибника на квадрике, она сказала, что мосты смыло в прошлом году. Обычно восстанавливали, но в этом году не торопятся. В Беглово есть мост через Шарью, вроде бы можно переехать по нему и затем левым берегом реки через леса выехать в те заброшенные деревни. Район однозначно ждёт своих вики-мапперов Трек туточки. Фото можно глянуть у Иры в постах ВК 1, 2 и 3.

Как раз фотки на комп скинул. Брод через Оскую между Горкой и Дерева. Что там на лодке делать, совершенно не понятно Бывший мост через Осинку (судя по карте, вы туда не добирались). Скорей это даже был не мост, а навал из стволов, по которому ездили и который в большую воду благополучно уплыл. Могу ошибаться. Фото уже после переправы, назад Шарья. Большой мост с остатками брёвен, после переправы. По ним ходится, хотя и стрёмно. Чуть ниже по течению, метрах в 50, из воды торчит какая-то бетонная хрень, возможно, был когда-то ж/б мост. Переправлялись сразу за этой жб хренью Метров 300 ниже - остатки ещё одного моста. На карте OSM похоже показан именно он.

Проще самому скачать и загрузить) Лёша, вроде ж не первый год с накарте.ми работаешь, пора бы привыкнуть, что там ссылка не из адресной строки берётся https://nakarte.me/#m=13/60.48311/32.69463&l=O&nktl=2n_xxK1nrm0Jwlnxj2ZJFQ