Santa

Михаил Савченко писал(а) Wed, 12 November 2014 18:20Раньше пятницы с участием не определюсь. Если поеду, то покажу ещё много интересного по пути, а если не поеду, то скину Владу координаты объектов.Лучше б заранее скинул, хотя б список, а то не люблю неожиданностей. "Перевёрнутый дом", положим, я уже привязал, вполне по дороге. Интересный родник нашёл в Песочном, с часовней. По Курортной улице есть несколько дач царских времён, как POI отметил, но их историю не "копал", да и пожалуй не буду. Вечером наверно ещё поколдую.

RusTу писал(а) Wed, 12 November 2014 14:01Даты поездки 6-7 декабря (раньше не получится). Сегодня общался с паломническим центром, предварительно согласовал проживание 15 человек (готовы принять и больше). Стоимость 500 руб/чел., есть места дешевле. Есть трапезная, можно заказать ужин и завтрак на группу (меню и ценник не уточнял). Отпишитесь в ветке кто готов ехать, свои замечания и пожелания...+1, с ужином&завтраком.

regishaz писал(а) Wed, 12 November 2014 13:22Я готова. Думаю, что все же предпочтительно в 8.10 либо в 9.05 стартовать с Финляндского. По маршруту предложений нет.О, новая аватарка. Пусть будет 9:05. И то придётся подниматься раньше, чем в рабочий день. Вагон, видимо, ближе к началу. Можем "забить" промежуточную стрелку у Витебского.

DELETED писал(а) Mon, 10 November 2014 22:13неужели все заварили наглухо? Похоже, да, всё перекрыли. Но это и к лучшему. Изучается спрос на простенькую покатушку из Зеленогорска на субботу. Выезд с Финбана 9:05 или 9:30 (1-й записавшийся выбирает) В программе: скульптуры Зеленогорска (бабушке, таксе, женщине с детьми; часы), Курортный проспект Курортная улица до Репино мимо всяких разных особняков и ДО "Комарово". "Перевёрнутый домик". Пруд "Влюблённых" (он же "2 сердец"). "Жёлудь Петра 1" и просто "Жёлудь". Какая-то конструкция "Пусть всегда будет солнце". ДОТ 234 КаУР Белоостров. Ц. Серафима Саровского в Песочном. Перед Осиновой Рощей "за забором" - самолёт связи АН-8, не знаю насколько доступен для посещения. Понятно, что маршрут м.б. изменён (ваши предложения?). Мне почти всё равно, какой дорогой до Питера ехать. Выбирал такую, где или не ездил, или ездил очень давно. Километраж (до центра СПб) порядка 60, не быстро.

dymba писал(а) Tue, 11 November 2014 13:15Письмо со ссылками Владу отправил, если будут вопросы пишите dymba2-5(собака)yandex.ruhttp://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=17739431#msg_17739431 Просьба общие вопросы по методике 2014 (не про велотаскания) "поднимать" в той теме.

dymba писал(а) Tue, 11 November 2014 10:58готов выслать на почтуvladsc(а)yandex.ru. Выложу без проблем на Я-диск, ссылку кину в тему.

Ну так тема ж есть, пишите там)

VORON писал(а) Tue, 11 November 2014 09:42Может, лучше выложить ее в этом подфоруме и сделать важной темой? Уверен, многим было бы интересно поиграться.Поиграться уже с февраля можно б было, ссыль в соседней теме. Дмитрий, если с тех пор появилась более свежая версия, хорошо б её, да.

Romanycz писал(а) Mon, 10 November 2014 10:08Это стрый промышленный регион, встречает он нас памятником экскаватору. Наши скромненькие twin-bikes с завистью смотрят на этот heavy metal (кстати, похожий монстр есть в шахтёрском музее в Кохтла-Нымме в Ида-Вирумаа, думаю, не сделать ли серию такого рода снимков?)Тогда тебе в Киркенес, точнее в его пригород Бьёрневатн. Там из такого ковша автобусную остановку сделали.

Притащить? С моим нетбуком проблем не было.

RusTу писал(а) Mon, 10 November 2014 11:57Интересен опыт велосообщества: насколько проезжаемо и что ещё можно посмотреть в этих местах...Судя по всему, до Валдая проезжаемо, даже на шоссейниках. Есть отчёт по велосоревнованиям в тех местах, с треком. Видимо стОит повнимательнее прочесть (я не берусь). Есть ещё отчётик, довольно куцый (дни похода 2-3). По участку Валдай - Бологое на том же ресурсе есть треки почти на весь маршрут, но без описаний. Видимо, велодоступно. Я те места знаю слабовато, проезжал с прошлом году от М10 на Угловку. У д. Ужин на другом берегу есть святой источник с купальней, при наличии времени стоит заехать. В Окуловке м.б. интересно остановиться у памятников Ю.Н.Рериху и Миклухо-Маклаю.

regishaz писал(а) Mon, 10 November 2014 15:15Да, лучше в субботу. Можно на восьмичасовой эл-ке либо на 7.47 утра.С Финляндского? Боюсь, что это рано даже для центрально-питерских, что уж тут говорить о ЮЗ. Судя по расписанию, лучше б подумать о 9:05, 9:30 или даже 10:29.

dymba писал(а) Mon, 10 November 2014 15:11Влад, привет!Да, Дмитрий, привет. Пока что тут вполне конкретные вопросы - об обоснованности зачета ПП 6КС у 3-х названных походов. Кому ж отвечать, как не лидеру московских (расейских) велотуристов.

Михаил Савченко писал(а) Mon, 10 November 2014 14:56Если не соберусь, то "сдам" все интересности по маршруту. Их найти не трудно.Э, лучше б всё ж собрался, завёл соотв. тему, а мы б туда поплюсовались. А точки да, можешь кидать на vladsc(sobaka)yandex.ru, я хоть примерный трек набросаю.

dymba писал(а) Mon, 10 November 2014 14:40Очень забавная дискуссия... даже решил поучаствовать...Судя по всему, для этого даже пришлось зарегиться на ВП. Спасибо и с почином. Вовремя. А то Василия тут почти затыкали. Насчёт "Включать или не включать в свой маршрут такие препятствия - дело группы кому как нравится..." - МКК, как понимаю, может с мнением группы о включении таких препятствий, пусть даже и лишь в качестве эквивалентного пробега, и не согласиться. Может быть, слишком части оно "идёт на поводу у группы", что возникают подобные нарекания со стороны велообществености?

Интересно. Готов присоединиться, если не надо будет показывать рекорды скорости. --- Билеты туда-обратно куплены. Вагон 2й.

slyrom писал(а) Mon, 10 November 2014 11:44Спасибо за покатушку! было все клево и домой нормально вернулся, еще много что успел поделать! Обещаю присоединюсь еще! Если regishaz выберется в Зелек, то начало будет довольно поздно и в город вернёмся уже в темноте. Поэтому лучше бы в сб. Ещё Михаил соберётся ли...

regishaz писал(а) Mon, 10 November 2014 10:37Буду рада новым маршрутам) На следующие выходные пока около 0 - небольшой минус и без осадков. М.б. проехать-таки от Зелека на Питер? Если Михаил готов показать интересности, о которых говорил, было б конечно лучше.

Ты про это? Не проверяли. Другие более доступные входы перекрыты.

Vasily_ писал(а) Sun, 09 November 2014 23:49А категория сложности водного маршрута определяется по Переченю классифицированных и эталонных маршрутов и препятствий http://www.veslo.ru/2006/other/class_tssr.pdf. Там есть раздел 4 - Водные маршруты. И там все речки прописаны. Причем, как водные классифицировано множество маршрутов из связок речек с учетом одного и более волоков. И никакого комбинированного туризма, чистый водный.Связки в эталонных маршрутах есть, конечно, куда ж без них. Вот только подтверждения того, что "перескок" с речки на речку как-то обсчитывается, там нет. Интересно было бы глянуть на категорирование другого вида туризма, авто. Есть ли там положение, что если пронесёшь машину 100 м на руках - то к пройденному пути добавляется эквивалент, например, 100 км дороги? Вопрос да, риторический, ответ не требуется. Будем изучать нормативы дальше, глядишь, ещё что интересное вылезет...

Vasily_ писал(а) Sun, 09 November 2014 23:00Santa, ты такой доверчивый . Таким нельзя в МКК. Эти лихие рэволюционеры от туризма покажут надпись на заборе, а ты в нее поверишь. Хоть бы на секунду усомнился в этом лапшевешанье .Дык как-то и сейчас пока не вижу, в чём сомневаться. Ткни носом в какой параграф, что ли.

Михаил Савченко писал(а) Sun, 09 November 2014 17:41Фото - http://fotki.yandex.ru/users/chimney84/album/158277/Оперативненько. Твоя общая фотка: Показать скрытый текст Мои фотки: http://fotki.yandex.ru/users/vladsc/album/451565/ Буду рад комментам и новым друзьям на Я-фотках. Одним файлом на Я-диске: https://yadi.sk/d/QJ1epvjEcbjwA Снимки с людЯми в исходниках, остальное ужато до 1К пикселей.

Serhio писал(а) Sun, 09 November 2014 10:18 Santa, объяснение, которое выглядит так - "это элементы велопохода, потому что это элементы велопохода" - звучит, как религия: без фактов и доказательств. По поводу водного туризма, почитайте, там нет ни слова про перетаскивание плав средства. Теперь относительно пешего туризма для получения 1 к.с. необходимо преодолеть 2 перевала категории 1А (у некоторых товарищей и больше в велопоходе встречается). Велосипед на перевале 1А лишь усложняет пешую часть, но не велосипедную.Получается, у водников волоки - ни разу не препятствия? Тогда да, приходится признать, что и вело-перелазы надо при расчётах игнорировать. Как перевалы, проходимые пешком, так и болота. Осталось убедить в этом будущих разработчиков новой методики категорирования велопоходов. Мы с тобой в этом точно участвовать не будем.

Отлично, все, кто хотел, собрались и проехали, "план" выполнили. Через Южно-Приморский парк проехать "по диагонали" не получилось, центральная аллея оккупирована городком аттракционов с забором вокруг. Грунтовая срезка Олики - Яльгелево оказалась не без грязи, но вполне проезжая. Под Телезями заехали-таки к старым катакомбам (считается, что самым старым в ЛО, были ещё при шведах). В Аропаккузи лимонадного заводика, выпускающего минеральную воду, уже лет 5 как нет (Википедия врёт), там теперь выпускают какие-то щётки. На въезде в деревню огромадное заброшенное овощехранилище типа бункера, в которое даже удалось попасть. В Тайцы приехали за 1,5 часа до электрички, в демидовский парк заехали. Главное здание заброшено, но все входы закрыты. При нас туда пытались попасть внутрь 2 девицы, типа, они туда не за тем ехали, чтоб только снаружи посмотреть. Предложили даже нам помочь им взломать дверь, на что получили наш категоричный отказ. Сами ж они, похоже, не смогли. Мы после пешей прогулки по парку двинулись на выход. Я (единственный) на электричку, остальные своим ходом до Питера. Всем спасибо за компанию. Регине (regishaz) - особенно. Жаль, если до весны никуда не выкатишь.

Serhio писал(а) Sun, 09 November 2014 01:37Santa, если Вы читали правила категорирования МКК, то там чёрным по белому написано про комбинированные походы, однако Vasily уже неоднократно пропускал сей вопрос, ибо МКК регулярно не замечает эту фразу в своих же правилах. Отсюда и все мои вопросы про пешие перевалы. Да, я соглашусь с тем утверждением, что велосипедист должен уметь катить вел рядом, или переправлять его в брод, или передвигаться с ним по смытой дороге, но не намеренно лезть на пеший перевал, иначе это уже попахивает комбинированным походом.Василий не пропускал этот вопрос, а уже ответил, вот только Вы, видимо, этот ответ не разглядели. Велотаскаловка - это всё же признак велопохода, а не пешего. И в этом есть свои резоны. Не уверен, что Вы их примите (или даже воспримете), но попробую их озвучить. Хотя бы ради тех, кто читает эту ветку, не пытаясь комментировать. Попробуем поискать аналогии в других видах туризма. В водном, например. Есть реки, по которым можно спускаться, а можно подниматься. И есть волоки, когда плавсредство транспортируют пешком от одной реки до другой. Так вот это - признак комбинированности маршрута или элемент водного? Я не знаю на 100% (по рекам почти не хаживал), но почему-то кажется, что 2-й вариант. В нашем велослучае. Есть одна долина (или предгорье), а есть другая, между ними перелаз. Если у меня маршрут проходит из одной долины в другую, то таскаловка неизбежна. И с какого перепоя я этот перелаз буду рассматривать как что-то постороннее? Конечно, это велопрепятствие.