AS

n1ko писал(а) Mon, 26 May 2014 11:00В прошлом году выбирал большой заплечник - так просто прошелся по магазинам примеряя все, что попало под руку. Естественно, просил продавцов рюкзаки нагрузить, положив туда килограмм 20 веревок. Моделей 15-20 примерил - практически все, что было в питере в наличии. И все эти рюкзаки на спине сидели по-разному. Думаю, это единственно верный метод выбора. Мне больше всего понравился какой-то Bergans литров на 80, его и купил. У Оспри, помню, была спинка какой-то необычной конструкции, мне не понравилось, как он сидел на спине. Мне Mammut нравятся как сидят, и как сидит старая салева саммит 42, старый-старый, со стальным гнутым каркасом. я б такой еще посмотел http://trial-sport.ru/goods/51528/847404.html но требования у ТС странные. Легкий рюкзак и большой объем - вещи не очень совместимые. Большой объем требует более прочных тканей, легковесные же рюкзаки на 30л обычно кончаются, дальше идут более не убиваемые и кондовые. С другой стороны, я саммит 42 набивал на поход так, что поднимался он с трудом. Спальник, штом, палатка ладога3, пила, котловое, хавка - все внутрь. И вода еще.

Puzirik писал(а) Sun, 25 May 2014 16:12Газовая горелка KB-0707. Пользую пять лет. Стали вывинчиваться винты. То верхний вывалится, то боковые. Хорошо она у меня в комплекте с Соло-3, винтики остаются в кастрюле. Закручиваю, всё равно выкручиваются. Раньше такого не было. Фиксатор резьбых соединений может помочь или сгорит? высокотемпературный попробуй. Loctite 2422, он 650F или 343 по Цельсию держит.

Vitality писал(а) Fri, 23 May 2014 14:55 Спасибо! Но, во первых, есть проблема (как мне кажется - это проблема) в воздушном картридже - чуть подкачиваешь и вилка фактически блокируется, сэг вообще пропадает, более менее вилка работает только при полностью "спущщенном" картридже. Во вторых, не вижу смысла покупать несколько канистр масла различной вязкости, если нужно всего 10мл. Мне их ставить то особо некуда. В третьих, контур гаечный, который проходит вокруг ниппеля воздушного картриджа, с помощью которого он выкручивается, чуть смят - видимо, предыдущий владелец сорвал при закручивании/выкручивании - боюсь сделать ещё хуже. Там пружина + воздушная подкачка. Если ты легкий, то вилки можно и не качать. Это не неисправность, просто такая конструкция. Масла у меня есть, могу отлить того, что надо по 16 мл в каждую ногу. Фото бы, может и не проблема в смятых гранях. А если проблема, то значить надо крышку заказать новую. Смысл платить за то, что можешь сделать сам? Деньги лишние? так отдай их мне, я тебе переберу =)

смаж хомут смазкой и трубу снаружи. если не поможет, то посмотри, не смыкается ли хомут при затяжке. Далее - зубная паста на штырь =)

Alexis78 писал(а) Fri, 23 May 2014 16:14AS писал(а) Fri, 23 May 2014 14:49Alexis78 писал(а) Fri, 23 May 2014 12:53AS писал(а) Fri, 23 May 2014 12:29Karavaha писал(а) Thu, 22 May 2014 13:03При повороте ручки регулировки в определенный момент жесткость вилки резко меняется. Трудно настроить какое-то промежуточное положение между очень жесткой и очень мягкой. Вилке год. Не помню, было ли так всегда. Это нормально или стоит чего-нить предпринять? ТюрнКей не обязан регулировать компрессию, это картридж блокировки ) У него два положения по мануалу, все что остальное - частичное перекрытие перепускного отверстия, при котором вам никто и ничего не должен =) Хотите большей регулировки - берите картридж от RL версии, но и там не будет того, что хочется, ээфект буде только в конце регулировки, но там промежуточные положения есть. Хорошо будет на Manitou с картриджем Absolute (лучше без +), там каждый щелчок дает прибавление усилия на сжатие, и можно отрегулировать так, что при езде не будет раскачки, но будет отрабатывать неровности. На Reba RL промежуточных положений нет. На TNL от RST есть. RL и RLT при регулировке компрессии не щелкают, но регулировка есть и работает. Т.е. если я вместо поплока поставлю колесико - то будет регулировка жесткости? будет, но только в конце хода. Тут дело в чем, катриджы устроены одинаково. рычка регулирует осевое положение вот этой детали: во всех MС она примерно одинаковая. В DNA она с тремя лепестками, а так тоже самое. Ручкой компрессии (лока) ты регулируешь перекрытие. Ощутить руками можно в последней части регулировки, ближе к блокировке. Покачал свои вилки. НА РЕконе Рейс (РЛ) 2008 - без фиксации положений, на Ребе РЛТ 2012 года - со щелчками. В руках вилки ведут себя одинаково.

Alexis78 писал(а) Fri, 23 May 2014 12:53AS писал(а) Fri, 23 May 2014 12:29Karavaha писал(а) Thu, 22 May 2014 13:03При повороте ручки регулировки в определенный момент жесткость вилки резко меняется. Трудно настроить какое-то промежуточное положение между очень жесткой и очень мягкой. Вилке год. Не помню, было ли так всегда. Это нормально или стоит чего-нить предпринять? ТюрнКей не обязан регулировать компрессию, это картридж блокировки ) У него два положения по мануалу, все что остальное - частичное перекрытие перепускного отверстия, при котором вам никто и ничего не должен =) Хотите большей регулировки - берите картридж от RL версии, но и там не будет того, что хочется, ээфект буде только в конце регулировки, но там промежуточные положения есть. Хорошо будет на Manitou с картриджем Absolute (лучше без +), там каждый щелчок дает прибавление усилия на сжатие, и можно отрегулировать так, что при езде не будет раскачки, но будет отрабатывать неровности. На Reba RL промежуточных положений нет. На TNL от RST есть. RL и RLT при регулировке компрессии не щелкают, но регулировка есть и работает.

Karavaha писал(а) Thu, 22 May 2014 13:03При повороте ручки регулировки в определенный момент жесткость вилки резко меняется. Трудно настроить какое-то промежуточное положение между очень жесткой и очень мягкой. Вилке год. Не помню, было ли так всегда. Это нормально или стоит чего-нить предпринять? ТюрнКей не обязан регулировать компрессию, это картридж блокировки ) У него два положения по мануалу, все что остальное - частичное перекрытие перепускного отверстия, при котором вам никто и ничего не должен =) Хотите большей регулировки - берите картридж от RL версии, но и там не будет того, что хочется, ээфект буде только в конце регулировки, но там промежуточные положения есть. Хорошо будет на Manitou с картриджем Absolute (лучше без +), там каждый щелчок дает прибавление усилия на сжатие, и можно отрегулировать так, что при езде не будет раскачки, но будет отрабатывать неровности.

Summer.Street писал(а) Tue, 20 May 2014 18:14 Во-первых,я не люблю военную тематику. Во-вторых,"Сплав" меня вообще не радует.Его могут носить либо люди помешанные на военной тематике,либо с ростом под два метра,либо те,кто не понимает,что на свете есть более удобные рюкзаки. В-третих,хочется,чтобы все таки шмотки были внутри рюкзака.Снаружи максимум:пенка,топор и стойки от палатки.Пока я вот так все таскаю. Чёт ты больно привередлив. Бери что продают =)

Vitality писал(а) Tue, 20 May 2014 13:45Подскажите где/у кого лучше обслужить (перебрать) вилку Manitou Drake Super Air Absolute (аналог нынешней Minute Expert)? Хотел всё сделать сам, но почитал спец ветку на форуме Velomania на тему Manitou и решил что лучше отдам специалисту! Но нужен именно человек знающий особенности Маниту, их технологии, картриджи, демпферы, а не просто механик по вилкам! нет, не аналог. Дрэйк ниже уровнем. НО вилка хорошая. Из особенностей - болт в демпфере вкручивается внутрь, сложностей нет. Никому не отдавай - сделай сам. Если боишься сам лезть, приезжай ко мне, я покажу как разбирается и обслуживается. У меня, кстати, есть оригинальный набор О-рингов к этой вилке, могу уступить по сходной ценей (12 или 15 баксов).

KiSS писал(а) Tue, 20 May 2014 09:00O`K писал(а) Tue, 20 May 2014 07:11KiSS писал(а) Fri, 16 May 2014 13:42kefi писал(а) Fri, 16 May 2014 20:24 Но мне самому жутко неприятно было бы быть обмазанным жиром . видно, что ты с вазелином знаком исключительно по дошкольным анекдотам А йа вот тоже вазелин терпеть не могу, ибо он мерзкий, скользкий и противный! Поэтому промежность мажу деццким ланолиновым кремом, он и симпотный тюбик имеет, и приятненький на ощупь и задницу здорово сохраняет. Ну да... скользковато в жопке бывает, однако же если после гонки в душ одному ходить, то ничо особо страшного не происходит я тут в заграничном магазине на полке недавно лицезрел не менее метра всяких разных вазелинов, те что подороже немного другой консистенции и пахнут замечательно. т.е. от стертой попы вполне помогает? Была в своё время трабла, после 4-6 часов покатушки кожу стирал до красного.

petyaspb писал(а) Tue, 20 May 2014 17:42Зачем в бедро? Неужели до ягодиц не дотянуться? Сам то? В бедро удобнее. Бывает, надо медленно вводить, если в ягодицу и развернувшись, то устаешь быстро, пару минут сложновато получается.

ProteKtor писал(а) Tue, 20 May 2014 15:58Реально себя самоуколоть? Мильгамму надо поколоть, а некому. В бедро легко и просто, я колол.

Summer.Street писал(а) Mon, 19 May 2014 14:00Пешком ходить.Уже по максимуму уменьшил снарягу.Осталось дело за малым,а это рюкзак.Я,конечно,еще тот турист,ибо в пеший поход беру маленькую бензопилу,которая весит 4 кг.За 15 лет походной жизни устал я от двуручных пил,бобров и т.д... Да.и бензопила съедает 1/3 рюкзака,потому такой объем. посмотри на сплавовский рюкзак Ranger v.2 http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20110406144036222138 ты на него весь свой негабарит можешь навесить с легкостью пилу ковер палатку спальник А внутри акуратно расположить съестное и миску со стаканом =) Но, лично я хочу с Акме Улисс 70, хватает на двоих летом (я+жена). Но мне проще, я здоровый )

priz писал(а) Tue, 20 May 2014 11:45alex_r писал(а) Mon, 19 May 2014 19:07Я сам думал что промы, пока не захрустела. Там такой барабан с шариками вставляется. если у тебя втулка с заводского вилсета, то такую втулку ты не найдешь, если только менять на обычную 785, но тогда спицы нужно будет тоже менять. ага, вот и еще один плюс вилсета на "заводских" компонетах, которые отдельно не купить

А зачем такой большой объем? Пешком ходить, или на байке катать?

VMdik888 писал(а) Sun, 18 May 2014 08:46Неоднократно видел в магазинах курточки складывающиеся в едва заметный, помещающийся в ладони чехол мешочек. Смотрю ценник на них 3 - 5 тр... Кто имел опыт носки таких-посоветуйте, что выбрать? redfox "трэк". Правильный покрой, удобная. Мембрана средненькая, от воды, скорее. У ПИК-99 тоже что то было, но не пользовался.

indi писал(а) Sat, 17 May 2014 11:14AS писал(а) Sat, 17 May 2014 11:02 Может в сборке дело? Я Кумумовское заднее колесо одним завалом сложил, на WTB AM 29er, когда вел байк по ледяной тропинке между сугробов. А мои лазердиски собранные Кучумовым до сих пор ровны, уже который сезон. Спицы - обычные чемпионы, может в них дело? обычные черные чемпионы во всех случаях.

Nodens писал(а) Sat, 17 May 2014 01:20Он вообще странный человек, у него и втб лазердиск живут нормально. У меня лазердиск гнулся как говно, на заднем колесе восьмерил после первой встречи со скалами и после Кучумова и после Полуды, даже переставленный на перёд восьмерил после каждой уборки, а уж когда дал его тяжёлому дядьке который на нём гонял эндуро в Крыму, он его вообще каждый вечер правил. Я заднее колесо на трэйле отдал andromedushqo, он тоже дядя серьезный, виделись через год потом - не жаловался, держит говорит, тоглько покрышки по борту что то сильно протираются. Может в сборке дело? Я Кумумовское заднее колесо одним завалом сложил, на WTB AM 29er, когда вел байк по ледяной тропинке между сугробов. Лазердиски собирал сам.

Twinga писал(а) Sat, 17 May 2014 00:17VORON писал(а) Fri, 16 May 2014 23:52beidj писал(а) Fri, 16 May 2014 22:21Можно сколько угодно не верить, но на хромоле реально меньше трясет. Без очного слепого тестирования с одинаковыми вилками, палками, колесами, давлением в шинах и грузом на багажнике подобные заявления силы не имеют. Например, сегодня меня на велосипеде трясет, а завтра я на него повешу 15 кг груза - и перестанет трясти. и поркуабынепа люминь?...я понимаю у обеспеченных лохов свои привычки(ну тока ненадо их продвигать в среде нищебродов...коих тута 86+146%),но за последние три года чёт уж много народу обломалось на планетарках и консервнобаночных рамах...толи опы отрастили,то ли рамы гагно вместях с тяжеленными втулкаме...верится в гагно,причём весьма крепко Твинга, это карма такая. Я как катался на свём рыжем, так и катаюсь. Даже жесткую вилку на него воткнул, для большего комфорту. Рама реально мягкая и вилка вуду тоже, под 110 кг + рюкзаком на 20 гуляет как рессора мерида подвес при этом как камень была, жесткая и быстрая, а это так, комфортная поповозка.

На дисковой версии обычно написано, что она дисковая. Плюс должен быть символ, схематически изображающий зачеркнутый обод и ви-брейки. Если нет - версия обычная. Фото наклейки приложи нормальное, станет понятно, что ты купил.

dillinger писал(а) Thu, 08 May 2014 18:13собстно как они катят? просто вод думаю либо колесья гоночные собрать под обычные трубки, но это несколько небюджетно, иле таки клинчерные 21 трубки спасут отца русской димократии? может есть на левопитере пользователи? о, кстати, у меня есть мегаколеса, некатанные в каропке. Обода фуллкарбон, аэроспицы, промы. Под трубки. Орех шимано. Ценник гуманный, прилетели с распродажи пару лет назад. PZ Racing CR4.1 типа таких, но без "FR" в имени http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/pz-racing-cr4-1fr-wheelset/rp-prod58936

Нормальное положение. Втулка она за счет прижима в раме должна сидеть, преимущественно. Если ось не должна полностью нагружаться на срез.

Batir писал(а) Tue, 06 May 2014 11:44Chunia писал(а) Tue, 06 May 2014 00:41А ты попробуй его купи у меня есть, новый. надо кому? Ну вот, зачем ты так? Крылья ему, прямо на взлете чик-чик. Зачем, да =)

Chunia писал(а) Tue, 06 May 2014 00:41 А ты попробуй его купи а ты попробуй купи вариант на первом фото а это вот: тут

Кит писал(а) Tue, 06 May 2014 00:06Цитата:А зачем? на эти рамы были же штатные переходники. Эти ? Показать скрытый текст какой лютый писец. Желание изобретать велосипеды неистребимо. Я имел в виду стандартные переходники Trek-GF вот эти: