Santa

Про лес у Вилково знаю. Вопрос теперь по ночёвкам вверх по Пруту.

hassisin писал(а) Tue, 17 September 2013 12:54Груженый я по песку, увы, не ездун.По песку-то я тоже не ездун. Скорей таскун.

Следуя рекомендациям Романыча и Василия из Одессы, подкорректировал маршрут. В 1-й день будет "ритуальная" поездка по Одессе до Приморского бульвара и обратно. Затем 14:16 электричка в Белгород-Днестровский, там знакомство с музеем, крепостью и Скифской могилой, ночёвка на берегу Днестровского лимана по пути в Шабо. 2-й день (скорей полудень) - дорога через Шабо (мимо Центра культуры виноделия) на Курортное и до леска на берегу моря под Лебедевкой. 3-й день - Татарбунары, вдоль восточного берега Сасыка и стоянка опять же на море не доезжая Приморского. Стоянки на карте обозначены N01, N02 и N03. Добавил и точки с досторимами, упомянутыми в одном из предыдущих постов. Далее ночлеги пока не планировал, но заложил доп. крюк через Домры (б. Пушкино) с "Фонтаном Земфиры" и музеем поэта. После возвращения из Молдавии с Приднестровьем на Одещину должно остаться день-два для релакса на море. Пора брать билеты (сделаю это до пятницы).

faustus писал(а) Tue, 17 September 2013 07:52утренняя 5-35 от вокзала (от Рыбацкого она ездила в июле) В субботу 21 она 6:02 от Рыбацкого

faustus писал(а) Mon, 16 September 2013 22:55http://faustus50.pochta.ru/velopiter/Ladoga.htmСпасибо, обстоятельно. Жаль, в отчёте Тониса ссылка на треки битая. С добираним до ЛоПоля сейчас грустнее. Утренняя элка идёт от Рыбацкого, поэтому остается вечерне-пятничная электричка 18:51 с ночёвкой у Свири иль на выезде из города в лесочке. Можно ещё уехать на автобусах: 17:00, "Волжанин-527022" и 17:40, "SSANG-HONG(43)" (оба рейса на Подпорожье). Приходят уже в глубоких сумерках (21:40), но это ещё не кромешная тьма, проще будет выбирать место для палатки.

Question писал(а) Mon, 16 September 2013 23:42Santa писал(а) Mon, 16 September 2013 15:05При проездне электричкой чехол не нужен. Разве для костомукшского поезда не нужен?Santa писал(а) Mon, 16 September 2013 15:05А вообще решается наличием целл. плЁнки типа для теплиц или старой простынью.Флудим?

pashkov писал(а) Mon, 16 September 2013 17:32Santa писал(а) Mon, 16 September 2013 15:09Сосна там есть. Точнее её высохший ствол. Под ней типа финский эпос напевали. развод... Если и так, можно ж назвать красивее - миф. Для эпических местностей нормальное явление.

Речь вообще-то не о дороге мимо Хауккаярви, а севернее, что показана как улучшенная грунтовая. От Харлу идёт на СЗ, чуть не доходит до оз. Риуталампи, после чего поворачивает к югу.

Змей Гуревич писал(а) Mon, 16 September 2013 10:48вот-вот. Калевала. Там интересно вообще? место то должно быть эпическим в прямом смысле слова Сосна там есть. Точнее её высохший ствол. Под ней типа финский эпос напевали. В 2008 музей создавали, сейчас наверно уже действует. А чё, вики ничего не говорят?

hassisin писал(а) Mon, 16 September 2013 10:39Грязи ожидаецца много? Поезд как я понимаю подразумевает велочехол? Или как то иначе порешать можно?Сюдя по прогнозу, грязи не ожидается. При проездне электричкой чехол не нужен. А вообще решается наличием целл. плнки типа для теплиц или старой простынью. 2Фаустус То-то там никто не ездил.

Тебе напрямик или по асфальту? Там на север дорожка идёт на Калевалу, Пашков ездил. От Калевалы асфальт. Сплошной асфальт на Кочкому или Надвоицы, как понимаю, не интересеен. Можно по нему проехать до поворота на Боровое, а потом уйти на север через Юшкозеро к Лимсамо, что на той же калевальской дороге. Боровое - Лимсамо я ездил в 2008, токо в обратную сторону, трек там есть. Можно наверно от Борового и на восток, к трассе "Кола", докатив к Кеми по ней (но там ближе Беломорск).

Кстати, слова местной жительницы в Каменке, о том, что имение принадлежало Мусоргскому, не верно лишь частично. Оно принадлежало брату композитора и одно лето Модест Петрович там прожил, "работая над произведениями «Ночь на Лысой горе», «Еврейская песнь», «Интермеццо», «Переложение для фортепиано произведений Баха», романсом «Но грибы», рассказом для голоса «Пирушка»" http://www.akra-city.ru/dvoryanskie-usadby-luzhskiy-rayon/kamenka-minkina.html

Инфа об отмене элки оказалась ошибочной. Спасибо организаторам. Как и в предыдуших покатушках, весьма глубоко проработана краеведческая часть. Заявленные места и памятники осмотрели, даже нашли новый памятник, отсутствавший до сих в чьих-либо отчётах. Он на аллее Славы у села МеревоБетково и весьма симпатичен. Там группа из 3-х человек: сидящего старичка-как-бы-лесовичка с хитринкой на лице, женщины в тулупе и с автоматом и ребетёнка с бидончиком в руке. Это в память о погибших земляках-партизанах.

Обратил внимание на подзаголовок темы: "Историческая военно-патриотическая поездка по Лужскому району Ленингадской области". Так и было задумано?

Предварительно +1. Пока я в Мурманске, но есть возможность приехать в пятницу. 7:35 14.9 с ВитебскогоБалтийского? Какой вагон?

Да, реально "пёстрый загадочный край" с солянкой из этносов. М.б. и меня этот Угол не отпустит?

HardDen писал(а) Fri, 06 September 2013 15:49По срокам уже жёсткая привязка? ЗЫ. Скинь в ЛС телефончик плиз, ну или брякни, мой в профиле ...Нет ещё. Окончательно решится дней через 10.

Трек, предварительно: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=cdbfelojigsgmhrp&authkey=6DF3484F83F086685019DC1CA0B6811A944DFFED97BF8DBE Одесса - Белгород-Днестровский 80 км (возможно эдектричка) Б.-Д. - Вилково - Измаил 233 км Измаил - Болград 49 км Болград - Кишинев 216 км Кишинев - Одесса 174 км Всего около 750 км. Пусть предварительные сроки будут 29 сентября - 12 октября. Это из расчёта уехать из Питера 27 (пт) вечером а вернуться 14.10 (пн) в 5:30 утра. Элементарный подсчёт (70 км/день) показывает, что минимум 3 дня будут в запасе. Можно или по пути в Вилково тормознуться на море, или сделать это после возвращения в Одессу.

"Прошёлся" по достопримечательностям украинской части, благо есть удобный сервис http://www.doroga.ua/. По Одессе для себя отметил 2 точки, которые хотелось бы глянуть. Так-то город знаком за 2 поездки. До Белгород-Днестровского пока 3 варианта: электричкй (5 раз в день), через Великодолинское - Овидиополь и вдоль моря. Последний вариант не так интересен, поскольку уже пройден http://vladsc.narod.ru/2011/odessa.htm . Впрочем, там есть такой Санжейский маяк, где я не был. Для возвращения из Измаила есть поезд раз в 2-3 дня. Как проехать из Болграда без заезда в Молдавию, пока не знаю. М.б. автобусом до Белгород-Днестровского, а там электричка? Я всё ж потом в Молдавию. В общем, достапамятности: Одесса. Памятник Высоцкому, Французский бульвар 33, 46°27'34.3''N, 30°45'24.75''E. Музей звука, ул. Жуковского, 13, +38 (063) 844-30-50, 46°28'44.94''N, 30°44'35.45''E. Одесса → Белгород-Днестровский. 6:51, 8:38, 12:10, 14:16, 17:45 (в пути 2 ч. 13-22 мин.). Великодолинское. Кирха, ул. Ленина, 46°20'47.65''N, 30°34'36.35''E. Санжейка. Санжейский маяк, пер. Маячный, 46°13'32.21''N, 30°36'32.67''E. Овидиополь. Церковь Николая Чудотворца, 1823 г., ул. Портовая, 46°14'34.03''N, 30°26'22.02''E Шабо. Винзавод Шабо (Центр культуры вина), ул. Дзержинского, 10, 46°8'33''N, 30°22'22.44''E Белгород-Днестровский. Крепость Аккерман, Древний город Тира, Белгород-Днестровский, ул. Ушакова, 1. Краеведческий музей, ул. Пушкина, 19, 46°11'38.11''N, 30°21'11.19''E, работает: 8:00-17:00, вых. - пн. Скифская могила, II-III вв., ул. Шабская, Морской порт, 46°10'57.85''N, 30°22'11.76''E. Татарбунары. Краеведческий музей, ул. Октябрьская, 1, 45°50'15.94''N, 29°36'45.54''E. Успенская церковь, ул. Ленина, 1, 45°50'11.6''N, 29°36'50.41''E. Памятная доска в честь А.С.Пушкина, ул. Димитрова,2. Вилково. Дунайский биосферный заповедник, ул. Нахимова, 4, 45°23'56.36''N, 29°35'32.06''E. Дом рыбака (Краеведческий музей), ул. Ленина, 11, 45°23'53.84''N, 29°35'22.31''E, работает: 9:00-18:00 (зимой - до 12:00), рядом установлен памятник рыбаку. Храм Рождества Богородицы, ул. Нахимова, 1, 45°23'55''N, 29°35'33''E. Килия. Краеведческий музей, ул. Ленина, 73, 45°26'46.22''N, 29°15'49.26''E. Успенская церковь (руины), XV в., ул. Букова, 45°26'1.49''N, 29°16'7.49''E. Николаевская церковь, 1485-1891 гг., ул. Дунайская, 4, 45°26'20''N, 29°15'51''E. Старая Некрасовка. Дуга Струве, 45°19'57.72''N, 28°55'39.72''E. Церковь Иоанна Богослова, XIX в., 45°20'14.28''N, 28°55'59.52''E. Измаил. Крепость, ул. Крепостная 1, 45°20'21.28''N, 28°48'24.77''E. Покровский собор, ул. Суворова 31, 45°20'28''N, 28°50'3''E. Исторический музей, ул. Пушкина 37, 45°20'33''N, 28°50'8''E. Памятник Суворову, пр. Суворова, 45°20'25.08''N, 28°50'2.04''E. Поезд 686 Измаил → Одесса-Главная. 23:59 - 06:50 24, 27, 29.9; 1, 4, 6.10 см. http://poezdato.net/grafik-dvizheniya/686--izmail--odessa-glavnaya/ . Криничное. Винзавод Колонист, ул. Болградская, 4, 45°33'14.88''N, 28°39'29.03''E. Болград. Спасо-Преображенский собор, 1838 г., пр. Ленина, 45°40'35''N, 28°36'51''E. Мавзолей Инзова (Храм Св. Митрофана), 1840-44 гг., Измаильское шоссе, Инзовское кладбище, 45°39'50.48''N, 28°37'58.12''E. Памятник Инзову, ул. Генерала Инзова, 45°40'37.34''N, 28°36'58.44''E. Парк А.С.Пушкина. Буду благодарен за добавления/уточнения.

Ломить конечно не буду, по асфальту средняя 15. Глянул билеты на 21 сентября - дофига, 100+. На 27 тоже. Отправление 23:59, 35,5 часов в пути (день и 2 ночи). 3,4К деревянных. Украинская часть - до Болграда, но чтобы оттуда вернуться в Одессу на автобусе, надо пересечь небольшой участок Молдавии, что без ЗП не получится. Или закончить в Измаиле, отуда в Одессу электричкой. Это дня 4-5 максимум. Но потом придётся разделиться - мне в Молдавию всё ж хочется. Обратно из Кишинёва что 4, что 11 октября билетов тоже море, 3,25К, в пути 38 часов. Попробую до завтра километраж прикинуть.

Я обычно суточный трек гружу Марсорсом, отрываю трек двойным кликом, копирую все в буфер (ctr-a, ctr-c), затем открываю gpx с точками, говорю "создать новый трек" и по ctr-v вставляю из буфера. Осталось сохранить в новый gpx. Можно разбивать на несколько треков, если надо (формат gpx позволяет хранить много треков в одном файле). В последнем случае надо перед копированием выделять не весь трек, а нужные куски. При загрузке в gpsies будет трек с точками, если треков несколько и они с разрывами - эти разрывы будут видны. Добавление точек к загруженному треку в gpsies тоже работает, надо лишь в режиме редактирования поставить галочку "путевые точки" и создаваться будут именно они (вручную). Но я этот вариант не люблю, там автоматом происходит генерализация трека и пропадают разрывы. PS Можно ещё суточные треки соединить между собой и грузить общий трек похода, но это уже выбивается из темы сабжа.

ivansav писал(а) Fri, 30 August 2013 10:13lighta писал(а) Fri, 30 August 2013 09:41а будет рассказ типа как в РГО или еще где? с фотографиями на проекторе.. как в альпиндустрии было? Поход этого, однозначно, стоит. Надо бы разузнать, что нужно сделать, чтобы туда попасть. Туда, ясное дело, кого попало не пускают.А разве Альпиндустрии в этом сезоне не будет?

Нужно б выработать общую точку зрения по части легализации незаявленных маршрутов. Предлагаемый крамаром вариант оформления полноценных отчётов с расчётом препятствий по известной методике да, имеет место быть. Но нельзя ль для "путёвых" отчётов использовать более лёгкий вариант? При занесении в Библиотеку отчётов "по-Исакову" есть калькулятор для расчёта КС и, если он используется, искомая цифиря выскакивает в соответствующем столбце. Опять же, подобная цифра с точностью до некоего пересчётного коэффициента типа 0,5 получается в результате осреднения судейских оценок. Можно ли эти экспертные оценки рассматривать как подтверждение КС похода? Почему бы и нет? Вопрос с выдачей справок вряд ли решится. Сомневаюсь, что ЦМКК отойдёт от отработанно-бюрократического стиля работы. Рад буду, если ошибусь. Но! Почему бы участие в таких походах не засчитывать как опыт участия в последующих нормально оформленных походах? Т.е. если сейчас участнику надо предоставить для подтверждения опыта сами справки (копии/сканы), то "нестандартному" участнику нужно будет дать ссылку на отчёт и его оценку в Библиотеке. Почему это мне кажется существенным? Так уж получилось, что в Питере спорт. туризм сошёл почти на 0. Кто ходил в такие походы в прошлом веке, ныне уже не ходит по причине возраста, отсутствия кворума и смысла, поскольку нужные справки они уже давно получили. А вот "новеньких" с бумажками практически нет. И, если не помочь им появиться, не будет. Помочь же можно лишь со стороны. Или выпуская питерские группы, например, в московских МКК. Или же беря питерских участников в свои походы. Последний вариант наверно проще. Но именно в этом случае и встает вопрос о неподтверждённом справками опыте. Конкретный пример, собственно и заставивший задуматься на эту тему. Волгоградский "Орион" провёл замечательный поход 3КС по Кавказу http://velovolgograd.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=3988 (скорей даже 4КС, но оформлен будет категорией ниже). Ходило 6 человек, в т.ч. 2е питерских, Савченко Иван и Козак Владимир. Но, несмотря на то, что они прошли маршрут более чем достойно, справок им не полагается, поскольку предыдущего опыта как бы нет и в маршрутку их не вписали. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=17383400 Но, насколько я успел узнать через общение посредством ЛС с ТС, реальный опыт имеется и более чем для этого похода серьёзный. В позапрошлом году они ходили по одному из крымских маршрутов терры 2009 г. http://www.veloway.ru/biblio/poxods.asp?page=0&find=%D1%EA%EE%F0%EE%E4%F3%EC%EE%E2%E0&findtype=3 Не уточнял, по какому именно, но оба маршрута оценены нами (ещё в бытность Исакова) как 2КС с эл. 3КС. Своего отчёта нет, но при необходимости фотки-воспоминания соберут и выложат в сети. Соответственно, если их опыт признать, то они вполне могут быть "законными" участниками. Какие мысли по вопросу в целом и эпизоду в частности, господа велоспортсмены?

Попотчиков видимо не очень активно искал, небось, по личным контактам. Так-то инфы на дружеских форумах было вполне достаточно, вполне можно было вписаться. Насчёт джиперов восторгов не разделяю - в результате их "массированного налёта" уж очень там дороги раздолбались. Скорей бы там НП сделали и рогатки для них поставили. А так да, молодец. Славно, что есть желание ещё раз выбраться.

Судя по всему, и этот поход будет организован так же обстоятельно, как и предыдущие ("Подпорожское кольцо" например). Удачно съездить!Увы, меня в это время уже не будет - 2.9 уж на работе надо быть. Жаль, не в прошлые выхи это было.